Magari maalum ya zimamoto: madhumuni, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Magari maalum ya zimamoto leo yanaboreshwa kila mara, hii inasaidia kuongeza ufanisi wa kazi mbalimbali. Kuna miundo mingi ya kuzima moto huko, inafaa kuangalia zile zinazojulikana zaidi.

Usafiri wa majibu ya haraka

Lengo kuu la mashine hizo ni kuhakikisha watu, uokoaji na vifaa vya kiufundi vinafikishwa katika eneo la tukio. Wao ni muhimu katika utekelezaji wa shughuli za uokoaji na kuondokana na moto katika majengo ya makazi. Malori maalum ya moto hutumiwa katika hali ya hewa ya joto na joto kutoka -35 hadi +45 digrii. Vipengele vyake kuu ni kama ifuatavyo:

• vifaa vya ufundi umeme vya kazini;
• vifaa vya kuzimia moto;
• sehemu ya mwili;
• chassis;
• matenki ya povu na maji.

Inafaa pia kuzingatia vifaa katika mfumo wa rafu maalum za kuteleza ambazo kifaa kiko. Vifaa vya kuzima moto na vifaa vya uokoajiziko katika sehemu ya mwili na zimewekwa na alama za kushikamana za kuaminika. Kuna nafasi ya ziada ya vifaa kwenye paa la gari.

Kifaa kwa kawaida huwa na vitu vifuatavyo:

• sare za zimamoto;
• wachunguzi;
• vipu vya moto na bomba;
• viingiza hewa;
• zana za majimaji;
• vifaa vya kuzalisha povu;
• pampu maalum;
• kinga ya kupumua;
• silaha za povu la maji.

Mashine za kuzuia gesi na moshi

Magari maalum ya zima moto ya aina hii hutoa uwasilishaji wa vifaa vya taa, zana maalum, usambazaji wa umeme kwa vifaa vya umeme, mifumo ya kuhakikisha ulinzi wa kikosi cha zima moto hadi mahali pa dharura. Kifaa kinajumuisha sehemu kadhaa za utendaji:

• mlingoti unaoweza kung'olewa wa kuwasha wenye vimulimuli;
• mfumo wa kudhibiti;
• zana za nguvu;
• kibanda cha kikosi cha zima moto na chassis;
• vifaa maalum vya kufanya kazi katika hali ya nguvu kubwa;
• vifaa vya ufundi umeme.

Cab iliyo na kikosi cha wapiganaji na mwili ambamo kifaa kinapatikana zimewekwa kwenye fremu ya chassis. Miongoni mwa vipengele bainifu, inafaa kuzingatia vifaa vya aina ya macho-acoustic "South Ural".

Usafiri wa zimamoto wenye vyombo

Hutumika kuwapa vikosi vya zima moto kwa kutumia mifumo ya kukabiliana na haraka ya simu inayofanya kazi nyingi. Imekusudiwamagari maalum ya zima moto kwa ajili ya kuzima moto katika viwanda vya mafuta, gesi na kemikali, katika majengo ya ghorofa nyingi, hifadhi za kumbukumbu na makumbusho. Mchanganyiko huo pia unafaa kwa shughuli za uokoaji. Magari ya aina hii ni ya lazima sana katika hali za dharura, chini ya halijoto ya chini na wakati wa kukomesha moto wa muda mrefu.

Mtoa huduma maalum wa kontena amesakinishwa kwenye chasi, ikitoa kiwango cha juu cha uhamaji, na lifti nyingi hutumika kutoa, kupakua na kurudisha sehemu ya chini ya kontena ya aina inayohitajika.

Operesheni inaweza kufanywa kwa halijoto kutoka digrii +40 hadi -50. Kifurushi hiki kinajumuisha vyombo kadhaa vya kawaida vilivyo na vipimo vilivyowekwa na seti ya vifaa vya kuzimia moto.

Usafiri wa pamoja wa kuzima

Magari ya uokoaji moto yanahitajika kwa kazi zifuatazo:

• kusambaza maji kutoka kwenye hifadhi ya asili au hifadhi iliyopo;
• usafirishaji wa wazima moto, vifaa vya kiufundi na vifaa vya kuzimia moto;
• usambazaji wa uundaji maalum wa unga;
• usambazaji wa povu kutoka kwa tanki au tanki lililowekwa kwenye chasi.

Kipengele muhimu ni usakinishaji maalum wa mawimbi. Usafiri ni kwenye tovuti ya dharura hadi moto utakapoondolewa kabisa. Vifaa vya utupu hutoa kujaza mizinga na povu na maji. Vifaa vya moto vya aina ya kawaida huwekwa kwenye paa la gari, katika vyumba vya kujengwa na ndanimwili. Vifaa vingi vinawakilishwa na zana za kusambaza poda ya kuzimia, povu mitambo na maji.

Mashine za mikono

Magari ya zima moto ya pampu-hose yanahitajika kimsingi ili kutoa kiasi kikubwa cha maji, wakati usafiri unaweza kupatikana kwa umbali mkubwa kutoka kwa moto. Miongoni mwa kazi kuu, ni muhimu pia kuzingatia uundaji wa suluhisho maalum kutoka kwa mkusanyiko wa povu na maji katika uwiano wa sehemu ya kuweka.

Vyuma vinavyostahimili kutu hutumika kama nyenzo za utengenezaji. Kifaa kinawakilishwa na vitu vifuatavyo:

• kihisi cha povu kielektroniki kilicho kwenye pampu;
• kifaa cha mifereji ya maji chenye kifaa cha vali ya mpira;
• mstari wa kujaza na vali ya kuangalia;
• bomba la kufurika, lililokamilishwa kwa kifaa ili kuzuia kutokea kwa shinikizo ambalo haliambatani na kiwango kilichowekwa;
• mikondo ya maji ya longitudinal na ya kupita.

Operesheni yenye vikolezo vya povu ya aina yoyote inawezekana. Inaongezewa na mambo ambayo yanahakikisha kujazwa kwa tank, kusafisha na kupokanzwa, wakati kujaza kunaweza kufanywa kutoka kwa pampu ya umeme yenye povu au chanzo cha tatu. Uso wa chombo umefunikwa na muundo wa kuhami joto, unene wake ni hadi 1 cm.

AC-40 lori

Madhumuni ya usafiri ni kuwasilisha vifaa maalumna wafanyakazi wa eneo la tukio, pamoja na vizima moto na usambazaji wao kwenye moto.

Tanki za povu na kioevu zimesakinishwa kwenye chasi. Ili kuondokana na ujanibishaji wa moto, mawakala wa kuzima moto hutumiwa wote kutoka kwa mifumo ya usambazaji wa maji na kutoka kwa mizinga na hifadhi. Sehemu ya mwili inatofautishwa na sifa za juu za kuzuia kutu na nguvu, uzani mwepesi kwa sababu ya utumiaji wa karatasi za alumini. Inafaa kumbuka kuwa mwili mpya wa AC-40 huongezewa na hatua za kukunja, ambazo hurahisisha kupata vifaa vilivyo kwenye vyumba vya juu.

ngazi za otomatiki

Ngazi huhakikisha kazi kwenye sakafu ya juu ya majengo, kuzima moto kwa povu ya mitambo au maji inapoongezwa kwa namna ya jenereta za povu na vichunguzi vya moto, uondoaji wa waathirika na vitu vya thamani kutoka kwa majengo ya juu. Pia, kwa magoti yaliyopigwa, hutumiwa kusafirisha mizigo kwa crane. Ngazi za moto zinafaa kwa kazi katika hali mbalimbali za hali ya hewa. Kiwango cha joto cha uendeshaji ni kutoka digrii +40 hadi -40. Uendeshaji wa halijoto iliyoongezwa inawezekana kwa kuzingatia sheria fulani.

Njia na mitambo yote imesakinishwa kwenye fremu ya msingi na jukwaa, ambazo zimewekwa kwenye chasi. Hifadhi ya pampu ya majimaji inaendeshwa na kitengo cha nguvu cha chasi.

Jukwaa la ngazi

Jukwaa lina muundo wa kisanduku, ngozi gumu na limeundwa kwa chuma cha pembeni. Spars za sura hufanya kama msingi wa sura iliyotengenezwa nachuma. Jukwaa lina sehemu kadhaa - upande mbili, nyuma na mbele. Zaidi ya hayo, kuna chombo cha kusafirisha vifaa vinavyoweza kutolewa. Hatua ziko kwenye pande za muundo, kwa msaada wa milango maalum ya upatikanaji wa tank ya gesi na betri hutolewa.

Jukwaa limewekwa na fremu ya mbele inayounga mkono iliyo nyuma ya teksi ya dereva. Imeunganishwa katika sehemu mbili: kwenye sura na spars za sura. Sura hutoa msaada kwa mbele ya magoti, msimamo wao umewekwa na viongozi maalum. Harakati ya wima ya kuweka goti inazuiwa na sehemu za spring ziko kwenye miongozo ya upande. Ndoano ya kufunga inahitajika ili magoti yasienee wakati wa harakati ya ngazi, inawasiliana na sura ya mbele inayounga mkono. Goti limefunguliwa wakati wa kunyoosha ndoano, huku ndoano ikishushwa kwa uzito wake yenyewe.

Miinuko

Mifumo ya angani iliyoelezwa kwa moto inahitajika kwa kazi ya urefu wa juu katika mchakato wa kuzima moto. Hazitumiwi tu kwa kuinua wafanyikazi, bali pia kwa taa za mafuriko na kusambaza mizigo. Muundo una sehemu zifuatazo:

• mfumo wa kudhibiti;
• utaratibu wa kugeuza na kuinua;
• viungo vya kuinua;
• msingi wa usaidizi;
• chassis.

Lifti inaweza kudhibitiwa kutoka kwenye teksi au kutoka nje ya gari kwa kutumia kidhibiti cha mbali. Kubuni ina imewekwasega ya kulisha kwa wakati mmoja ya mapipa manne au pipa la moto la aina ya PLS-20. Kitoto kimewekwa kinga ya joto.

Vipandio vya gari vya darubini ya moto vina vifaa vya usalama vya kiotomatiki ambavyo vinasimamisha harakati wakati pembe inayokubalika ya kushusha na kuinua imepitwa. Ikilinganishwa na ngazi za moja kwa moja, zinaweza kudhibitiwa zaidi. Leo, kama sheria, vifaa vya kuinua vilivyotengenezwa na Kirusi hutumiwa, na urefu wa mita 30 na 17. Mfumo wa msingi wa majimaji huwekwa kwenye chasi ya gari, huzuia chemchemi na kuwasha viunga.