Kabureta "Solex 21083". "Solex 21083": kifaa, marekebisho, bei

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Muundo maarufu wa kabureta kwenye magari ya VAZ-21083 ni "Solex". Magari mengi ya familia ya 8 na 9 yalitolewa na injini zilizo na mfumo wa sindano ya carburetor. Mwanzoni mwa miaka ya 2000, sindano ilianza kutumika kwa mara ya kwanza. Carburetors ya mfano huu ni rahisi sana kurekebisha, hakuna kivitendo tuning nzuri, muundo haujumuishi vipengele ngumu na taratibu. Katika makala hiyo, tutazingatia hila zote ambazo carburetor ya Solex 21083 inayo.

Muundo wa kabureta

DAAZ-2108 kabureta zilianza kutumika kwenye magari ya VAZ katikati ya miaka ya themanini. Gari la kwanza walilowekwa lilikuwa mfano wa VAZ-2108. Walifanya kazi na injini za lita 1.1 na 1.3. Baada ya uzinduzi wa uzalishaji wa magari yenye injini ya lita 1.5, carburetors ya Solex 21083 ilionekana. Uteuzi wa nambari unaonyesha hivyokifaa kimewekwa kwenye injini za VAZ-21083, kiasi ambacho ni lita moja na nusu.

Kusudi kuu la kabureta ni utayarishaji wa mchanganyiko unaoweza kuwaka wa petroli na hewa, ambayo huhakikisha utendakazi wa kawaida wa injini, bila kujali mzigo na kasi.

Kimuundo, kabureta imeundwa na vipengele kadhaa:

1. Sehemu kuu, inayohifadhi kichumi, mfumo wa XX, kisambazaji kikuu, visambaza sauti mbalimbali, pampu ya kuongeza kasi.
2. Jalada lenye kuelea, vali isiyofanya kazi, kianzio, chonga.

Carburetor - kifaa cha vyumba viwili, jeti ziko katika mfumo mkuu wa kipimo. Wao ni imewekwa katika vyumba katikati, ndani ya kesi. Katika sehemu ya juu, jets za hewa za mfumo wa dosing ziliwekwa. Kubuni hutoa uwepo wa block ndogo ambayo inapokanzwa mchanganyiko wa mafuta. Imeunganishwa na hoses zinazotoka kwenye mabomba ya mfumo wa baridi. Chini ya nyumba ni valves mbili za koo zinazofungua kwa njia tofauti. Dampers hufunguliwa sequentially kwa kutumia levers. Kuna mabomba mawili kwenye mfuniko, ambayo yameundwa kutoa petroli na kumwaga ziada kwenye tanki.

Uteuzi wa jeti kwa ajili ya Solex carburetor

Seti za urekebishaji zinapatikana. Zinajumuisha ndege za hewa na mafuta ya vyumba vya sekondari na vya msingi. Kuna aina kadhaa za kits za kutengeneza ambazo zinaweza kufanya kazi na injini tofauti. Yote inategemea ninisehemu ya diffuser. Katika baadhi ya matukio, itakuwa bora zaidi kununua carburetor ya VAZ. Bei ya mpya ni takriban 4000 rubles.

Kwa kuwa aina hii ya kabureta inaweza kusakinishwa kwenye injini za magari mengine, wakati wa kutumia jeti za kawaida, sehemu yao ya msalaba haitoshi. Injini ina mahitaji moja kwa mchanganyiko wa mafuta-hewa, na kabureta hufanya hivyo kwa uwiano tofauti kabisa. Ili kuboresha kasi na mienendo, jeti zilizo na sehemu kubwa ya msalaba zinaweza kusakinishwa.

Lakini wakati huo huo, matumizi ya petroli huongezeka sana. Pia unahitaji kujua kwamba ufungaji wa jets vile hauhakikishi matokeo mazuri ya 100%. Utafanya jambo sahihi ikiwa hutafanya majaribio, lakini sakinisha tu vifaa vilivyoundwa kwa ajili ya injini hii kwenye kabureta.

Nguvu ya injini haitoshi: sababu

Ikiwa carbureta imewekwa kwenye injini ya VAZ-21083, basi ni bora kutumia jets iliyoundwa mahsusi kwa ajili yake. Ikiwa hata wakati wa kufunga jets na kipenyo kikubwa, kuongeza kasi ya mashine ni dhaifu, kunaweza kuwa na sababu kadhaa:

1. Kiwango cha mgandamizo hakitoshi katika mitungi ya injini.
2. Muda wa kuwasha mapema sana au umechelewa.
3. Michochezi yenye ubora duni au kushindwa kwake.
4. Uharibifu wa nyaya zenye voltage ya juu.
5. Imeshindwa kwa kisambazaji cha kuwasha.

Kuna sababu nyingi zaidi zinazofanya injini isitengeneze nishati inayohitajika. Ili kuwatambua, utahitaji kufanya ukaguzi wa kina wa gari na kutambua yotenodi.

Je, Solex carburetor inaweza kusakinishwa kwenye injini zingine?

Umuhimu wa kusakinisha kabureta ya Solex 21083 kwenye miundo mingine ya magari ni wa shaka sana, kwani akiba ni ndogo. Na kisha tu katika kesi wakati dereva anaendesha kwa uangalifu na haina kasi kwa kasi. Kwa sababu hii, ni bora kufunga carburetor kwenye injini ambayo itafanya kazi kwa ufanisi iwezekanavyo. Jets lazima pia kuchaguliwa kutoka kwa wale waliopendekezwa na mtengenezaji. Kwenye kabureta ya Solex 21083, marekebisho ni rahisi, lakini kufikia utendakazi kamili kwenye injini zenye kiasi kikubwa ni tatizo.

Kabla ya kununua, zingatia mtengenezaji wa kit cha kutengeneza. Mara nyingi hukutana na bidhaa za bei nafuu za Kichina ambazo hazina tofauti katika ubora. Kipenyo cha sehemu ya msalaba wa jets inaweza kutofautiana na thamani iliyotangaza, hivyo uendeshaji wa carburetor itakuwa sahihi. Nunua jeti zilizojumuishwa kwenye vifaa vya ukarabati vya kabureta ya Solex 21083 pekee kutoka kwa mtengenezaji anayeaminika ambaye amejidhihirisha kuwa mzuri.

Jinsi ya kurekebisha

Marekebisho matatu pekee yanaweza kufanywa kwenye kabureta za Solex 21083:

1. Weka kiwango cha mafuta kwenye chemba ya kuelea hadi thamani inayohitajika.
2. Weka kasi ya kutofanya kitu.
3. Badilisha muundo wa mchanganyiko wa mafuta ya hewa na skrubu ya ubora.

Marekebisho ya mwisho ni rahisi sana, mtu yeyote anaweza kuyafanya mwenyewe. Ili kufanya hivyo, injini huwasha joto hadi joto la kufanya kazi, na kwa kutumia screw kiasi cha mchanganyiko, kasi ya crankshaft imewekwa 800 rpm. Vitendo zaidi ni:

1. skrubu ya ubora hutiwa ndani hadi idadi ya mizunguko ya fimbo ianze kupungua kwa kiasi kikubwa. Uendeshaji wa injini utakuwa wa mara kwa mara.
2. Kisha skrubu hulegezwa zamu moja ili kuwasha injini kufanya kazi kama kawaida. Ukifungua skrubu hii sana, basi matumizi ya petroli yataongezeka sana.

Vinginevyo, ni muhimu kuleta utulivu wa utendakazi wa injini kwa skrubu ya wingi.

Hitilafu za mfumo wa kutofanya kazi

Kabureta ya Solex 21083, ambayo marekebisho yake yanajadiliwa katika makala, wakati mwingine huwa na tatizo moja. Huu ni kutokuwa na uwezo wa kurekebisha kasi ya uvivu na skrubu ya ubora wa mchanganyiko. Sababu za tabia hii:

1. Jeti imefungwa kwenye vali ya solenoid.
2. Hakuna petroli inayotiririka kwenye vituo vya kutofanya kazi.
3. Kuna hitilafu katika vali ya solenoid.

Ili kuhakikisha kuwa vali ya umeme inafanya kazi, unahitaji kutekeleza idadi ya vitendo:

1. Simamisha injini na uondoe waya kutoka kwa mguso kwenye vali.
2. Fungua vali ya umeme.
3. Ondoa jeti, tumia koleo ikibidi.
4. Washa uwashaji.
5. Unganisha waya kwenye mguso kwenye vali, mwili wakeambatisha kwa misa.

Iwapo kulikuwa na kubofya, na shina la valve likazama, na kuacha mashimo kwenye jet, basi hakuna tatizo na kifaa. Vinginevyo, valve mpya ya solenoid lazima iwekwe. Mara nyingi sana specks ndogo huingia, hivyo ni muhimu kupiga jet. Uendeshaji wa valve ya solenoid ya hewa isiyo na kazi inaweza kuangaliwa kwa kuondoa waya kutoka kwenye ncha wakati injini inafanya kazi. Injini inapaswa kukwama mara moja, hii inaonyesha kuwa mtambo unafanya kazi.

Kuweka kiwango cha petroli kwenye chemba ya kuelea

Ili ulaji na utumiaji wa petroli kwenye mfumo wa mafuta uwe sawia, unahitaji kuweka kiwango cha kuelea. Ili kufanya hivi:

1. Tenganisha sehemu ya juu ya kabureta, ondoa kichujio, tenganisha nyaya.
2. Ondoa mabomba ya mfumo wa mafuta.
3. Tumia bisibisi ya Phillips kuondoa skrubu zinazoweka kifuniko kwenye sehemu kuu ya mwili.
4. Kati ya kuelea na mlalo wa kifuniko kunapaswa kuwa na pengo la si zaidi ya 1-1.5 mm. Vinginevyo, unahitaji kufanya marekebisho kwa kupinda bati.

Unaporekebisha, unahitaji kuzingatia kuwa vielelezo lazima ziwe katika kiwango sawa. Kazi yote inafanywa kwa urahisi, badilisha jets kuwa "Solex 21083" na ufanyie marekebisho - hii ni matengenezo ya mfumo wa sindano.