Kifaa na marekebisho ya kabureta

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kabureta ni mojawapo ya vipengele muhimu katika gari. Kifaa hiki kimeundwa kuandaa mchanganyiko wa mafuta-hewa, ambayo yataingizwa ndani ya ulaji wa injini. Carburetion ni mchakato wa kuchanganya mafuta na hewa. Ni kupitia mchakato huu kwamba injini inafanya kazi. Zingatia kifaa cha kifaa hiki, pamoja na njia za kurekebisha kabureta.

Aina za vifaa

Kuna aina mbili za kabureta zinazotumika kwenye magari ya zamani. Ya kwanza ni vifaa vya kupiga, ambavyo ni nadra sana. Nafasi yake ilichukuliwa na sindano-sindano na analogi za kuelea bora zaidi na zinazozalisha.

Vipimo vya sindano ya utando vina vyumba vilivyotenganishwa na utando maalum. Kati yao wenyewe, sehemu hizi zimewekwa na fimbo. Mwisho mmoja wa utaratibu huu unafanana na sindano. Wakati wa operesheni ya kifaa kama hicho, sindano husogea juu na chini, kufungua valve ya usambazaji wa mafuta na kuifunga. Hii ndiyo rahisi zaidiaina ya carburetors. Inaweza kupatikana kwenye mashine za kukata nyasi, baadhi ya injini za ndege na lori.

kabureta aina ya kuelea huwasilishwa kwa njia ya marekebisho mbalimbali. Hata hivyo, kanuni ya uendeshaji wao kwa kiasi kikubwa ni sawa. Kipengele kikuu cha kifaa kama hicho ni chumba na utaratibu wa kuelea. Shukrani kwa kwanza, mafuta na hewa hutolewa kwa carburetor kwa wakati unaofaa. Kabureta za aina ya kuelea ni dhamana ya operesheni isiyoingiliwa ya injini. Kubwabwaja mara nyingi ni jambo lisilofaa na kusababisha ukosoaji mwingi kati ya wamiliki wa gari. Kuelea - taratibu za juu zaidi. Pamoja nao, motor ina sifa nzuri za nguvu na traction. Kurekebisha aina hii ya kabureta ni rahisi kiasi kwamba hata wanaoanza wanaweza kuishughulikia.

Jinsi Solex inavyofanya kazi

Miundo hii ya kabureta imekuwa ikitumika kwenye magari ya nyumbani tangu miaka ya 80. Hapo awali, walikuwa na magari ya VAZ-2108. Vitengo vya kwanza vilifanya kazi na injini za lita 1.1 na 1.3. Bidhaa hizi ziliandikwa kama ifuatavyo - DAAZ 2108. Baadaye, mmea wa DAAZ ulianza kuzalisha mfano wa Solex 21083, ambao ulikusudiwa kwa injini yenye kiasi cha lita moja na nusu. Zingatia kifaa, kwa kuwa urekebishaji wa kabureta hauwezekani bila ufahamu huu.

Kipimo hiki kimeundwa ili kuunda mchanganyiko wa mafuta ambayo injini inaweza kufanya kazi kwa hali zote na kwa mzigo wowote.

Ina sehemu mbili. Chini ni kuunyumba, ambayo ina visambazaji moja kwa moja, GDS, mfumo wa kuhakikisha kutofanya kazi kwa injini, pampu ya kuongeza kasi na kichumi. Kifaa pia kinajumuisha kifuniko. Ina damper ya hewa, inaelea, kifaa cha kuanzia na valve ya solenoid. Licha ya vipengele vingi, kusanidi na kurekebisha kabureta kwa mikono yako mwenyewe ni rahisi sana.

Kabureta ina vyumba viwili. Jets za carburetor ziko katikati ya vyumba, ndani ya mwili mkuu. Juu ya vipengele hivi, jets za hewa za mfumo mkuu wa dosing zimewekwa. Mfano 21083 pia ina mfumo wa joto wa mchanganyiko wa mafuta. Mabomba ya mfumo wa baridi yanaunganishwa nayo. Vipu vya carburetor ziko chini ya mwili wa msingi. Wanafungua kwa mfululizo. Kamera ya pili inasogezwa na viunzi vya mitambo.

Kuna mabomba kwenye kifuniko cha kabureta. Kupitia mmoja wao, mafuta ya kioevu hutolewa kwa kitengo, na kwa njia ya pili, mafuta ya ziada huingia kwenye tank. Kutokana na bomba la pili, shinikizo katika mfumo wa mafuta ya gari hupunguzwa.

Hitilafu kuu

Taratibu hizi zina sifa ya hitilafu fulani, nyingi ambazo hutatuliwa kwa kurekebisha vyema kabureta ya DAAZ. Mara nyingi, wamiliki wanakabiliwa na kuziba kwa mfumo mkuu wa dosing. Pia, moti pia zinaweza kuingiza mfumo wa kufanya kazi tofauti.

Kwa sababu hiyo, jeti iliyowekwa kwenye vali ya solenoid imefungwa. Diaphragm inashindwapampu ya kuongeza kasi, valve ya solenoid inaisha. Mara nyingi, kutokana na jitihada nyingi wakati wa kuimarisha carburetor, ndege ya kifuniko imeharibika. Shida nyingi zinaweza kutatuliwa kwa kusafisha kabureta, kusafisha chaneli zake, kuchukua nafasi ya vifaa vya ukarabati.

Mipangilio

Marekebisho ya VAZ carburetor huhakikisha utendakazi thabiti wa injini. Wahandisi wametoa mipangilio kadhaa. Kwa hivyo, mmiliki anaweza kubadilisha kiwango cha mafuta kwenye chumba cha kuelea, kurekebisha kasi ya injini katika hali ya kutofanya kazi, kubadilisha muundo wa ubora na idadi ya mchanganyiko unaoweza kuwaka katika hali ya kutofanya kazi.

Changanya mpangilio wa ubora

Katika kesi hii, marekebisho ya kabureta ya Solex hayasababishi shida hata kwa Kompyuta. Kila kitu ni rahisi sana. Kabla ya kuweka kitu chochote, unapaswa kuwasha injini vizuri. Kisha, kwa kutumia skrubu ya plastiki, weka kasi ya crankshaft ndani ya 900 rpm.

Ifuatayo, tafuta skrubu inayohusika na ubora wa mchanganyiko. Iko kwenye shimo chini ya carburetor upande wa gari la damper. Katika mchakato wa kurekebisha carburetor, screw hii inapaswa kuimarishwa hadi kasi ianze kushuka. Wakati huo huo, mchanganyiko huwa konda - uwiano wa mafuta ndani yake hupungua. Injini inaishiwa na mafuta na inaelekea kukwama.

Kisha skrubu huzimwa na mahali panapatikana ambapo motor itaanza kufanya kazi kwa utulivu. Wakati mwingine inashauriwa kuacha hapo. Lakini ni bora kugeuza screw hadi kasi ya injini isiyo na kazi itaacha kuongezeka. Ikiwa mauzokubwa sana, hupunguzwa na screw ya wingi. Haya ni marekebisho ya kabureta fanya-wewe mwenyewe, au tuseme, mpangilio wa kutofanya kitu.

Ili kupata XX nzuri, inashauriwa kuiweka kwa skrubu ya ubora. Ikiwa utageuka screw ya wingi, valve ya koo ya chumba cha kwanza itafungua zaidi ya lazima. Matokeo yake, mafuta yataingia kwenye diffusers sio tu kupitia mfumo wa uvivu, lakini pia kupitia GDS. Kwa sababu ya uboreshaji mdogo, injini itanyonya petroli, itashuka kutoka kwa pua ya pampu ya kuongeza kasi. Marekebisho yataelea na injini itatikisika.

Idling, EMC jet

Mara nyingi kwenye kabureta hii, wamiliki wengi wanakabiliwa na matatizo ya kutofanya kazi - hutoweka. Lakini pia wakati wa kurekebisha kabureta ya Solex, kugeuza screw ya ubora haifanyi chochote. Mara nyingi hii ni kutokana na ukweli kwamba ndege inayohusika na uendeshaji wa mfumo wa XX imefungwa. Matokeo yake, mafuta hayaingii kupitia mfumo, lakini hutolewa nje ya GDS. Kwa hivyo, hakuna jibu kwa skrubu za kurekebisha.

Angazia hitilafu chache za kawaida. Huu ni kuziba kwa jeti na chaneli isiyofanya kazi, pamoja na hitilafu na vali ya solenoid.

Vali ni rahisi sana kukagua. Inatosha kuomba +12 V kwake na unaweza kusikia kubofya kwa tabia. Ikiwa kuna sauti, basi valve inafanya kazi. Unaweza kufuta sehemu - ondoa jet kutoka kwake na uangalie shina. Wakati vali inafanya kazi, itazimwa.

Ifuatayo, katika mchakato wa kurekebisha kabureta, ni muhimu kupuliza ndege isiyofanya kazi vizuri. Hii itasuluhisha shida naXX, na mpangilio. Kipande kimoja kidogo kinatosha kuacha kufanya kazi bila kufanya kazi.

Marekebisho ya kiwango cha mafuta

Ili kuhakikisha utendakazi mzuri, ni muhimu kuwe na mafuta kila wakati kwenye chemba ya kuelea. Hata hivyo, kiwango cha petroli ni muhimu sana. Ili kurekebisha, unahitaji kuondoa kifuniko cha juu. Vielelezo vinarekebishwa kwa kupiga ulimi juu ya valve ya sindano. Mengi yameandikwa kuhusu kiwango cha kuweka, lakini hakuna maoni yasiyo na shaka kuhusu suala hili.

Ni bora kurekebisha kabureta ya VAZ kulingana na maagizo. Hii ni takriban milimita 25 kutoka juu ya kabureta hadi mafuta.

Vipengele vya marekebisho

Njia za kurekebisha zilizojadiliwa hapo juu hutatua takriban matatizo yote ya kabureta hizi. Mengi inategemea jinsi carburetor inavyorekebishwa. Lakini kuna marekebisho mengine pia. Unaweza pia kubinafsisha kizindua.

Jeti zisizo na kazi

Inauzwa unaweza kupata jeti zenye shimo kutoka milimita 39 hadi 42. Unaweza kuchagua moja sahihi kwa kugeuza screw ya ubora. Ikiwa kasi ya juu thabiti itafikiwa na skrubu karibu kuzima kabisa, basi jeti ni ndogo sana.

Ikiwa "slaidi" itapatikana, na skrubu inakaribia kufinywa, basi jeti ni kubwa. Hakutakuwa na tofauti nyingi katika utendaji wa injini. Lakini katika kesi ya jet ya kati, kurekebisha kabureta ya DAAZ itakuwa rahisi zaidi, na uvivu wa injini utakuwa laini.

Tunafunga

Licha ya kifaa ngumu zaidi,carburetor sio ya kutisha kama inavyoonekana. Inatosha kuweza kurekebisha kasi ya kutofanya kitu, kusafisha jeti na kujua jinsi ya kugeuza skrubu ya ubora.