Pikipiki "Mhindi": sifa, picha, bei

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Historia ya kampuni hiyo maarufu duniani ilianza majira ya joto ya 1900 katika mji mdogo wa Marekani. Inastahili kuzingatia - muda mrefu kabla ya ujio wa Harley-Davidson. Pikipiki ya India ilitolewa kwa mara ya kwanza mwaka wa 1901 kwa kiasi cha nakala 6, ambazo tatu tu ziliuzwa. Na katika miaka 14 tu, kampuni hiyo ikawa mtengenezaji mkubwa zaidi wa pikipiki ulimwenguni. Lakini historia ya Wahindi inafaa kusimuliwa kwa undani zaidi.

Historia ya kampuni ya Marekani

George Handy, mmoja wa waanzilishi wa Kihindi, alikuwa na bidii ya kuendesha baiskeli. Kwake, haikuwa biashara tu, bali njia ya maisha. Hivi karibuni ilibidi akutane na mhandisi mwenye talanta Oscar Hedstrom, ambaye alimpa uvumbuzi wake mpya. Hivi karibuni, chini ya uongozi wa George na Oscar, uzalishaji wa pamoja ulianzishwa huko Massachusetts. Si ajabu kuundwa kwa Wenyeji wawili wa Marekani kumepokea jina kama hilo - "Mhindi".

Hapo awali, kampuni haikufanya vyema, lakini baada ya mudaPikipiki za Wahindi wa Amerika zimekuwa maarufu sana ulimwenguni kote. Kwa mfano, miaka 15 baada ya kuanzishwa kwake, kampuni ilizalisha vitengo 31,950 vya pikipiki za kawaida za Marekani.

Mageuzi ya lejendari wa Marekani - pikipiki ya Kihindi

Miundo ya kwanza ya pikipiki ilikuwa ya ajabu kabisa na ilikuwa na injini za silinda 1 zenye uhamishaji mdogo (215cm3), vali za kupendeza za kiotomatiki na gari la mnyororo kamili. Kupata umaarufu mkubwa katika miaka hiyo haikuwa rahisi sana, lakini watengenezaji, kwa usaidizi wa harakati ya utangazaji iliyofikiriwa vizuri, waliweza kupata mafanikio yanayostahili.

Ilikuwa rahisi - walishiriki kikamilifu katika mashindano na maonyesho yote ya mbio za baiskeli. Bila shaka, yaligunduliwa hivi karibuni, na baada ya hapo, oda za pikipiki zilianguka kama cornucopia.

Bila shaka, kila mwaka pikipiki ya India imeimarika zaidi na zaidi. Kwa sasa, neno "Mhindi" linahusishwa na wanamitindo kama vile Scout, Four na Chief, lakini Powerplus ya 1915 inastahili kuangaliwa zaidi.

Muundo wa Powerplus wa India

Kwa nini hasa mtindo huu wa "Mhindi" maarufu unastahili kuangaliwa maalum? Kwa kweli kuna sababu nyingi. Kwanza, baiskeli hii ilikuwa na injini ya 1000cc, ambayo, kulingana na Jumuiya ya Wahandisi wa Usafiri, ilikuwa 7hp. s., na kwa kiwango maalum cha dynamometer - kutoka lita 16 hadi 17. Na. Sifa ya pili ya mtindo huu ilikuwa hiyoilikuwa ni kwa sababu ya pikipiki hii kwamba kampuni moja maarufu nusura ifilisike. Ukweli ni kwamba pikipiki elfu 20 za kwanza zilitolewa kwa serikali ya Merika la Amerika kwa bei isiyo ya kuvutia sana - karibu $ 185,000. Hii ilitokana na hesabu isiyo sahihi ya gharama ya Mhindi huyo mashuhuri.

Baadaye, pikipiki zenye ujazo wa injini kubwa (kutoka mita za ujazo 1000 au zaidi) zilipata umaarufu zaidi, na tayari katika miaka ya 20 wajuzi wa kweli wa classics za Marekani walizinunua kwa furaha.

Mwanamitindo mwingine ambaye anastahili kuangaliwa zaidi ni Yule Mmoja wa Kihindi

Miundo ya kwanza ya pikipiki kutoka kwa kampuni maarufu ilikuwa na sifa zinazoonekana wazi za baiskeli zilizowekwa juu yake fremu yenye umbo la almasi na tanki la mafuta lenye nundu, ambalo, nalo, lilikuwa kwenye gurudumu la nyuma. Walakini, hata mifano ya kwanza haikunyimwa aina ya uvumbuzi na uvumbuzi. Kwa hivyo, kwa mfano, gari la mnyororo lilizidi kutumika badala ya gari la ukanda, pikipiki zilianza kuwa na kabureta badala ya utambi wa zamani au tochi.

"Mhindi" wa kwanza kabisa - pikipiki, picha yake ambayo inaonyesha kikamilifu mtindo wa zamani wa Kimarekani - ilipakwa rangi, isiyo ya kawaida, katika samawati iliyokolea. Rangi ya classic ambayo hadithi hii inahusishwa ni nyekundu, na ilikuwa katika rangi hii kwamba mifano ya baadaye ya baiskeli hii ilijenga. Lo, kwa njia, Nyekundu ya kwanza ya Hindi ilitolewa mnamo 1904. Pia ulikuwa mwaka wa mwisho ambapo pikipiki zilijengwa katika fremu ya baiskeli.

Kila kitu kipya ni cha zamani kilichosahaulika

Pikipiki za retro, ambazo picha zake hukuruhusu kutumbukia kwa ufupi katika mazingira ya ajabu ya siku za nyuma, kwa sasa zinapata umaarufu mkubwa, kwa njia nyingi kupita nyakati za utukufu wake wa zamani. Duru mpya katika historia ya pikipiki za India ilianguka miaka ya 90 - ilikuwa wakati huu kwamba wataalam wa kweli wa magari ya magurudumu mawili walianza kununua chapa hii tena. Kwa kweli, prototypes nyingi za hadithi ya Amerika zilionekana katika nchi nyingi - na bila nembo ya kampuni. Uingereza, Ujerumani na Ufaransa, Uswidi na Australia - katika majimbo haya yote na mengine mengi baiskeli hizi zilianza kuonekana tena.

Aidha, baadhi ya makampuni yametangaza moja kwa moja utayari wao wa kuanza kutengeneza pikipiki za Kimarekani. Walakini, kila kitu kiligeuka kuwa sio rahisi sana - haki za chapa hiyo zilikuwa mikononi mwa wamiliki kadhaa. Walakini, mnamo 1999, kila kitu kiliamuliwa kwa niaba ya mkutano wa kampuni za Amerika na Kanada, ambayo, kwa upande wake, ilikuwa maalum katika urejesho wa Wahindi. Pikipiki na bidhaa zingine zenye chapa zilizinduliwa katika mwaka huo huo.

Njia mpya ya classics za Marekani

Pikipiki ya kwanza "Mhindi" ("Mkuu wa India") ilikuwa cruiser nzito kiasi, iliyokuwa na injini ya V-silinda 2, inayoenda kwenye gurudumu la nyuma na sketi maalum za mabawa ambazo zilifunika sehemu kubwa ya gurudumu na zilikuwa ni sifa mojawapo ya pikipiki hii, hasa kwa miaka ya 40.

Baada ya yotemwaka mmoja tu, kundi la makampuni ya Kanada na Marekani lilianzisha mtindo mpya kabisa wa Kihindi. Pikipiki zilikuwa na muundo wa michezo zaidi na zilikuwa na jina la Amerika - "Scout". Na mwaka mmoja baadaye, watengenezaji walianzisha mtindo mwingine ambao ulikuwa msalaba kati ya Scout na Mkuu - mtindo wa Roho ulitolewa mwaka wa 2000 na mara moja ukapata umaarufu fulani kati ya mashabiki wa pikipiki za hadithi.

Pikipiki maarufu kutoka Marekani

Leo, kampuni inayozalisha Mhindi maarufu, ina kiwanda chake, kilichopo Gilroy (California). Ni muhimu kuzingatia kwamba mtengenezaji wa kisasa ana mipango mikubwa - kampuni itaanza kuzalisha injini zake katika siku za usoni. Zaidi ya hayo, muungano wa makampuni ya Marekani na Kanada umesema waziwazi kwamba unapanga kurejesha nafasi yake kama mtengenezaji mkubwa wa pikipiki nchini Marekani katika siku za usoni.

Muundo huo, uliotolewa mwaka wa 2011, ni uvumbuzi wa zamani ambao hauwezi kukosa hata kwa macho. Sasa vipuri vya pikipiki za retro zimekuwa za bei nafuu zaidi na za ubora bora. Kali za breki za chrome kamili, matairi ya asili, bomba la kutolea nje la chuma cha pua na mengi zaidi hutoa chic maalum kwa mtindo mpya. Bila shaka, mtindo huu hautamwacha asiyejali mjuzi yeyote wa pikipiki za hadithi za Amerika.

Gharama ya Ndoto ya Marekani

Ni nini kingine cha thamanikuongeza kuhusu pikipiki maarufu Marekani? Bei za raha hii nchini Marekani hubadilika-badilika kati ya dola elfu 30. Mkuu wa India Blackhawk Dark wa 2011 anaendeshwa na injini ya 1720cc V-twin. Kwa kuongezea, ina sanduku la gia-kasi 6, breki za diski zilizoboreshwa, gari la ukanda. Kwa hivyo, Mhindi wa kisasa ana tanki la mafuta la zaidi ya lita 20 na pikipiki hii ina uzito wa karibu kilo 350.

Habari njema kwa mashabiki wa baiskeli hii - kampuni inajiandaa kuachia mfululizo mpya wa pikipiki mwaka wa 2014, ambao hakika utakuwa tukio la kihistoria katika historia ya sekta ya pikipiki ya Marekani. Mtu anaweza tu kutumaini na kungoja - vipi ikiwa kampuni itarejesha utukufu wake wa awali na kuwa kiongozi asiyepingwa katika sekta hii?

Pikipiki za kisasa au anasa za kisasa

Bila shaka pikipiki za aina hii hazifai kila mtu. Kuna sababu nyingi: gharama ya furaha hii, vipengele vya uendeshaji na maalum ya safari. "Mhindi" haifai kabisa kwa madereva wanaoanza - injini yenye nguvu na wingi mkubwa - anayeanza ni vigumu kuwa na uwezo wa kushughulikia hili barabarani.

Lakini wajuzi wa kweli wa michezo ya asili na baiskeli nzuri bila shaka watampenda gwiji huyu wa Marekani. Pikipiki "Mhindi" ni chaguo la wale ambao walifutwa kabisa katika mazingira ya uhuru na upepo wa kichwa. Baiskeli hii inafaa zaidi kwa kuendesha kwa burudani umbali mrefu. Ingawa, inafaa kuzingatia, nguvu ya injini hukuruhusu kutawanya uzani huu mzito na kuhisimfalme wa barabara.

Tayari sasa tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba Mhindi huyo sio pikipiki tu, ni baiskeli ya hadithi iliyojaa, ambayo jina lake liko kwenye midomo ya kila mtu. Kwa hakika, kampuni hiyo iliyoanzishwa mwaka wa 1900, sasa itafikia malengo yake na hivi karibuni kuwa kinara katika uzalishaji wa pikipiki nchini Marekani.