Pikipiki 125cc. Pikipiki nyepesi: picha, bei

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Pikipiki nyepesi zenye injini ya 125cc ndio aina ya usafiri inayojulikana zaidi miongoni mwa vijana. Maoni ya kwanza ya "pweza", kama baiskeli inaitwa kwa upendo, ni kwamba kuna baiskeli chini yako. Lakini mara tu unapogeuka throttle, hisia ya nguvu na kasi inaonekana mara moja. Uendeshaji wa pikipiki ni wa ajabu, ina uwezo wa kuingizwa kwenye pengo nyembamba kati ya magari bila kupunguza kasi. Wataalamu wa utoaji pizza wanapendelea kutumia gari kama hilo katika eneo la mji mkuu.

Kongamano la Kichina

Pikipiki 125 cubes, picha ambazo zimewekwa katika makala yetu, zinatolewa na makampuni mengi. Watengenezaji wa Kijapani Honda, Yamaha na Suzuki pia wako hapa. Kijerumani kilichowakilishwa na Sachs Madass. Kuna baiskeli za shimo za Kiingereza zinazotengenezwa na Bantam. Hata hivyo, wakati wa kununua, inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba asilimia 99 ya pikipiki, bila kujali ni kampuni gani, wamekusanyika katika Jamhuri ya Watu wa China. Kwa kweli, hii haizuii sifa zao za kiufundi, kwani kwenye mitambo ya mkutano wa Kichina, inayoonekana au isiyoonekana,wawakilishi wa chapa wapo na wanafuatilia ubora wa muundo.

Wadhibiti hutenda kwa ukali, kwa kuwa malalamiko ya ubora yanaelekezwa kwa mtengenezaji, na si kwa wakusanyaji kwenye eneo la Uchina. Kila kesi ya bidhaa zenye kasoro ni kuchambuliwa kwa uangalifu na adhabu zinawekwa kwa ukweli wa kazi isiyo ya uaminifu, ambayo wakati mwingine huonyeshwa kwa takwimu za tarakimu tano. Kwa hiyo, madai kutoka kwa watumiaji hutokea mara kwa mara, wafanyakazi wa China wanajaribu kutimiza wajibu wao kwa uwajibikaji mkubwa. Kwa kuzingatia ukweli kwamba hakuna hakiki hasi kwa kazi zao, soko la wafanyikazi la Uchina litaendelea kukua, na kuwafanya wafanyikazi wenyewe na nchi yao kuwa tajiri zaidi.

Gharama

Pikipiki nyepesi zimepata umaarufu kwa kutegemewa kwake na bei ya chini. Jina kubwa la mtengenezaji hapo awali huvutia mnunuzi, na wakati bado anashangaa kwa gharama ya gari, mashaka yoyote hupotea. Hii ndio kinachotokea kwa baiskeli ya Kijapani Yamaha YBR 125, ambayo hivi karibuni imekuwa muuzaji bora katika soko la Urusi. Kwa gharama ya rubles elfu 58, mteja hupokea pikipiki yenye injini ya kiuchumi ya viharusi vinne iliyo na kianzishi cha umeme, magurudumu ya kutupwa na breki ya mbele ya diski.

Walakini, katika nafasi ya kwanza katika suala la bei nafuu kati ya pikipiki za barabara nyepesi ni biashara ya Kibelarusi JSC "Motovelo", ambayo hutoa "Minsk". Marekebisho ya "Sputnik" yanagharimu rubles elfu 23. Pikipiki kutoka safu sawa ya mfano chininostalgic jina "Pioneer", kuuzwa kwa karibu bei sawa. Mfano wa juu zaidi "Kiongozi", kwa mujibu wa jina, huongoza kwa bei, gharama yake ni rubles elfu 35.

Bidhaa za Kirusi

Pikipiki za mita za ujazo 125 pia zinazalishwa katika biashara za Urusi. Hii ni mmea huko Kovrov, bidhaa zake zimejulikana tangu nyakati za Soviet. Kizazi cha zamani kinakumbuka "Kovrovets" na injini ya kiharusi mbili, pikipiki ya kuaminika na ya haraka. Kwa sasa, mmea hutoa mfano wa Lifan, ambao una gharama ya rubles 40,500. Biashara ya IzhMash, inayozalisha pikipiki nyepesi za chapa ya Forsage Meteor, yenye thamani ya rubles 55,500, haibaki nyuma ya kiwanda cha Kovrov.

Miundo ya Kichina

Pikipiki za mita za ujazo 125 za uzalishaji wa kigeni ni ghali zaidi. Mfano wa kimataifa Zongshen LZX150 inakadiriwa na wauzaji kwa rubles 72,000. Pikipiki ya uzalishaji mchanganyiko wa Ulaya Jawa Dandy inauzwa kwa rubles 100,000. Ikiwa gari lina thamani ya aina hiyo ya pesa inaweza kuamua na sifa zake za kiufundi: breki za diski za perforated kwenye magurudumu yote mawili. Injini ya kiharusi 4 ya kiuchumi. Ukubwa wa gurudumu, sportbike - 17 inchi. Kiti mara mbili. Lakini ni lazima ieleweke kwamba pikipiki imekusanyika nchini China. Hata hivyo, kwa kuzingatia kwamba miundo ya ndani ya Kichina tayari iko mbele ya bidhaa za Ulaya katika baadhi ya vipengele, tunaweza kuhitimisha kuwa mkusanyiko nchini China unakuwa jambo chanya hatua kwa hatua.

pikipiki za Kichina 125cc

Uchina sio tu kukusanya, kila kitu kinachoweza kuwawamekusanyika kutoka sehemu zilizoagizwa, wataalam wa ndani tayari wameunda idadi ya miradi yao wenyewe katika uwanja wa ujenzi wa pikipiki. Kuna mifano kadhaa kwenye soko ambayo inashindana kwa mafanikio na wenzao wa Magharibi. Bidhaa za China zinaongoza kwa bei ya chini ya rejareja na ubora wa juu.

Pikipiki 125cc, zilizotengenezwa Uchina, tayari zinapata umaarufu:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• Kayo CRF801.
• Stels 130 City Rider.

125cc motocross baiskeli

Mashindano ya pikipiki yanafanyika duniani kote, haya ni mbio za pete barabarani na mbio za nyika. Aina ya mwisho ya ushindani inahusisha ushiriki wa magari maalum yaliyoandaliwa, yenye uwezo wa injini ya sentimita 125 za ujazo. Tofauti kati ya baiskeli ya motocross na baiskeli ya kawaida ni kutokuwepo kwa baffles kwenye muffler, ambayo inatoa sauti ya sauti ya sauti, na pia uwepo wa kusimamishwa kwa safari ndefu, shukrani ambayo mpanda farasi amesimama kwenye miguu., ni kana kwamba yuko katika hali ya kusimamishwa, na hatishwi na kurudi kutoka kwa kutofautiana kwa umbali wa mbali.

125cc motocross bikes hazina vifaa na sehemu nyingi zinazopatikana kwenye baiskeli za barabarani. Gari la mbio halina taa ya mbele, kipima mwendo kasi au vifaa vingine vyovyote. Injini, breki, clutch na throttle ni yote ambayo mwanariadha anahitaji kudhibiti baiskeli ya motocross. Lakini chasi ya baiskeli imeimarishwa kwa kiasi kikubwa na imeundwa kwa ajili ya mizigo mingi.

Mashindano

Michezo na pikipiki za kuvuka nchi za mita za ujazo 125, bei ambayo hufikia rubles laki tatu, zinachukuliwa kuwa za kifahari zaidi katika darasa lao. Baiskeli za michezo na uwezo mdogo wa ujazo wa injini huzalishwa na karibu makampuni yote yanayojulikana. Soko hili linakabiliwa na ushindani usiokoma. Mtengenezaji hodari na aliyefanikiwa zaidi amedhamiriwa na mashindano yanayofanyika mara kwa mara katika nchi tofauti. Pamoja na mpanda farasi anayeshinda, wanainua (wakati fulani kwa masharti, na wakati mwingine kweli) pikipiki inayoshinda hadi kwenye daraja.

Hata hivyo, mshindi hataweza "kupumzika", katika mashindano yajayo lazima athibitishe ubora wake. Kwa hivyo, kati ya mashindano, kila kampuni inajaribu kuboresha gari lake ili kuanza katika umbo bora zaidi.