2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Kufeli kwa vichomeo vya dizeli kunakabiliwa na gharama kubwa za ununuzi wa mpya. Hata hivyo, wataalamu wa Bosch walifanikiwa kupata njia ya gharama nafuu ya kifedha ya kutatua tatizo hilo - walifundisha huduma za magari jinsi ya kutengeneza nozzles.
Sababu za kushindwa kwa kidunga
Sababu kuu ya kuharibika kwa kidunga ni mafuta yenye ubora wa chini. Dizeli yenye maudhui ya juu ya salfa au maji huziba mkondo wa sindano na atomiza: pembe ya dawa hubadilika, sindano inasimama.
Kiosha na chemchemi huchakaa mara chache. Ikiwa shims bado inaweza kuongezwa kwenye chemchemi, basi washer lazima tu kubadilishwa. Mara chache sana kipochi huwa hakitumiki - kimeharibika kimitambo.
Dalili za kushindwa kwa kidunga
Dalili inayoshangaza zaidi ni kuonekana kwa ghafla kwa "wepesi" wa injini. Hii hutokea wakati vichochezi vinatoa mafuta mengi kuliko yanavyohitaji. Lakini athari hii itabadilika hivi karibuni - gari linaanza kuvuta sigara, mafuta yanaingia kwenye njia za kulainisha na kiwango cha mafuta kinapanda.
Baadayemaegesho ya muda mrefu, gari huanza mbaya zaidi na kuvuta sigara. Kutofanya kitu kunakuwa tofauti.
Urekebishaji wa sindano ya dizeli
Kwenye vituo vya huduma hutambua kidunga, kutambua hitilafu na, ikiwezekana, kuitakasa na kubadilisha sehemu zilizochakaa.
Kabla ya kuanza uchunguzi, pua husafishwa ili kuondoa kutu na uchafu katika bafu ya ultrasonic. Kisha wanakagua ikiwa mwili umeharibiwa. Kwa utambuzi, pampu ya plunger hutumiwa. Hupima shinikizo la sindano na mwendo wa sindano.
Jaribio la uthabiti unafanywa kwa usaidizi wa maximeter moja kwa moja kwenye injini. Pua imeunganishwa na kufaa kwa pampu kupitia kifaa hiki. Fundi hugeuza crankshaft na kianzilishi. Sindano ya dizeli kupitia pua na maximeter inapaswa kuanza kwa wakati mmoja - hii ni ishara ya shinikizo la kawaida kuanza kuinua sindano.
Kisha pembe ya kunyunyuzia mafuta hupimwa kwenye stendi.
Ili kuangalia utendakazi wa pua kwa kujitegemea, unahitaji kuifungua na ubonyeze uzi kwenye injini. Fanya mapinduzi machache na mwanzilishi. Ikiwa pua inafanya kazi, itaanza kuwasha, koni sahihi ya mafuta inayowaka itaonekana.
Katika hali ya gereji, ukarabati wa vichochezi vya injini ya dizeli karibu hauwezekani. Kitu pekee ambacho mpenzi wa gari anaweza kufanya ni kusafisha mwili wa pua na brashi. Jambo kuu ni kuwa safi kabisa wakati wa kuondoa sehemu hii ili kuzuia kupata vumbi au chembe za mchanga kwenye shimo lenye uzi.
Usitumie wrenchi. Hawawezi tu kufuta kando ya nut, lakini pia kuivunja. Kwautaratibu huu, kofia zinafaa: zinasambaza sawasawa mzigo kwenye nati.
Vifaa vya ukarabati na uchunguzi wa kidunga
Kirekebisha sindano kinajumuisha:
- mtoza mafuta;
- injector mwenyewe;
- vipandikizi vya kichomeo cha majaribio;
- tangi;
- manometer;
- msambazaji;
- pampu ya bomba.
Kifaa hiki husajili shinikizo la mafuta mwanzoni mwa sindano na kasi ya kuanguka kwake. Iwapo usomaji haufikii viwango, basi marekebisho yanafanywa kwa utaratibu uleule - wao hubana au kulegeza chemchemi ya pua kwa skrubu ya kurekebisha.
Ikitokea kwamba upotoshaji hauleti matokeo, sehemu iliyochakaa itabainishwa na kubadilishwa.
Hitilafu katika vidunga vilivyo na udhibiti wa sindano ya kielektroniki ni vigumu zaidi kutengeneza: si vigumu kuchukua nafasi ya sehemu ya mitambo, na si mara zote inawezekana kupata kihisi cha kielektroniki. Atomizer iliyoharibiwa inaweza kubadilishwa, lakini utaratibu huu hautaondoa kabisa shida: operesheni zaidi ya pua haitabiriki. Wataalamu wa kituo cha huduma katika hali kama hizi wanapendekeza kukibadilisha.
pampu ya kuingiza. Vipengele vya Urekebishaji
Kupungua kwa shinikizo au kuchakaa kwa pua hubainishwa wakati wa uchunguzi wa benchi, na vile vile wakati wa kurekebisha vichochezi vya kawaida vya mafuta ya reli. Tofauti kati ya sindano za pampu ni kwamba kila moja ina pampu yake ya usambazaji wa dizeli.
Tatizo la kawaida zaidi ni uvaaji wa vali ya shinikizo inayohusika na kupima usambazaji wa mafuta. Baada ya uingizwaji wake, urekebishaji upya unafanywa kwenye msimamo. Iwapo haiwezekani kurekebisha shinikizo la pua, kisha ubadilishe kibamia (inahitajika ili kubana mafuta).
Vigezo vya kutathmini ubora wa urekebishaji wa sindano ya dizeli:
- mafuta yanapotolewa, shinikizo la kawaida hutengenezwa kwenye pua.
- Dizeli haitoki kwenye atomiza wakati pampu imefungwa.
- Mchoro wa dawa ni sahihi.
- Baada ya mwisho wa sindano kuu, shinikizo hupungua vizuri.
Baada ya kukarabati kichomeo cha pampu ya injini ya dizeli, ni muhimu kuhakikisha kuwa usakinishaji wake unafanyika kwa pembe sahihi ya GB. Msimamo usio sahihi unaweza kusababisha kushindwa kwa kichwa cha block na kifaa chenyewe.
Ikiwa urekebishaji wa vichochezi vya injini ya dizeli haujaleta matokeo au imethibitishwa kuwa hauwezekani, lazima zibadilishwe. Chagua bomba mpya bora kuliko chapa ambayo ilisakinishwa na mtengenezaji.
Ilipendekeza:
"Ford Mondeo" (dizeli): vipimo vya kiufundi, vifaa, vipengele vya uendeshaji, hakiki za mmiliki kuhusu faida na hasara za gari
Ford ndiyo kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza magari duniani. Ingawa vifaa kuu vya uzalishaji viko Merika, magari ya Ford ni ya kawaida sana kwenye barabara za Urusi. Kampuni hiyo iko katika nafasi tatu za juu katika utengenezaji wa magari baada ya Toyota na General Motors. Magari maarufu zaidi ni Ford Focus na Mondeo, ambayo itajadiliwa katika makala hii
Vipindi vya kubadilisha mafuta ya injini. Muda wa kubadilisha mafuta ya injini ya dizeli
Marudio ya mabadiliko ya mafuta katika injini za chapa mbalimbali za magari. Jinsi ya kuchagua mafuta ya injini? Maagizo ya kina ya kubadilisha mafuta. Vidokezo kutoka kwa mitambo ya kiotomatiki
Maisha ya injini ni nini? Je, maisha ya injini ya injini ya dizeli ni nini?
Unachagua gari lingine, watu wengi wanapenda vifaa, mfumo wa media titika, starehe. Rasilimali ya injini ya injini pia ni parameter muhimu wakati wa kuchagua. Ni nini? Dhana kwa ujumla huamua muda wa uendeshaji wa kitengo hadi urekebishaji wa kwanza katika maisha yake. Mara nyingi takwimu inategemea jinsi crankshaft inavyochakaa haraka. Lakini imeandikwa katika vitabu vya kumbukumbu na ensaiklopidia
Dizeli haiwanzi vizuri "baridi": sababu. Matengenezo na ukarabati wa magari ya dizeli
Hivi karibuni au baadaye, kila mmiliki wa gari anakabiliwa na tatizo la kuwasha injini kwa shida. Na hii hufanyika kwenye injini za petroli na dizeli. Mwisho hasa mara nyingi hukataa kuanza wakati wa baridi. Na yote kwa sababu ya mali ya mafuta ya dizeli. Hakika, tofauti na petroli, hakuna plugs za cheche ambazo zinaweza kuweka moto kwenye mchanganyiko. Mafuta huwashwa kwa nguvu ya kukandamiza. Zaidi ya hayo, dizeli huongezeka kwa joto la chini
Jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi? Viongeza vya dizeli katika hali ya hewa ya baridi
Ni majira ya baridi nje, na madereva wote wa magari katika nchi yetu wanatatua matatizo ambayo wakati huu mzuri wa mwaka unawaletea. Kwa mfano, dizeli haianza katika hali ya hewa ya baridi. Kwa kuongeza, unahitaji kuchagua na kubadilisha matairi, fikiria ni wiper gani ya kujaza, wapi kuosha gari, nk Katika mapitio ya leo, tutazungumzia kuhusu injini za dizeli na kujadili moja ya maswali muhimu zaidi: "Jinsi ya kuanza. injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi?"
