Dampo lori MAZ-5516: picha, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Lori la MAZ-5516 ni la familia ya lori za dampo za axle tatu zenye mpangilio wa magurudumu 64. Gari imetolewa katika Kiwanda cha Magari cha Minsk tangu 1994. Katika mstari unaozingatiwa, kuna mifano iliyo na miili iliyo na aina ya nyuma au ya njia tatu ya upakiaji. Pia, gari hutumiwa kama treni ya barabarani, kwa usafiri wa wakati mmoja wa mizigo mikubwa ya mizigo. Kwa mashine hii hujumlisha trela ya ekseli tatu. Hebu tuchunguze vipengele na vipimo vya lori hili ijayo.

Kwa ufupi kuhusu uundaji wa gari

Gari la MAZ-5516 "lilizaliwa" zamani za Muungano wa Sovieti. Inajulikana na unyenyekevu wa kubuni, vitendo na ndogo, lakini vifaa vya urahisi kwa kiti cha dereva. Katika vifaa vyote vya ndani - kiwango cha chini cha superfluous, tu utendaji unaohitajika kwa kazi. Wakati huo huo, mgawo wa juu wa udumishaji na hataza hubainishwa.

Uwezo wa kubeba mashine ni tani 20. Pamoja na bei ya bei nafuu, parameter hii imeamua umaarufu wa gari katika sekta mbalimbali za kiuchumi. Eneo kuu la maombi ni ujenzi. Mashine hiyo ni muhimu kwa ujenzi wa barabara, usafirishaji wa vifaa vingi vya wingi, pamoja na mawe,mchanga, changarawe na mawe yaliyopondwa. Aidha, gari hutumika kusafirisha lami ya moto na makombo kwenye barabara za umma na maalum.

Maombi

Katika sekta ya kilimo, lori la dampo la MAZ-5516 linafaa kwa ajili ya kusafirisha mbolea, mazao, udongo, mboji. Kulikuwa na marekebisho maalum ya lori katika uzalishaji, ambayo ilikusudiwa kusafirisha nafaka. Kisambazaji hiki cha nafaka kilitofautishwa na jukwaa la upakiaji lenye sauti iliyoongezeka, iliyo na mfumo wa upakuaji wa pande mbili.

Katika tasnia ya mbao, lori husika lina jukwaa maalum lenye urefu wa mita mbili hadi sita, ambalo juu yake huwekwa mbao taka. Aidha, inafaa kwa ajili ya kusafirisha taka na vipande vya mbao kwa umbali mbalimbali.

Muundo wa lori la dampo la MAZ-5516 hutumia aina ya kusimamishwa ya kusawazisha spring na fremu mbili zilizoimarishwa (spa mbili-katika-moja). Mwili wa chuma unaendeshwa na kifaa cha majimaji. Kwa kuongeza, kuna marekebisho yenye utaratibu wa ndoo na upande wa ufunguzi.

Marekebisho

Leo, marekebisho matatu ya MAZ-5516 yamesalia katika uzalishaji wa wingi:

1. Toleo la 5516A5 lina mtambo wa kuzalisha umeme wa dizeli wa YaMZ-6582.10 (Euro-3). Ukadiriaji wa nguvu ni nguvu ya farasi 330 (kW 243).
2. Model 5516A8 ina mfululizo wa injini zenye nguvu zaidi (kulingana na YaMZ-7511.10E2). Nguvu zao ni 400 "farasi. Marekebisho yote mawili yana vitengo vya gia ya Yaroslavl, jukwaa la kutupa na upakuaji wa njia tatu. Uwezo wa kubeba - tani 20.
3. Siri nambari ya lori 5516W4-420 imewekwa injini za Cummins. Wanazingatia kiwango cha Euro-4, wana alama ya nguvu ya farasi 300, na wameunganishwa na sanduku la gia la safu tisa. Jukwaa la tipper la gari lina usanidi wa "kupitia nyimbo", inafanya kazi tu na aina ya nyuma ya upakiaji. Kiwango cha kawaida cha upakiaji ni tani 15.

MAZ-5516: vipimo

Vifuatavyo ni vigezo kuu vya lori husika:

• Urefu/upana/urefu - 7190/2500/3100 mm.
• Chiko cha magurudumu - 3850/1400 mm.
• Kibali - sentimita 27.
• Wimbo wa mbele/nyuma - 1970/1850 mm.
• Matairi - 12.00/R20.
• Uzito wa gari katika mpangilio wa kukimbia ni tani 13.5.
• Uzito wa juu zaidi wa lori unaoruhusiwa na hati za kiufundi ni t 33.
• Pakia kwenye ekseli ya nyuma / ekseli ya mbele - 26/7 t.
• Upeo wa juu wa uwezo wa kubeba - t 20.
• Ujazo wa jukwaa la upakiaji - hadi mita za ujazo 14, 3. m.

Engine MAZ-5516

Ijayo, tutajifunza kwa undani zaidi vipengele na mifumo kuu ya gari hili. Wacha tuanze na kitengo cha nguvu.

Lori nyingi za aina hii, ambazo zinaendelea kufanya kazi katika nchi mbalimbali za baada ya Soviet Union, zilitengenezwa kwa mitambo ya kuzalisha umeme ya dizeli kutoka kwa Kiwanda cha Magari cha Yaroslavl. Injini ni kitengo cha turbine na mitungi nane na kasi ya 1900/2100 rpm. Ukadiriaji wa nguvu za injini hizihapo juu.

Aina mbili maarufu za injini hutofautiana kutoka kwa kila mmoja katika aina ya udhibiti wa vifaa vya mafuta, uwepo wa kidhibiti cha kielektroniki, na mabadiliko ya baadhi ya vipengele na sehemu katika mpango wa kujenga. Wakati huo huo, matoleo yote mawili yana sifa ya mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase iliyofungwa na usanidi wa kawaida wa vichwa vya silinda.

Kiwanda cha nguvu cha MAZ-5516, sifa ambazo zimeonyeshwa hapo juu, zimewekwa mbele moja na pointi mbili za upande. Pia kuna kifunga cha ziada kwa usaidizi wa gari. Kwa upatikanaji na matengenezo ya kitengo, cab inapigwa kwa kutumia kifaa cha majimaji. Katika nafasi ya usafiri, ni fasta kwa njia ya utaratibu wa kufungwa na cable ya usalama. Tangi la mafuta la gari hubeba lita 350 za mafuta, ambayo hutumia takriban 30 l/100 km.

Kitengo cha usambazaji

Kulingana na aina ya mtambo wa kuzalisha umeme, sanduku la gia la YaMZ-2391 au YaMZ-2381 limewekwa kwenye gari la MAZ-5516, picha ambayo imetolewa hapa chini. Wana hali kuu ya jozi, hatua tano za uendeshaji, sanduku la gia la sayari (na uwiano wa gia 7.24). Na injini za kigeni, upitishaji wa mitambo hujumuishwa katika njia tisa kama vile ZF 9S-109 au JS-135 / TA. Nodi hizi ni sikivu na bora zaidi, lakini pia ni ghali zaidi.

Malori husika yanatumia kluchi iliyotengenezwa na Yaroslavl (184-15). Ni kizuizi cha msuguano kavu na diski moja, chemchemi ya kutolea nje ya diaphragm, bitana za msuguano zisizo na asbesto. Kipengele kinachoendeshwa kina vifaa vya elasticvipengele vya kufunga na damper ya msuguano wa majira ya kuchipua.

Uendeshaji na breki

Vipimo vya kuheshimika vya MAZ-5516 vinapendekeza uwepo wa usukani unaofaa na kisambazaji kilichojengewa ndani, usukani mkuu, safu wima, silinda ya umeme, pampu, mabomba na hifadhi ya mafuta.

Kuna mifumo minne katika suala la breki kwenye lori la kutupa taka:

• Njia kuu.
• Breki ya kuegesha.
• Mfumo msaidizi.
• Fallback.

Aidha, vifaa vinatumika kuwezesha mfumo wa kufunga trela inayoendeshwa na nyumatiki.

Breki kuu hutenda kazi kwenye magurudumu yote kupitia ngoma, marekebisho yote yana mfumo wa ABS. Maegesho na sehemu za vipuri zimeunganishwa na sehemu za breki za ekseli za nyuma na za kati, na huwashwa kwa kutumia sehemu maalum.

Sehemu kisaidizi huwashwa kwa kuunda athari ya shinikizo la kukabiliana kwenye chemba ya gesi ya kutolea nje. Inatumika kwa kufunga breki nyepesi kwenye miteremko mirefu na barabara za milimani.

Cab

Kama mwili wa MAZ-5516, teksi ya lori ina vipengele vinavyotambulika na sifa ya usanidi wa magari haya. Kipengele hicho ni mstatili na pembe za mviringo. Bumper ya mbele ya kuvutia hutumika kama ulinzi tulivu. Wabunifu wameunda toleo la urefu na la kawaida la cab. Kiwango cha faraja ni kidogo.

Kiti cha dereva kimeibuka, kinaweza kubadilishwa na safu wima ya usukani inaweza kurekebishwa. Gharamakumbuka uwepo wa heater nzuri na insulation nzuri ya kelele. Ili kupunguza mzigo wa mtetemo na kuboresha starehe ya usafiri, teksi ina chemchemi ya maji yenye vifyonza mshtuko.

Vifaa vya ndani

Lori linalozungumziwa lina vifaa vya kufyonza mshtuko wa nyumatiki chini ya kiti cha dereva, ambavyo huchangia mwendo mzuri zaidi, hata kwenye uso mgumu wa barabara. Kiti kina vifaa vya marekebisho ya wima na ya usawa, backrest inaweza kubadilishwa kwa pembe ya tilt. Kwa agizo maalum, mtengenezaji pia husakinisha vifaa vya kuwekea kichwa na pedi za kiwiko.

Katika toleo la kupanuliwa la cabin, rafu zimewekwa nyuma ya migongo ya "viti", vinavyotenganishwa kwa urahisi na eneo la kazi kwa usaidizi wa partitions au mapazia. Kuna sanduku la kuhifadhi kwenye handaki, ambalo pia hutumiwa kama meza. Mwonekano mzuri hutolewa na kiti cha juu cha dereva na vioo vya kutazama nyuma vya ngazi nyingi. Mikanda ya kiti ina sehemu tatu za kurekebisha, hakikisha kushikilia salama kwa dereva na abiria katika kesi ya dharura. Kifaa hiki kinatumika kwa lori za kisasa za kutupa MAZ-5516.

Hadi katikati ya miaka ya tisini ya karne iliyopita, pragmatism ya Soviet, umakini mdogo wa kustarehe na kujinyima raha ulitawala hapa. Milango ya paneli mbili hufanywa kwa chuma cha karatasi kwa kukanyaga, svetsade na kuzungushwa karibu na mzunguko. Katikati ya sehemu ya ndani ya mlango, vifuniko hutolewa kwa ajili ya kusakinisha na kubomoa glasi, kufuli na mfumo wa kufunga wa aina ya rotary.

matokeo

Kipengele muhimu cha lori ya MAZ-5516 ni kudumisha vizuri, ambayo inakuwezesha kutengeneza vipengele vingi peke yako kwa muda mfupi. Pia, lori ya dampo ina kiwango cha juu cha uchangamano, ambayo inafanya uwezekano wa kuitumia katika hali yoyote. Kwa kuongeza, watumiaji wanaona hifadhi ya juu ya traction na uwezo bora wa kuvuka wa gari. Miongoni mwa faida nyingine za lori, watumiaji wanaona fursa kubwa katika suala la uwezo wa kubeba. Shukrani kwa sura mbili iliyoimarishwa na uwezo wa vitengo vya nguvu vya Yaroslavl, gari hustahimili kwa urahisi usafirishaji wa tani 20 za kawaida na haogopi upakiaji kidogo.