Kubadilisha mkanda wa saa kwa mikono yako mwenyewe

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

GRM ni kitengo muhimu sana na kinachowajibika katika uundaji wa gari lolote. Ni yeye ambaye anajibika kwa usahihi na ufunguzi sahihi wa valves. Hadi sasa, injini nyingi zina vifaa vya kuendesha mlolongo wa wakati. Inaendeshwa na crankshaft. Hata hivyo, tofauti na mlolongo, unaoenea kwa muda, ukanda unaweza kuvunja tu, na kusababisha valves kuinama (lakini si kwa magari yote). Je, inawezekana kuchukua nafasi ya ukanda wa muda na mikono yako mwenyewe? Wataalam wanatoa jibu chanya. Vema, hebu tuangalie jinsi ya kubadilisha vizuri ukanda wa saa.

Inapaswa kufanywa lini?

Kipengele hiki hakina dalili zozote bainifu za utendakazi. Kuvaa na kupasuka kunaweza kuamua tu na hali ya nje. Kwa hiyo, baada ya muda, ukanda hupasuka na kuvunja - vipengele vya kuimarisha vinatoka - nyuzi zenye mnene. Lakini sio magari yote yana ukanda wazi - mara nyingi hufichwa chini ya kifuniko cha plastiki na uchunguzi wa haraka hauwezi kuamua hali yake halisi. Kwa hiyo, uingizwaji wa ukanda wa muda kwenye VAZ na magari mengine ya ndani hufanyika kwa uwazi kulingana na kanuni. Yeyeni kilomita elfu 60. Mkanda wa kuweka muda unabadilishwa kwa Renault na magari mengine ya kigeni kila kilomita elfu 100-120.

Ishara za uingizwaji mapema

Ni muhimu kutekeleza operesheni hii mapema katika matukio kadhaa:

• Wakati kioevu cha kigeni (mafuta, antifreeze au kizuia kuganda) kinapoingia kwenye uso wa kipengele. Inaweza kuharibu muundo wa mpira kwenye kipengele.
• Ikiwa kuna kasoro bainifu (nyufa, nyufa, na kadhalika) na uharibifu wa meno ya mkanda kutoka ndani ya kipengele.
• Wakati pampu (pampu ya maji) haifanyi kazi ipasavyo.

Unapaswa kununua mkanda asili pekee. Hii ndiyo njia pekee ya kuwa na uhakika wa ubora wake na kwamba itadumu kwa muda uliowekwa na mtengenezaji.

Zana za kuandaa

Ili kuchukua nafasi ya ukanda wa saa wenyewe, tunahitaji kuwa na:

• Jack, wrench ya magurudumu.
• Seti ya vibana vya pete (haswa, kwa 17).
• Seti ya vifungu vilivyo wazi (kwa 15).
• Kichuna pete ya kubakiza.
• Bisibisibisi kubwa au upau wa kupenyeza.
• Mvivu mpya wa kurekebisha.

Hebu tuchunguze jinsi utaratibu huu unafanywa kwanza kwa magari ya kigeni, na kisha kwenye injini za magari ya ndani ya VAZ.

Anza

Kwa hivyo, kwanza tunahitaji kuuvunja mkanda wa zamani. Ili kufanya hivyo, ondoa casing ya plastiki ya kinga. Imefungwa na bolts kadhaa. Ni bora kufuta na wrench ya pete na kichwa. Pia tunaondoa ulinzi wa crankcase ili kuboresha ufikiaji wa mfumo wa uendeshaji wa saa. Kwanza, fungua gurudumu la mbele la kulia la gari. Kisha compressor ya hali ya hewa (ikiwa ipo) imeondolewa. Tunahitaji kuondoa ukanda wa gari. Compressor yenyewe inaweza kuwekwa tena. Ifuatayo, tunaondoa hifadhi ya uendeshaji wa nguvu na kuiweka kwenye mwelekeo wa mabomba ya baridi. Kwa hivyo, tutapata ufikiaji wa ukanda wa saa.

Ili kuiondoa, unahitaji kufungua boliti mbili zinazolinda jenereta (kwa kawaida hufanywa kwenye magari ya Ford). Kubadilisha ukanda wa saa hakuishii hapo. Hatua inayofuata ni kuondoa terminal na chip, ambayo iko upande wa kulia. Jenereta imevunjwa nje. Pulley ya pampu pia huondolewa. Ili kufanya hivyo, kwa kutumia ufunguo wa 10, futa bolts nne za kurekebisha. Kwa hivyo, tunaweza kupata ukanda kwa uhuru kutoka kwa gari. Lakini si hivyo tu.

Nini kinafuata?

Tunahitaji kurekebisha flywheel. Hii ni muhimu ili wakati wa kufunga ukanda mpya, haugeuka. Jinsi ya kurekebisha? Kwa kufanya hivyo, unahitaji kufuta starter. Lakini sio kabisa, lakini bolt yake ya chini tu. Kisha kufuli maalum huwekwa mahali pa flywheel (inaweza kuwa screwdriver nene). Baada ya hayo, sanduku la gia limewekwa kwa upande wowote. Tunahitaji kuweka clutch kwenye nafasi ya zamu 11. Inapaswa kuzungushwa kwa mwendo wa saa. Baada ya hayo, tunachukua bolt ambayo hurekebisha crankshaft, na kuifuta mahali pa kuziba. Hakikisha umeweka alama eneo la flywheel.

Kisha tunarekebisha crankshaft na boliti mbili na kusakinisha ufunguo maalum kwenye boliti inayoshikilia kapi. Kuinua kitengo cha nguvu kwenye jack, ondoa mlima sahihi wa injini. Kisha fungua kishikilia cha usaidizi. Imeunganishwa na bolts nne. "Butterfly" inapaswa kuwekwa kwenye clutch. Boliti ya crankshaft haijatolewa. Ikiwa ina nyuzi zilizovuliwa, lazima zibadilishwe. Kisha swing kishikilia kapi na utoe mwisho. Ufungaji wa ukanda unafanywa tu baada ya kufuta kifuniko cha pulley ya toothed. Rola ya mvutano lazima ifunguliwe na kusakinishwa pini maalum.

Sasa unaweza kuondoa mkanda na puli kuukuu. Kipengele kipya kimewekwa kwa mpangilio wa nyuma. Pia unahitaji kuimarisha tensioner. Tafadhali kumbuka kuwa mshale unaweza kuchapishwa kwenye mifano fulani. Inaonyesha mwelekeo wa harakati ya ukanda wa muda. Mwishoni, kaza bolt ya crankshaft na uangalie alama kwenye flywheel. Lazima wawe katika sehemu moja. Ikiwa ni gari la valve 16, alama lazima pia zifanane kwenye gia za camshaft. Mkutano zaidi unafanywa kwa mpangilio wa nyuma. Kubadilisha ukanda wa muda kwenye injini ya dizeli hufanyika kwa njia ile ile. Inashauriwa kusakinisha roller mpya ya mvutano.

Injini zaVAZ

Kubadilisha mkanda wa saa ni kama ifuatavyo. Gari imewekwa kwenye uso wa gorofa, kuweka kwenye handbrake na gear ya nne imewashwa. Kwa kuwa ukanda unapatikana tu kwenye injini za VAZ za mbele-gurudumu, unahitaji pia kuipatafungua gurudumu upande wa kulia. Kisha unahitaji kuondoa kifuniko ambacho kinalinda ukanda. Kisha uondoe tensioner ya ukanda na uiondoe. Baada ya kapi ya jenereta kuondolewa. Ifuatayo, kisanduku kinahamishiwa kwenye nafasi ya upande wowote.

Hatua inayofuata ni kugeuza crankshaft kisaa. Alama na flywheel zinapaswa kuzingatiwa. Alama itaonekana kupitia shimo maalum kwenye kifuniko cha clutch. Geuza flywheel mpaka alama iko sambamba na bar ya kati ya kiwango. Inahitajika kufuta nut ya roller ya mvutano. Ni yeye atakayelegeza mvutano wa kufunga mkanda.

Inasakinisha mkanda mpya

Lazima iwekwe kwenye puli ya camshaft, na kisha kuvutwa kwenye matawi yote mawili. Sehemu ambayo haijapanuliwa (upande wa kushoto) inapaswa kuletwa nyuma ya roller. Ukanda umewekwa kwenye pulley ya pampu, na kisha crankshaft. Kisha unahitaji kugeuza roller ya mvutano kinyume na saa. Hii imefanywa mpaka ukanda umefungwa kikamilifu. Crankshaft inazunguka zamu moja na nusu hadi mbili. Hii inaweza kufanyika kwa kufunga kichwa kikubwa cha kofia na mkono wa ugani. Unahitaji kusonga ili alama ziwe katikati. Pia hutokea kwamba maandiko hayafanani. Nini cha kufanya katika kesi hii? Utalazimika kuondoa ukanda tena na kurudia utaratibu tena hadi alama ziwe sawa kwa kila mmoja. Ikiwa kila kitu kilifanikiwa, unapaswa kufuta bolt ya crankshaft na usakinishe pulley ya jenereta. Kisha kaza bolt hii na kwa kugeuza roller (inageuka kinyume cha saa) weka mkanda wa jenereta.

Baada ya hapo, unaweza kujaribu kuwasha injini. Wakati wa operesheni yake, unahitaji kusikiliza ili kuona ikiwa motor hufanya sauti za nje. Hii inaweza kutokea ikiwa ukanda umewekwa jino mbele au nyuma. Pia, wakati wa operesheni ya injini, unaweza kuamua ubora wa mvutano wa ukanda wa alternator. Ikining'inia, unahitaji kukaza roller zaidi.

mkanda gani wa kuchagua?

Ikiwa tunazungumza kuhusu injini za magari ya VAZ yanayoendesha magurudumu ya mbele, kuna chapa kadhaa za mifumo ya mikanda kwa ajili yao. Urefu wao unapaswa kuwa milimita 742. Hapa kuna chaguzi kwenye soko:

• Mkanda halisi wa VAZ. Nambari ya orodha yake ni 1006040. Kipengele hicho ni cha kudumu kabisa na kinafanywa kwa nyenzo za ubora. Rasilimali inalingana na iliyotangazwa, kwa hivyo bidhaa kama hiyo inanunuliwa na madereva wengi.
• Lynx 137FL22. Huu ni mfano wa Kijapani, ambao una meno 137 ya kukata ndani. Ina gharama ya utaratibu wa ukubwa wa gharama kubwa zaidi kuliko analog ya awali, lakini ubora unakubalika kabisa. Ikiwa mkanda wa kuweka muda utabadilishwa kwenye vali ya gari ya VAZ 8, chapa hii inaweza kuchukuliwa bila woga.
• Bosch. Kampuni hii imejianzisha kwa muda mrefu kwenye soko na upande mzuri. Walakini, unahitaji kukumbuka kuwa bandia nyingi zinauzwa chini ya chapa ya Bosch. Kutofautisha asili kutoka kwa nakala kila mwaka ni ngumu zaidi na zaidi. Na si mara zote inawezekana kujua kwa bei. Wakati mwingine gharama ya bandia hufanana na ya awali.
• ContiTech. Hii pia ni ukanda wa Ujerumani, lakini bandia chache hufanywa juu yake. Kama inavyoonyeshwa na hakiki, kitu hicho ni cha kudumu na cha kuaminika. Ghali zaidi kuliko ya awaliVAZovsky. Mtengenezaji anasema kwamba muundo huo hutumia mpira wa sintetiki, glasi ya nyuzi na kitambaa cha polyamide.

Hitimisho

Kwa hivyo, tuligundua jinsi ukanda wa saa unabadilishwa. Kama unaweza kuona, kazi hizi zinaweza kufanywa kwa mikono. Kwa jumla, operesheni inachukua kutoka saa moja hadi tatu, kulingana na ujuzi. Inashauriwa kufanya kazi katika taa nzuri. Inapendekezwa pia kuandika kwenye daftari ili kujua baada ya mileage gani ukanda wa muda utahitaji kubadilishwa tena. Ikiwa ni gari la lita 2 au 1.5, haijalishi - maisha ya mkanda hayategemei saizi ya injini na inadhibitiwa katika mwongozo wa maagizo.