2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
"Gazelle Next" ni basi dogo lililotengenezwa na Gorky Automobile Plant, ambalo hivi majuzi liliingia katika uzalishaji wa wingi (2012). Uwezo wa gari ni watu 19. Kutoka kwa watangulizi wake, gari jipya lilipata tu axle ya nyuma, kitengo cha maambukizi na fremu. Gari hutengenezwa katika marekebisho matatu: muundo wa ndani, toleo fupi na basi dogo.
Maelezo
Kabla ya kufikiria jinsi ya kubadilisha injini ya Gazelle Next, acheni tujifunze vipengele vyake mahususi. Gari ilipokea sehemu nyingi mpya na makusanyiko, lakini ilihifadhi baadhi ya vipengele vya watangulizi. Gari iliachwa na muundo wa sura iliyoundwa kwa hali ngumu ya kufanya kazi. Injini ya dizeli imekopwa kutoka kwa toleo lililoboreshwa la "Biashara".
Vipengele vikuu vimeboreshwa ili kuhakikisha kutegemewa na ubora wa gari, pamoja na kufuata viwango vya kisasa. Kwa kuongeza, cabin imekuwa vizuri zaidi, kusimamishwa kwa kujitegemea mbele na uendeshaji wa nguvu ya majimaji imeonekana. Tangu 2014, marekebisho ya petroli ya gesi yametolewa.
Vipengele
Gari linalohusika katika usanidi wa kuanzia limepokelewausukani wa nguvu, nyepesi ya sigara, kidhibiti cruise, paneli ya kompyuta. Kwa kuongeza, seti ya msingi inajumuisha nyongeza zifuatazo:
- Mfumo wa kufunga wa kati.
- Vidhibiti vya Axial.
- Marekebisho ya urefu wa usukani.
- Madirisha yenye nguvu.
- Kuweka kiti cha dereva.
Kati ya ubaya wa gari:
- Mwangaza hafifu wa chombo.
- Si kutengwa kwa kelele nzuri sana.
- Ubora wa muundo ni mbaya zaidi kuliko wenzao wa kigeni.
Swala Inayofuata: sifa
Zifuatazo ni vipimo vya gari fupi la gurudumu linalohusika (miundo ya magurudumu marefu iko kwenye mabano):
- Urefu/upana/urefu – 5, 63/2, 068/2, 13 (6, 7/2, 068/2, 13) m.
- Wigo wa magurudumu – 3, 14 (3.74) m.
- Ndugu ya kipenyo - 5, 6 (6, 5) m.
- Usafishaji - 17/17 cm.
- Wimbo wa mbele/nyuma – 1, 75/1, 56 (1, 75/1, 56) m.
- Uzito wa kukabiliana – 2.06 (2.23) t.
- Ukadiriaji wa uwezo – 1, 44 (1, 27) t.
- Kizingiti cha kasi - 134 (132) km/h.
Aina zote mbili hutumia takriban lita 10.3 za mafuta kwa kila kilomita 100. Toleo la abiria lina kasi ya chini kidogo (110 km/h), na matumizi ya mafuta ni lita 1 zaidi.
Mafunzo ya Nguvu
Kabla hatujajua ni lini injini ya Gazelle Next inahitaji kubadilishwa, hebu tuchunguze sifa za injini ambazo mashine hii ina vifaa. Wacha tuanze na muundo wa Cummins:
- Kiasi cha kufanya kazi - 2.8 l.
- Ukadiriaji wa Nguvu - 120nguvu ya farasi.
- Torque hadi kiwango cha juu kabisa - 270 Nm.
- Mfinyazo – 16, 5.
- Ukubwa wa silinda ni 94 mm kwa kipenyo.
Injini YaMZ-53441:
- Juzuu - 4, 43 l.
- Uwezo wa juu zaidi - farasi 150.
- Torque hadi upeo - 490 Nm.
- Uzito - kilo 480.
- Nyenzo ya kazi kabla ya kukarabati - kilomita elfu 700.
Kuna marekebisho mengine ambayo yana vifaa vya Gazelle Next. Injini ya Evotech ina sifa zifuatazo (kwenye mabano - vigezo vya injini ya Evotech Turbo):
- Juzuu ya kufanya kazi - 2, 69 (2, 69) l.
- Nguvu - 106.8 (120) nguvu ya farasi.
- Kikomo cha Mwendo - 220.5 Nm (255) Nm.
- Uzito - kilo 117.
- Maisha ya kazi kabla ya kukarabati - kilomita elfu 40.
Swala Inayofuata: uingizwaji wa injini
Kwa watumiaji wasio na uzoefu, wataalam hawapendekezi kufanya disassembly kamili au uingizwaji wa injini peke yao. Ni muhimu kuzingatia kwamba ufungaji wa kompyuta kwenye bodi, redio na vifaa vingine vya elektroniki husababisha mzigo kwenye mfumo. Ni muhimu kuhakikisha kuwa rasilimali ya gari itakuwa ya kutosha kwa utendaji wa betri na vifaa vilivyowekwa. Vinginevyo, betri itapoteza chaji haraka, jambo ambalo litasababisha gari kusimama.
Pia ni bora kutorekebisha kitengo cha nishati mwenyewe. Hii ni kutokana na ukweli kwamba vifaa maalum vinahitajika, kwa vile motor lazima si tu kuondolewa kutoka compartment yake, lakini pia nafasi yake lazima kubadilishwa, ambayo.shida sana kufanya mtu mmoja kwenye karakana. Disassembly kamili ya motor inawezekana tu kwa maagizo. Ikiwa haipo, au ikiwa hakuna ujuzi wa kutosha, wakabidhi wataalamu kazi hii.
Ni nini unaweza kujirekebisha?
Mara nyingi hutokea kwamba gari hukwama. Sababu ya hii, mara nyingi, ni kuwepo kwa kiasi kikubwa cha umeme. Kwanza unahitaji kuangalia uwezekano wa kukatika kwa waya chini. Hitilafu hii ikitokea, fanya upotoshaji ufuatao:
- Kata waya sentimita chache chini ya mguso uliooksidishwa.
- Isafishe.
- Safisha na uiwekee kiwiko mwasiliani mpya.
- Rekebisha anwani kwenye stud kwa kusafisha kiti kwa faili.
Basi dogo la Gazelle Next lina vifaa vingi vya elektroniki, kwa hivyo kazi nyingine ya urekebishaji kwenye nyaya, bila uzoefu na ujuzi, haipendekezwi.
Injini kuharibika mara kwa mara na urekebishaji
Mafuta yaliyoziba na mifumo mingine inaweza kusababisha ongezeko la joto la kitengo cha nishati, mchanganyiko wa mafuta kidogo na matokeo mengine mabaya. Inafaa kukumbuka kuwa zaidi ya vumbi kwenye barabara, ndivyo chujio cha hewa kinahitaji kusafishwa mara nyingi zaidi. Katika Gazelle Ifuatayo, ukarabati wa injini ya fanya mwenyewe mara nyingi huwa na shughuli ndogo: kubadilisha maji, kusafisha kichungi, na kadhalika. Hii mara nyingi husaidia kurejesha injini iliyokwama.
Matatizo machache ya kawaida na jinsi ya kuyatatua:
- Sioinjini huanza katika hali ya hewa ya baridi. Uwezekano mkubwa zaidi, hypothermia ya mfumo imetokea, kuongeza joto kwenye kitengo kutasaidia kutatua tatizo.
- Mlio wa sauti husikika kutoka kwa bomba la kutolea moshi au kabureta kifurushi cha nishati kinapowashwa. Safisha au ubadilishe vichujio katika njia ya mafuta na mfumo wa hewa baada ya kuviangalia kwa macho.
- Uvujaji wa mafuta hutokea. Angalia uadilifu wa sufuria, gasket na vali.
Inafaa kumbuka kuwa uingizwaji wa injini ya Gazelle Next, pamoja na disassembly yake, haipendekezi bila stendi maalum. Hii inakabiliwa na kuibuka kwa matatizo mapya na upotevu wa ziada wa muda wa kuyaondoa.
Vidokezo vya kusaidia
Wamiliki wa magari wanaweza kuhudumia Swala wao wenyewe. Mapendekezo machache:
- Baada ya kila kilomita elfu 15, inashauriwa kufanya ukaguzi kamili wa gari. Ikiwa gari linaendeshwa katika hali mbaya, muda wa ukaguzi utapunguzwa.
- Kila siku unahitaji kuangalia kiwango cha vimiminiko vyote vinavyofanya kazi.
- Angalia breki na shinikizo la tairi kabla ya kuondoka.
- Ikihitajika, unaweza kubadilisha mafuta na vimiminika vingine vya kiufundi wewe mwenyewe.
- Shughuli hizi zote hufanyika katika huduma ya gari, bila shaka, si bila malipo.
Kwa kufuata sheria hizi rahisi, ukarabati wa Gazelle Next unaweza kuahirishwa kwa muda mrefu.
Ilipendekeza:
"KTM 690 Duke": maelezo yenye picha, vipimo, nguvu ya injini, kasi ya juu, vipengele vya uendeshaji, matengenezo na ukarabati
Picha za kwanza za "KTM 690 Duke" zilikatisha tamaa wataalam na madereva: kizazi kipya kilipoteza saini ya maumbo yenye sura na lenzi mbili za macho, na kugeuka kuwa mlolongo unaokaribia kufanana wa modeli ya 125. Walakini, wasimamizi wa waandishi wa habari wa kampuni hiyo walihakikisha kwa bidii kwamba pikipiki ilikuwa imepitia sasisho kamili, kwa hivyo inaweza kuzingatiwa kuwa kizazi kamili cha nne cha mfano wa Duke, ambao ulionekana kwanza mnamo 1994
Pampu ya kuosha Windshield: kifaa, kanuni ya uendeshaji, ukaguzi, ukarabati na uingizwaji
Tope barabarani ni kawaida si tu katika vuli na masika, bali pia majira ya baridi na kiangazi. Nyuma ya magari, treni ndefu isiyoweza kupenyeka inaenea kando ya barabara kuu, mara moja kufunika kioo cha gari nyuma na filamu ya uchafu. Wipers na pampu ya washer hufanya kazi yao, na unaweza kwenda kwa overtake. Lakini kushindwa kwa ghafla katikati ya uendeshaji kunaongoza kwa ukweli kwamba sekunde mbili baadaye, hakuna kitu kinachoweza kuonekana kwa njia ya windshield. Punguza mwendo au uendelee? Nini cha kufanya katika hali hii?
Clutch silinda VAZ-2107: kifaa, kanuni ya uendeshaji, uingizwaji na ukarabati
Matumizi ya kiendeshi cha majimaji katika "saba" husababishwa na vipengele vya muundo wa clutch yake. Sio tu kuhamisha nguvu kwenye diski inayoendeshwa, lakini pia inaruhusu gari kuanza vizuri. Kweli, hii kwa kiasi fulani ngumu muundo wa gari na uendeshaji wake. Kwa hiyo, ni muhimu kujua jinsi silinda ya clutch ya VAZ-2107 imepangwa, kanuni ya uendeshaji wake na vipengele vya uendeshaji
Kichujio cha mafuta kwa injini ya dizeli: kifaa, uingizwaji, kanuni ya uendeshaji
Mfumo wa nishati ya injini unajumuisha vipengele vingi muhimu, ikiwa ni pamoja na kuchuja. Ziko kwenye injini za petroli na dizeli. Kama ilivyo kwa mwisho, injini kama hizo zinahitajika zaidi juu ya ubora wa mafuta. Kwa hiyo, kifaa cha chujio cha mafuta ya injini ya dizeli ni tofauti kidogo na wenzao wa petroli. Kwa hiyo, hebu tuangalie muundo na madhumuni ya vipengele hivi
Kisanduku cha gia cha sayari: kifaa, kanuni ya uendeshaji, uendeshaji na ukarabati
Gia za Sayari ni miongoni mwa gia changamano zaidi. Kwa ukubwa mdogo, kubuni ina sifa ya utendaji wa juu, ambayo inaelezea matumizi yake makubwa katika mashine za teknolojia, baiskeli na magari ya viwavi. Hadi sasa, sanduku la gia la sayari lina matoleo kadhaa ya muundo, lakini kanuni za msingi za uendeshaji wa marekebisho yake zinabaki sawa
