"Chevrolet Rezzo": vipimo, picha, hakiki za wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Nchini Ulaya, gari ndogo za Chevrolet Rezzo zilifanya maonyesho yao ya kwanza huko Geneva (2001). Gari ilipata mwonekano wa kuvutia, maridadi kwa wakati huo. Ubunifu huo ni tofauti kidogo na akina kaka darasani kwa sababu ya kutua kwa sakafu isiyo ya kawaida. Hapa, vitengo vyote vilitolewa mbele, vikitoa nafasi chini ya miguu yao. Muundo huu unafaa kwa familia zinazopendelea saizi ndogo pamoja na malazi ya starehe, ya kawaida kwa magari makubwa.

Kizazi cha kwanza (2000-2004)

Licha ya jina la Chevrolet, gari la kukokotoa la Rezzo (Tacuma) lilitengenezwa na Daewoo. Wabunifu walichukua mfano uliopita Nubira J100, wakaifanya ya kisasa, na wakakabidhi muundo huo kwa mabwana wa Italia Pininfarina. Matokeo yake ni mwonekano uliorahisishwa, mwembamba, usiojulikana kabisa na gari ndogo, na mpangilio mzuri zaidi wa nafasi ya ndani.

Saluni

"Rezzo" -gari ndogo ya uwezo wa juu, mojawapo ya chache katika safu ya Daewoo. Gari imeundwa kwa familia kubwa. Cabin ya kawaida "Chevrolet Rezzo" inaweza kubadilishwa kulingana na mahitaji ya sasa. Uwezekano wa mabadiliko ni mkubwa. Viti vitatu vya nyuma vya kawaida vinakunjwa kwa sekunde kwa mpangilio wowote. Unaweza tu kukunja backrests, viti wenyewe, kuondoa kabisa kutoka compartment abiria. Inapokunjwa, uwezo muhimu na mwili mfupi utaongezeka hadi lita 1320. Sakafu ya shina inainuliwa, gurudumu la vipuri, koti, bologna inafaa chini yake.

Gari "Chevrolet Rezzo" imeundwa kwa ajili ya watu 5. Kuna chaguo la viti saba. Shukrani kwa gurudumu kubwa la 2600 mm, abiria hawana nafasi. Dashibodi ni ya kawaida, haina tofauti katika frills ya kubuni. Bodi za habari zinasomwa vizuri kwa nuru yoyote. Kuna faini nyingi zinazopatikana.

Kuna vipengele vingi vya huduma: udhibiti wa hali ya hewa, udhibiti wa sauti kwenye usukani, kuna marekebisho kwa kutumia paa la jua. Milango ina vifaa vya kushughulikia vizuri sana. Kuna nafasi nyingi za bure kati ya magoti ya dereva na dashibodi. Pia kuna nafasi ya kutosha kwa "jumla" abiria wa nyuma. Hata kama kiti cha dereva kimerudishwa kadiri inavyowezekana, magoti ya abiria hayatapumzika. Viti vya mbele vina rafu za chakula zinazokunjwa zenye vishikio vya vikombe kwa wale walioketi nyuma.

"Chevrolet Rezzo": vipimo

Maarufu zaidi ni urekebishaji nainjini 1.6 l. Injini ya kiuchumi inatoa 90 hp. Pia, mstari wa injini unajivunia injini za petroli zenye nguvu kabisa kwa darasa hili: 1.8 na 2.0 lita. Injini ya juu ya 16-valve ya silinda nne inazalisha 126 hp. Kwa hiyo, Rezzo huharakisha "hadi mamia" katika sekunde 10.8, na kuendeleza upeo wa kilomita 180 / h.

Kifaa cha kawaida kinajumuisha upitishaji wa mwendo wa kasi 5, utumaji kiotomatiki unapatikana ukiomba. Magurudumu yenye kipenyo cha 15”. Afya ya dereva na abiria "imelindwa" na mifuko 2 ya hewa. Amplifiers za mlango zilizojengwa katika kesi ya athari ya upande. Kuna mfumo wa ABS. Uzito wa kukabiliana ni kilo 1347, kwa ukamilifu - 1828 kg. Tangi la petroli - lita 60

Vipimo vya msingi, mm:

• urefu: 4350;
• urefu: 1580;
• upana: 1755;
• kibali: 180.

Kizazi cha pili (2004-2006)

Tangu 2004, toleo la kisasa la Chevrolet Rezzo limetolewa. Picha inaonyesha mabadiliko ya muundo. Kizazi cha pili kinatofautishwa na mwisho wa mbele wa kisasa, grille mpya ya radiator na kamba ya chrome ya usawa, violezo vya uwazi, taa mpya za nyuma. Kwa kuongeza, mambo ya ndani yamesasishwa kwa kiasi kikubwa. Kuna faini 2 mpya za kimsingi, kama chaguzi - paneli za athari za kuni na ngozi halisi. Matoleo maarufu yana udhibiti wa hali ya hewa wa eneo tofauti.

Viti vya nyuma - sehemu 3 tofauti za kukunjwa zilizo na marekebisho mahususi. Chip "Chevrolet Rezzo" - inayojitokeza kwa abiria wa nyuma kiti cha mbele. Sasa unaweza kuzungumza kwa utulivu, na kupitisha barabarakadi. Katika toleo la viti vitano, kiasi muhimu cha shina ni lita 347. Viti vilivyokunjwa nyuma, huongezeka mara nyingi - hadi 1847 l.

Mifumo ya umeme inayotii Euro-3 pia imesasishwa. Matoleo ya mkusanyiko wa Kikorea yana vifaa vya injini za 2.0 R48V LPG au kitengo cha petroli cha 128LS cha valves kumi na sita. Gearbox ya kuchagua kutoka: 4-kasi otomatiki au tano-kasi "mechanics".

Kizazi cha tatu (2006-2011)

Mnamo 2006 "Chevrolet Rezzo" mpya ilitoka. Picha ya gari inaonyesha mabadiliko ya ujasiri ya muundo. Imekuwa ya kisasa zaidi, yenye mwelekeo wa vijana. Tofauti kuu katika sifa za kiufundi ni uboreshaji wa mfumo wa mafuta. Miundo iliyosasishwa ilitolewa nchini Korea hadi 2008, nchini Uzbekistan hadi 2009, nchini Vietnam hadi 2011.

Hasara

1. Gari lina kelele. Rumble ya barabara, squeaks ya kusimamishwa nyuma, rumbling ya injini ni wazi kusikika katika cabin. Hata madirisha ya umeme yana sauti kubwa kuliko kawaida.
2. Kashfa husababishwa na uendeshaji wa jiko "Chevrolet Rezzo". Maoni juu yake sio ya kupendeza. Kwa thamani ya "4", mtiririko wa hewa ni kwamba haitoi joto sana ndani ya cabin kwani inapunguza radiator ya jiko, hali ya joto haipatikani juu. Katika hali ya "2" joto hutolewa, lakini wakati wa kuharakisha saa -15C hadi 95-100 km / h, madirisha ya upande hufunikwa na baridi baada ya dakika 10. Hali bora katika hali ya hewa ya baridi ni "3".

Faida

1. Mpangilio wa sehemu ya injini umefikiriwa vizuri sana. Maeneo ya huduma yanapatikana kwa urahisi. Kwa wrench,kutambaa bila kuondoa kasha nyingi.
2. Kanuni ya kupanga mambo ya ndani inalingana na viwango bora vya magari madogo. Kioo cha mbele kiko mbali. Haining'inia juu ya kichwa chako, inaongeza hisia ya wasaa. Nafasi nyingi bila malipo kwa mabega, miguu, urefu.
3. Ukosefu wa rolls zinazoonekana, abiria, wanyama vipenzi hawapati ugonjwa wa mwendo.

"Chevrolet Rezzo": hakiki

Wamiliki wengi wa magari wanabainisha kuwa Rezzo mjini na kwenye barabara kuu ni kama magari mawili tofauti kabisa. Kwenye barabara kuu, gari inaonekana kuelea. Ndani ya 90-120 km / h, madereva wanaona safari laini ya starehe. Magurudumu yanashikilia kwa usalama wimbo uliofunikwa na theluji. Zamu hupita kwa ujasiri. Unaweza hata kufanya mazoezi ya baadhi ya vipengele vya kusogea kwenye gari dogo.

Algoriti ya usambazaji kiotomatiki haijawekwa kwa urahisi sana kwa jiji. Wakati wa kuanzia taa ya trafiki, injini inazunguka kwa uvivu mwanzoni, kisha kuna mlipuko mkali wa nguvu. Pia ni vigumu kufikia safari inayotabirika iliyopimwa. "Chevrolet Rezzo" huenda kwa utulivu sana, au kwa kasi ya kutosha. Usambazaji wa mikono hauna hasara kama hizo.