2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Pikipiki "Ant" ni gari adimu la ndani, ambalo hata leo linaweza kuwa muhimu sana kwa wamiliki wa nyumba. Licha ya "uzee" wake, ina idadi ya faida juu ya mifano mingi.
Historia ya Uumbaji
Katika miaka ya Usovieti, mmea wa Tula ulizalisha idadi kubwa ya pikipiki za abiria na mizigo kama skuta. Marekebisho mengi yalipunguzwa kwa mfululizo wa majaribio, kamwe hayakuingia katika uzalishaji wa wingi. Walakini, mmoja wao - pikipiki ya mizigo ya Ant, iliyoitwa kwa upendo na watu, haikuwa ya jamii yao. "Mfanyakazi" huyu mdogo alikuwa maarufu sana sio tu katika USSR, bali pia nje ya nchi. Mahitaji yake yaliongezeka polepole na katika miaka ya tisini, usafirishaji wa mifano ya kusanyiko ya pikipiki hizi za mizigo kwenda Colombia, Argentina na Mexico ilianza. Kwa muda mfupi, karibu vipande elfu kumi na tatu viliwasilishwa kwa nchi hizi. Ubora wa pikipiki hii ya Soviet ilipendwa hata na huduma maalum za Argentina, ambazo ziliamuru pikipiki ya Ant na cabin maalum kwa polisi.na mwili wenye madirisha kwa ajili ya abiria.
Vipengele
Kabati iliyofungwa ambayo ilisakinishwa kwenye pikipiki ya Ant iliunganishwa kutoka kwa karatasi za chuma zilizochapwa. Alikuwa na uzito wa kilo hamsini. Kioo kikubwa cha panoramic cha kutosha, kilicho na wiper ya mwongozo, haikuzuia angle ya kutazama ya dereva. Mlango wa kabati ulikuwa na muhuri wa mpira wa kufunga kwa nguvu na kuweka joto ndani. Kiti cha dereva - laini - kilifanya mtindo huu vizuri sana wakati huo. Wakati huo huo, halijoto katika jumba la kibanda ilibakia kuwa nyuzi nane hata kwenye baridi kali.
"Ant" - pikipiki, ambayo bei yake ilikuwa ya chini hata katika miaka ya Soviet, inaweza kubadilika kwa shukrani kwa gia ya nyuma. Radi ya kugeuza ni mita tatu na nusu tu, na misa yake, ikilinganishwa na pikipiki nzito na trela za kando zenye uzito wa kilo mia tatu na ishirini, ni kidogo sana - mia mbili na arobaini tu. Hii hurahisisha kazi ya dereva kufanya matengenezo yasiyotarajiwa barabarani: pikipiki inaweza kulazwa ubavu bila juhudi na juhudi.
Ubadilishaji wa matairi yaliyoharibika ni rahisi vile vile, kwani magurudumu ya diski yana nusu mbili, zinazovutwa pamoja kwa boli. Kwa hivyo, ili kupachika gurudumu la ziada kwa kamera, unahitaji tu kutenganisha nusu hizi.
Marekebisho
Pikipiki "Ant", pamoja na kiwango, ilikuwa na marekebisho mengine kadhaa ya kuvutia. Kwa mfano, katikati ya miaka ya tisini, mfano ulitolewa ambao ulikuwa na cabin ya plastiki. Mwingine, zaidiaina ya bei nafuu, zinazozalishwa na windshields zinazoondolewa. Kati ya ndugu wengine wa ubongo wa Tula, pikipiki ya Ant-4 inaweza kutofautishwa. Injini yake, iliyoundwa kwa kilomita elfu themanini, ilitumia mafuta ya dizeli. Zaidi ya hayo, muundo huu umewekwa kwa teksi kubwa zaidi.
Pikipiki "Ant", picha ambayo imehifadhiwa kwenye jumba la kumbukumbu la mmea, inaweza kuvuta hadi kilo mia sita za shehena, kwa hivyo ilitakiwa kutumika sio tu katika hali ya mijini, lakini pia wakati wa vijijini. kazi. Hata hivyo, mambo hayakwenda mbali zaidi ya maendeleo.
Leo, wapenzi wengi wa magari haya adimu wananunua Ant kwa bei nafuu sana, wanairejesha, wanaiboresha wapendavyo, na wakati mwingine hata kuitengeneza. Na atakuwa msaidizi wa kutegemewa katika kaya kwa muda mrefu hasa vijijini.
Ilipendekeza:
Pikipiki: aina. Classic na pikipiki za michezo. Pikipiki za dunia
Baiskeli za michezo hutofautiana na baisikeli za kawaida katika wepesi na kasi ya juu. Kama sheria, baiskeli zote za michezo ni mbio. Kwa classic wanamaanisha pikipiki ya kawaida ambayo hutumikia kwa safari fupi na ndefu
Pikipiki 250cc. Pikipiki za Motocross: bei. Pikipiki za Kijapani 250cc
250cc pikipiki ndizo miundo maarufu zaidi katika daraja la barabara. Marekebisho anuwai ya chapa "IZH", "Kovrovets", "Minsk" bado yanaweza kupatikana leo kwenye barabara kuu na kwenye mitaa ya jiji
Zongshen ZS250gs pikipiki - "nyota" mpya katika "anga" ya pikipiki
Katika "anga" ya uzalishaji wa pikipiki, kila mwaka aina zaidi na zaidi mpya hutoka. Hapa ningependa kuzungumza juu ya mwakilishi mdogo wa teknolojia ya pikipiki Zongshen ZS250gs
Farasi wa kazi wa kutegemewa - pikipiki Honda FTR 223
Kwa ujumla, mtengenezaji wa Kijapani ameweza kuunda jambo la kushangaza. Alichukua na kuunda pikipiki ya kawaida ambayo haionekani kwa njia yoyote kutoka kwa gala kubwa ya magari mengine madogo, lakini kazi nzuri ya wabunifu wa Honda ilifanya iwezekane kuibadilisha kuwa mtu mzuri aliyesimama kando
Pikipiki M-72. pikipiki ya Soviet. Pikipiki za retro M-72
Pikipiki M-72 ya kipindi cha Soviet ilitolewa kwa wingi, kutoka 1940 hadi 1960, katika viwanda kadhaa. Ilifanywa huko Kyiv (KMZ), Leningrad, mmea wa Krasny Oktyabr, katika jiji la Gorky (GMZ), huko Irbit (IMZ), kwenye Kiwanda cha Pikipiki cha Moscow (MMZ)
