Dashibodi ya gari: maelezo, urekebishaji, ukarabati

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Kila wakati shabiki wa gari anawasha gari lake, akiwasha ufunguo wa kuwasha, alama zinazomulika huonyeshwa kwenye dashibodi. Sensorer, zinazofanya majaribio ya kibinafsi ya vitengo na mifumo ya mashine, huashiria dereva kuhusu hali ya vitengo na mifumo muhimu.

Ingawa taa nyingi zitazimika mara tu baada ya kuwasha, inaweza kutokea kwamba taa moja au zaidi zisalie na kuashiria matatizo. Ili kujibu wazi kwa malfunction yoyote, unahitaji kujua vizuri kila kiashiria kwenye dashibodi kinamaanisha nini. Kwa hivyo mada hii inapaswa kujadiliwa sasa.

Kifaa cha paneli ya ala

Gari lina vihisi kadhaa ambavyo ni lazima dereva afuatilie anapoendesha gari. Kwenye jopo kuu, viashiria viwili vikubwa mara moja huchukua jicho, karibu na ambayo kazi ya wengine wote hupangwa. Orodha ya seti ya ikoni ya kawaida:

• Kipima mwendo kinachomruhusu dereva kudhibiti kasi ya mwendo.
• Kipimata kinachofuatilia kasi ambayo injini inafanya kazi.
• Kipimo cha shinikizo kinachoonyesha ni kiasi gani cha mafuta kilichosalia kwenye tanki na kimewekwa alama ya pampu.
• Kipimo cha shinikizo la mafuta. Mshale wa sensor hii katika hali ya kawaida inapaswa kuwa katikati ya piga, kwa mfano, kama kwenye dashibodi ya VAZ. Ikiwa sindano inaonyesha usomaji wa juu au wa chini, dereva anapaswa kusimamisha na kurekebisha tatizo.
• Kihisi cha halijoto ya kupozea injini. Iwapo inaonyesha halijoto ya juu sana, basi gari litasimama mara moja, vinginevyo injini itasimama au kupata joto kupita kiasi.
• Voltmeter. Sensor hii inamwambia dereva voltage inayotokana na betri wakati injini inafanya kazi. Ikiwa geji hii inaonyesha usomaji wa juu au wa chini sana, betri au kibadala kinaweza kufanya kazi vizuri.

Usimbaji wa rangi

Dashibodi humwambia shabiki wa gari kinachoendelea na mifumo ya ndani ya gari. Mwangaza hufanya kazi ya taarifa, kwa kutumia rangi tofauti.

Rangi za kawaida: nyekundu, njano na kijani. Wao ni sawa na taa za ishara za trafiki, kwa rangi na maana. Nyekundu inaonyesha hatari inayowezekana. Inaweza pia kuwasilisha ukumbusho muhimu unaohitaji hatua na uangalifu wa haraka. Kwa hiyo, mara tu dereva anapoona rangi hii, unahitaji kusimamisha mara moja mwendo wa gari.

Taa za beji za manjano kwenye dashibodi humaanisha kuwa unahitajiukarabati au huduma ya haraka. Dereva, baada ya kugundua ishara hizi, lazima achukue hatua kwa tahadhari.

Taa za paneli za kijani (wakati fulani za samawati) huashiria kuwa mfumo umewashwa na unafanya kazi vizuri. Taa ya onyo ya paneli inayomulika hutumika kuonyesha uharaka wa kitendo kinachohusiana na mfumo unaorejelewa na kitambuzi.

Mwenye shauku ya gari anapaswa kusoma mwongozo wa mmiliki wa gari lake ili kujua maana ya kila kiashirio mahususi cha balbu ya taa kwenye dashibodi. Hii itamsaidia kujibu papo hapo kwa hali ya dharura.

Alama za injini za kawaida

Hivi ndivyo viashirio muhimu zaidi vya gari. Wanaashiria kuwa hakuna mafuta kwenye injini au shinikizo lake ni la chini sana. Dereva lazima asimamishe gari mara moja, vinginevyo itazidisha na kuharibu injini. Aina za kengele:

1. Mfumo wa breki. Kengele inamaanisha kuwa kiwango cha maji ya breki ni cha chini sana, breki ya maegesho inatumika, au kuna hitilafu na mfumo wa breki wa anti-lock (ABS). Ukaguzi wa haraka wa kuona unapendekezwa ili kuangalia ikiwa breki ya maegesho inatumika na kuangalia kiwango cha maji. Onyo hili ni mbaya sana ikiwa ni kutokana na kupoteza maji ya breki kutokana na kuvuja.
2. Joto la kupozea maji ya injini. Mwangaza huu wa dashibodi unaonyesha kuwa injini ni moto sana. Au kiwango cha baridi ni cha chini. Au kihisi cha halijoto ya maji kibaya. Gari lazima lizimwe mara moja. Mfumo wa baridi lazimakukaa chini ya udhibiti ili kuepuka uharibifu wa motor.
3. Kuangalia injini. Mwangaza unaonyesha kuwa kompyuta imeweka Nambari ya Shida ya Utambuzi (DTC) katika mfumo wa injini na kawaida huhusishwa na mifumo ya kudhibiti utoaji au hitilafu. Gari inaweza kufanya kazi kama kawaida. Kuonekana kwa mwanga wa injini haimaanishi kuwa dereva anapaswa kuingia haraka kando ya barabara, lakini taa ya kudhibiti inayowaka inahitaji hatua ya haraka.
4. Shinikizo la mafuta ya injini. Vipimo hivi kwenye dashibodi vinawaka wakati usomaji wa chini sana umegunduliwa. Kiwango na shinikizo lazima viangaliwe mara moja, kushindwa huku kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa sehemu za ndani za injini.

Alama ya betri na breki

Aikoni kwenye dashibodi ya kiashirio cha breki kawaida huonyesha kuwa umajimaji uko chini. Katika kesi hiyo, ni muhimu kuangalia kwa uvujaji. Uendeshaji wa gari unategemea kabisa utendakazi wa betri.

Ili kuidhibiti, kiashiria kimesakinishwa ambacho kinaonya kuhusu hitilafu katika mfumo wa kuchaji tena. Mzunguko wa udhibiti unafuatilia voltage ya jenereta na inaonyesha kwa viwango vya chini. Ikiwa taa hii ya onyo itawashwa unapoendesha gari, kuna uwezekano mkubwa kwamba mkanda wa alternator utavunjika. Onyo la kiashiria cha malipo linaonyesha kuwa kiwango cha voltage ni chini ya kawaida na mfumo wa malipo haufanyi kazi vizuri. Kando na mkanda wa alternator, unapaswa kuangalia anwani za betri na kibadilishaji chenyewe.

Dalilimfumo wa kupambana na kufuli unaonyesha malfunction katika mfumo wa ABS. Uharibifu huu hautasababisha kupoteza kwa breki, lakini vipengele vya ziada vya usalama vya ABS vitazimwa. Kengele ya kitambuzi cha kiwango cha maji ya washa kioo huripoti hitilafu katika mfumo huu. Kiwango cha shinikizo la tairi kinaonyesha kuwa tairi moja au zaidi zina shinikizo la chini la hewa. Dereva lazima aangalie shinikizo kwenye matairi yote, kwani lazima yatimize vipimo kila wakati.

Kengele saidizi

Teknolojia na muundo wa kengele za magari umebadilika pamoja na maendeleo ya usafiri, hata hivyo, kanuni yake imesalia ile ile. Orodha ifuatayo sio yote, picha za viashiria sio zima, kwani orodha yao inategemea mtengenezaji wa gari. Orodha ya jumla:

1. Kiashiria cha Airbag. Taa ya onyo inaonyesha tatizo la mkoba wa hewa mmoja au zaidi au mfumo mzima.
2. Alama ya mikanda ya usalama. Humkumbusha dereva na abiria kufunga kamba.
3. Kiwango cha chini cha mafuta. Inaonya kuwa gari linatumia viwango vya chini vya mafuta.
4. Kufunga injini kiotomatiki. Kiashiria hiki ni cha taarifa na kinaonyesha kwamba lazima breki ifungwe ili kusogeza gari nje ya maegesho au kuwasha gari.
5. Kiashiria cha uangazaji wa mlango. Huangaza wakati mlango mmoja haujafungwa, au ikiwa mojawapo ya swichi za jamb ya mlango ni hitilafu.

Hizi ni baadhi ya zinazojulikana zaidionyo au taa za taarifa kwenye paneli dhibiti ambayo inaweza kuangazwa.

Ubadilishaji nguzo za ala

Kila kifaa kina muda wake wa huduma, mwishowe kila kitu huchakaa wakati fulani. Kwa hivyo hakika utakuja wakati ambapo kipima kasi, piga na vipimo vingine vitaacha kujibu na viashirio havitafanya kazi.

Hata wakati vitambuzi vinafanya kazi, uingizwaji unaweza kutokana na uboreshaji au mabadiliko ya muundo. Kubadilisha kidirisha cha ala ni mchakato rahisi kiasi, na kwa hivyo unaweza kufanywa na shabiki yeyote wa gari ambaye anafahamu ujuzi wa kimsingi wa gari na ana seti muhimu ya zana.

Algorithm ya utengenezaji wa kazi:

1. Weka gari kwenye ardhi sawa na uhakikishe kuwa handbrake imewashwa.
2. Kagua hati za kiufundi za kiotomatiki ili kuhakikisha kuwa sehemu ya kidirisha iliyo na kundi inaweza kufutwa. Baadhi ya magari yanahitaji uiweke kwenye gia fulani au uweke usukani wa gari mahali pazuri.
3. Ondoa dashibodi. Ondoa kwa uangalifu sehemu inayohitajika bila kuondoa klipu zinazoshikilia mahali pake.
4. Iweke kando kwa uangalifu, chunguza nguzo ya ala. Lazima kuwe na boliti kadhaa za kuilinda gari katika sehemu muhimu.
5. Ondoa vipandikizi vya chombo kwa kutumia seti ya soketi, kuanzia nafasi kwenye paneli dhibiti.
6. Vuta nguzo kuelekea kwako na uangalie muunganisho wa kengele inayotuma taarifa zote kwenye kifaa. Kiunganishi kinapopatikana, kiondoe kwa kutumia klipu za kuunganisha kwenye sehemu ya muunganisho.
7. Badilisha kikundi cha ala. Linganisha nguzo ya zamani na nguzo mpya ili kuhakikisha inalingana na muundo na muundo wa gari.
8. Miunganisho yote na sehemu za muunganisho lazima zilingane kabisa. Baada ya kuangalia kuwa sehemu ni sawa, unganisha nguzo ya nyaya na telezesha nguzo ya chombo nyuma.
9. Sakinisha fremu ya paneli nyuma ya gari.
10. Fanya jaribio linalofaa la kundi jipya la ala - washa injini na uangalie jinsi taa zinavyomulika kabla ya kuangalia gari kwa ajili ya kuendesha majaribio.
11. Ikiwa nguzo haifanyi kazi ipasavyo, fuata hatua ili kufikia sehemu hiyo na uangalie miunganisho yote ilipo.

Kuweka Dashibodi ya Rangi Rangi

Kubadilisha muundo wa taa ni njia nzuri ya kusasisha urekebishaji wa dashibodi yako. Njia hii inafanya kazi vizuri kwenye gari la kisasa kama inavyofanya kwenye ya kawaida, na duka la karibu la magari linaweza kukusaidia kupata rangi inayofaa. Pia kuna vifaa vya vifaa vinavyopatikana ili kuboresha paneli zilizoharibika au za kizamani. Mfuatano wa vitendo:

1. Chagua rangi unayotaka kupaka upya dashibodi. Zingatia kuchagua rangi ya rangi ya nje ya gari au kuunda athari ya rangi mbili. Unaweza pia kuwasiliana na wataalamu au kuangalia sampuli kwenye Mtandao.
2. Safisha paneli na uondoe mafuta kwa pombe. Hii itasaidia rangi kushikamana vyema kwenye uso.
3. Weka mkanda wa kuunganisha kwenyelinda maeneo yoyote ambayo rangi asili inahitaji kuhifadhiwa.
4. Nyunyiza makoti 3 ya rangi ya kupuliza. Subiri rangi ikauke.
5. Ondoa mkanda wa kinga.
6. Maliza uso kwa varnish.
7. Nunua na usakinishe seti ya vibandiko. Seti hizi hutoa vipande vya kukata nembo na mapambo mengine ambayo yanaweza kuboresha mwonekano wa paneli kama vile mbao. Vibandiko hivi vinaweza kuchukua nafasi ya rangi kabisa.

Mchakato wa usakinishaji kwa kawaida hujumuisha kupaka kichungi kwenye paneli iliyosafishwa, kavu, iliyopo, kisha kusafisha na kuunganisha nyenzo ya kumalizia humo.

Ubadilishaji wa taa za mawimbi kwenye paneli

Vyanzo vya kawaida vya matatizo katika magari ni balbu, waya, viunganishi, fusi, visanduku vya kumeta na swichi.

Mmiliki wa gari anaweza kusuluhisha matatizo haya kwa kutumia taa ya majaribio na wakati mwingine multimita ya kidijitali (DMM).

Unaposhughulikia hitilafu yoyote ya saketi ya umeme ya gari, inashauriwa kubadilisha balbu kwenye dashibodi kwa kutumia mwongozo wa urekebishaji wa gari na modeli mahususi. Hii husaidia kutambua si tu waya na vijenzi, michoro ya viunganishi vyake, lakini pia kuelewa jinsi ya kutatua na kubadilisha ikiwa ni lazima.

Vipimo vyote vya shinikizo vina kichujio cha kijani cha "chupa", ambacho madereva wanajaribu kubadilisha. Kichujio badala:

1. Kihisi wazi.
2. Kwa kutumia kisu chenye ncha kali na chembamba, toa baadhi ya plastiki, kisha ubonyeze kwa urahisichujio upande wa nyuma.
3. Zimefungwa vizuri kwenye kofia ya plastiki karibu na shimo la usukani.
4. Badilisha inayohitajika, iliyonunuliwa awali kutoka kwa duka la magari.

Kurekebisha kwa taa za LED za rangi

Hivi majuzi, urekebishaji wa dashibodi kwa kubadilisha taa za LED badala ya taa za kawaida umeenea.

Kwanza pata taa za LED kulingana na kichujio kinachohitajika. Hali hiyo hiyo inatumika kwa mwangaza wa nje - vimulika vya mbele (amber) na taa za breki (nyekundu).

Aidha, unahitaji kununua kipunguza mwanga cha LED kinachodhibiti mwangaza wa taa. Bila hivyo, LED hazitafanya kazi, kwa sababu LEDs hutumia sasa kidogo kuliko taa za awali za incandescent. Kwa madhumuni haya, PWM ndogo (Pulse Width Modulation) inafaa. Hii ni mtawala kulingana na timer 555 na transistor ya nguvu ya kubadili. Ubao umejengwa ndani ya mzunguko wa taa, ambao, kwa upande wake, hutoa dimmer.

Kuondoa na kusakinisha dashibodi

Kuvunja vipuri vya gari ni suala zito sana. Hii inatumika pia kwa hali wakati dashibodi haifanyi kazi na inahitaji kubadilishwa. Watu wengine hukabidhi kazi hii kwa fundi wa magari, na watu wengine wanapenda kutengeneza gari wenyewe. Kisha habari hii juu ya kuondolewa na ufungaji wa jopo la kudhibiti kwenye mfano wa gari maarufu la Mazda 3 itakuwa ya manufaa kwao. Maelezo yote ya mchakato:

1. Weka modi ya usambazaji hewa FRESH, na kiashirio cha mchanganyiko wa hewasogea hadi kwenye nafasi ya "max.baridi".
2. Tenganisha kebo hasi ya betri.
3. Ondoa sehemu zifuatazo: milango ya mbele, bati la mbele, trim ya mbele, dashibodi ya gari chini ya kifuniko, kisanduku cha glavu, paneli ya juu, kifundo cha lever ya shifti (MTX), kifundo cha lever ya kiteuzi (ATX), paneli ya kuhama, ukuta wa pembeni., Console, Kipengele cha Shift Lever (MTX), Sehemu ya Kiteuzi cha Lever (ATX), Lever ya Kutoa Exhaust, Paneli ya Chini, Moduli ya Upande wa Dereva wa Airbag, Gurudumu la Uendeshaji, Safu, Swichi ya Mchanganyiko, Shaft ya Uendeshaji, Paneli ya Kituo, Kitengo cha Sauti, Kitengo cha Kudhibiti, kifaa paneli, kifuniko cha katikati, paneli ya chombo cha juu cha gari, onyesho la maelezo, kipande cha A-pillar, wiper blade.
4. Tenganisha kiunganishi cha injini ya feni na viambatisho vya nyaya wakati wa kubadilisha kidirisha.
5. Ondoa mwili wa hita, karanga A, boliti B.
6. Ondoa kofia. Kisha - boliti C.
7. Ondoa nati D na boliti E. Kisha mabano ya paneli.
8. Ondoa boli F.
9. Inua upande wa nyuma wa kisanduku, ugeuze kuelekea upande wa kishale. Kuiondoa bila usaidizi ni hatari na kunaweza kuanguka na kumjeruhi dereva.
10. Ondoa paneli ya ala kwenye sehemu ya mbele ya mlango wa mbele wa dereva.
11. Sakinisha kwa mpangilio wa kinyume.

Magari ya kisasa yana dashibodi zilizo na vipiga simu na taa nyingi za tahadhari. Ikiwa kuvunjika hutokea, basi kabla ya kuendelea na mchakato hapo juu, unahitaji kujijulisha kwa uangalifu na ukarabatihati mahususi za gari.