Maserati SUV: hakiki, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Tangu 2016, utayarishaji wa SUV ya kwanza ya chapa ya Maserati ya Italia, Maserati Levante, umeanza. Gari la ukubwa huu lilitolewa na kampuni ambayo hapo awali ilikuwa maalum katika uundaji wa magari ya kipekee ya darasa la biashara na magari ya michezo. SUV ya kwanza ya Maserati ilianzishwa mapema 2016 huko Geneva, na gari lilipaswa kupelekwa Urusi mnamo Novemba mwaka huo huo.

Matarajio na washindani

Gari la Maserati nje ya barabara hushindana na magari kutoka kwa watengenezaji maarufu kama vile Porsche na Bentley, na katika siku zijazo ina kila nafasi ya kuwa mtindo maarufu zaidi wa chapa yake. Je, makampuni matatu maarufu duniani, Porsche, Bentley na Maserati, yanaonekana kuwa sawa? Kawaida yao sasa inajumuisha jeep za wasomi: baada ya yote, kila moja ya kampuni hizi inaweza kujivunia angalau gari moja katika safu zao za hadhi na ubora.

Ndani na nje

Maserati Levante ni mtu wa mtindo, kusema kidogo. Uzuri wa kesi, umbo la kushangaza na pointi 8 kati ya 10 hadi uzuri wa nje na neema. Kwa kweli ana uwezo wa kuvutia macho ya kupendeza barabarani. Hata hivyo, mambo ya ndani ya gari hayawezi kabisa kulinganisha na kuonekana kwake kipaji. Kwa anasa zake zote za nje, Levante ilionekana kuwa imelipa bei ya kisasa ya mambo ya ndani. Kando na upandishaji wa ngozi na vitambaa vingi vilivyonakshiwa kwenye vichwa vya viti na usukani, mambo ya ndani hayana kitu cha kueleweka na maridadi kama nje ya gari.

SUV ya Maserati ni kubwa na ina nafasi kubwa, na inahisiwa kuzuri haswa kutoka ndani. Shukrani kwa njia nyingi za kurekebisha kiti cha dereva na usukani, pamoja na urefu muhimu wa mambo ya ndani ya mwili, mtu yeyote anaweza kujisikia vizuri ndani yake. Mambo ya ndani pana huongeza nafasi na urahisi, kuondoa uwezekano wa kuingiliwa kwa ajali kutoka kwa abiria ameketi karibu na dereva. Milango isiyo na fremu inavutia macho kama jambo geni kabisa kwa mashine za ukubwa huu.

Hata usambazaji wa uzito kwenye ekseli na kituo cha chini cha mvuto unapaswa pia kuhusishwa na faida kubwa za Maserati SUV: katika kigezo hiki, gari liliweza kuwapita washindani wake wengi.

Sifa Muhimu

"Levante" ni jeep iliyoundwa kulingana na fomula inayojulikana sana. SUV "Maserati" imeundwaviti tano, ina gurudumu la kuvutia la takriban mita 3, na uzito wa ukingo wake ni zaidi ya tani mbili.

Bila kujali usanidi, Maserati Levante ina injini sawa ya lita 3.0 ya V-6 yenye turbocharged ya hadi 345 hp. Na. au hata hadi lita 425. Na. Mifano "Levante" na "Levante S" zina injini ya petroli yenye sindano ya moja kwa moja, chini ya kofia ya "Levante Diesel" - injini ya dizeli yenye turbo. Gearbox ni ya kawaida ya 8-speed automatic ambayo inatumia magurudumu yote manne kupitia mfumo wa Maserati wa kuendesha magurudumu yote unaoitwa Q4.

Marekebisho ya haraka zaidi, Levante S, yanafanikisha muda wa 0-60 mph wa sekunde 5.2 pekee, bora zaidi kuwahi kutokea. Tofauti zingine mbili, Levante na Levante Diesel, ziko nyuma kwa sekunde 0.8 na 1.7, mtawalia.

Sport SUV

Marekebisho yote ya Maserati Levante ni ya haraka, lakini Levante S iko karibu na ile bora ambayo ungetarajia kutoka kwa Maserati. "Levante S" inaweza kuvutia angalau uwiano wa uzito wake na mwelekeo tambarare wa anga wa mwili.

Kiteuzi cha modi ya hifadhi hubadilisha kati ya hali tofauti za kuendesha: mwongozo, mazingira, michezo, nje ya barabara na kawaida. Kama kawaida, Levante ina vifaa vya kusimamishwa vinavyoweza kubadilishwa ambavyo vinaweza kubadili kati ya urefu wa tano wa kupanda ili kuongeza kibali cha ardhi, kushinda vikwazo kwa urahisi zaidi au kufikia zaidi.sura ya aerodynamic. Katika uliokithiri, usanidi wa gari la chini la Aero 2 hupunguza Levante karibu inchi chini ya kawaida ili kupunguza upinzani wa upepo; hali za juu za barabarani zinaweza kuinua Levante zaidi ya inchi 2 pamoja na inchi 9.7 za nafasi ya ardhini.

Toleo la michezo huenda likawa maarufu zaidi na, kwa kuzingatia asili ya Maserati, itakuwa kile ambacho wanunuzi wengi wanatarajia kutoka kwa SUV ya kwanza ya chapa hiyo.

Maoni na jaribio la majaribio

Ili kupata wazo bora la gari, inafaa kuchanganua maoni ya wale ambao walipata fursa ya kutathmini hali mpya kibinafsi. Kulingana na baadhi ya wapimaji barabara wa kigeni, gari halistahili bei yake ya juu kabisa, lakini lina faida nyingi.

Ikilinganishwa na magari mengine mengi, Maserati inaonekana ya kifahari sana. Viti vya ngozi na kistari cha juu ni vya kawaida, ingawa utataka kuchagua upunguzaji uliopanuliwa kwa utendakazi kamili. Wengi wa wale ambao wamekuwa ndani wanashauriwa kuangalia kwa undani maelezo. Unaweza kugundua kuwa baadhi ya vipengele vya mapambo ya ndani vinaonekana kuwa nafuu.

Mfumo wa vyombo vya habari una utata. Inawakilishwa na skrini ya kugusa ya inchi 8.4, ambayo pia ina vifaa vya mtawala wa rotary. Kawaida aina hii ya udhibiti inapendekezwa, lakini hii tayari ni wazo la zamani, na kwa skrini ya kugusa ya kawaida kuna shida kidogo. Katika matumizi, mfumo unaonyeshayenyewe kama si ya hivi punde na inaweza kuchukua muda kujibu.

Wakati wa majaribio, ilibainika kuwa injini baridi inagonga sana na inasikika kama lori kuliko SUV ya kwanza. Madereva kadhaa waliripoti hii. Kulingana na wao, baada ya kuwasha moto injini inakuwa kimya sana, lakini mtetemo wake unasikika kwenye levers za kudhibiti. Misa kubwa ya gari pia ina ushawishi mkubwa juu ya mchakato wa udhibiti. Imeunganishwa na kusimamishwa kwa hewa inayoweza kubadilishwa, lakini katika pembe kali haiwezekani kuweka mwili katika nafasi moja kwa moja hata wakati wa kuendesha marekebisho ya michezo. Zaidi ya hayo, wakati huu hautegemei ujuzi wa rubani, kwa sababu karibu kila mtu anautaja.

Kulingana na hakiki, mtu anaweza kuelewa kuwa upekee wa udhibiti upo katika wepesi wake wa kupindukia na usahihi wa chini, ndiyo sababu SUV inageuka kuwa duni kuliko Porsche Cayenne au Macan. Wakati huo huo, wengi wanaona kuwa gari linalotembea kila wakati huhisi kuwa dhabiti, kwa hivyo halimtenga dereva na abiria kutokana na kutetemeka kupita kiasi kwenye mashimo na makosa mengine ya barabara.

Licha ya hayo, faida za gari ni pamoja na vifaa bora, mambo ya ndani maridadi na cabin pana.

Pia kuna maoni tofauti. Baadhi ya wajaribu barabarani wanabainisha kuwa mienendo ni nzuri sana kwa gari kubwa kama hilo, na mfumo wa usalama pia ni wa kupongezwa.

Gharama

Kama unavyoweza kutarajia, hata bei ya toleo la msingiSUV "Maserati Levante" hufikia urefu mkubwa. Lebo ya bei kwenye gari inaweza kuongezeka kulingana na chaguo zilizochaguliwa, kwa kuwa kuna safu ya kizunguzungu ya chaguo zinazopatikana ambazo kampuni hutoa. Bei ya Maserati SUV ni ya kuvutia kweli:

• Maserati Levante - RUB 5,627,000;
• Maserati Levante S - RUB 7,190,000;
• Maserati Levante Dizeli - RUB 5,460,000