SUV za Kijapani: hakiki, ukadiriaji, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Magari ya Kijapani ni maarufu sana katika soko la ndani na duniani kote. Na ingawa wao ni kawaida zaidi kuliko wenzao wa Ulaya katika suala la vifaa, faida zao kuu ni kuchukuliwa kuaminika, utendaji, na utendaji. Haya hapa ni baadhi ya magari ya kawaida ya Kijapani nje ya barabara.

Compact

Maarufu zaidi katika darasa hili ni Suzuki Jimny. Kulikuwa pia na SUVs za Kijapani kubwa zaidi: kutoka 1997 hadi 2001 zilizalisha Isuzu Vehicross, kutoka 1993 hadi 2002 - Daihatsu Rugger, kutoka 1989 hadi 2004 - Isuzu Mo (Amigo), kutoka 2006 hadi 2014 - Toyota FJ Cruiser..

Suzuki Jimny

Mfano ulionekana mwaka wa 1968. Wakati huu, gari limepitia mabadiliko mawili ya kizazi. Jimny ana muundo wa kawaida wa nje ya barabara, ambayo ni, kuna fremu, mhimili wa mbele wa kuziba, na gia ya kupunguza. Jimny ina injini ya petroli ya lita 1.3. Inatosha kwa SUV ndogo yenye uzito zaidi ya tani moja. Mambo ya ndani ni ya kawaida sana, ambayo yanakubalika kwa mfano huo wa kiuchumi. KATIKAHuko Japan, bei yake ni $18,000, nchini Urusi Jimny inagharimu wastani wa rubles 1,200,000.

Ukubwa wa Kati

SUV za Kijapani za darasa hili ni za kawaida zaidi, haswa hadi hivi majuzi. Miongoni mwao ni Mitsubishi Pajero na Challenger (Pajero Sport/Montero), Suzuki Escudo (Grand Vitara), Nissan Pathfinder na Terrano, Toyota Land Cruiser Prado, 4Runner/Hilux Surf, Lexus GX, Isuzu Axiom na MU-X.

Hata hivyo, magari ya Kijapani pia yalifuata mitindo ya kisasa ya kuhamia miili ya aina moja. SUVs Pajero na Pathfinder walipoteza sura zao, na Escudo ilikomeshwa miaka miwili iliyopita, Nissan Terrano - mwaka wa 2006 (sasa gari lingine linazalishwa chini ya jina hilo), Isuzu Axiom - mwaka wa 2004. Hivyo, mifano ya SUV ya Kijapani tu kama Challenger, Land. Cruiser Prado na 4Runner, MU-X.

Mitsubishi Challenger

Muundo huu umetolewa tangu 1996. Challenger inatokana na picha ya L200. Mpango huu wa classic unahusisha muundo wa sura, kusimamishwa kwa nyuma tegemezi na kiendeshi cha magurudumu yote. Sasa kizazi cha tatu kinatolewa, kilichowasilishwa mwishoni mwa mwaka jana. Imepoteza jina Challenger na inaitwa Pajero Sport/Montero Sport. Injini kuu za mfano huu: injini za dizeli 2.4 na 2.5 lita. Baadhi ya masoko hutoa petroli ya 3L V6.

Chaguo nne za upokezaji zinapatikana katika masoko tofauti: 5-speed manual na automatic, 6-speedmitambo, 8-kasi moja kwa moja. Katika kizazi cha tatu cha mfano, mabadiliko yalifanywa kuelekea faraja. Imeboresha kwa kiasi kikubwa trim ya mambo ya ndani na kupanua orodha ya vifaa vinavyotolewa. Katika soko la ndani, Pajero Sport inatolewa tu na V6 na gearbox ya kasi 8 kwa bei ya rubles milioni 2.75.

Toyota Land Cruiser Prado

Mtindo huu umetolewa tangu 1987. Sasa kizazi cha nne kiko sokoni, kilichoanzishwa mwaka wa 2009 na kuboreshwa mwaka wa 2013. Land Cruiser Prado ina muundo wa fremu na kiendeshi cha kudumu cha magurudumu yote. Inapatikana katika mitindo 3 na 5 ya mwili. Gari ina vifaa vya injini tatu: 3 l dizeli na petroli 2, 7 na 4 l. 5- na 6-kasi mwongozo na 5-speed moja kwa moja maambukizi zinapatikana. Gharama kwenye soko la ndani huanza kutoka rubles milioni 1.94.

Lexus GX

Hili ni toleo lililoboreshwa la Land Cruiser Prado. Toleo lake la hivi karibuni, GX460, iliyotolewa tangu 2009, ina injini ya petroli yenye nguvu zaidi ya lita 4.6 V8 na maambukizi ya moja kwa moja ya 6-kasi. Kwa kuongeza, inatofautiana katika kubuni, trim ya mambo ya ndani na vifaa. Bei inaanzia rubles milioni 3.9.

Toyota 4Runner

Gari hili limetolewa tangu 1984. Sasa linawasilishwa katika kizazi cha tano, ambacho kilionekana sokoni mwaka wa 2009 na kufanyiwa marekebisho mwaka wa 2014. Zaidi ya hayo, toleo la kiendeshi cha mkono wa kulia (Hilux Surf) lilikatishwa mwaka wa 2009

4Runner inategemea Hilux, kwa hivyo dhana ni sawakwenye Mitsubishi Challenger. Pia ina muundo wa sura, kusimamishwa kwa nyuma kwa tegemezi. Mfano huo una injini ya petroli ya lita 4 tu ya V6 na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 5. Lakini chaguzi mbili za kiendeshi cha magurudumu yote zinapatikana: programu-jalizi na ya kudumu.

Kama Challenger, mambo ya ndani ya kizazi cha sasa cha 4Runner yameboreshwa kwa kiasi kikubwa kwa starehe zaidi na vifaa zaidi. SUV kama hizo za Kijapani haziuzwi rasmi kwenye soko la ndani. Bei za Marekani zinaanzia $31.5K

Isuzu MU-X

Pia kulingana na lori la kubeba mizigo (D-Max). Imetolewa tangu 2013 na ni mrithi wa mfano sawa wa MU-7. Ina mwili wa viti 7 kwenye fremu. Injini tatu za dizeli 1, 9, 2, 5 na 3 lita na chaguzi nne za maambukizi zinapatikana kwa MU-X: mwongozo wa 5- na 6 na otomatiki. Inapatikana katika matoleo ya hifadhi-2 katika baadhi ya masoko. Ilianzishwa nchini Australia, Thailand, Ufilipino, Uchina. Bei nchini Australia zinaanzia karibu $37,000.

Ukubwa kamili

SUV kubwa maarufu za Japani ni Toyota Land Cruiser na Nissan Patrol na matoleo yao yaliyoboreshwa. Pia kuna mifano ya soko la Amerika Kaskazini: Toyota Sequoia na Nissan Armada. Kuanzia 1995 hadi 2002 ilizalisha muundo mkubwa zaidi wa Toyota Mega Cruiser.

Toyota Land Cruiser

Gari limetengenezwa tangu 1951. Kizazi cha 9 sasa kiko sokoni. Land Cruiser ina muundo wa sura na kusimamishwa kwa nyuma tegemezi na kamili ya kudumukitengo cha gari. Ina vifaa vya injini za dizeli 8-silinda za lita 4.5 na lita 4.7, pamoja na lita 5.7 za petroli. Zina vifaa vya usafirishaji wa 5- na 6-kasi moja kwa moja. Gharama ya gari huanza kutoka rubles milioni 3.25.

Lexus LX

Hili ni toleo la hali ya juu la Land Cruiser, lililoanzishwa mwaka wa 1996. Tangu 2007, kizazi cha tatu kimekuwa sokoni, kilichoboreshwa mwaka wa 2015. Injini mbili za V8 kutoka safu ya Land Cruiser zinapatikana kwa LX570: 4.5 L dizeli na 5.7 l petroli. Ya kwanza ina 5-, ya pili - na maambukizi ya moja kwa moja ya 6-kasi. Inatofautiana na Land Cruiser katika mambo ya ndani yaliyoboreshwa, vifaa vya juu na muundo upya. Gharama inaanzia rubles milioni 5.88.

Nissan Patrol

Mtindo huu umetolewa tangu mwaka huo huo kama mshindani mkuu wa Land Cruiser. Kizazi cha sita, kwa sasa katika uzalishaji, pia kilianzishwa mwaka 2010. Mnamo 2014, waliboresha. Ubunifu wa Doria ni ya juu zaidi kuliko ile ya mwenzake wa Toyota. Kusimamishwa zote mbili ni huru, na injini ndiyo yenye nguvu zaidi katika darasa la 5.6L V8. Gharama nchini Urusi huanza kutoka rubles milioni 3.97.

Infiniti QX

Patrol 2010 pia ina mshirika wake aliyeboreshwa. Hata hivyo, mfano huo ulionekana tu mwaka wa 2010. QX4, iliyozalishwa kutoka 1997 hadi 2003, ilikuwa msingi wa jukwaa la Nissan Pathfinder, kwa hiyo ilikuwa SUV ya ukubwa wa kati. QX56 2004-2010 ilikuwa analog ya Nissan Armada. Kizazi cha sasa, kilichopewa jina mwaka 2013 hadiQX80 inafanana katika muundo na Doria na inatofautiana katika vifaa na muundo. Bei inaanzia rubles milioni 4.19.

Toyota Sequoia

Muundo huu uliundwa mwaka wa 2001 kwa soko la Amerika Kaskazini kulingana na uchukuzi wa Tundra. Kwa sasa ni SUV kubwa zaidi ya mtengenezaji. Wakati huo huo, kwa gharama, iko kati ya Land Cruiser na 4Runner. Tangu 2008, kizazi cha pili kimekuwa katika uzalishaji. Gari ina fremu na kiendeshi cha magurudumu yote cha kuziba. Ina vifaa vya injini ya 4.7 na 5.7 lita V8 na maambukizi ya moja kwa moja ya 5- na 6-kasi. Bei za Marekani zinaanzia karibu $45,000.

Nissan Armada

Katika dhana na sifa za kiufundi, awali ilikuwa sawa na Sequoia. Pia iliundwa kwa ajili ya soko la Amerika Kaskazini kulingana na lori ya Titan ya 2004. Hata hivyo, SUV mpya ya Kijapani ilianzishwa mapema mwaka huu. Doria ikawa msingi wake. Kwa kweli, hii ni gari sawa na muundo uliobadilishwa kidogo. Tofauti pekee ya kiufundi ni uwepo wa toleo la nyuma la gurudumu. Kwa hivyo, gari imekuwa kamili zaidi kuliko analog ya Toyota. Kwa hivyo, gharama yake ya awali nchini Marekani ni $4,100 zaidi.

Soko

Umaarufu wa SUV za Japani unaweza kuamuliwa kulingana na mauzo. Suzuki Jimny anachukua nafasi ya 8 katika darasa la B +, Toyota Land Cruiser Prado na Land Cruiser ni viongozi katika madarasa ya E + na F +, mtawaliwa, Lexus LX iko katika F + katika nafasi ya 4, Nissan Patrol iko katika nafasi ya 6, Infiniti QX. 80 iko katika nafasi ya 7. Na hii ni bila kuzingatia mifano ya kubeba mizigoshirika, ambalo linamiliki sehemu kubwa zaidi ya soko.