Maoni ya gari "Daewoo Nubira"

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Magari ya Kikorea yanahitajika sana kwenye soko la Urusi. Na kuna sababu kadhaa za hilo. Kwanza, ni nafuu kidogo kuliko "Kijapani". Pili, zinatofautiana katika mkusanyiko wa hali ya juu. Daewoo Motors ni mojawapo ya watengenezaji wa magari wanaoongoza nchini Korea Kusini. Mnamo 1997, Wakorea waliwasilisha gari mpya katika mwili wa milango 4. Mfano huu uliitwa "Daewoo Nubira". Picha na mapitio ya mashine hii yanawasilishwa katika makala yetu ya leo.

Muonekano

Gari ina muundo usio wa kawaida wa "Kikorea". Hii haishangazi. Baada ya yote, gari hili liliundwa na wataalamu kutoka nchi tofauti. Kwa hiyo, jukwaa lilitengenezwa na Waingereza, injini zilifanywa na Wajerumani, na kubuni ilitengenezwa na Waitaliano. Hata hivyo, "hodgepodge" hii iligeuka kuwa nzuri sana.

"Daewoo Nubira" ina muundo mkali na wa umakini, unaokumbusha kwa uwazi magari ya Marekani ya miaka hiyo. Mbele - bumper laini na washer iliyojengwa ndani na taa za ukungu. Optics - kipande kimoja, na ishara "nyeupe" za kugeuka. Grille ya Chromekuunganishwa kwenye hood. Gari hili lina msingi mrefu wa magurudumu, unaolifanya lionekane kuwa kubwa sana na kuu.

Urekebishaji

Mnamo 1999, gari lilibadilishwa mtindo. Kwa hivyo, sura ya bumpers ya mbele na ya nyuma, kifuniko cha shina, taa za taa na hood zilibadilishwa. Kwa sababu ya optics ndefu zaidi, gari inaonekana kuwa mbaya sana. Maoni yanasema kwamba gari lilianza kuonekana kama Leganza.

Watu wengi wanapenda mtindo wa awali, mwili wa 100. Kwa kushangaza, toleo la J100 lilitolewa wakati huo huo na 150 iliyosasishwa. Lakini toleo hilo hatimaye lilikatishwa mnamo 2002.

Saluni

Gari lilitofautishwa kwa muundo thabiti wa ndani. Kwa hiyo, kwenye Daewoo Nubir, jopo tayari la mviringo, la Ulaya lilitumiwa. Kwa kushangaza, visor ya "nadhifu" ilifunika koni ya kati nyuma yake. Kutokana na hili, gari inaonekana zaidi ya wasaa na pana. Lakini hata bila hii, kuna nafasi nyingi katika sedan - hakiki zinasema. Hadi watu wanne, kutia ndani dereva, waliweza kuketi kwa raha ndani. Shukrani kwa mwili mrefu, abiria wa nyuma hawakuegemeza magoti yao kwenye sehemu za nyuma za viti vya mbele, kama ilivyokuwa katika Nexia na magari mengine madogo zaidi.

Katika kabati, mtengenezaji alitumia aina tofauti za faini. Kwa hiyo, jopo linaweza kupambwa kwa kuingiza mbao za mbao, au kuwa nyeusi kabisa (ambayo inakubalika zaidi katika wakati wetu). Viti na kadi za mlango zinaweza kuwa beige nyepesi au nyeusi, velor au kitambaa. Usukani - nne-alizungumza, na mtego wa kupendeza. Tayari katika usanidi wa msingialikuja na airbag. Vile vile vilitolewa kwa abiria wa mbele, kwenye nafasi ya paneli.

Vipimo

Injini ya msingi ya Daewoo Nubira ilikuwa injini ya mfululizo ya E-TEC. Kwa kiasi cha sentimita 1598 za ujazo, ilitoa nguvu 106 za farasi. Hii ni motor maarufu zaidi kwa Nubira. Toleo la Amerika lilikuwa na injini ya lita mbili kutoka kwa mstari wa D-TEC na nguvu 136 za farasi. Kwa kushangaza, vitengo vyote vya nguvu tayari vilikuwa na sindano ya elektroniki na "kichwa" cha 16-valve. Pia kwenye safu hiyo kulikuwa na injini ya lita 1.8 na nguvu 122 za farasi. Lakini haikukubaliwa na wengi.

Usambazaji, mienendo, matumizi

Sedan nyingi sana zilikuwa na upitishaji wa 5-speed manual. Lakini pia kulikuwa na masanduku ya moja kwa moja. Hii ni ZF na GM nne kasi maambukizi. Wao ni kigeuzi rahisi cha torque. Diski kavu iliyo na kikapu ilitumika kama kibano cha upitishaji wa mikono.

Wacha tuendelee kwenye mienendo. Kuangalia mbele, tunaona kwamba vipimo vyote vilifanywa kwenye sanduku la gear la mwongozo. Msingi, injini ya lita 1.6 iliharakisha hadi mamia kwa sekunde 11. Kasi ya juu ilikuwa kilomita 185 kwa saa. Injini ya lita mbili iliongeza kasi ya gari hadi mamia kwa sekunde 9. Kasi ya juu ilipunguzwa hadi kilomita 195 kwa saa. Pia kuna data kwenye injini ya lita 1.8. Pamoja naye, "Daewoo Nubira" iliharakisha hadi mamia katika sekunde 9.5. Kasi ya juu ya sedan ni kilomita 194 kwa saa. Torque huzingatiwa kwa kasi ya kati na ya juu.

Ninikuhusu matumizi ya mafuta ya gari la Daewoo Nubira, hakiki zinazungumza juu ya ugumu wa vitengo vyote vya nguvu. Matumizi ya wastani, kulingana na saizi ya injini, ni lita 10-12 kwa kilomita 100. Kwenye mashine, takwimu hii ni asilimia 10-15 zaidi.

Miongoni mwa vipengele vyema, hakiki zinabainisha maisha ya injini ya juu (kilomita 200+ elfu) ikiwa na matengenezo madogo. Yote ambayo inahitajika kwako ni mabadiliko ya kawaida ya mafuta na ukanda wa camshaft. Mwisho hubadilika kila kilomita elfu 60 pamoja na roller ya mvutano.

Tunafunga

Kwa hivyo, tumegundua gari la Kikorea "Daewoo Nubira" ni nini. Katika soko la sekondari, gari hili linauzwa kwa dola elfu 2-4. Pamoja kubwa ni kwamba nakala nyingi zina mileage ya chini, hadi kilomita elfu 200. Wakati mmoja, magari haya yaliuzwa katika maduka ya magari kwa muda mrefu kutokana na sera isiyo sahihi ya uwekaji bei.

Kwa upande wa matengenezo, gari hili si la adabu. Kupata vipuri kwenye Daewoo Nubiru sio ngumu. Tatizo kuu linahusu chasisi na utaratibu wa uendeshaji, ambao "huuawa" kila siku kwenye barabara zetu. Mara moja kila elfu 50, unapaswa kubadilisha mpira na vidokezo vya uendeshaji. Vipu vya mshtuko "kwenda" hadi 70-90 elfu. Viwango vya kimya vya levers hubadilika kila elfu 80-100.