Mita za mafuta ya gari kwa gari: maelezo, aina, vipimo na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Miundo ya kufuatilia utendaji wa gari imeimarika sana katika miaka ya hivi karibuni. Zimekuwa kazi zaidi, za juu zaidi za kiteknolojia na karibu tu na watumiaji wengi. Mifumo ya kupima matumizi ya mafuta bado inachukua nafasi ya pembeni katika niche ya jumla ya uhandisi wa umeme wa usafiri, lakini eneo hili pia ni la manufaa kwa idadi inayoongezeka ya madereva. Kinyume na msingi huu, mita za mtiririko wa mafuta zinazofanya kazi kulingana na kanuni tofauti zinaonekana kimantiki. Uzalishaji wa kujitegemea wa vifaa sawa vya kupimia pia hufanywa, ambavyo, bila shaka, vina sifa zao mahususi.

Taarifa ya jumla na sifa za flowmeters

Nyingi za mita hizi ni mita ndogo za kitamaduni zilizoundwa kusakinishwa katika mfumo wa mafuta. Sifa za vipimo vya kifaa cha kawaida zinaweza kuwakilishwa kama ifuatavyo: 50 x 50 x 100 mm.

Hii ni kitengo kidogo cha ujazo wa 100-500 l/h. Hitilafu ya wastani ni 5-10%. Katika mchakato wa matumizi ya kioevu, kifaa hurekebisha kwa njia moja au nyingine viashiria vya kipengele nyeti na huhifadhi data iliyopokelewa. Utekelezaji wa mfumo wa hesabu,udhibiti na uwasilishaji wa habari unaweza kuwa tofauti. Kwa mfano, mita ya mtiririko wa mafuta kwa gari imeundwa kwa usomaji wa mwongozo. Inaweza kuwa na paneli ya kimitambo ya kuonyesha data au kuunganishwa na onyesho la dijiti la LCD kwenye kabati, lakini habari haijachakatwa na kompyuta iliyo kwenye ubao. Vifaa zaidi vya kiteknolojia vinaruhusu uwezekano wa uhasibu wa elektroniki katika hali ya moja kwa moja. Kulingana na mienendo ya matumizi, kwa mfano, vifaa vya ubao vinaweza kusahihisha vigezo fulani vya vitengo na mikusanyiko ya mashine.

Aina za vifaa

Uainishaji unategemea kwa usahihi kanuni ya kuchukua usomaji, ambayo hubainishwa na kipengele nyeti. Hadi sasa, mita za mtiririko zifuatazo za magari zinajulikana:

• Coriolis. Kanuni ya uendeshaji inategemea athari ya Coriolis, ambayo hupima mienendo ya awamu za msisimko wa mitambo katika mirija ambayo mafuta huzunguka.
• Turbine. Kifaa cha blade kinaunganishwa kwenye mfumo, mzunguko wa vile ambao hubadilishwa kuwa viashiria vya kasi. Kwa hivyo, kwa kuzingatia vigezo vya chaneli zinazotolewa, kiasi cha matumizi pia hubainishwa.
• Gia. Aina nyingine ya mita ya mtiririko wa mafuta ya mitambo, ambayo inachukua data kupitia vipengele vinavyozunguka. Katika kesi hii, gurudumu la gia la kuunganishwa hutumiwa, harakati ambayo inaruhusu kurekodi data ya mtiririko.
• Ultrasonic. Hizi ni vihesabio vya aina mpya, ambazo sio kabisawasiliana na mazingira lengwa, na urekebishe vigezo vya mabadiliko katika sifa za mfumo wa mafuta kulingana na mawimbi ya akustisk.

Sifa za mita za dizeli

Mafuta mazito kwa kawaida hutumiwa na lori na magari maalum ambayo yanadai zaidi mita za mafuta. Kanuni ya operesheni ni kawaida ya mitambo. Aidha, muundo wa sensorer una kiwango cha juu cha kutengwa - kwa mfano, na darasa la ulinzi IP66. Kwa hivyo, kifaa kinalindwa kutokana na athari za mazingira ya fujo. Nyumba inaweza kuundwa kutoka kwa alloy ngumu ya alumini, vyumba vya kupimia ambavyo pia hutolewa kwa mipako ya kupambana na msuguano. Mita ya mtiririko wa mafuta ya dizeli iko katika mstari wa usambazaji wa mchanganyiko wa mafuta na kwenye njia ya kurudi, kwa njia ambayo kioevu kinarudi kwenye tank. Data sahihi ya matumizi inaweza kupatikana tu ikiwa saketi zote mbili zimefunikwa.

Utendaji wa ziada

Uwepo wa mfumo wa ufuatiliaji wa GPS labda ndio nyongeza ya kisasa zaidi kwa vitambuzi vya matumizi ya mafuta. Vifaa vile hukuruhusu kusambaza habari kwa kompyuta iliyo kwenye ubao bila waya. Vifaa vinavyofanya kazi nyingi vinaweza kurekodi kwa kina data ya mtiririko katika mifumo kadhaa kwa wakati mmoja. Mchanganyiko mkuu wa mafuta na maji ya kiufundi na viongeza na viboreshaji vinaweza kuzingatiwa. Faida ya ufuatiliaji uliojumuishwa ni uwezo wa kudhibiti kwa usahihi viongeza vya mafuta,maambukizi na mifumo mingine. Kwa kuongeza, njia tofauti za uendeshaji wa vifaa zinaweza kutolewa. Kuna mita za mtiririko wa mafuta ambazo, pamoja na kazi ya counters, hufanya kazi za kudhibiti idling, kurekebisha overloads ya joto iwezekanavyo na, kulingana na taarifa zilizopokelewa, kudhibiti vifaa vya hali ya hewa. Kifaa kinapoletwa katika miundombinu ya kuashiria, kitambuzi cha mtiririko kinaweza kuratibiwa kutekeleza majukumu ya kudhibiti hita na mfumo wa kuwasha otomatiki wa injini.

Usakinishaji wa vipima vya maji

Vifaa husakinishwa katika sakiti ya kupima mita inayolengwa kwa njia ya kuunganisha kwenye chaneli. Na hapa ni muhimu kusisitiza kwamba njia za mafuta, kulingana na mfano wa gari, awali zinaweza kuwa na mabomba ya mbali na plugs, ambayo inaweza kutumika kama pointi za kuunganisha kwa vifaa vya metering. Inapaswa pia kukumbushwa katika akili kwamba ufungaji unafanywa nyuma ya mfumo wa filtration. Suluhisho hili litazuia uchafuzi unaowezekana wa mita ya mtiririko wa mafuta na kushindwa kwake mapema.

Urekebishaji wa mitambo wa vifaa vikubwa kwa kawaida hufanywa kwenye fremu kamili, inayoambatishwa kwenye uso wa mwili. Kulingana na madereva, ni muhimu kuhesabu sehemu ya kiambatisho ili chaneli nyeti iunganishwe vya kutosha na mazingira yanayolengwa, na msingi wa mwili unaweza kusanikishwa kwa usalama kwenye jukwaa lililowekwa na vifaa. Inapendekezwa kuwa tovuti ya usakinishaji haihusishi mizigo mikubwa ya mtetemo na athari za joto.

Vipimo vya maji vya kujitengenezea

Imejaasifuri, kulingana na madereva, ni ngumu sana kukusanyika kaunta kamili, na kwa hili unahitaji kuwa na maarifa fulani katika uhandisi wa redio. Walakini, kwa msingi wa kitengo cha kudhibiti kilichotengenezwa tayari kama vile mtawala na sensor iliyo na valve ya umeme, kazi hiyo hurahisishwa. Sensor yenyewe imeunganishwa kwenye mstari wa mafuta. Inapaswa kuwekwa kati ya pampu ya mafuta na carburetor. Kuhusu kitengo cha kudhibiti, imeunganishwa na detector na pato kwa saluni. Kwa kutumia kiolesura cha CAN, mita ya mtiririko wa mafuta ya kufanya-wewe-mwenyewe pia inaweza kuunganishwa kwenye vifaa vya elektroniki vya ubaoni. Kama vipengele vya ziada vya kuweka na kudhibiti sensor, inaweza kuwa muhimu kutumia fittings, washers, pallets na bushings. Miundombinu ya kiufundi lazima iundwe kwa uendeshaji wa kujitegemea wakati pampu ya mafuta inafunguliwa.

Jinsi ya kudanganya kipima mtiririko wa mafuta?

Mita za kawaida za kudhibiti matumizi ya petroli au dizeli zinaweza kubadilishwa katika mwelekeo mmoja au mwingine. Njia rahisi inahusisha kukimbia kupitia mstari wa kurudi. Inatosha kuingiza kufaa kwenye kituo hiki na kukimbia kioevu kwenye mzunguko uliofichwa. Katika usanidi fulani, mstari uliojengwa unaweza kutumika kwa kazi ya usambazaji wa moja kwa moja, ambapo mita za mtiririko wa mafuta hazitatoa habari za kisasa. Chaguo jingine linahusisha athari ya joto kwenye sensor. Hii inatumika haswa kwa vigunduzi vya kiwango cha kioevu, ambacho, baada ya kuchomwa kwa mafuta, huacha kufanya kazi kwa usahihi, ingawa kwa nje huonekana sawa. Unaweza kumwaga maji ya moto juu ya kifaa aukuleta heater kwa dakika 5-10. Lakini kabla ya kufanya hivyo, inafaa kuzingatia uwezekano wa majaribio kama haya.

Maoni ya mita za mtiririko

Vifaa vya kupima mafuta katika muundo wowote vitahitaji kujengwa ndani ya chaneli ya mafuta. Ni uingilizi huu unaosababisha kukosolewa zaidi, kwani ni nyeti kwa mizunguko ya injini na maji. Kwa sababu hiyo hiyo, wataalam hawapendekeza kutumia udhibiti huo bila hitaji maalum. Ikiwa uamuzi hatimaye unafanywa, basi ni bora kuchagua mita za mtiririko wa mafuta maalum zinazozingatia matumizi katika mfano fulani wa gari. Faida za vifaa ni pamoja na uwezekano wa ufuatiliaji sahihi wa matumizi ya mafuta. Na muhimu zaidi, mmiliki wa gari anaweza kutumia data iliyopokelewa kwa mifumo mingine ya kielektroniki inayofanya kazi na vigezo vya injini.