2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Tairi "Kormoran" zinahitajika sana hasa miongoni mwa wamiliki wa magari ya abiria. Bila shaka, chapa pia inatengeneza sehemu ya SUV, lakini katika kesi hii, kampuni haiwezi kushindana na watengenezaji mashuhuri zaidi.
Historia kidogo
Sasa kampuni hiyo inamilikiwa kabisa na Michelin mkubwa wa Ufaransa. Muungano ulifanyika mwaka 2005. Hii iliruhusu chapa kufanya vifaa vya kisasa vya uzalishaji, na kusababisha uboreshaji wa ubora wa bidhaa. Utumiaji wa teknolojia mpya umesababisha ukweli kwamba chapa hiyo ilipokea cheti cha ISO cha Ulaya.
Maendeleo
Mtengenezaji wa matairi Kormoran anabuni sampuli mpya za mpira katika hatua kadhaa. Kwanza, wahandisi wa kampuni huunda mfano wa dijiti, kisha tairi ya mfano hutolewa. Upimaji katika misingi ya uthibitisho ya Michelin inaruhusu kila mtindo kuletwa kwa ukamilifu. Tu baada ya hayo matairi huenda kwenye uzalishaji wa mfululizo. Katika mchakato wa utengenezaji, mfumo wa udhibiti wa ubora wa ngazi mbalimbali wa bidhaa za kumaliza hutumiwa. Haijumuishiuwezekano wa tairi mbovu kuingia sokoni.
Msimu
Chapa hii hutengeneza matairi kwa misimu tofauti ya kazi. Matairi ya majira ya joto "Kormoran" yanafanywa kutoka kwa kiwanja ngumu. Mbinu hii huipa gari uthabiti wa mwelekeo wa hali ya juu sana. Uendeshaji wa rectilinear ni thabiti, hakuna drifts kutoka kwa trajectory fulani kwa kanuni. Mbinu hii pia inaboresha kasi ya majibu ya matairi kwa amri za uendeshaji. Bila shaka, katika kigezo hiki, matairi hayawezi kulinganishwa na analogi za michezo pekee, lakini kwa ujumla, matokeo yako katika kiwango cha juu kabisa.
Katika ukaguzi wa matairi ya majira ya kiangazi ya Kormoran, madereva pia hubaini uthabiti wanapoendesha gari kwenye mvua. Athari mbaya ya hydroplaning inaweza kuondolewa kupitia idadi ya hatua. Kwanza, mtengenezaji alitoa matairi na mfumo wa mifereji ya maji uliotengenezwa. Maji haraka husambaza tena juu ya uso wa tairi nzima na huondolewa kwenye kiraka cha mawasiliano. Pili, sehemu ya dioksidi ya silicon iliongezeka katika muundo wa kiwanja cha mpira. Mchanganyiko huboresha mshiko wa unyevu mara nyingi zaidi.
Tairi za msimu wa baridi "Kormoran" zinapatikana katika matoleo mawili: pamoja na bila studs. Darasa la kwanza la mpira linaonyesha mtego wa kuaminika kwenye nyuso za barafu. Mara nyingi, vichwa vya spikes ni mviringo. Hii kwa kiasi fulani hupunguza utulivu wa ujanja. Mifano ya msuguano ni nzuri kwa baridi kali. Katika barabara za barafu, ubora wa udhibitiitakuwa chini sana.
Tairi "Kormoran", iliyoundwa kwa matumizi ya mwaka mzima, hazihitajiki sana miongoni mwa madereva. Hapa tatizo liko hasa katika aina ndogo ya joto ya utumiaji. Ukweli ni kwamba watengenezaji wenyewe hawapendekezi kutumia matairi haya katika hali ya hewa ya baridi kali.
Kudumu
Maili ya tairi ya Kormoran kwa kiasi kikubwa inategemea mtindo wa dereva wa kuendesha gari. Kadiri dereva anavyokuwa makini, ndivyo bora zaidi. Mashabiki wa kuanza kwa kasi watafuta kukanyaga kwa kasi zaidi. Ili kuongeza upinzani wa kuvaa, wahandisi wa kampuni hutumia hatua kadhaa.
Kwanza, wabunifu huboresha usambazaji wa mizigo ya nje. Hii inakuwezesha kufikia kuvaa sare na maeneo ya bega, na sehemu ya kati. Katika hali hii, kuna hali moja tu ya uendeshaji: dereva lazima azingatie kiwango cha shinikizo la tairi kilichopendekezwa na mtengenezaji wa gari.
Pili, muundo wa kiwanja hutumia kaboni nyeusi. Kiwanja hiki huongeza upinzani wa abrasion ya mpira. Kwa hivyo, kina cha kukanyaga kinasalia juu mfululizo hata baada ya makumi kadhaa ya maelfu ya kilomita.
Tatu, baadhi ya miundo ilipokea uimarishaji wa ziada wa fremu. Matumizi ya nylon inakuwezesha kuzima na kusambaza tena nishati ya ziada ambayo hutokea wakati wa athari. Kama matokeo, ubadilikaji wa nyuzi za chuma hauzingatiwi.
Faraja
Matatizo ya starehe ya tairi"Kormoran" kwa kiasi kikubwa inategemea tu aina ya matairi. Kwa mfano, mifano ya mpira iliyo na spikes ni kelele sana. Wimbi la sauti halijisikii kwa kanuni. Matairi ya msimu wa joto ni ngumu zaidi kuliko yale ya msimu wa baridi. Matokeo yake, ubora wa harakati kwenye barabara na uso mbaya wa lami pia hupunguzwa. Kutetemeka katika cabin itakuwa juu kabisa. Mtengenezaji wa matairi Kormoran anaendelea kujitahidi kuboresha hali ya matairi.
Ilipendekeza:
Mafuta ya injini za petroli turbocharged: orodha yenye majina, ukadiriaji wa bora na hakiki za wamiliki wa magari
Ili kupunguza mizigo (kupasha joto, msuguano, n.k.) katika injini, mafuta ya injini hutumiwa. Injini za turbocharged ni nyeti kabisa kwa ubora wa mafuta na mafuta, na matengenezo ya gari kama hiyo inahitaji uwekezaji mkubwa wa kifedha kutoka kwa mmiliki wake. Mafuta kwa injini za petroli turbocharged ni kundi tofauti la bidhaa kwenye soko. Ni marufuku kutumia grisi iliyokusudiwa kwa vitengo vya nguvu vya kawaida katika injini zilizo na turbine
Magari ya Porsche: muhtasari, orodha, vipimo na hakiki za wamiliki
Magari ya Porsche ni sawa na ya kifahari leo. Wasiwasi huu wa Wajerumani hutoa magari bora - ya hali ya juu na ya haraka, ambayo yamekuwa maarufu ulimwenguni kote. Kwa kuongezea, Porsche ndio yenye faida kubwa zaidi kati ya zingine zote zinazozalisha magari. Na mnamo 2010, magari ya Porsche yalitambuliwa kama ya kuaminika zaidi ulimwenguni. Kweli, inafaa kusema zaidi juu ya magari haya
Matairi ya Amtel: aina za matairi, vipengele vyake na maoni ya wamiliki
Ni matairi gani ya Amtel ambayo ni maarufu zaidi? Je, ni historia gani ya chapa iliyowasilishwa? Je, ni maoni gani ya madereva wa magari ya ndani kuhusu matairi haya? Je, matairi yaliyowasilishwa yalionyesha matokeo gani wakati wa majaribio ya kujitegemea? Je, aina hizi zinafaa kwa magari gani?
"RussoB alt", gari: historia ya chapa na orodha. Magari ya Russo-B alt: vipimo, hakiki za wamiliki
Je, unajua chapa ya gari kama "RussoB alt"? Gari la chapa hii inachukuliwa kuwa gari la kwanza la Urusi. Kutoka kwa makala hii utajifunza kuhusu jinsi alivyokuwa na jinsi alivyopata umaarufu wake
"Toyo" - matairi: maoni. Matairi "Toyo Proxes SF2": hakiki. Matairi "Toyo" majira ya joto, baridi, hali ya hewa yote: hakiki
Mtengenezaji wa matairi ya Japani Toyo ni mojawapo ya makampuni yanayouza zaidi duniani, huku magari mengi ya Kijapani yanauzwa kama vifaa halisi. Mapitio kuhusu matairi "Toyo" karibu daima hutofautiana katika maoni mazuri kutoka kwa wamiliki wa gari wanaoshukuru
