Jinsi ya kuchagua na kusakinisha walinzi wa nyuma wa udongo kwenye gari?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Madhumuni ya walinzi wote wa tope, bila kujali chapa ya gari, ni sawa. Lakini wanaweza kutofautiana kwa rangi, sura au nyenzo. Kwa mfano, kwenye Sandero, walinzi wa nyuma wa matope mara nyingi hutengenezwa kwa polyurethane au mpira, wakati wanazingatia sifa za chapa hii ya gari. Gari yenyewe tayari ina fursa maalum kwa aprons. Wataalam wanapendekeza kuchagua walinzi wa matope mahsusi kwa chapa ya gari, ikiwa inapatikana, kwa sababu wenzao wa ulimwengu wote hawafanyi kazi zao za kinga kila wakati 100%, kwani hawazingatii sifa za gari.

Baada ya kujifunza vipengele vya vipengele hivi vya lazima vya gari, chaguo litakuwa rahisi zaidi.

Kwa nini walinzi wa matope kwenye magari?

Walinzi wa udongo, ambao pia huitwa aproni za kinga, wako nyuma na mbele. Walinzi wa nyuma wa tope hulinda kioo cha nyuma. Mara nyingi, wakati wa kuendesha gari, kokoto mbalimbali, barafu au uchunguzi unaweza kuruka kutoka chini ya magurudumu. Yote haya hayawezisio tu kusababisha uharibifu kwa gari la watumiaji wengine wa barabara, lakini pia husababisha dharura barabarani.

Ikiwa vazi la nyuma hulinda magari mengine, vazi la mbele hulinda gari lako dhidi ya mawe madogo sawa barabarani ambayo yanaweza kuharibu kwa urahisi sio kofia tu, bali pia sehemu ya chini ya gari.

Kuna bidhaa nyingi za ulinzi wa gari sokoni, ambazo hazitofautiani tu kwa aina na mwonekano, bali pia rangi. Walinzi wa matope wanaweza kuwa wa asili, kwa mfano, kwa Toyota, walinzi wa nyuma wa matope mara nyingi hutengenezwa kwa plastiki rafiki wa mazingira, sugu ya theluji na sugu ya athari ambayo inaweza kuhimili viwango vya joto kutoka -50 ° C hadi +50 ° C. Unaponunua muundo halisi, seti hii inajumuisha viungio na mabano yote ambayo yanazingatia sifa za chapa hii ya gari.

Walinzi wa Mud pia wanaweza kuwa wa ulimwengu wote, wanafaa kwa urekebishaji wowote wa gari. Wakati wa kuchagua, makini na nyenzo za utengenezaji.

Aina za walinzi wa Mudguard

Aproni zote za kinga zinaweza kugawanywa katika aina mbili: zima na za mtu binafsi. Wakati wa kuchagua walinzi wa nyuma wa matope kwa Kyron, wataalam wanapendekeza kulipa kipaumbele kwa chaguzi za kibinafsi ambazo zinafaa kwa chapa hii ya gari. Kwa hivyo, aproni za mfano huu wa mashine mara nyingi hutengenezwa kwa mpira laini na sugu ya kuvaa. Kulingana na mfano wa Kyron, wanaweza kuwa na urefu na upana tofauti, wanaweza kupigwa moja kwa moja kwa fender, mstari wa fender na bumper. Kabla ya ununuziinafaa kuzingatia sifa za gari, yaani, kuhesabu mapema ni ukubwa gani wa mudguard unaofaa kwa gari fulani.

Nyenzo za Universal ziko katika kitengo cha bei ya kati na zinafaa kwa magari yote, bila kujali chapa na aina ya gari. Hazipendezi sana, lakini hii sio muhimu kwa madereva wote, kwani walinzi wa matope lazima kwanza wawe wa vitendo na wafanye kazi yao vizuri. Madereva wanaona hasara nyingine ya aprons zima: kutokana na ukweli kwamba hawazingatii vipengele vya gari fulani, huenda wasifanye kikamilifu kazi zao za kinga. Hii ni kweli hasa kwa mashine zisizo za kawaida.

Kuna analogi za kibinafsi za walinzi wa nyuma wa matope kwenye "Largus". Wanazingatia vipengele vyote vya gari, kuwa na muundo mzuri na kukabiliana kikamilifu na kazi ya ulinzi. Kwa ajili ya utengenezaji wa aproni, mchanganyiko wa mpira wa elastic na sugu ya theluji hutumiwa, muundo ambao ulitengenezwa mahsusi kwa chapa hii ya gari.

Pia, walinzi wa udongo wanaweza kugawanywa kulingana na nyenzo za utengenezaji:

• plastiki (ubora wa juu, lakini chini ya mkazo wa kiufundi);
• polyurethane (ni za vitendo, ziko katika kitengo cha bei ya kati na zinahitajika sana; mara nyingi, walinzi wa nyuma wa tope kwenye Logan wametengenezwa na nyenzo hii, wanazingatia sifa zote za gari na rahisi kusakinisha peke yako);
• raba (inayonyumbulika, nafuu, lakini inachukuliwa kuwa chaguo la muda au la msimu, kwani huharibika kwa urahisi inapowekwa kwenye hali ya chini.halijoto);
• imeunganishwa (imetengenezwa kwa nyenzo tofauti, haipatikani kwa mauzo).

Vipengele vya chaguo

Wakati wa kuchagua, kwa mfano, walinzi wa nyuma wa matope kwenye "Kyron", inafaa kuzingatia ukubwa wa gari ili aproni zilingane na vigezo vya chapa iliyochaguliwa.

Ni nini kingine ninachopaswa kuzingatia ninaponunua walinzi wa matope, watu binafsi na wenzao wa ulimwengu wote?

1. Muundo wa bidhaa (miundo ya ulimwengu wote inaweza kutofautiana sana katika vigezo vyake, kwa hivyo unapaswa kuzichagua kulingana na vipimo vya gari lenyewe).
2. Nyenzo za uzalishaji (zinapaswa kuzingatia uimara, upinzani dhidi ya halijoto ya chini).
3. Sifa na asili ya kuendesha gari (ikiwa dereva anapanga kuendesha gari kuzunguka jiji tu, basi unaweza kuchagua aproni za bei nafuu za plastiki, lakini ikiwa kwenye uso tofauti wa barabara, ni bora kuchukua polyurethane au analogi zilizojumuishwa.).
4. Chaguo za kibinafsi (hapa unahitaji kuzingatia nyenzo: ikiwa muuzaji anapendekeza, kwa mfano, walinzi wa nyuma wa plastiki kwenye Sandero ambao hautahimili joto la chini, unapaswa kusisitiza kununua chaguo la pamoja au la polyurethane.).
5. Mipako maalum (Aproni za kinga zinaweza kuvikwa kwa dutu maalum ambayo itaongeza tu nguvu zao na kupanua maisha yao, hasa kwa joto la chini).
6. Mtengenezaji (Kadiri kampuni inavyotengeneza bidhaa kwa muda mrefu, ndivyo bidhaa zake zinavyoboreka zaidi.)

Kipi bora: mpira au plastiki?

Nyenzo za walinzi wa nyuma wa matope huathiri moja kwa moja ubora wa bidhaa na maisha ya huduma. Kwa hiyo, chaguzi za mpira, ambazo idadi kubwa zaidi ziko kwenye soko, ni rahisi na rahisi kufunga. Hata mtu asiye mtaalamu anaweza kuziweka kwenye gari. Wao ni katika jamii ya bei ya chini, lakini hawana kuvumilia ushawishi wa joto la chini. Wakati wa majira ya baridi kali, kunapokuwa na baridi sana, huwa na brittle na kuporomoka au kuvunjika haraka.

Analogi za plastiki za aproni za kinga haziathiriwi na halijoto ya chini, lakini zinaweza kupasuka kwa urahisi chini ya mkazo wa kiufundi. kokoto yoyote inayoruka kutoka chini ya gurudumu kwa mwendo wa kasi inaweza kuharibu sana walinzi wa tope. Lakini pia zina manufaa, hasa aina mbalimbali za bidhaa za rangi na urembo wa nje.

Haiwezekani kujibu bila utata swali la nyenzo gani walinzi wa matope wanafaa zaidi kutoka. Yote inategemea sifa za barabara ambayo gari litaendesha, juu ya hali ya hewa (pamoja na au bila theluji kali), kwa matakwa ya kibinafsi ya dereva.

Iwapo uwezekano wa kifedha unaruhusu, ni bora kuchukua walinzi wa matope walioundwa kwa plastiki na raba kwa wakati mmoja. Bidhaa kama hizi ni bora na hudumu zaidi.

Jinsi ya kusakinisha walinzi wa udongo kwenye gari?

Ili kusakinisha, kwa mfano, walinzi wa nyuma wa matope kwenye "Largus" au aina nyingine ya gari, utahitaji kiwango cha chini zaidi cha zana kinachohitajika. Inastahili mapemahifadhi kwenye drill, bisibisi Phillips na drill. Magurudumu ya gari lazima kuondolewa au angalau kugeuka ili kufanya ufungaji rahisi. Ikiwa mjengo wa fender utaingilia usakinishaji, ni bora kuuondoa.

Kwanza, tovuti ya usakinishaji husafishwa kwa uchafu na vumbi kwa mmumunyo wa kupasha mafuta au pombe ya kawaida. Iwapo kuna skrubu za kujigonga kwenye tovuti ya usakinishaji, lazima ziondolewe na mahali pake pakitibiwa kwa visafishaji.

Inayofuata, kilinda matope cha nyuma cha kulia kinawekwa mahali ambapo kitaambatishwa. Mahali pamewekwa alama na penseli. Kwa mfano, aprons nyingine zote za kinga zitarekebishwa. Mahali yaliyowekwa alama huchimbwa na kuchimba visima, na walinzi wa matope wamewekwa kwenye screws za kujigonga. Wakati wa kurudi magurudumu kwenye nafasi yao ya awali, aprons haipaswi kuingilia kati yao. Unaweza pia kuendesha gari ili kuangalia utendakazi wa bidhaa zilizosakinishwa.

Wakati mwingine wataalamu wanashauri kukata sehemu ya ziada ya aproni wakati wa kusakinisha, lakini katika kesi hii huenda wasifanye kazi ya ulinzi kikamilifu. Ni muhimu kuzingatia vipengele vya kubuni vya gari, kupima vigezo vyote mapema ili walinzi wa matope wafanye kazi yao ya kinga kwa 100%. Ikiwa apron imechaguliwa kwa usahihi kulingana na vigezo, basi si lazima kuikata, ambayo itarahisisha sana ufungaji na ufungaji.

Walinzi wa udongo wanahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Kushikamana na theluji, uchafu, mawe - yote haya yanaweza kuharibu nyenzo, na maisha yake yatapungua sana.

Je, nichague walinzi wa udongo wenye ukubwa kupita kiasi kwa ulinzi bora?

Baadhi ya madereva wanapendelea kusakinisha nyuma kubwawalinzi wa tope kwa gari lako. Lakini wataalam wanaona kuwa chaguzi kama hizo kivitendo hazitofautiani katika kuongezeka kwa kazi ya ulinzi. Yanafaa zaidi kwa magari yanayosonga nyuma, lakini si kwa gari lenyewe.

Miongoni mwa minuses, inaweza kuzingatiwa kuwa na aproni zilizopanuliwa sio rahisi sana kuingia au kuondoka kwenye ukingo, kama wanavyoona madereva wengi. Kwa kuongezea, ni ghali zaidi kuliko aproni za kawaida za kinga, kwa hivyo madereva wenye uzoefu wanashauri kutolipa kupita kiasi.

Pia kuna analogi za nusu-zima au zilizoboreshwa za walinzi wa nyuma wa tope kwenye "Logan". Wanafaa kwa chapa hii ya gari, bila kujali urekebishaji wa gari. Wakati huo huo, walinzi wa nyuma wa Logan waliopanuliwa wanajionyesha kwa ufanisi zaidi katika barabara mbovu au uendeshaji wa barabarani. Katika kupima, zilionyesha kuwa uchafu mdogo ulijitokeza sehemu ya chini.

Je, kuna adhabu kwa kuendesha gari bila walinzi wa udongo?

Orodha ya vipengele vya lazima ambavyo gari lazima liwe navyo, ikiwa ni pamoja na walinzi wa nyuma wa "Logan" au gari lingine, imo katika Kanuni ya Makosa ya Utawala. Adhabu kwa kutokuwepo kwa kipengele hicho katika gari ni ndogo sana, lakini maafisa wa polisi wa trafiki mara nyingi huzingatia uwepo wa maelezo hayo. Hata kama dereva atasema kwamba alienda tu kwenye kituo cha huduma ili kufunga sehemu ndogo kama hiyo, hii haitamuepusha na adhabu, kwani kukosekana kwa aproni za kinga kunaweza kusababisha dharura barabarani.

Hitimisho

Mlinzi wa matope wa nyuma wa kulia, pamoja na vazi la kushoto na la mbele, vinaweza kulinda sehemu ya chini na ya chini ya gari na milango ya gari dhidi ya uchafuzi wa mazingira. Kwa kuongeza, magari yanayotembea nyuma yatakuwa "shukrani" kwa uwepo wao. Aprons za kinga lazima ziwe kwenye gari, na si tu ili kuepuka faini, lakini pia kwa madhumuni ya usalama wakati wa kuendesha gari kwenye barabara. Miongoni mwa aina na vifaa vya utengenezaji, kila mmiliki wa gari atachagua toleo haswa la aproni za kinga ambazo zitalingana na sifa zote za gari lake.