Gari la kivita "Scorpion": sifa, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Gari la kivita la ndani "Scorpion" katika huduma lilionekana muda si mrefu uliopita. Gari hutolewa kwa marekebisho matatu: kwa namna ya mfano wa kivita, gari la tilt kwa vikosi maalum na toleo la kawaida lisilolindwa. Matoleo yote yamekubaliwa kutumiwa na Wizara ya Ulinzi ya Urusi, ambayo inapanga kupanua safu ili kujumuisha amri na wafanyikazi, matibabu, mawasiliano na usanidi mwingine maalum.

Maendeleo na ubunifu

Gari jipya la kivita lilitengenezwa na Zashchita, kampuni ya kibinafsi inayojulikana kwa shughuli zake za kuunda magari maalum, silaha za mwili, pingu na njia zingine mahususi. Prototypes zilitolewa kabisa kwa gharama ya uwekezaji wa kifedha wa kampuni. Baada ya kufaulu majaribio hayo, yaliwasilishwa kwa Wizara ya Vita kwa ajili ya kuidhinishwa na kufanyiwa majaribio.

Mashirika mengi ya kigeni yanayojihusisha na utengenezaji wa zana za kijeshi hufanya kazi kulingana na kanuni hii. Gari jipya la kivita "Scorpio" lina vifaa vingi na makusanyiko ya uzalishaji kutoka nje, kwa sababu ya ukosefu wa sehemu za ndani za ubora wa juu.

Jeshi lilitoa agizo la kwanza la magari 60. Uzalishaji wao umeanzishwa kwenye kiwanda huko Fryazino. Pia inatarajiwa kutolewa marekebisho ya kiraia ya gari la kijeshi la kivita. Kisha, zingatia vigezo vya kiufundi na tofauti kati ya miundo iliyotengenezwa tayari.

Gari la kivita "Scorpion LSHA B": maelezo

Marekebisho haya ndiyo tofauti nzito zaidi ya gari husika. Darasa la ulinzi la gari la kivita ni la tano (inakuruhusu kuhimili risasi kutoka kwa AKM, bunduki). Mfano huo hutofautiana na gari la kawaida katika mwili wa kivita kwa namna ya capsule na chini ya umbo la V, ambayo inakuwezesha kutawanya wimbi la mlipuko linapopiga bomu la ardhini.

Kama inavyoonyeshwa na majaribio, gari la kivita la Scorpion linaweza kuhimili malipo sawa na kilo mbili za TNT. Mara mbili ya kipimo kikubwa cha vilipuzi husababisha uharibifu wa vitu kuu vya mashine, wakati watu walio ndani wanateseka kidogo. Kipengele hiki kinahusishwa na wingi thabiti wa vifaa, ambao ni zaidi ya kilo elfu nne.

Mazoezi ya Nguvu

Muundo wa LSHA B una injini ya dizeli yenye silinda nne iliyotengenezwa na kampuni ya Andoria ya Poland. Kiasi chake cha kufanya kazi ni lita 2.7 na nguvu ya farasi 156. Watengenezaji wa gari la kivita wanaripoti kwamba katika kesi ya maagizo ya kudumu ya gari hili, upande wa Poland unakubali kuanzisha utengenezaji wa injini kwenye eneo la Shirikisho la Urusi.

Huku vipunguza, visanduku vya gia, vitengo vya upokezi vinatengenezwa nchini Korea. Magurudumu ya gari la jeshi huvaliwa kutoka njematairi ya barabarani na viingilizi maalum. Node hizi pia zimepangwa kukusanyika kwenye eneo la Shirikisho la Urusi. Betri za gari la kivita ni sawa na vipengele vya tank ya mtindo mpya. Sanduku la gia hapa lina hatua tano, na kitengo cha uhamishaji kina safu ya chini na uwezekano wa muunganisho mgumu wa kiendeshi cha mbele.

Gari la kivita "Scorpion" lina vifaa vya kusimamishwa huru, mfumo wa ABS, breki za diski. Idadi kubwa ya sehemu zilizoagizwa kutoka nje zilitumika kulipatia gari kutegemewa, nguvu na uwezo wa kuvuka nchi, kwa kuwa wenzao wa ndani bado wako nyuma katika baadhi ya nafasi.

Vifaa na Mambo ya Ndani

Viti vinne hadi sita vya wafanyikazi vimewekwa ndani ya gari. Kufunga kwao kunafanywa si kwa sakafu, lakini kwa pande, ambayo inaruhusu kuongeza kiwango cha ulinzi kutoka kwa mlipuko. Katika sehemu ya kati ya compartment kuna mahali pa bunduki ya mashine na risasi. Gari la kivita "Scorpion 2MB" lenye moduli ya mapigano lina bunduki ya mashine "Kord" au "KPVT", ambayo imewekwa juu ya paa.

Kifaa kinachohusika kinaweza kuonekana kuwa rahisi, hata kifupi. Walakini, gari la kivita linafikiriwa kwa maelezo madogo zaidi. Wakati huo huo, kuna utaratibu wa watawala zaidi na udhibiti ndani yake kuliko katika gari la kawaida. Kuna vifuniko viwili kwenye paa. Ngao ya pande zote iliyo mbele imeundwa kuweka bunduki, kifuniko cha nyuma cha mraba ni njia ya dharura ya kutoka kwa wanajeshi wanaotua.

Toleo jepesi

"Scorpion LTA" - gari la kivita ambalo lina uzito na ulinzi mdogo kulikomarekebisho yaliyojadiliwa hapo juu. Pia inajulikana chini ya index 2M. Kama kawaida, ina vifaa vya juu vya turubai, iliyowekwa kwenye ngome kubwa ya roll. Kuna tafsiri za gari na mwili wa chuma-yote. Sehemu ya chini hapa ni tambarare, haijalindwa dhidi ya milipuko.

Kiti cha dereva kinakaribia kufanana na gari la kivita, mbali na udhibiti rahisi wa hali ya hewa na uingizaji hewa. Sehemu ya wafanyikazi pia imerahisishwa katika toleo hili. Jukumu la viti hufanywa na madawati ambayo yameunganishwa kwenye sakafu na kuwekwa kando ya kando.

Kipimo cha dizeli cha 156-horsepower, ambacho ni bora zaidi kwa lori la tani nne, kinatumika sana kwenye toleo la mwanga. Hii ni kutokana na ukweli kwamba "Scorpion" ni gari la kivita (LPA au LTA), ambayo ni karibu tani moja na nusu nyepesi kuliko mwenzake wa mfululizo wa LSHA. Kwa injini kama hiyo, gari haliondoki kwenye mifereji ya maji, lakini linaruka nje.

Vigezo vikuu

Vifuatavyo ni viashirio vya jumla na kiufundi vya marekebisho mawili ya gari la kivita linalohusika.

Tofauti 2M:

• urefu/upana/urefu - 4, 85/2, 13/2, mita 15;
• aina ya mwili - toleo la milango mitatu yenye kichungi;
• curb/uzito kamili - tani 2.5/3.5;
• wheelbase - mita tatu na nusu;
• kiwango cha juu zaidi cha kusafiri ni digrii 45;
• mteremko wa juu zaidi - 21°;
• kuvuka mita moja;
• kibali - sentimita thelathini;
• mtambo wa kuzalisha umeme - R4 turbodiesel;
• kiasi cha kufanya kazi - 2 6336 cu. tazama;
• nguvu hadi kiwango cha juu zaidi - 156 horsepower katika 3,600 rpm;
• fundoupitishaji - mitambo ya kasi tano;
• endesha - lahaja kamili ya programu-jalizi yenye gia ya kupunguza;
• kasi ya juu zaidi ni kilomita 130 kwa saa.

Scorpion - gari la kivita (LSHA), sifa zake ambazo zimeelezwa hapo juu, ina uzito mkubwa wa curb (tani 4.1). Vigezo vingine bainifu:

• urefu/upana/urefu - 4, 61/2, 1/2, mita 16;
• uzito - tani 4.9;
• aina ya mwili - toleo la kivita (darasa la 5 au 6A);
• kasi ya juu ni kilomita 120 kwa saa.

Viashiria vingine vya kiufundi kati ya magari husika vinafanana.

Udhibiti na ujanja

"Scorpion" - gari la kivita (LSHA 2B), picha ambayo imewasilishwa hapa chini, ni rahisi sana na ya kupendeza kuendesha. Nyuma ya usukani wa SUV kama hiyo, kuna hali ya kutojali ya kuruhusu wakati wa kushinda vizuizi vingi.

Hata hivyo, kuna baadhi ya vikwazo hapa. Kwa mfano, gari zito lililozikwa kwenye theluji iliyolegea si rahisi sana kuliondoa kwani linaweza kuonekana mwanzoni. Winchi inaweza kusaidia, ambayo imefungwa kwa kuacha kufaa au kwa gari moja la kivita. Gari husika lina vifaa viwili vya kufunga kwenye kofia ambayo huondolewa na kurekebishwa ili kutoshea magurudumu.

Kulingana na baadhi ya ripoti, uamuzi huu ulichochewa na wanajeshi wenyewe, ambao walipata raha ya kujaribu gari la kivita katika hali ngumu zaidi. Uhuru wa juu wa kila kitengo cha usafiri unaruhusukutatua kazi nyingi. Kwa kuongeza, watengenezaji wananuia kuunda marekebisho iliyoundwa kufanya kazi kwa ufanisi katika maeneo yenye halijoto ya chini sana. Kuhusu ubaya wa gari la kivita, inaweza kuzingatiwa: wabunifu wengine wana uhakika kwamba ekseli ya nyuma inayoendelea ingeongeza nguvu, na breki za aina ya ngoma zilionekana kuwa bora katika maeneo yenye matope kuliko kizuizi cha diski.

Gari la kivita "Scorpion": majaribio

Anuwai tatu za gari husika hutofautiana katika uzito na ulinzi. Kivita hadi toleo la juu kilijaribiwa kwenye moto wa benchi kutoka kwa bunduki ya sniper ya SVD. Umbali wa lengo ni mita 30. Kwa kuzingatia kasi ya ndege ya awali ya chaji iliyotolewa - zaidi ya mita 800 kwa sekunde, tunaweza kusema kwamba gari la kivita lilishinda jaribio kwa heshima.

Ni vyema kutambua kwamba zaidi ya risasi mia moja na nusu zilipigwa kwenye gari wakati wa majaribio, sio tu kwenye silaha, bali pia kwenye viungo, kioo, vipini na vipengele vingine. Matokeo yake - sio moja kupitia shimo. Wakati wa majaribio chini ya gari la kivita, gramu 600 za vilipuzi zililipuliwa, zenye uwezo wa kulipua lori lolote. Magari yalistahimili athari kutokana na sehemu ya chini ya kivita yenye umbo la V.

Usalama

Gari la kivita "Scorpion LSHA" lina idadi ya vipengele vya ziada vinavyoongeza usalama wa wafanyakazi. Hizi ni pamoja na:

1. Muundo wa gari la kivita na mtaro maalum wa chini.
2. Viti vya kupanda kwa wafanyakazi wa kutua, ambavyo vimewekwa kwenye kuta za pembeni.
3. Uwezo wa juu wa kuvuka nchi nakupanda milima mikali bila kupinduka.
4. Ubora wa miundo sawa katika suala la kasi, maneva, kushinda maeneo ya milima mirefu.
5. Silaha bora kwa darasa lake pamoja na ulinzi makini zaidi.

Katika jaribio la ushindani kati ya "Scorpion" na "Nyundo" maarufu, gari la ndani lilimshinda mpinzani wake katika vigezo vingi (silaha, usalama, kasi ya nje ya barabara na uwezo wa ndani).

Hitimisho

Kutokana na ukaguzi, tunaweza kuhitimisha kuwa "Scorpion" - gari la kivita, ambalo picha yake imewasilishwa hapo juu, ni maendeleo ya ubunifu katika kitengo cha magari ya kivita nyepesi ya nyumbani. Utendaji wake utapata parachute kikundi cha kijeshi cha rununu kwenye barabara yoyote. Wakati huo huo, brigade inalindwa sio tu kutoka kwa silaha ndogo, lakini pia kutoka kwa migodi iliyowekwa kwenye uso wa barabara.

Sifa zote zinashuhudia kuegemea, ujanja wa gari. Haishangazi Wizara ya Ulinzi inapanga kuongeza agizo la magari yaliyotolewa. Baadhi yao yatatumika kama magari ya mawasiliano, matibabu na mengine ambayo hayahusiani moja kwa moja na shughuli za mapigano.