UAZ kwenye matairi ya shinikizo la chini: maelezo, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Marekebisho ya magari ya ndani hayasimami tuli. Unaweza kuboresha gari kutoka ndani na nje. Mfano wa kushangaza wa hii ni UAZ kwenye matairi ya shinikizo la chini. Wanaweza kuamuru katika warsha maalum au kufanywa kwa mkono. Muundo huu unatumika kwa mafanikio kwenye udongo mzito, ambapo ni vigumu kuendesha kwa magurudumu ya kawaida.

Tairi la shinikizo la chini ni nini?

Kipengele kinachohusika ni gurudumu lililopanuliwa, linalofanana na mto, ambalo ndani yake kuna shinikizo la chini. Muundo huu huweka mtego bora kwenye aina yoyote ya ardhi na hukuruhusu kuendesha karibu na barabara yoyote ya nje ya barabara.

UAZ-ardhi ya eneo lote kwenye matairi yenye shinikizo la chini ina vipengele vifuatavyo:

1. Eneo muhimu la kushikana na ardhi hukuruhusu kushinda vizuizi ambavyo gurudumu la kawaida haliwezi kufanya.
2. Shinikizo la chini la tairi huepuka mzigo mkubwa kwenye udongo, ambao hutumika kikamilifu katika kazi ya kilimo na jiolojia.
3. Inachukua uzoefu mwingi kuendesha gari ukitumia urekebishaji huu. Magurudumu hayakuundwa kwa juukasi, hasa kwenye lami na sehemu nyingine za mawe ambapo huchakaa haraka.

UAZ kwenye matairi ya shinikizo la chini: vipengele vya marekebisho

Kabla ya kutumia gari lenye matairi ya shinikizo la chini, hakikisha yanafaa kwa hali ya hewa ya eneo hilo. Ingawa hakuna mgawanyiko wa uhakika katika aina za majira ya baridi na majira ya joto kwa aina hii ya matairi, ni lazima izingatiwe kuwa ugumu zaidi hupunguza mguso wa gurudumu na eneo la barabara.

Kuiga tu muundo unaohusika hautafanya kazi. Marekebisho makubwa ya mwili, maambukizi na madaraja yatahitajika. Ingawa ongezeko la kibali cha ardhi wakati wa kutumia matairi hayo hutoa utulivu bora wa gari na hutoa idadi ya faida nyingine ambazo zimejadiliwa hapo juu, kuna hasara fulani. Kwanza, matairi yanakabiliwa na kuvaa nzito kwenye nyuso ngumu. Pili, mzigo kwenye kitengo cha maambukizi na chasi ya gari huongezeka. Hatimaye, matairi ya UAZ yenye shinikizo la chini, ambayo bei yake ni ya juu zaidi kuliko yale ya kawaida, yanahitaji uhifadhi maalum na hali ya uendeshaji.

Shinikizo la tairi

Ni muhimu kukumbuka kuhusu kusawazisha sahihi wakati wa kuweka matairi. Hatua hii ni mojawapo ya mambo muhimu zaidi yanayoathiri uendeshaji sahihi wa mashine. Miundo maalum inapaswa kusakinishwa ili kusaidia kuongeza utendakazi wa kuendesha gari na kupunguza uchakavu wa gari.

Nini cha kufanya baada ya tairi iliyoboreshwa kusakinishwa? Diski za shinikizo la chini kwenye UAZ lazima zilindwe na shanga, ambazoni pete za mitambo. Wanatoa utulivu wa gurudumu katika tukio la mizigo ya ziada ya upande. Kwa kweli, huu ni urekebishaji mgumu wa matairi kwenye kando ya diski.

Faida za shanga:

• zuia gurudumu kukatika:
• Rahisi kusakinisha na kudumisha.

Hasara za kipengele hiki ni pamoja na kutowezekana kwa kusawazisha kwa usahihi kabisa na ongezeko fulani la uzito wa gari. Kwa kuongeza, UAZ kwenye matairi ya shinikizo la chini itahisi kujiamini zaidi ikiwa ina vifaa vya kufunga tairi, ambayo inahakikisha fixation ya kuaminika ya tairi kando ya diski.

Mapendekezo ya kusakinisha matairi kwenye UAZ

Ukifuata mapendekezo yafuatayo, basi gari lililosasishwa litatumika kwa uhakika na kwa muda mrefu:

1. Magurudumu yote yanafaa kuwekewa matairi sawa.
2. Ni muhimu kuchunguza shinikizo mojawapo ndani yao.
3. Mara kwa mara, unahitaji kuangalia magurudumu kwa njia ya hewa kwa suluhisho la sabuni.
4. Ili kuhakikisha zinachakaa, inashauriwa kubadilisha matairi ya mbele na ya nyuma baada ya kila kilomita elfu 10-15.
5. Baada ya kukimbia kwa matairi mapya, sawazisha tena.
6. Inahitaji kufuatilia utendaji wa tairi kuhusiana na mabadiliko ya msimu.

Jifanyie-mwenyewe matairi ya shinikizo la chini kwa UAZ

Ili kuunda muundo unaohusika, unahitaji kuchaguanyenzo husika. "Viatu" kutoka kwa ndege au helikopta ni bora. Walakini, hii ni chaguo la gharama kubwa. Mara nyingi, unaweza kutumia mpira kutoka kwa matrekta au lori. Kutoka kwa chombo utahitaji kisu cha kunoa, winchi ya umeme, kisu, nyundo, vikata waya, nguzo.

Kisha upotoshaji ufuatao unafanywa hatua kwa hatua:

• Mchoro mpya wa kukanyaga huchaguliwa na kukatwa kwa hiari ya mmiliki. Maarufu zaidi ni mwonekano wa mti wa Krismasi.
• Chale hufanywa kwenye mzingo wa gurudumu linalotengenezwa ili iwezekane kutoa waya wa kuimarisha.
• Mashimo yanatengenezwa kwenye msingi wa ndani kwa namna ya mistatili midogo, ambapo waya itatolewa kwa kifaa cha winchi.
• Inahitajika kuzingatia muundo uliokusudiwa wa muundo, kuvua safu isiyo ya lazima ya kuimarisha na winchi na vidole. Kwa kuzingatia muundo uliotumiwa hapo awali, sehemu inayochorwa inasahihishwa kwa kisu.

Mchakato mkuu

Kujua jinsi ya kuweka matairi ya shinikizo la chini kwenye UAZ kwa mikono yako mwenyewe, lazima uzingatie hatua kwa hatua shughuli zifuatazo:

1. raba hutolewa kutoka kwa kuta na kukanyagwa katika tabaka.
2. Sehemu iliyotayarishwa husafishwa kwa sandarusi na kunyooshwa kwa nyundo.
3. Fremu mpya inaunganishwa kwa kutumia uchomeleaji, diski ya chuma na vipengee vya sahani.
4. Mishono ya weld imesagwa.

Inawezekana kabisa kutengeneza magurudumu ya matairi mapya mwenyewe kutoka kwa nyenzo zilizoboreshwa. Kwa hili, bonde la alumini linafaa. Inawezekana kurekebisha sehemu kwa kutumia mabaki ya ukanda wa conveyor au hose ya moto. Kisha kamera imewekwa kwenye sura, inasukuma juu na kukaguliwa kwa uvujaji wa hewa na shinikizo la ndani. Inabakia tu kusakinisha muundo mpya na kwenda kushinda nyimbo zozote ambazo ni ngumu sana kwa magurudumu ya kawaida.

Vipengele vya uendeshaji

UAZ kwenye matairi ya kujitengenezea yenye shinikizo la chini inaweza kushinda vikwazo mbalimbali. Hii ni kutokana na kuwasiliana na ardhi ya eneo kubwa la magurudumu. Mpira kama huo hufunika karibu uso wowote, ukichukua umbo la kitu kilicho njiani. Wataalamu wanasema kwamba SUV kwenye matairi ya shinikizo la chini ina ufanisi ambao ni 20% juu kuliko magari yenye magurudumu ya kawaida.

Tairi kubwa bila uwiano huepuka shinikizo la ardhini, ambalo ni muhimu katika kilimo na mashamba. Kuendesha mashine iliyo na muundo katika swali inahitaji ujuzi fulani. Juu ya magurudumu hayo, ni muhimu kuingia zamu vizuri sana, kuchunguza kasi ya wastani na jaribu kutoendesha gari kwa muda mrefu kwenye barabara za lami na saruji. Hii itazuia uvaaji wa mapema wa raba isiyo ya kawaida.

Marekebisho

gari la UAZ lina anuwai ya marekebisho. Mashine hii ilitumika, na katika baadhi ya maeneo inaendelea kutumika, katika viwanda vifuatavyo:

• Dawa.
• Uwindaji.
• Kilimo.
• Chakulana sekta nyepesi.

Bei nafuu, urahisi wa kufanya kazi na vipengele vya muundo vimefanya gari hili kuwa mojawapo ya magari maarufu mashambani. Kuboresha gari la kisasa hukuruhusu kupanua uwezo wake. Kwa mfano, "mkate" wa UAZ kwenye matairi yenye shinikizo la chini hufanya iwezekane kusonga katika maeneo yenye kinamasi na kwenye aina yoyote ya udongo.

Inafaa kukumbuka kuwa kwa marekebisho kadhaa ya mwili na chasi, matairi ya shinikizo la chini yanaweza kusakinishwa kwenye UAZ zote, pamoja na za zamani na za Patriot.

Upande wa kifedha

Matairi ya shinikizo la chini kwa UAZ, bei ambayo ni kati ya rubles 50 hadi 100,000 kila moja, ni faida zaidi kutengeneza kwa mikono yako mwenyewe. Kwa kuzingatia faida na hasara, utaratibu huu sio chini ya ufanisi na faida zaidi. Kwa kuzingatia hakiki za wamiliki, marekebisho haya yanafaa kwa njia yoyote ya nje ya barabara. Walakini, utumiaji wa mpira kama huo kwenye barabara za kawaida hauna faida. Juu ya nyuso ngumu, muundo wa shinikizo la chini huvaa haraka. Pia, magari haya hayajaundwa kwa mwendo wa kasi.

Ikiwa unalinganisha shinikizo mojawapo katika magurudumu ya kawaida ya UAZ na kiashirio sawa na UAZ inayo kwenye matairi ya shinikizo la chini, unaweza kuelewa ni katika hali gani ya kuziendesha.

Hitimisho

Baada ya kuzingatia faida na hasara zote za matairi ya shinikizo la chini, tunaweza kutambua yafuatayo:

• Zinafaa kwa matumizi ya nje ya barabara.
• Magurudumu haya yasitumike kwenye lami nanyuso zingine nyororo kwa sababu ya urahisi wa kuvaa.
• Uwezekano wa kutengeneza bidhaa kwa mikono yako mwenyewe utaokoa pesa nyingi.

Kabla ya kuamua kufunga matairi ya shinikizo la juu, unapaswa kulinganisha faida na hasara zote za marekebisho, kwa kuzingatia uboreshaji wa mwili, chasi na upitishaji wa gari. "UAZ" iliyoboreshwa itakabiliana kikamilifu na majukumu uliyopewa katika nyanja ya kilimo, jiolojia, na utafiti wa maeneo ambayo hakuna barabara za kawaida.

Haifai kutumia kwenye sehemu ngumu na inaweza kusababisha matumizi makubwa ya fedha na mabadiliko ya mara kwa mara ya tairi. Nuance nyingine muhimu ni kufuata kwa matairi yaliyowekwa na hali ya hewa ya eneo hilo.