Uchunguzi na ukarabati wa injini ya gia ya wiper

Orodha ya maudhui:

Uchunguzi na ukarabati wa injini ya gia ya wiper
Uchunguzi na ukarabati wa injini ya gia ya wiper
Anonim

Wamiliki wengi wa magari ya ndani ya familia ya VAZ wanakubali kwamba kipunguzaji cha injini ya wiper ni dhaifu na huharibika mara nyingi, na hakuna tofauti kati ya zamani au mpya. Sababu za tatizo hili zinaweza kuwa tofauti, na katika makala hii tutajaribu kuzifupisha zote.

Mkutano wa utaratibu wa Wiper
Mkutano wa utaratibu wa Wiper

Sifa Muhimu

Vipimo vya injini ya gia ya Wiper:

  • Iliyokadiriwa voltage - 12V.
  • Torque iliyokadiriwa - 5Nm.
  • Kiwango cha juu cha sasa - 4, 0; 4, 7A.
  • Kasi iliyokadiriwa - 39-50; 59-72.

Kifaa

Kipunguza injini ya wiper hudhibitiwa na kuwashwa kupitia kiunganishi cha kawaida. Muundo wa utaratibu unafanywa na ulinzi dhidi ya ingress ya vumbi na unyevu kwenye kesi hiyo. Muundo wa safi ya windshield ni rahisi na ina vipengele vitatu: motor gear, levers na brashi. Motor ya umeme imesakinishwa brashi tatu yenye ulinzi dhidi ya upakiaji mwingi na kuingiliwa kwa redio.

Lengwa

Mota ya wiper imeundwa ili kuendesha mfumo wa leva wa utaratibu wa kusafisha kioo. Imewekwa chini ya windshield katika niche na inaunganishwa na shimoni kwa mikono ya wiper. Ina njia tatu za uendeshaji na inadhibitiwa na kubadili kwa safu ya uendeshaji sahihi. Katika nafasi ya kwanza ya kubadili, uendeshaji wa vipindi vya wipers huwashwa. Udhibiti katika kesi hii unafanywa kwa njia ya relay ya elektroniki iliyowekwa kwenye kizuizi kilichowekwa. Relay sawa pia hudhibiti kasi ya chini katika hali isiyobadilika.

VAZ-2106
VAZ-2106

Hitilafu zinazowezekana

  • Sababu kuu ya matatizo yote ya motor hii ya gear ni idadi kubwa ya mawasiliano katika mzunguko na ulinzi wao duni kutokana na ushawishi wa mazingira. Kwanza kabisa, ikiwa kuna shida na uendeshaji wa kipunguzaji cha wiper kwenye VAZ, mawasiliano yote na viungo vya mnyororo vinachunguzwa. Kwa kukosekana kwa mawasiliano hata moja thabiti kwenye mnyororo, hakutakuwa na operesheni thabiti ya wiper, kwa hivyo usikimbilie kuchukua nafasi ya gari la gia, labda sababu haipo ndani yake.
  • Swichi ya safu wima ya uendeshaji inaweza kuwa na hitilafu. Ikitumiwa kwa muda mrefu, waasiliani wanaweza kuongeza oksidi, vumbi huenda kushikana nao au kuharibika.
  • Kwa sababu ya usumbufu wa mahali pa gearmotor kwenye niche iliyo chini ya kioo cha mbele, maji huiingia kila mara na plagi ya kiunganishi. Ikiwa motor inalindwa, basi hakuna chochote kitakachotokea, lakini mawasiliano ni daima oxidized Wakati wa kuchunguza, lazima ziangaliwe na kontakt kubadilishwa na moja ya kuzuia maji. Inapaswa kuzingatiwa kuwa na motor ya gear ya nyuma ya wiperhakuna matatizo kama hayo.
Terminal ya kawaida na isiyo na maji
Terminal ya kawaida na isiyo na maji
  • Unapaswa pia kuangalia fuse mara moja, inaweza kuwa imevuma.
  • Angalia upinzani kwenye vituo vya kuvunja kwa kutumia multimeter, ikiwa inaonyesha "0" - ibadilishe.
  • Inakagua muunganisho sahihi. Kwa multimeter sawa, bila kujumuisha wiper, tunaangalia voltage kati ya terminal ya nne na ardhi, inapaswa kuwa sifuri. Ikiwa kuna ushahidi, tunarejesha msingi.
  • Kuangalia gearmotor yenyewe. Tunawasha wiper motor-reducer kwa kasi ya chini na kupima voltage. Lazima ifanane na voltage ya betri. Ikiwa sivyo hivyo, tunafanya uamuzi wa kubadilisha au kurekebisha injini ya gia.

Rekebisha

Ili kufika kwenye injini ya gia ya kioo cha mbele, lazima kwanza uondoe betri. Kisha uondoe bitana ya plastiki, leashes za kufuta na kuvuta muundo mzima kwa ajili ya ukaguzi na lubrication ya viungo vya lever. Motor-reducer ni kujitenga na levers, kuondolewa kutoka bracket na cover plastiki ni unscrew juu yake. Chini yake ni screws mbili kupata mawasiliano ya kubadili kikomo. Tunaondoa kila kitu na kupata gia na shimoni. Tunachukua kila kitu moja kwa moja, lakini tunaweka alama mbili ndogo, kwa sababu zina mwelekeo tofauti wa meno. Sehemu zote zilizoondolewa kwenye sanduku la gia lazima zioshwe kwa grisi na kusafishwa kwa uchafu, ikiwa kuna. Pia angalia matokeo. Ikiwa sehemu za kisanduku cha gia ziko katika mpangilio mzuri, iondoe kwa kufungua skrubu mbili kwenye msingi wake ili ufikie kwenye injini ya umeme. Katika hatua hii, ni muhimu kuangalia kuvaa kwa brashi, kufaa kwao kwa nanga, kusafisha mawasiliano yote na sandpaper nzuri. Tunakusanyika kwa mpangilio wa nyuma, tukipaka mafuta kwa uangalifu sehemu zote muhimu.

Disassembly sehemu ya motor gear
Disassembly sehemu ya motor gear

Badilisha

Unapobadilisha injini ya gia na mpya, hakuna matatizo maalum. Mlolongo wa vitendo ni sawa, lakini ni lazima ikumbukwe kwamba wakati wa mkusanyiko, usiweke engravers na bolts wakati wa kuunganisha motor gear na trapezoid. Vinginevyo, zitagusa mkunjo, na hii itaathiri utendakazi wa wiper.

Ilipendekeza: