Kadi za uchunguzi wa gari. Kadi ya uchunguzi wa gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Mwendesha gari yeyote anajua kuwa haki zinapaswa kuwa naye kila wakati. Ni nini kingine kinachoweza kuhitajika? Kwa nini ninahitaji kadi ya uchunguzi wa gari, ninaweza kuipata wapi, madereva wanatakiwa kuichukua daima? Soma maelezo haya yote katika makala yetu.

Kadi ya uchunguzi ni fomu ya A4 yenye jedwali iliyo na matokeo ya ukaguzi wa kiufundi wa gari. Ina vitu 65 kwa jumla. Wakati wa hundi hii ya mashine, viashiria vyake vyote na mifumo inayohusiana na uendeshaji salama wa gari huchambuliwa. Hakuna aina moja ya kadi ya uchunguzi wa gari, lakini maudhui yake yanadhibitiwa na sheria. Muda wa uhalali wake hutofautiana kulingana na njia ya usafiri:

• kwa magari ya abiria, ni miezi sita;
• kwa magari yenye umri chini ya miaka saba, hii ni miaka miwili;
• kwa magari mengine yote - mwaka mmoja.

Kadi ya uchunguzi inahitajika ili kupata sera ya bima ya OSAGO. Hata hivyosi lazima kuwa nayo kila wakati, kwa sababu tayari imeunganishwa kwenye hifadhidata kwa nambari yako ya sera ya bima, ili maafisa wa polisi wa trafiki au mashirika mengine yanayovutiwa waweze kuona taarifa kuhusu upatikanaji wake.

Je, unahitaji kujua nini kuhusu kadi ya uchunguzi?

Ikiwa kadi ya uchunguzi wa gari tayari imekwisha muda wake, lakini sera ya bima bado ni halali, basi kampuni ya bima italazimika kukusaidia. Kumbuka kwamba sera ya MTPL ni halali kwa mwaka mmoja.

Ikiwa umepata ajali na kadi haitumiki tena, kampuni ya bima bado inalazimika kulipa fidia kwa mujibu wa itifaki ya polisi wa trafiki. Suala hili liko chini ya mamlaka ya RSA - Umoja wa Kirusi wa Bima za Magari. Wanachama wa chama hiki cha vyama vya wafanyakazi visivyo vya faida ni mashirika ya bima yanayojishughulisha na bima ya lazima ya dhima ya kiraia ya wamiliki wa magari. Malengo yake ni kuhakikisha mwingiliano wa bima na kudhibiti sheria ambazo bima ya lazima hufanyika, n.k.

Ikiwa hati haipo (na hii inamaanisha moja kwa moja kuwa OSAGO haijatolewa, au sera ni "bandia"), basi fidia haitalipwa, hata kama mtu mwingine ana hatia ya ajali. Aidha, mwathiriwa atalazimika kulipa faini kwa polisi wa trafiki.

Utaratibu wa kutoa kadi

Kadi ya uchunguzi wa gari jipya na gari ambalo liliwahi kutumika huchorwa kwenye nakala mbili za karatasi, na toleo lake la kielektroniki pia hujazwa. Nakala ya kwanza imetolewammiliki wa mashine, na operator wa pili huhifadhi. Kawaida huhifadhiwa katika kituo cha kiufundi kwa miaka 3. Toleo la kielektroniki limeingizwa kwenye hifadhidata ya Mfumo wa Habari Uliounganishwa wa TO (EAISTO). Huhifadhiwa huko kwa miaka mitano.

Hifadhi hifadhidata ya ukaguzi wote wa awali wa kiufundi hukuruhusu kupata kwa haraka maelezo kuhusu gari lolote ili kuangalia muda wa matengenezo yaliyoratibiwa na matokeo yake.

Naweza kuipata wapi?

Kumbuka kwamba kupata kadi ya uchunguzi kwa gari jipya au lililotumika ni taratibu mbili tofauti. Kuna kipindi kilichoanzishwa na Umoja wa Bima za Magari (miaka 3), wakati ambapo hakuna haja ya kuteka hati juu ya kupitisha ukaguzi wa kiufundi kwa magari mapya. Hapa, ili kupata sera ya bima, pasipoti ya kiwanda ya gari ni ya kutosha. Sheria hiyo hiyo inatumika kwa magari ambayo ni chini ya miaka mitatu. Hata hivyo, sheria hiyo haitumiki kwa gari linalobeba abiria.

Unaweza kutengeneza kadi ya uchunguzi wa gari lililotumika katika kituo chochote cha huduma. Orodha yao iko kwenye tovuti rasmi ya RSA. Unaweza kupata taarifa sawa katika idara za polisi wa trafiki. Mifumo ya gari hugunduliwa kwa nusu saa kwa msaada wa warekebishaji wa magari wenye uzoefu na vifaa vya kompyuta. Kawaida katika kituo cha huduma kuna uwezekano wa kutoa sera za OSAGO. Ni bora kupata kadi kabla ya wakati ili bima inapoisha, sio lazima utatue maswala haya yote kwa wakati mmoja (ole, foleni hupunguza sana mchakato wa kupata hizi.hati).

Kuangalia uhalisi wa kadi ni rahisi sana, hii inaweza kufanywa na mfanyakazi wa ukaguzi wa trafiki wa serikali kwa kutumia sahani ya usajili ya gari na VIN kupitia hifadhidata ya EAISTO.

Sampuli ya kadi ya uchunguzi wa gari imeonyeshwa hapa chini.

Kupita ukaguzi bila kuonyesha gari

Baadhi ya sehemu za ukaguzi hutoa huduma ya kupita ukaguzi bila kuonyesha gari. Huu ni utaratibu wa kisheria kabisa, sio utapeli. Ili kupata kadi katika kesi hii, unahitaji kuwasilisha data zote kuhusu gari kwa wataalamu wa kituo cha huduma. Hii ni brand ya gari, mwaka wake wa utengenezaji, mileage, nk Pia ni muhimu kuwasilisha nyaraka zote za gari. Huduma hii itagharimu moja na nusu hadi mara mbili zaidi kuliko kawaida, lakini inachukua muda kidogo sana. Sasa ni maarufu kwa wamiliki wa gari. Hata hivyo, ajali ikitokea kwako, ni bora usiwajulishe polisi wa trafiki kwamba umeitumia. Hakika watakuwa na maswali, na itawezekana kuwasilisha mwathirika kama mhalifu wa tukio hilo.

Gharama ya kadi ya uchunguzi

Kwa kawaida, gharama ya ukaguzi ni rubles 800 au zaidi: bei hutofautiana kulingana na eneo, kituo cha huduma na huduma za ziada. Kuangalia gari ni nafuu - kuhusu rubles 240. Utambuzi wa trela - kutoka rubles 700 hadi 1050, kulingana na kitengo na uzito wao. Magari ya abiria ya kitengo M hugunduliwa kwa wastani kwa 1290 au zaidi. Jamii N (malori) - kutoka rubles 730 hadi 1630, bei pia iko hapainategemea wingi.

Ikiwa gari limeangaliwa bila kuonyesha, basi unahitaji kuzingatia gharama ya rubles elfu moja (kulingana na aina ya gari). Pia, katika kituo cha huduma, mara nyingi unaweza kupata bima ya gari, bei ambayo imedhamiriwa na vigezo mbalimbali (unaweza kutafuta kwenye tovuti ya bima ya gari).

Kadi ya uchunguzi itapotea

Ikiwa umepoteza kadi yako, haitakuletea matatizo mengi. Kwanza, wawakilishi wa polisi wa trafiki hawana kuangalia upatikanaji wake, taarifa zote wanazohitaji ni katika database. Pili, ni rahisi sana kurejesha. Hili si lazima lifanywe na mtoa huduma yule yule aliyegundua gari lako. Kwa kuwa data yako yote iko katika EAISTO, kituo chochote cha ukaguzi kinaweza kukupa nakala ya kadi ya uchunguzi ya gari ndani ya saa 24. Huu ni utaratibu unaolipwa.

Ni vituo gani vya huduma vinavyostahiki kutoa kadi ya uchunguzi?

Kwanza kabisa, fahamu kama kituo cha huduma ni kituo cha huduma kilichoidhinishwa, ikiwa shirika limehitimisha makubaliano na Wizara ya Mambo ya Ndani na limeidhinishwa na Muungano wa Urusi wa Bima za Magari. Kisha unahitaji kujua ikiwa aina ya gari lako imejumuishwa kwenye kibali cha kituo ili kufanya ukaguzi, na ikiwa kadi ya uchunguzi wa gari inaweza kupatikana. Opereta lazima awe na usaidizi wote wa kiufundi unaohitajika ili kuhamisha data ya uchunguzi wa gari kwenye hifadhidata moja: programu iliyoidhinishwa, mkataba wa utoaji wa huduma za kiufundi, vifaa vinavyohitajika.

Nininini cha kufanya ikiwa unakutana na operator asiye na uaminifu na kadi yako imejumuishwa kwenye hifadhidata, lakini kituo cha huduma kilikiuka sheria yoyote? Katika kesi hii, haipaswi kuwa na matatizo yoyote. Ikiwa kadi ilitolewa kwako, lakini kuingia kwenye rejista hakufanywa, hii ni sawa na kutokuwepo kwake kamili. Katika hali hii, utahitaji kutuma maombi ya uchunguzi katika kituo kingine cha huduma ya kiufundi, na udai fidia kutoka kwa mkiukaji.

Ikiwa hakuna sera na kadi ya uchunguzi

Wakati mwingine kuna hali wakati mmiliki wa gari hana kadi ya uchunguzi wa gari au sera. Kwa mfano, ikiwa gari imekuwa bila kazi kwa muda mrefu, haijatumiwa, na hati hizi tayari zimeisha. Hawatakupa bima mpya bila uchunguzi, lakini unahitaji kufikia hatua ya huduma! Kuita lori ya tow kwa mtu inaweza kuwa ghali sana ufumbuzi wa tatizo. Kisha unaweza kuomba kwa kampuni ya bima kwa sera maalum ya usafiri. Kitendo chake ni cha siku ishirini, na hii inapaswa kutosha kupita ukaguzi kwenye kituo cha huduma na kupata kadi.

Kweli, kipindi kama hicho kimetolewa ili kuondoa mapungufu na mapungufu yaliyotambuliwa, ikiwa yapo. Ukarabati ukigeuka kuwa mrefu, unahitaji kupata sera ya usafiri tena. Ni muhimu kujua kwamba inakupa haki ya kutoendesha gari kwa madhumuni ya kibinafsi, lakini tu kulisafirisha kutoka kwa kura ya maegesho hadi kituo cha huduma.