2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Leo, hakuna biashara hata moja ya uchimbaji madini inayoweza kufanya kazi bila kutumia vifaa vizito na vya tija, yaani lori za uchimbaji dampo. Kampuni ya Uswidi Volvo haisimama mahali pamoja na polepole inaendeleza mifano mpya ya lori ambayo ni nzuri kwa uendeshaji katika hali tofauti. Aidha, kampuni inajishughulisha kikamilifu na maendeleo na uzalishaji wa vifaa vinavyopitika zaidi vilivyoundwa kwa ajili ya uendeshaji katika maeneo ya machimbo (yaani, ambapo lori za barabara kuu hazitapita).
Mojawapo ya lori hizi za kutupa ni Volvo A35F. Ilitolewa kwa mara ya kwanza mwaka wa 1996, baada ya hapo kifaa hiki maalum kimepitia maboresho na maboresho mengi. Kwa sasa, lori la dampo la madini la Volvo A35F ni mfano kwa lori nyingi zilizosasishwa, na leo tutaangalia ni vipengele vipi vya gari hili la Uswidi limejaa.
Tofauti na magari ya kawaida
Lori ya kubebea mizigo yenye maelezochapa "Volvo-A35F" inatofautishwa na uwezo wake wa juu wa kuvuka nchi. Hili ni gari la kweli la ardhi ya eneo, kwa sababu linaweza kushinda hata eneo lenye majimaji na miamba. Katika hali kama hizi, hata SUV ya magurudumu yote ina hatari ya kukwama, na Volvo, kwa sababu ya utamkaji huo, hupitia kwa urahisi sehemu zisizofikika zaidi.
Tamshi ni nini?
Na sasa zaidi kuhusu hili. Kipengele hiki cha lori ya Volvo-A35F inamaanisha kutokuwepo kabisa kwa sura ngumu (kama ilivyo kwenye magari ya barabara kuu). Badala yake, muundo mzima wa mashine umeunganishwa na bawaba. Katika kesi hiyo, mwili hautegemei cab na inaweza kuzungushwa tofauti. Na hii, kwa upande wake, ina athari chanya kwenye patency, ambayo ilielezwa juu kidogo.
Vipimo
Lori kubwa la dampo la madini la Volvo-A35F lina mfumo maalum unaosambaza kiotomatiki nguvu zinazohitajika kwenye magurudumu. Hivyo, gari inaweza kuwa na formula ya gurudumu ya 6 x 4 au 6 x 6 (kulingana na ubora wa barabara). Kutokana na teknolojia hii, wahandisi wameweza kupunguza kwa kiasi kikubwa uchakavu wa tairi huku wakipunguza matumizi ya wastani ya mafuta.
Kuhusu injini, lori la kuchimba madini la Volvo A35F lina injini moja ya turbodiesel yenye uwezo wa farasi 469. Shukrani kwa kitengo hicho chenye nguvu, gari lina uwezo wa kubeba mizigo yenye uzito wa tani zaidi ya 33, wakati uzito wake wa kukabiliana ni tani 30. Mbali na utendaji bora na uwezo wa mzigo, lori za kutupa madini (picha ya mfano wa A35Funaweza kuona hapa chini) kuwa na ujazo mzuri wa sehemu ya mizigo - mita za ujazo 20.5.
Kifaa hiki maalum kinaweza kutumika wapi?
Eneo la uendeshaji wa lori za utupaji madini aina ya Volvo-A35F ni pana sana. Wanaweza kusafirisha kwa ufanisi vifaa vya wingi sio tu kwenye machimbo, bali pia kwenye tovuti za ujenzi, haraka kusafirisha bidhaa wakati wa ukataji miti, na hata kufanya kazi kwenye vituo vya kusafisha mafuta. Kwa hivyo, lori la dampo la madini la Volvo-A35F linakidhi mahitaji yote ya kisasa ya kutegemewa na faraja.
Ilipendekeza:
KamAZ-43255: sifa za kiufundi za lori la kutupa "mijini"
KAMAZ ni fahari ya tasnia ya magari nchini. Magari ya chapa hii hayazidi tu wenzao wa kigeni kwa suala la sifa zao za kiufundi, lakini pia hugharimu agizo la ukubwa wa bei nafuu. Hivi majuzi, lori mpya la dampo la ushuru wa kati limeonekana ambalo linakidhi mahitaji ya kisasa ya mazingira. Ni juu yake kwamba unapaswa kuzingatia, kuchambua kwa undani sifa za kiufundi za KamAZ-43255. Katika makala hii, gari hili linazingatiwa kwa undani zaidi
Lori la kutupa madini 7540 BelAZ - vipimo, vipengele na hakiki
Sekta ya madini inayoendelea kwa kasi katika miongo kadhaa iliyopita imekuwa kichocheo cha utengenezaji wa magari ya machimbo yenye uwezo wa kusafirisha si tu nzito sana, bali pia bidhaa nyingi. Miongoni mwa wazalishaji wote ambao wamewahi kuzalisha vifaa vya madini, BelAZ ni biashara ya juu zaidi. Magari ya brand hii yanaweza kufanya hisia kali na vipimo vyao, pamoja na sifa za kiufundi
Je! ni lori gani kubwa zaidi la kutupa taka duniani? Malori makubwa zaidi ya kutupa duniani
Kuna miundo kadhaa ya lori kubwa za kutupa zinazotumika katika tasnia nzito ya uchimbaji mawe duniani. Supercars hizi zote ni za kipekee, kila moja katika darasa lake. Kwa hiyo, haishangazi kwamba aina ya ushindani hufanyika kila mwaka kati ya nchi zinazozalisha
"MAZ 500", lori, lori la kutupa taka, lori la mbao
Lori ya Soviet "MAZ 500", picha ambayo imewasilishwa kwenye ukurasa, iliundwa mnamo 1965 kwenye Kiwanda cha Magari cha Minsk. Mfano mpya ulitofautiana na mtangulizi wake "MAZ 200" katika eneo la injini, ambalo liliwekwa kwenye sehemu ya chini ya cab. Mpangilio huu uliruhusu kupunguza uzito wa gari
Msururu wa KamAZ: matrekta ya lori, malori ya flatbed, lori za uchimbaji madini na dampo za ujenzi
Msururu wa KamAZ unajumuisha aina kadhaa za magari. Hizi ni malori ya gorofa, matrekta ya lori, lori za kutupa. Kiwanda cha Kama Automobile pia hutoa chasisi ya ulimwengu ya KamAZ, ambayo nyongeza mbalimbali zinaweza kuwekwa: moduli za moto, cranes, vifaa maalum vya kiufundi na mengi zaidi
