Kurekebisha mpangilio wa gurudumu. Jinsi ya kurekebisha mpangilio wa gurudumu mwenyewe. Stendi ya mpangilio wa gurudumu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Leo, kituo chochote cha huduma kinatoa marekebisho ya mpangilio wa magurudumu. Walakini, wamiliki wa gari wanaweza kutekeleza utaratibu huu peke yao. Kwa hivyo watajifunza kuelewa na kuhisi vizuri gari lao.

Kwenye kituo cha huduma au peke yako?

Mitambo otomatiki wanadai kwa kauli moja kuwa ni vigumu sana kusanidi upangaji wa gurudumu peke yako. Kweli sivyo. Pia, usiwaamini wataalamu wengi kutoka kituo cha huduma, ambao wanadai kuwa vigezo hivi kwenye gari vinakiukwa. Katika huduma za gari, wanatoa kufunga gari kwenye msimamo wa usawa wa gurudumu na, kwa kuzingatia ushuhuda wa kifaa hiki, fanya urekebishaji wa kitaalam. Katika kesi hii, usitegemee taaluma. Sasa kuna wataalam wachache na wachache waliohitimu kweli. Lakini bado, kuna mastaa ambao wanaweza kufanya kazi hii kwa ubora wa juu.

Bila usaidizi wa vituo, wanaweza kufanya uchunguzi sahihi wa vigezo vya upangaji wa gurudumu, kufanya utambuzi sahihi wa ukiukaji mbalimbali wa sifa za kijiometri na kufanya ukarabati. Lakini madereva wenye uzoefu wanapendelea kufanya shughuli hizi kwa mikono yao wenyewe. Kwa njia hii unaweza kupata matokeo sahihi zaidi. Na ingawa mbinu ambazo upangaji wa magurudumu hurekebishwa tayari zimepitwa na wakati, bado zipo na zinaonyesha matokeo sahihi kabisa.

Kunja

Chini ya kigezo hiki unahitaji kuelewa tofauti kati ya umbali kutoka kwa baadhi ya maeneo yenye masharti. Hii ni pembe ambayo inafanywa kwa wima na katika ndege ya mzunguko wa gurudumu. Ikiwa angle hii ya camber iko kwenye nyekundu, basi hatua ya juu kwenye gurudumu inaelekezwa ndani, kwenye arch ya gurudumu. Ikiwa katika nyeusi, basi kinyume chake - nje. Ili kurekebisha kwa usahihi parameter hii, hali kali lazima zizingatiwe. Ni muhimu kwamba matairi yawe na shinikizo mojawapo. Rims laini pia ni dhamana ya pembe za kulia. Marekebisho yanahitaji kwamba usukani uwe na uchezaji wa kawaida au uchezaji huru. Kabla ya kuanza uchunguzi, unahitaji kuhakikisha kuwa bawaba zote kuu na vifaa kwenye mfumo wa kusimamishwa vilifanya kazi kikamilifu na havijachakaa. Camber inarekebishwa kwa kuongeza au kupunguza idadi ya spacers. Ziko kati ya rack eccentric na mhimili wa mkono wa chini. Sasa unaweza kupata kwenye uuzaji sahani maalum za kurekebisha kwa kurekebisha camber. Yanafaa kwa magurudumu ya magari yanayoendesha magurudumu ya nyuma yanayozalishwa nchini.

Muunganisho

Hiki ndicho kigezo cha mwelekeomashine na ndege ya mzunguko wa gurudumu la kuendesha gari. Mara nyingi unaweza kusikia kutoka kwa mechanics ya kitaaluma kuhusu kiasi cha pembe ya vidole kwenye ekseli moja. Kuna magari ambapo usawa wa gurudumu hurekebishwa kwenye kila axles. Kuweka kwa usahihi parameter kwenye magurudumu ya gari ni mojawapo ya mambo muhimu zaidi ambayo huamua utulivu wa mashine. Toe-in imedhamiriwa na jumla ya tofauti kati ya makali ya rimu za gurudumu katika nafasi za nyuma na za mbele. Vipimo huchukuliwa katikati ya urefu wa diski kati ya pointi sawa kwenye rimu.

Ikiwa data hailingani na kawaida, basi ni muhimu kuweka pembe za muunganisho. Unaweza kuendelea na urekebishaji mzuri tu baada ya kuangalia kuegemea kwa kufunga kwa levers na msimamo wa swivel. Uunganisho huu unapaswa kuaminika iwezekanavyo. Viungo vya mpira vilivyowekwa kwenye viboko vya usukani pia hugunduliwa. Kwa matokeo mazuri, unapaswa pia kuhakikisha kuwa utaratibu wa bipod na pendulum ni salama. Ni muhimu kukumbuka kwamba baada ya matengenezo yoyote katika gear ya kuendesha gari, usawa wa magurudumu lazima urekebishwe. Hii inafanywa kwa kubadilisha urefu wa vijiti vya kufunga kando.

Caster

Hii ni pembe inayopita kati ya wima na makadirio ya mhimili wa mzunguko kwa gurudumu fulani na ndege ya longitudinal ya gari. Kwa sababu ya mwelekeo katika sehemu ya longitudinal, mashine imewekwa kwa kasi. Hiyo ni, yeye mwenyewe hutoka nje ya zamu, ikiwa utaachilia usukani. Chochote angle ya usukani, gari litarudi moja kwa moja kwenye nafasi ya moja kwa moja ya mbele. Kwa kawaida, hivyo mashineitafanya kazi ikiwa mpangilio wa gurudumu ni sawa. Tabia sawa inaweza kuzingatiwa na caster iliyosanidiwa vizuri. Kwenye magari ya kawaida, pembe hii ni zaidi ya digrii 6. Wanariadha-racers kurekebisha parameter hii juu kidogo. Hii itafanya gari kuwa imara zaidi. Pia itaongeza tabia ya gari kutembea katika mstari ulionyooka.

Upangaji unafanywa kwa ajili gani?

Marekebisho haya huifanya gari kuwa thabiti zaidi. Usimamizi unaboresha. Pia, pembe sahihi hupunguza uwezekano wa skidding. Na jambo moja zaidi: ikiwa pembe zote zimewekwa kwa usahihi, basi matairi hayatachoka sana, na matumizi ya mafuta yatapungua.

Marekebisho yanahitajika lini?

Marekebisho ni muhimu ikiwa gari linasogea kila mara kwa upande mmoja au mwingine kutoka kwa mstari ulionyooka wakati unaendesha. Pia, haja ya marekebisho inaonyeshwa kwa kuvaa kwa tairi kwa upande mmoja tu au kuvaa kutofautiana. Ikiwa hii ni gari la gurudumu la nyuma, wanaangalia zaidi ikiwa marekebisho ya camber ya gurudumu la nyuma inahitajika. Wakati wa kuibua kugundua kukanyaga kwenye mhimili wa mbele, inashauriwa uangalie kwa uangalifu hali ya chute. Kingo zake ni muhimu. Wakati kando ya gutter ni sawa, basi hii ni ishara nzuri na hakuna sababu ya kuwa na wasiwasi. Ikiwa moja ya kingo za gutter imeelekezwa na nyingine ni ya kawaida, basi kuna tatizo.

Hata hivyo, hii ni muhimu kwa mtindo wa kuendesha gari kwa utulivu. Marekebisho pia ni muhimu ikiwa kuna matatizo fulani katika kufanya maneva fulani.

Mipangiliofanya-wewe-mwenyewe upangaji wa gurudumu: njia

Kuna mbinu kadhaa zinazofaa kwa kuweka pembe za camber. Kwa mfano, unaweza kutumia pointer ya laser. Pia kuna njia iliyothibitishwa na mtawala wa telescopic na mstari wa bomba. Marekebisho kama haya ya mpangilio wa gurudumu yatafanywa kwa mikono yako mwenyewe, labda sio kwa usahihi sana, lakini kila mtu ana zana hizi zote.

Kabla hujaanza

Kuna mambo machache ya kuangalia kabla ya kuanza.

Hakikisha kila ekseli ina matairi yanayofanana. Diski zinapaswa kuwa sawa iwezekanavyo. Zaidi ya hayo, usukani umewekwa kwa nafasi moja kwa moja, na kisha idadi ya zamu kwa kulia na kushoto ni checked. Ili marekebisho kutoa matokeo, kusimamishwa nzima lazima iwe katika hali nzuri. Na hatimaye, shinikizo la tairi. Ni lazima ilingane na mipangilio ya mtengenezaji.

Anza: Uchanganuzi

Ikiwa mpangilio wa gurudumu la mbele unarekebishwa, basi husakinishwa katika mwelekeo wa mbele. Zaidi ya hayo, alama zinafanywa kwenye pointi za juu na za chini. Kisha mstari wa timazi huwekwa kwenye bawa na umbali kati ya uzi na ukingo hupimwa.

Gari lazima lizungushwe mbele ili gurudumu lisogee digrii 90, kisha vipimo sawa lazima vichukuliwe. Kwa kazi ni muhimu kufuta gurudumu. Pia fungua bolts zinazounganisha kizuia mshtuko kwenye knuckle ya uendeshaji. Kisha sogeza ngumi kwa umbali uliopatikana ndanimatokeo ya kipimo. Hiyo ndiyo yote - angle inarekebishwa. Sasa unapaswa kuweka kila kitu pamoja na kuchukua vipimo tena. Kiwango cha camber kwa gari la gurudumu la mbele ni -1/+1 mm. Kwa upande wa gari la gurudumu la nyuma - +1/+3 mm.

Mpangilio wa vidole

Masharti ni sawa na katika kesi ya marekebisho ya awali. Kuhusu chombo muhimu, utahitaji chaki na mtawala wa telescopic. Sasa alama zinapaswa kufanywa si nje, lakini ndani ya gurudumu, karibu karibu na rims. Kisha mtawala hutumiwa na ncha zote mbili kwa alama. Zaidi ya hayo, pointer inalingana na sifuri kwa kiwango cha mtawala na fasta. Baada ya gari kuviringishwa mbele kidogo hadi rula irudi nyuma.

Vipimo vitaonyesha ni kiasi gani cha marekebisho ya fimbo ya kufunga inahitajika. Ikiwa nambari kati ya magurudumu zimekuwa ndogo, basi vijiti vinafupishwa. Ikiwa tofauti imeongezeka, basi wanaongezeka. Ili kurekebisha urefu wa vijiti kuna clutch maalum.

Marekebisho katika vituo vya huduma: bei

Kujipanga mwenyewe kwenye VAZ-2106 ni utaratibu wa kawaida. Lakini katika kesi ya magari ya kisasa ya wazalishaji wa kigeni, hasa mifano ya anasa, ni bora kugeuka kwa wataalamu. Hii ndio hasa wazalishaji wanapendekeza. Usahihi kwenye msimamo utakuwa wa juu sana. Kwa mfano, huko Moscow, vituo vingi vya huduma hufanya usawa wa gurudumu. Bei ya magari ya abiria huanzia rubles 1500 hadi 2000. Ikiwa hii ni SUV na darasa la biashara, basi gharama itakuwa kutoka rubles 2000 hadi 2500.

Kwa lori, utaratibu huu utafanywa kwa gharama ya rubles 2200 hadi 2500. Kwa hivyo, ikiwa kuna angalau uzoefu mdogo, ni bora kurekebisha mpangilio wa gurudumu mwenyewe. Bei ya huduma inaweza kuwa ndogo, lakini ikiwa marekebisho ya mara kwa mara yanahitajika, hii inaweza kusababisha jumla ya jumla.

Hitimisho

Kwa hivyo, tuligundua jinsi ya kutekeleza kwa uhuru utaratibu wa kurekebisha mpangilio wa magurudumu ya gari. Marekebisho yanaweza kufanywa na seti ya chini ya zana. Maarifa haya yatakuwa muhimu kwa dereva yeyote.