Jifanyie-wewe-mwenyewe kuweka shanga kwenye gurudumu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kuweka shanga kwa magurudumu kunaweza kuhitajika wakati wowote, chemba ikiharibika au diski imeharibika. Mara nyingi, wenye magari wanapaswa kurejea kwa watumiaji wengine wa barabara kwa usaidizi. Kujua jinsi ya kuondoa vizuri na kuweka nyuma gurudumu itaokoa muda na kuhakikisha usalama zaidi wa harakati. Zingatia vipengele vya operesheni hii, hitaji la zana na hatua za kazi.

Wapi pa kuanzia?

Kama kazi nyingine yoyote, kuweka shanga kwenye magurudumu kunahitaji hatua ya maandalizi na ugavi wa zana muhimu. Vifaa maalum havitahitajika, hata hivyo, mlima mmoja na nyundo pia haitoshi kwa uendeshaji wa hali ya juu. Wateja wengi hutumia zana hii kung'oa mpira unaonata. Mbinu hii itasababisha tu uharibifu wa nyenzo, na kasoro zinaweza zisionekane mara moja.

Ni bora kutumia pombe, tapentaini au nyembamba zaidi, ambayo inaweza kununuliwa katika duka lolote la vifaa vya ujenzi, kuvunja tairi "iliyochomwa". Baada ya usindikaji nyuso zenye shida, unaweza kuondoa mpira kwa urahisi. Baada ya kukamilisha hatua zote zinazohitajika, usisahau kuifuta maeneo ya kutibiwa kavu, bila kuacha streaks ya mvua.na madoa.

Msururu wa vitendo

Kuweka ushanga kwenye gurudumu huanza na utayarishaji wa zana. Utahitaji: seti ya vifungu, jeki, vile vya kupachika, nyundo, kona ya chuma.

Hatua muhimu zaidi ya uvunjaji sahihi wa mpira ni kuondoa gurudumu kabisa. Ili kufanya hivyo, ongeza gari kwenye jack, futa karanga za kurekebisha, ambazo inashauriwa kutolewa mapema. Kisha gurudumu huondolewa. Ifuatayo, hewa hutolewa kidogo kutoka kwenye chumba, pointi za mawasiliano za mdomo na tairi hupigwa. Hii inafanya uwezekano wa kutenganisha mpira kutoka kwa mdomo kwa kasi na bora. Ni muhimu kuzingatia kwamba kuvunjika kwa gurudumu huanza kutoka upande wa kinyume na spool, kusonga zaidi kando ya mdomo. Bila zana maalum na ujuzi fulani, itachukua takriban nusu saa kutenganisha kipengele kimoja.

Jukwaa Kuu

Katika uwekaji ushanga wa gurudumu la kufanya-wewe-mwenyewe, kona ya chuma iliyotayarishwa itakusaidia, ambayo hutumiwa kutenganisha ukingo na tairi kwa kuiweka kati ya vipengele vilivyoonyeshwa kwa shinikizo la wakati mmoja.

vile vile vya kupachika vinaweza kutumika kama analogi ya pembe katika mchakato, hivyo kukuruhusu kutekeleza operesheni kwa usahihi zaidi bila kukiuka uadilifu wa kamera. Tairi kutoka kwa mdomo lazima iondolewe kwa uangalifu na kwa uangalifu, ikisisitiza kidogo chini. Baada ya upande mmoja kuwa nje, unaweza kuanza kutoa kamera polepole. Kimsingi, kazi ya kuvunja inaweza kuchukuliwa kuwa imekamilika. Diski huwekwa kwenye mpira mpya, mkusanyiko unafanywa kwa mpangilio wa nyuma.

Tairi lisilo na bomba

Kufunga gurudumu kwa tairi isiyo na bomba kuna sifa zake. Kipengele hiki hakina mgawanyiko ndani ya tairi na chumba. Sehemu ya ndani ya gurudumu kama hilo imejazwa kabisa na mchanganyiko wa hewa, ambayo huunda usanidi wa tairi iliyowekwa kwenye msingi wa diski. Safu ya ndani imetengenezwa na misa maalum ya mpira, ambayo ina uwezo wa kujaza kasoro iliyosababishwa na kuchomwa kidogo, ambayo hukuruhusu kudumisha shinikizo fulani la ndani wakati wa harakati. Uamuzi huu una athari chanya kwa usalama wa kuendesha gari, hasa katika mwendo kasi.

Watengenezaji wa "tubeless" wametoa katika muundo wa uvimbe maalum kando ya kingo, kuruhusu kuziba viungo vya matairi na shinikizo la ndani linaloongezeka. Vipengele vile huitwa "humps". Kipengele hiki hufanya kujitegemea disassembly kuwa vigumu. Katika kesi hii, mashine ya kupamba gurudumu hutumiwa, ambayo hujenga shinikizo la upendeleo, ambayo inafanya uwezekano wa kupasua tairi kutoka mahali pake.

Vipengele

Barani, vifaa maalum kwa ajili ya kukarabati tairi zisizo na bomba vinaweza kumsaidia dereva. Katika kesi ya uharibifu mkubwa, unaweza kufika mahali pa ukarabati ikiwa utaweka kamera ya kawaida ambayo inafaa kwa ukubwa ndani ya "tubeless" iliyoharibika

Sio lazima kutumia zana ya shanga kuweka tairi isiyo na bomba kwenye ukingo. Mafuta ya silicone na kuweka nyembamba itasaidia katika mchakato huu (300 mm yanafaa kwa magurudumu 16 inchi). Shida hutokea wakati tairi imechangiwa, ni muhimu,hivyo kwamba makali ya kipengele inaruka juu ya hump gurudumu. Hii si rahisi sana kufanya, kwani inahitaji kiwango kikubwa cha hewa ili kutolewa, ambayo haitolewi na vibandiko vya kawaida vya magari.

Msaada katika kutatua tatizo unaweza kuwa gramu 15-20 za etha zilizomo kwenye kifurushi cha "Anza Haraka". Chaguo hili pia ni nzuri kwa msimu wa baridi. Kwa njia hii ya kusukuma maji, jambo kuu sio kuzidisha na kiasi cha mafuta.

Maelekezo ya hatua kwa hatua ya uwekaji ushanga wa magurudumu ya kujitengenezea nyumbani

Operesheni inafanywa kwa mlolongo ufuatao:

1. Vali imetolewa kwenye gurudumu.
2. Kioevu kidogo kinachoweza kuwaka (etha, alkoholi) hutiwa ndani ya tairi.
3. Pia, chombo kidogo cha kuwaka huwekwa kwenye ushanga wa tairi, kisha mchanganyiko huu huwashwa.
4. Kwa usaidizi wa mapigo, sehemu inayowaka ya ushanga inabonyezwa ndani ili kuamilisha mivuke ya mafuta iliyo katika sehemu ya ndani ya tairi.
5. Mlipuko utakaotokea utakuruhusu kuweka tairi moja kwa moja kwenye nundu, huku ukizima mabaki ya mwali.
6. Baada ya sekunde chache, baada ya mwisho wa athari inayoweza kuwaka, unaweza kuunganisha compressor.

Mapendekezo

Kuwa na kifaa cha kufanya-wewe-mwenyewe cha kuweka shanga kwenye gurudumu, inaweza kuonekana kuwa utaratibu huu ni wa msingi kwa mtumiaji yeyote. Walakini, kuna baadhi ya nuances hapa pia. Yafuatayo ni mapendekezo kutoka kwa wataalamu:

• Gurudumu lazima iunganishwe nayomatairi, mirija na rimu zenye ukubwa sawa.
• Unapobadilisha gurudumu moja, haipendekezwi kuweka aina nyingine ya tairi. Kwa mfano, ikiwa kuna magurudumu manne ya majira ya joto, hupaswi kusakinisha toleo moja la majira ya baridi.
• Wakati wa kusakinisha matairi, ni vyema kutumia mirija mpya ya ndani pekee.
• Weka uchafu chini ya tairi.
• Usitumie bisibisi kutenganisha. Sio tu kwamba haitafanya kazi kuondoa raba, lakini bado unaweza kuiharibu.

Kama sheria, uwekaji shanga wa magurudumu ya mizigo hufanywa wakati wa kubadilisha matairi ya majira ya joto hadi matairi ya msimu wa baridi, au kinyume chake. Wakati mwingine utaratibu huu huhitajika iwapo kamera itatoboka au kuharibika kwa diski.

Matukio ya kuvutia

Mvumbuzi wa mpira wa kwanza wa aina ya volkano kwa ajili ya utengenezaji wa tairi anachukuliwa kuwa Charles Goodyear, ambaye aliunda nyenzo hii mwaka wa 1844.

Tairi kubwa zaidi la gari linapatikana katika jiji la Marekani la Detroit, ambalo linajulikana kimyakimya kama "Suluhu ya Motors". Tairi iliundwa huko New York na wabunifu wa wasiwasi wa Uniroyal. Uundaji wake umejitolea kwa onyesho katika Maonyesho ya Ulimwenguni mnamo 1965.

Iwapo raba imeharibika kwa kugonga msumari au kitu kingine sawa, usikimbilie kuichomoa. Kipengele hiki hufunika sehemu kubwa ya shimo, ambayo hukuruhusu kufika kwenye karakana au kituo cha karibu cha kuweka matairi.

Mashine ya kuweka shanga magurudumu ya kujitengenezea nyumbani

Muundo wa kifaa kama hiki ni pamoja na yafuatayovitu:

• Mifupa au fremu. Sehemu hii ni kawaida jozi ya mabomba ya aina ya wasifu wa mstatili iliyowekwa sambamba kwa kila mmoja. Kati yao wenyewe, vipengee vimeunganishwa kwa kutumia kona ya chuma.
• Sindi wima. Imeunganishwa kwenye sura, hufanya kazi ya kufunga lever, na pia ina jukumu la ncha kuu ya kufuta tairi na jukwaa la kufunga diski.
• Bomba lenye mpini uliochomezwa. Sehemu hiyo hutumika kama kiegemeo wakati wa kutoa matairi.

matokeo

Si rahisi sana kutekeleza ushanga wa gurudumu unaojitegemea, lakini inawezekana. Kufuatia mapendekezo haya, unaweza kutekeleza operesheni hii kwa dakika chache. Mchakato huu unawezeshwa kwa kiasi kikubwa na mashine maalum ya kiwandani au kifaa cha kujifanyia mwenyewe.