2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Tangi la Soviet T-55 lilitolewa kwa wingi kutoka 1958 hadi 1979. Ni mrithi wa gari la mapigano la T-54, lakini linaizidi kwa njia nyingi. Mfano mpya unajulikana na mmea wa nguvu zaidi (uvutano uliongezeka mara moja na nguvu 60 za farasi). Injini iliyoboreshwa ya tanki ya T-55 iliongeza ujanja kwa gari. Kasi ya kuvuka nchi pia imeongezeka.
Usasa zaidi
Wasanidi walikabiliwa na jukumu la kuunda toleo la tanki lenye uwezo wa kupambana haraka iwezekanavyo. Kama sehemu ya maboresho zaidi, mizinga ya ziada ya rack iliwekwa kwenye kibanda, kwa sababu ambayo hifadhi ya mafuta iliongezeka sana. Mzigo wa risasi wa bunduki kuu uliongezeka kutoka raundi 34 hadi 43. Badala ya wapokeaji wa hewa kutumika wakati wa kuanzisha injini, compressor iliwekwa. Riwaya nyingine ya wakati huo ilionekana kwenye turret ya tank - mfumo wa kuzima moto wa Rosa, ambao, wakati moto wazi ulipotokea, mara moja ulipata chanzo cha moto na kuzima moto na ndege iliyoelekezwa.moto.
Mionzi
Lakini uboreshaji muhimu zaidi ulikuwa usakinishaji wa mfumo wa kinga dhidi ya nyuklia na seti ya kaunta za Geiger zinazorekodi kiwango cha mionzi ya X-ray. Uwezo wa kupambana na tanki wakati wa kushambulia mionzi haukuteseka, hata hivyo, wafanyakazi wanaweza kupoteza uwezo wa kimwili wa kufanya kazi zao. Kwa sababu hizi, mnara wa T-55 ulilindwa kutoka ndani kwa moduli maalum zilizotengenezwa kwa sahani za risasi zinazoakisi miale ya gamma.
Silaha ndogo za kuzuia ndege
Gari la Combat linahitaji ulinzi wa pande zote, ikijumuisha dhidi ya shambulio kutoka juu. Walakini, silaha ndogo za nje zilikomeshwa, kwani bunduki ya kawaida ya mashine ya kupambana na ndege ya chapa ya DShKM, mbele ya kuongezeka kwa kasi ya ndege za kijeshi, ilipitwa na wakati na ikawa sifa isiyo na maana. Walakini, miaka kumi baadaye, wakati helikopta za kivita zilizobeba mabomu ya kuzuia tanki zilipotokea, bunduki ya mashine ilirudishwa. Magari yaliyokuwa yakiendeshwa kwa propela yaliruka chini, na haikuwa vigumu kumpiga mshambuliaji.
Historia kidogo
Uzalishaji kamili wa serial wa tanki ya T-55 ulizinduliwa huko USSR mnamo 1958 kwenye mitambo ya ulinzi nambari 75, nambari 174 na nambari 183. Uzalishaji uliendelea hadi 1979. Kwa jumla, karibu magari elfu ishirini yalitoka kwenye mstari wa kusanyiko. Tangi ya T-55, ambayo picha yake imewekwa kwenye ukurasa, ilisafirishwa nje ya nchi. Nchi zote za Mkataba wa Warsaw, pamoja na mataifa ya Kiarabu, kwa hiari yao walinunua gari la kisasa la kivita lililotengenezwa na Soviet.
Tangi la kati linalofaa T-55, isipokuwa katika USSR, lilianza kuzalishwa katika baadhi ya nchi rafiki kwa Muungano wa Sovieti. Toleo hilo lilizinduliwa mnamoPoland, katika kipindi cha 1964 hadi 1978 ilikusanya vitengo 1500. Huko Romania, kutoka 1970 hadi 1977 - magari 400 ya mapigano. Nchini Czechoslovakia, katika kiwanda kimoja katika jiji la Martin, kuanzia 1964 hadi 1973, vitengo 1,700 vilitolewa chini ya leseni.
T-55 tanki: sifa
Muundo wa T-55 ulikuwa na mambo mengi yanayofanana na mtangulizi wake T-54, ambao uliamua kiwango cha juu cha muunganisho wa vipuri, mikusanyiko na vipengee mahususi. Nomenclature ya usaidizi wa nyenzo ilikuwa ya kawaida kwa muda mrefu. Katika hati zingine, ramani za kiteknolojia na michoro, mashine iliteuliwa kama tanki ya T-54/55. Hii ilifanya iwe rahisi kutoa modeli mpya, kwa kuwa mchakato mzima wa kuunganisha tayari ulikuwa umefanyiwa kazi.
Hata mwongozo wa maagizo wa tanki la T-55 ulilingana kwa njia zote na sifa za T-54. Maboresho mengi ya mtindo mpya yalikuwepo, kama ilivyokuwa, tofauti na vigezo vya msingi, kazi zao zinazohusiana na mashine moja kwa moja. Tangi ya T-55, michoro ambayo ilinakiliwa kutoka kwa mahesabu ya asili ya mtangulizi wake, ilikuwa marudio kamili ya T-54.
Vifuatavyo ni vigezo kuu vya toleo la msingi la T-55:
- idadi ya watu katika wafanyakazi - 4;
- uzito wa vita - tani 36.5;
- urefu wa tanki kwa bunduki - 9000 mm;
- urefu wa mwili pekee - 6200mm;
- urefu kando ya mstari wa hatch ya mnara - 2218 mm;
- upana - 3270;
- kibali cha ardhi - 500mm;
- aina kuu ya bunduki - D10T2S/NP;
- bunduki za mashine kwenye turret ya silaha, mbele moja, pacha mmoja, aina ya SGMT, caliber 7, 62 mm;
- vifaa vya kupigana - risasi 43;
- risasi za bunduki - raundi 3500;
- kiwanda cha kuzalisha umeme - chapa B-54, dizeli;
- nguvu ya injini - 580 hp p.;
- Inakaribia kasi ya juu zaidi ya kilomita 50 kwa saa kwenye barabara ya lami.
- hifadhi ya nishati - kilomita 480;
- shinikizo maalum - 0.81 kg/cm2;
- kwa ujasiri kushinda vikwazo - ukuta wima, urefu - mita 0.8; mfereji, upana - mita 2.7;
- kushinda kivuko - mita 1.5;
- kushuka - digrii 30;
- panda - digrii 32.
Tangi la T-55, ambalo sifa zake ziliboreshwa kila mara, lilikuwa gari maarufu zaidi la kivita la mwishoni mwa miaka ya hamsini katika Ulaya Mashariki.
Marekebisho
Mnamo 1961, T-62 iliundwa kwa misingi ya T-55 ikiwa na sifa zilizoboreshwa. Mfano huo ulitolewa wakati huo huo na T-55 hadi 1983. Kisha uboreshaji wa kina wa magari ya mapigano ulifanyika, na kwa hivyo marekebisho mapya yalitokea: T-55M, T-55AM, na T-62M, ambazo zilitofautishwa na nguvu ya moto iliyoimarishwa na kiwango cha juu cha usalama bila kupoteza uhamaji. Kinga ya kupita kiasi ilijumuisha silaha za ziada, zinazotumika zilikuwa na muundo wa Drozd na chokaa mbili zilizopakiwa na jozi ya ganda la mm 107 kila moja, pamoja na bunduki nzito za mashine ya kukinga ndege. Mbali na silaha, mizinga hiyo ilipewa vituo viwili vya kujitegemea vya rada.
Baadaye, tanki la T-55M liliwekwa kwa mfumo wa juu zaidi wa silaha unaoongozwa wa 9K116 Bastion, na Sheksna ilisakinishwa kwenye T-62M nasifa zinazofanana, lakini zenye nguvu zaidi katika utendaji. Makundi haya mawili yana vifaa vya pipa yenye bunduki ya 100mm na bunduki ya laini ya 115mm. Risasi ya pipa ya kwanza - kombora lililoongozwa 9M117. Sifa za projectile ni za hatua nyingi, zenye ufanisi mkubwa wa uharibifu. Kombora hilo huongozwa na mfumo wa mwongozo wa leza wa nusu-otomatiki.
Vyombo vya kupimia
Mbali na silaha zinazovutia, tanki la T-55M lina kifaa cha kutafuta masafa ya KTD-2, kompyuta ya balestiki ya BV-55, macho ya 32PV-TShSM na kidhibiti kiimarishaji cha Meteor cha M1. Tangi ya T-62 ina vifaa vya kuona vya 41PV-TShSM na kompyuta ya balestiki ya BV-62. Vitafuta safu vya laser kwenye matangi yote mawili hufunika umbali kutoka mita 500 hadi 4000 kwa usahihi wa kipimo cha hadi mita 10.
Kompyuta za mpira hutoa pembe za kulenga kiotomatiki pamoja na data ya mbele wakati wa kurusha makombora ya silaha, lakini haziwezi kukokotoa mwelekeo wa kombora linaloongozwa.
Bunduki ya kukinga ndege inapopiga katika mwonekano wa mlalo inaweza kushikamana na data kutoka kwa kompyuta za balestiki, lakini mwelekeo wa moto unapaswa kubainishwa kwa kiwango kikubwa zaidi kwa uchunguzi wa kuona.
Dosari
Bunduki ya kiwango kikubwa ya kuzuia ndege iliyowekwa kwenye turret inatolewa kwa risasi mia tatu katika mikanda iliyopangwa katika masanduku. Mpiga risasi ameagizwa kufyatua risasi kwa milipuko midogo, kwani pipa nyembamba na ndefu ya bunduki ya mashine inaweza kuwaka moto bila usawa kutokana na milipuko mirefu na.ulemavu. Ili kuleta utulivu wa halijoto, ngao ya joto huwekwa kwenye silaha.
Nafasi
Mbali na ulinzi uliopo, tanki la T-55 limeboreshwa mara kadhaa katika uzalishaji wake kulingana na uimarishaji wake. Mara ya mwisho ulinzi wa ziada wa silaha uliwekwa mnamo 1985. Sekta ya juu ya mbele ilinakiliwa na karatasi zenye unene wa mm 30. Silaha za ziada ziko pande zote mbili za kukumbatia bunduki kuu, karibu na pipa. Pembe ya mwelekeo wake inamaanisha uakisi wa makadirio yoyote ya adui, isipokuwa zile limbikizo, ambazo athari yake ya uharibifu haiwezi kupunguzwa.
Walakini, hivi karibuni tanki la T-55M lilikuwa na skrini za kitambaa cha mpira, ambazo ziliwekwa katika tabaka kadhaa mbele nzima ya gari la mapigano. Ufanisi wa ulinzi huo unathibitishwa kwa njia isiyo ya moja kwa moja na kupima kwenye tovuti. Makombora yaliyorushwa kutoka umbali wa mita 150, yakigonga "mikeka" ya mpira, yakapoteza takriban asilimia thelathini ya nguvu zao, na safu kuu za ulinzi wa silaha zilibaki bila kupitia mashimo.
Vifaa vya wafanyakazi
Tahadhari maalum ya wasanidi wa tanki ya T-55 ilitolewa kwa ulinzi wa mionzi. Lengo ni kuhifadhi maisha na afya ya watu. Wafanyakazi wote wamewekewa fulana maalum za kuzuia mionzi, kila kiti pia kilifunikwa kutoka pande zote na moduli za risasi katika uwekaji wa kitambaa.
Eneo la dereva kutoka chini limeimarishwa kwa sahani za silaha za mm 20, ambazo zimeunganishwa hadi chini. Inageuka ulinzi mzuri wa mgodi. Wafanyakazi wengine wanapatikana kwenye maandamano nyuma, sehemu salama zaidi ya nafasi ya ndani ya turret.
Njia za kuficha
Tangi la T-55, lililopigwa picha jangwani, linatanguliza kanuni za kuficha. Silaha ya gari la kupambana, iliyojenga rangi ya mchanga, inakuwezesha kuunganisha na mazingira. Tangi hilo haliwezi kutambulika kwa waangalizi wa adui, na wapiganaji wake wanaweza kutumia hii kubadilisha eneo lilipo, pamoja na shambulio la moja kwa moja.
Viwango vingine
Kwa kufichia katika mazingira ya Ulaya, ufichaji hutumiwa, rangi ya kijani-kijivu au gridi ya rangi sawa, iliyowekwa juu ya eneo la tanki. Katika hali ya kupambana, skrini ya moshi hutumiwa, ambayo inawezekana wakati wowote shukrani kwa kifaa cha kawaida cha 902B kilicho upande wa kulia wa mnara. Mfumo huo una mapipa manane ya kurusha ambayo hutoa mabomu ya moshi ya mm 81. Eneo la moshi hukuruhusu kuchukua kifuniko sio tu kwa tanki, bali pia kwa vitengo kadhaa vya watoto wachanga wanaoshiriki katika vita, mradi tu wafanyikazi wana vifaa vya kupumua. Ufanisi wa ujanja kama huo hauna shaka.
Eneo la moshi wakati wa kuzindua chaji nne kwa gulp moja ni upana wa mita 120 na urefu wa mita 8. Uzinduzi wa grenade moja inashughulikia eneo na eneo la mita 60 kuzunguka tanki. Mabomu ya moshi yanawashwa na ishara kutoka kwa koni ya kamanda wa tanki. Mfumo huo una shida moja tu - wakati wa vita, kupakia tena bunduki ya moshi haiwezekani, kwani kwa hili unahitaji kuacha turret ya tank na kutumia dakika kadhaa kwenye silaha wazi, ambayo ni hatari sana chini.mapigano ya adui. Lakini baadhi ya wafanyakazi walipata njia ya kutoka katika hali ngumu. Mpiga risasi huingia kwenye silaha wakati wa moshi mkubwa zaidi kutokana na hatua ya mabomu mawili ya mwisho, wakati mwonekano ni sufuri, na kupakia upya mfumo.
T-72
Mnamo 1967, maendeleo ya tanki kubwa zaidi, kuu ya vita ya vikosi vya kijeshi vya USSR ilianza, ambayo iliwekwa kwenye jukumu la mapigano mnamo 1973 na kwa sasa iko katika huduma katika vikosi vya tanki vya Urusi. Kwa upande wa sifa zake, T-72 inazidi marekebisho yote ya hapo awali kutoka kwa kitengo cha magari ya kivita. Tofauti kati ya T-55 na T72 iko katika nguvu kubwa ya moto ya mwisho, urefu wa jumla wa sabini na pili ni 9530 mm dhidi ya 9000 mm kwa T-55. Wafanyakazi wa T-72 wanajumuisha watu watatu tu, majukumu ambayo yanahakikisha maisha ya mashine yanasambazwa sawasawa kati ya watatu bila kuathiri kanuni za kupambana.
Mfano wa tanki la Soviet T-55
Ilibainika kuwa kuna watu wawili katika tasnia ya tanki. Hata kabla ya kuanguka kwa USSR, tanki ya T-55A iliundwa huko Ujerumani Mashariki. Hii ni karibu analog kamili ya Soviet T-54/55. Wajerumani hawakuanza uzalishaji mkubwa wa maendeleo yao, kwani haikuwa na faida kwao kwa sababu za kiuchumi. Kwa kuongezea, vikosi vya tanki vya GDR havikuhitaji magari mengi ya kupigana, kwa sababu hiyo ilistahili kuanza uzalishaji wa kiwango kikubwa.
Wakati huo huo, katika Umoja wa Kisovyeti, karibu tanki hiyo hiyo ilitolewa kwa idadi kubwa, na baada ya mazungumzo mafupi, mtindo wa Ujerumani ulianza kutengenezwa huko USSR sambamba na. Mizinga ya Soviet. T-55 A, tanki ya Wajerumani ya tabaka la kati, ilitolewa kwa vikundi vidogo kwa jeshi la GDR. Tabia za kiufundi za mfano hazikuwa mbaya, gari lilitofautishwa na turret yenye nguvu, ujanja mzuri na bunduki ya usahihi wa hali ya juu. Mizinga hiyo ilikuwa ya bei nafuu kwa upande wa Ujerumani, kwani sehemu ya kisiasa ya mradi huo ilizingatiwa, Ujerumani Mashariki wakati huo ilikuwa "rafiki wa karibu" wa USSR.
Miundo
Tangi la T-55 linachukuliwa kuwa chanzo cha nyenzo za kuigwa katika nyanja ya zana za kijeshi. Mafundi hutumia picha ya gari maarufu la mapigano kuunda nakala ndogo ambazo zinafanana kabisa na asili. Kitography ya mfano kama tank ya T-54/55 ni mfululizo mzima wa maendeleo ya mfano kwa kiwango cha 1:35 na ufafanuzi wa maelezo madogo zaidi. Miundo ya tanki la T-55 inachukuliwa kuwa ya kuvutia zaidi katika mchakato wa utengenezaji baada ya Sherman wa Marekani.
Ilipendekeza:
"Cadillac": nchi ya asili, historia ya uumbaji, vipimo na picha
Kuna watu wanaopenda kujua ni nchi gani watengenezaji wa Cadillac. Gari hili linajulikana kwa nini? Uzalishaji wake ulianzaje? Ambao walisimama kwenye asili. Ni mifano gani maarufu ya sasa? Je, ni sifa zao. Nakala yetu inajibu maswali haya yote
GAZ-11: picha na ukaguzi wa gari, historia ya uumbaji, vipimo na ukweli wa kuvutia
GAZ ndiyo kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza otomatiki iliyoanza kutengeneza bidhaa katika jiji la Nizhny Novgorod. Katika miaka ya kwanza ya kazi yake, GAZ ilizalisha bidhaa za "Ford". Kwa hali halisi ya hali ya hewa ya Kirusi, injini ya mfululizo huu wa magari haikufaa vizuri. Wataalamu wetu walitatua kazi hiyo, kama kawaida, haraka na bila shida zisizohitajika, wakichukua kama msingi (kwa kweli kunakili) injini mpya ya GAZ-11, valve ya chini ya Amerika ya Dodge-D5
ZIL-kuchukua: maelezo yenye picha, vipimo, historia ya uumbaji
ZIL-gari: historia ya uumbaji, ukweli wa kuvutia, sifa, vipengele, marekebisho, picha. Lori ya kuchukua kulingana na ZIL: maelezo, marejesho, kurekebisha. Kubadilisha ZIL-130 kuwa lori ya kuchukua: mapendekezo, maelezo, jinsi ya kufanya hivyo mwenyewe
"Maserati": nchi ya asili, historia ya uumbaji, vipimo, uwezo na maoni yenye picha
Kwa kweli kila mtu ambaye anapenda magari hivi karibuni au baadaye aliota Maserati (nchi ya utengenezaji - Italia). Chapa hii ya gari la kifahari huvutia pongezi na heshima kwa watengenezaji wake. Soma kuhusu historia ya chapa, kuhusu nchi ambayo mtengenezaji wa Maserati ni na kuhusu mstari wa hivi karibuni wa magari haya makubwa, soma katika makala hii
M-2140: picha na maelezo, vipimo, historia ya uumbaji
"Moskvich-2140" (M-2140) ni sedan ya kawaida ya gurudumu la nyuma la kizazi cha nne kutoka kwa familia ya "elfu moja na nusu". Ilitolewa huko AZLK (Moscow) kwa miaka 13, hadi 1988. Mara tu baada ya kumalizika kwa Michezo ya Olimpiki ya Majira ya Moscow mnamo Agosti 1980, idadi ya magari kama hayo ilizidi milioni tatu, na miaka miwili kabla ya utengenezaji wa mtindo huu kukomeshwa, SL iliyofuata ya Moskvich-1500 iliweka rekodi mpya na ikawa milioni nne