M-2140: picha na maelezo, vipimo, historia ya uumbaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

"Moskvich-2140" (M-2140) ni sedan ya kawaida ya gurudumu la nyuma la kizazi cha nne kutoka kwa familia ya "elfu moja na nusu". Ilitolewa huko AZLK (Moscow) kwa miaka 13, hadi 1988. Mara tu baada ya kumalizika kwa Michezo ya Olimpiki ya Majira ya Moscow mnamo Agosti 1980, idadi ya magari kama hayo ilizidi milioni tatu, na miaka miwili kabla ya utengenezaji wa mtindo huu kukomeshwa, SL iliyofuata ya Moskvich-1500 iliweka rekodi mpya na ikawa milioni nne. Ole, haikuwezekana kuzalisha magari mengine milioni M-2140 kabla ya utayarishaji wa modeli hii kusitishwa.

Kuwa urekebishaji wa kina wa familia ya hapo awali ya Moskvich na faharisi 412, ilishinda mioyo ya madereva wengi wa magari hivi kwamba wanaendelea kuinunua hata katika karne ya 21 na kwa njia yoyote kwa mkusanyiko au madhumuni ya ubinafsi. Wao hurejeshwa, na vipuri vinaagizwa sio tu kutoka Urusi, bali pia kutoka nje ya nchi, na huendesha gari, hata hivyo, kwa uangalifu na si wakati wa baridi. Kwa hivyo, Mjerumani ambaye alipata Moskvich ya muundo huu,akiwa raia wa GDR (sasa watu wachache wanakumbuka nchi yetu ya kigeni ya Soviet), zaidi ya miaka 40 ya operesheni, aliendesha zaidi ya kilomita milioni juu yake na hakubali kuibadilisha kuwa gari la kisasa kwa njia yoyote.

Historia ya Uumbaji

Mapema miaka ya 80 ya karne iliyopita, mtengenezaji wa gari la Moskvich (ambalo lilijulikana kama AZLK) alikuwa akipitia nyakati ngumu. Familia ya Moskvich-412 ya magari ilikuwa imemaliza rasilimali yake ya kisasa, na mtindo mpya wa dhana ulihitajika. Miundo kama hiyo ya kuahidi, iliyotengenezwa kama kitu kati ya bidhaa za AZLK na GAZ, kama vile Series 3-5 na Series C (Crocodile Gena) haikuingia katika uzalishaji.

Uboreshaji wa kina wa magari ya awali

Haikuwezekana kuunda gari jipya kimsingi, na waliamua kusasisha mfululizo wa 408 na 412 kwa kila njia inayowezekana. Kampuni tatu zilifanya kazi katika miradi hii kwa sambamba:

• AZLK moja kwa moja.
• Kampuni ya Ujerumani ya Porsche Design.
• tawi la Paris la Lawley wa Marekani.

Kama matokeo, miradi ya kigeni ilikataliwa, na mrithi wa mila iliyojumuishwa kwenye gari la Moskvich-408 alikuwa Moskvich-2138, na M-412 - 2140, mtawaliwa, Moskvich-2140. Kazi ya kurekebisha ilianza mnamo 1975. Ilifanyika haraka, na mwaka mmoja baadaye gari liliingia katika uzalishaji wa serial. Miundo hii miwili ilitofautiana katika muundo wa nje na injini pekee.

Hamisha toleo

Mtazamo wa wataalamu wa AZLK kwa ujumbe kuhusu mradi ulioagizwa nchini Marekani ni wa kustaajabisha.marekebisho ya familia ya 1500 ili kuongeza mauzo ya nje ya nchi, dola elfu 80 za Marekani zililipwa. "Ikiwa tungepewa kiasi hiki kwa rubles, tungefanya vizuri zaidi," wahandisi wa Soviet walisema. Mwishowe, ilifanya. Toleo la Amerika "lilidukuliwa hadi kufa", na wataalamu wetu walitengeneza marekebisho ya "Luxury SL" bila malipo (tu kwa mshahara mmoja na bonasi ya sasa). Marekebisho haya yalitolewa na AZLK kwa ushirikiano na Yugoslavs (kampuni ya Saturnus), kulipa sehemu zilizopokelewa na kubadilishana: na magari yenyewe.

Uzalishaji wa toleo la kuuza nje la M-2140 lenye faharasa 2140SL (1500SL, 2140-117) ulianzishwa mwaka wa 1981. Gari hili lilijivunia jopo jipya la chombo, bumpers za plastiki zilizo na bitana za chrome na ukingo, na vile vile rangi ya chuma, ambayo wakati huo ilikuwa nadra. Magari yaliyounganishwa ndani ya nchi yalinunuliwa zaidi katika nchi za jumuiya ya kisoshalisti, huku magari ya kuunganisha bisibisi yalinunuliwa katika nchi za kibepari.

Kusanyiko nje ya USSR

Magari ya Moskvich katika hali ya "kuunganisha bisibisi", ikiwa ni pamoja na M-2140, yaliunganishwa nchini Bulgaria na Ubelgiji. Wakati huo huo, kiasi cha uzalishaji kilikuwa kikubwa zaidi: zaidi ya makumi mbili ya maelfu ya magari kwa mwaka. Kwa kuongezea, ikiwa huko Bulgaria, ambayo ilikuwa nchi ya ujamaa, mchakato wetu wa kiteknolojia ulionekana karibu kabisa, basi Ubelgiji, kama nchi ya kibepari, ilifanya mabadiliko makubwa kwa kazi hii. Kwa hivyo, kampuni ya Scaldia-Volga S. A. inaweza kutoa injini ya Kiingereza au Kifaransa, na pia kubadilisha mambo ya ndani na kubuni. Kama matokeo, Moskvich iliuzwa katika viwango vinne vya trim: Kawaida, L. S., Elita naMkutano wa hadhara. Muuzaji wa Kifini wa AZLK, Konela (vioo vya kutazama nyuma, vioshea taa vyenye shinikizo la juu), pia alitenda dhambi kwa kuchakata kidogo kabla ya kuuza.

Marekebisho

M-2140 ilikuwa na marekebisho mengi. Tunaorodhesha baadhi yao hapa chini:

• "Moskvich-2140D". Chombo cha kawaida chenye injini iliyo dhaifu, iliyoundwa kwa ajili ya aina ya mafuta A-76, ambayo ilikuwa ya kawaida na ya bei nafuu wakati huo.
• "Moskvich-214006 (214007)". Chaguo la kuuzwa nje ya nchi.
• "Moskvich-2140-117" au 2140SL. Toleo la kifahari kwa mauzo ya nje ya nchi (mfano umetolewa kwa miaka 6).
• "Moskvich-2140-121". Toleo maalum la teksi na viti vilivyofunikwa kwa kibadala cha ngozi (imetolewa kwa miaka 6).
• "Moskvich-21403" - "imezimwa" na RU (iliyotolewa kwa miaka 9).
• "Moskvich-21406". Toleo la Rustic lililo na uwezo ulioboreshwa wa kuvuka nchi na injini iliyodhoofika, breki maalum, kusimamishwa iliyoimarishwa, kifaa cha kukokotwa kinachotegemewa (kilichotengenezwa kwa miaka 10).
• "Moskvich-21401" - sedan ya matibabu (kwa kuhudumia wagonjwa nyumbani). Ili kuwezesha kuua vijidudu ndani ya mambo ya ndani, ilipandishwa upholstered na vifaa vya asili ya bandia iwezekanavyo.
• "Moskvich-214026" (214027). Hili ni toleo la kuuza nje kwa nchi zinazozungumza Kiingereza na trafiki ya mkono wa kushoto (usukani uko kulia). Kulikuwa na chaguzi mbili: kwa hali ya hewa ya kawaida na ya kitropiki (ya kitropiki).
• Moskvich-2315. Hii ni sedan iliyo na mwili wazi na uliofungwa (mtindo ulikusanywa kwa zaidi ya miaka 5 katika vikundi vidogo kutoka kwa magari yaliyokataliwa).
• "Moskvich-2137" -gari la kituo la familia ya "elfu moja na nusu" (halijaacha mstari wa kusanyiko kwa miaka 10).
• Moskvich-2734 ni gari la kubebea mizigo kwa ajili ya kusafirisha shehena ndogo za mizigo (marekebisho haya yalitolewa kwa miaka 6).
• "Moskvich-1600 Rallye" (AZLK 1600 SL Rallye) - matoleo ya michezo ya M-2140, iliyoundwa kushiriki katika mikutano mbalimbali. Wanatofautiana katika tarehe za homologation - 1976 na 1983, mtawaliwa. Walikuwa na injini za kulazimishwa na sanduku za gia tofauti kabisa kutoka kwa sanduku la gia la M-2140, pamoja na breki.

Maelezo ya ujenzi

Kwa sababu ya mwili wa kisasa na vifaa vya taa, ambavyo vilikidhi mahitaji ya nusu ya pili ya karne iliyopita, gari la Moskvich-2140 lilianza kuzingatia kikamilifu viwango vya usalama wa trafiki vilivyokuwepo wakati huo.

Pia, ili kutokiuka mahitaji husika ya kimataifa, ambayo yalikuwa muhimu sana wakati wa kuuza gari hili nje ya nchi, lilikuwa na breki za hivi punde za diski ya mbele, usukani wa usalama na dashibodi laini. Vipu vya kichwa viliwekwa kwenye viti. Katika tukio la mgongano wa kichwa, walipunguza athari ya kichwa wakati mwili ulirudi kwa inertia nyuma. Kengele ya dharura ilionekana (hata mapema zaidi kuliko Zhiguli), na taa za nje na taa za breki zilipunguza mwangaza wake kiotomatiki usiku.

Mabadiliko ya ziada M-2140

Ilianzishwa mwaka wa 1982, mabadiliko ya ziada yaliathiri mwonekano wake. Vyeo vya hewa, vifuniko vya magurudumu, mazingira ya grille ya chrome na mstari mweusi kati ya taa za nyuma. Uendeshaji wa "kifahari" na hita ya mambo ya ndani iliwekwa,mabadiliko yamefanywa kwa muundo wa bumpers. Majina yaliyopo yalibadilishwa na "Moskvich" na "AZLK".

Idadi kubwa ya magari haya yalikuwa na matairi ya waya ya chuma, na mengine yalikuwa na kifaa cha kufuta madirisha ya nyuma.

Sifa kuu ya M-2140 ni uzito wa mizigo inayosafirishwa. Kwa yenyewe, mfano huu wa gari ulikuwa na uzito zaidi ya tani moja na inaweza kubeba mzigo wa hadi kilo 400. Gari inaweza kuwa na dereva na abiria wanne, gurudumu la ziada na yaliyomo kwenye shina ndani ya gari, pamoja na rack ya paa yenye mzigo wa hadi 0.5. Wakati huo huo, ilihitajika kusukuma magurudumu ya nyuma hadi kwenye angahewa zinazofaa na kuzingatia kikomo cha kasi kisichozidi wastani wake.

Je, M-2140 inaonekanaje? Picha zinaweza kuonekana katika makala. Magari haya hayaonekani sana mitaani siku hizi.

M-2140: Maelezo

Muundo msingi wa gari la Moskvich-2140 ulikuwa na vigezo vifuatavyo:

• Milango (vipande) - minne.
• Abiria (watu) - wanne.
• Ukubwa kwa urefu - sentimita 425.
• Ukubwa ni upana wa sentimeta 155.
• Ukubwa wa urefu (bila mzigo wa ziada) - sentimeta 148.
• Umbali kati ya ekseli ni sentimeta 240.
• Kipimo ni sentimeta 127.
• Usafishaji - sentimita 17.
• Injini M-2140 - silinda nne, petroli, aina ya kabureta, mipigo minne.
• Ujazo halisi wa injini ni desimita za ujazo 1.48.
• N injini (nguvu) - sabini na tanoNguvu za farasi. Kuongeza kasi hadi kilomita mia kwa sekunde ishirini.
• Gearbox - gear (hatua nne - gia nne mbele na moja kinyume).
• Dampers (vifyonza vya mshtuko) - kioevu (hydraulic), telescopic.
• Mfumo wa breki - diski mbele na ngoma nyuma.
• Matumizi ya petroli ni takriban lita tisa kwa kila kilomita mia.
• Kasi (kiwango cha juu) - kilomita 142 kwa saa.
• Uzito wa jumla ni tani moja.
• Uzito kamili bila mzigo wa ziada - kilo 1080.
• Uzito kamili na mzigo wa ziada wa juu zaidi - hadi tani moja na nusu.

Kushiriki katika mashindano ya michezo

"Moskvich-2140" haikuweza kumpita mtangulizi wake katika "utukufu" katika mbio za michezo, ingawa ilikuwa na ushindi wa mtu binafsi katika hatua za Kombe la Urafiki la nchi za ujamaa, Saturnus (Yugoslavia) na hata maelfu ya maziwa (Finland).) Ukweli, karibu mwili mmoja tu ulibaki kutoka kwa M-2140 kwenye magari ya mkutano, kwani kila kitu kingine kilikuwa cha kisasa, na sehemu nyingi zilibadilishwa tu na zile ambazo zinaweza kusaidia ushiriki wa gari katika mashindano haya. Ingawa mwanzoni ilikuwa wazi kuwa hangeweza kupanda kwenye podium. Zilikuwa ni mbio za "mkia wake" au "phantom" ya gari la mwisho la gurudumu la nyuma "Moskvich" katika historia ya AZLK.

Bei

Kwa sasa, gari hili linaweza kununuliwa kwenye soko la pili kwa bei ya rubles 15 hadi 30,000 kwa wastani. Pia kuna vielelezo karibu kamili,kuuzwa kwa rubles 150,000. Lakini unahitaji kuelewa kwamba mifano mingi iko katika hali mbaya. Kwanza kabisa, "Muscovites" zinahitaji kulehemu. Baada ya ununuzi, utahitaji kuchimba sehemu ya chini, kingo na matao.

Hitimisho

AZLK ilipoteza pambano na AvtoVAZ, ikijumuisha uwiano wa bei/ubora. Mahitaji ya M-2140 yalipungua hadi kufikia kiwango cha chini. Kwa hiyo, mwaka wa 1984, tisa kati ya kumi iliyotolewa "Moskvich" haikununuliwa, kulikuwa na kufunga. Ukadiriaji wake ulipungua sana hivi kwamba aliweza tu kulipita gari "lililopigwa nyuma" la chapa ya Zaporozhets. Na katika majira ya joto ya 1988, Moskvich-2140 ya mwisho ilitoka kwenye mstari wa mkutano wa kiwanda wa AZLK.