Pikipiki "Viper-150": vipimo, picha na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Katika jitihada za kupata "rafiki wa magurudumu mawili" wa kuaminika, na kwa pesa kidogo, makini na bidhaa chini ya jina la brand "Viper" (mita za ujazo 150 za kiasi zitatosha). Mtengenezaji hutoa anuwai ya pikipiki na pikipiki, kati ya hizo unaweza kuchagua chaguo sahihi.

Vipengele vya Bidhaa

Viper scooters na mopeds zenye injini 150cc ndizo za daraja la kati katika aina nzima ya modeli za mtengenezaji. Pikipiki aina ya Viper (sentimita 1503) zinakusanywa katika viwanda nchini Uchina. Ubunifu huo unatengenezwa na studio ya Italia Italdesign. Ubora wa bidhaa zinazotengenezwa huangaliwa kwa makini na juhudi za pamoja za makampuni kadhaa mara moja: Wonjan kutoka Uchina na Suzuki kutoka Japani.

Aidha, vijenzi vya ubora wa juu hutumiwa, vilivyotengenezwa na watengenezaji maarufu duniani (Shova, Mikuni, Rais na wengineo). Kwa sababu ya hii, rasilimali ya gari ya mmea wa nguvu hufikia kilomita elfu 50. Injini ya Viper yenye viharusi vinne (150 hp) inatengenezwa na WANGYE POWER. Kwenye soko la Kirusi, pikipiki naScooters za Viper zinawakilishwa na mifano mbalimbali. Sifa kuu, picha na hakiki za baadhi yao zimewasilishwa hapa chini.

Viper Victory

Imesakinishwa kwenye modeli hii ya pikipiki "Viper" 150 cc injini ya viharusi vinne. Nguvu yake hufikia 11 hp. Inatumia hadi lita 3 za mafuta kwa kilomita 100. Bila kuongeza mafuta, unaweza kuendesha hadi kilomita 200, kwani tank ya mafuta ina kiasi cha lita 6. Mfumo wa kuanza injini una vifaa vya kuanza kwa umeme na kickstarter. Scooter huharakisha hadi 115 km / h. Upana wa pikipiki ni 1987 mm, urefu ni 1215 mm, upana ni 700 mm. Pikipiki ina uzito wa kilo 125. Wakati huo huo, uwezo wake wa kubeba ni kilo 150. Shukrani kwa hili, abiria anaweza kushughulikiwa. Kiti pia kinakuwezesha kufanya hivyo. Sehemu yake ya pili, iliyotolewa kwa abiria, imeinuliwa kidogo. Kuna mgongo hata kwake.

Upoaji wa kitengo cha nishati - aina ya hewa. Maambukizi yanawakilishwa na lahaja ya ukanda wa V. Kuna uma telescopic mbele. Kusimamishwa kwa nyuma ya pendulum kunawasilishwa kwa namna ya vifuniko viwili vya mshtuko. Magurudumu ya nyuma na ya mbele yana diski za kuvunja. Matairi kwenye magurudumu yamewekwa na kipenyo cha inchi 13. Hii hukuruhusu kutumia skuta pia kwa safari za nje ya jiji.

Faida kuu ambayo watumiaji wanaangazia ni uwezo wa kuepuka msongamano wa magari. Scooter ni nzuri kwa kuendesha jiji. Hii inawezeshwa na uendeshaji, matumizi ya chini ya mafuta, utunzaji mzuri. Baada ya kununua scooter ya mfano huu, unahitaji kuangalia kufunga kwa sehemu zote. Vipiwatumiaji wengi wanasema, hii daima ni tatizo. Unaweza kufanya kazi hii mwenyewe. Lakini ni bora kuipeleka kwa mtaalamu.

Kimbunga

Skuta ya Viper (150cm3) ina injini sawa na muundo wa awali. Gari hutofautiana katika kuongezeka kwa vipimo vya jumla (2240x720 x 1415 mm). Wakati huo huo, misa yake ni kidogo kidogo na ni sawa na kilo 123. Uwezo wa mzigo uliongezeka hadi kilo 165. Matumizi na kasi ya juu ni sawa na mfano uliopita (3 l na 115 km / h kwa mtiririko huo). Lakini ujazo wa tanki la mafuta umeongezwa hadi lita 10.

Wamiliki wa pikipiki wanakumbuka injini yenye baridi kali, kusimamishwa laini, uendeshaji. Kwa kuongeza, kiti hukuruhusu kubeba kwa urahisi dereva na abiria. Kusimamishwa laini kunapunguza matuta barabarani. Ya minuses, madereva kumbuka kuwa kwa ukubwa huo mkubwa, injini lazima iwe na nguvu zaidi. Kwa sababu ya uzito mkubwa wa pikipiki, sehemu zingine mara nyingi huchoka (kwa mfano, pedi za kuvunja). Hasara nyingine ni ugumu wa kuchukua nafasi ya gurudumu la nyuma. Ili kufanya aina hii ya kazi, ni muhimu kuondoa vipengele vingi (vipunguza mshtuko, silencer, swingarm, na kadhalika).

Dhoruba

Pikipiki hii ya Viper (sentimita 150³) ina injini sawa ya 11 hp ya mipigo minne. Na. na kilichopozwa hewa. Tofauti huathiri mfumo wa breki. Mtindo huu una breki za diski mbele na breki za ngoma nyuma. Uzito wa pikipiki ya Viper Storm (sentimita 150^{3) ni kilo 110. Gari limepitamaboresho machache. Kwa hiyo, ukubwa wake hutofautiana kulingana na mwaka wa uzalishaji. Kwa mfano, muundo wa 2009 ni 1980 x 680 x 1140. Muundo wa 2011 una urefu wa 1940mm, upana wa 700mm na urefu wa 1150mm.}

Wamiliki wanabainisha muundo huu kuwa wenye nguvu, ubora wa juu, wa kiuchumi. Kiti kikubwa kinawawezesha wawili kukaa vizuri. Hata kwa safari ndefu, mwili hau "ganzi". Scooter inakabiliana vizuri sio tu na mitaa ya jiji, bali pia na barabara za nchi. Yeye ni rahisi kusimamia, yeye ni nyeti sana katika suala hili. Miongoni mwa mapungufu, kuna uchakavu wa haraka wa sehemu, kickstarter isiyofaa na hatua za plastiki kwa abiria.

Mzuka

Hili ndilo toleo jepesi zaidi kati ya scooters za Viper (150cm3). Ana uzito wa kilo 103 tu. Lakini wakati huo huo, uwezo wa kubeba sio duni kwa mifano nzito (kilo 150). Injini ya viharusi vinne iliyopozwa na hewa. Kasi hadi 80 km / h. Mfumo wa breki ni diski mbele na ngoma nyuma. Radi ya gurudumu imepunguzwa hadi inchi 12.

Mtengenezaji anadai kasi ya juu zaidi ya 115 km/h. Kwa kweli, kulingana na wamiliki wa mtindo huu, gari linaweza kuharakisha hadi 90-100 km / h. Ina sifa nzuri kwa jamii ya bei (inagharimu karibu $ 1,000). Kati ya mapungufu, kuna uharibifu mdogo wa sehemu za kibinafsi na plastiki ya ubora duni.

Viper-F150

Skuta ina sifa za kiufundi ambazo ni nyingi sanasawa na mifano ya hapo awali. Injini ya viharusi vinne yenye ujazo wa 150 cm3 na nguvu ya 7 kW, torque - 7.5 elfu rpm. Uma darubini iko mbele na vifyonza viwili vya mshtuko nyuma. Matairi kwenye magurudumu yana kipenyo cha inchi 13. Pikipiki ina uzito wa kilo 120. Ina uwezo wa kubeba uzito usiozidi kilo 150. Huongeza kasi hadi 115 km/h.

Pamoja na nguvu nzuri ya kitengo cha nishati na matumizi ya chini, kusimamishwa laini kunaweza kutofautishwa. Kwa ajili ya faraja wakati wa kuendesha gari, uma wa mbele wa telescopic na nyuma ya pendulum, inayowakilishwa na absorbers mbili za mshtuko, ni wajibu. Aina hii ya kusimamishwa hukuruhusu kuweka pikipiki kwa ujasiri barabarani. Kwa ajili ya mapitio ya wamiliki, hapa maoni ni karibu sawa kwa kila mtu: si mkutano wa Kijapani, lakini kwa bei yake ina sifa nzuri - laini, inayoweza kusonga, kwa kasi ya wastani. 90-100 km / h anaendesha kimya kimya. Shukrani kwa kusimamishwa laini kwa shimo, matuta yote kwenye barabara yanakuwa laini.

Miongoni mwa mapungufu, wamiliki wa pikipiki huzungumza kuhusu ubora duni wa plastiki. Ili kuchukua nafasi ya moja ya sehemu katika kesi ya kuvunjika, ni muhimu kuondoa vipengele vingi vya ziada. Kizindua hakifanyi kazi vizuri na betri huisha haraka.

Hitimisho

Kama inavyoonekana kutoka kwa maelezo ya pikipiki za Viper (150 cm3) na hakiki za wamiliki kuzihusu, magari ya kampuni hii yana utendakazi mzuri. Inaweza kubadilika, ya kiuchumi, ya kuvutia kwa kuonekana. Pamoja, inagharimu agizo la ukubwa wa chini kuliko analogi kutoka kwa watengenezaji wengine.