2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Kampuni ya Uswidi ya Volvo inajulikana sana kama watengenezaji wa magari bora ya abiria. Walakini, matrekta ya Volvo sio maarufu sana (ingawa katika mazingira tofauti ya madereva). Mnamo 1997, kampuni ilichukua shughuli hii kwa bidii zaidi. Kisha safu mpya ya magari ya saddle ilizinduliwa, ambayo iliitwa Volvo VN. Hivi ndivyo matrekta kama Volvo VNL na VNM yalivyotoka.
Kuhusu wanamitindo
Kwa hivyo, matrekta ya Volvo hapo juu yalikusanywa kwa misingi ya maendeleo yote ya awali yaliyofanywa na tawi la Volvo nchini Marekani. Msingi ulikuwa wheelbase FH12. Majaribio ya kutumia viwango vya Uropa katika maendeleo ya Amerika yalifanikiwa bila kutarajiwa. Sio bure kwamba matrekta ya Volvo VN bado yanazingatiwa kuwa moja ya lori dhabiti, za hali ya juu, za kuaminika na, kwa kweli, zinazotambulika kati ya waendeshaji lori hadi leo. Inaitwa, kwa njia, ndoto ya Mmarekani. Na, hakika, idadi kubwa ya madereva wa lori katika Amerika Kaskazini wana mashine hii mahususi inayofanya kazi.
Magari haya yameundwa kuvuta mizigo ambayo inaweza kufikia tani 57. Mifano ya kasi ya juuni kilomita 103 kwa saa. Inafurahisha kwamba hapo awali matrekta ya Volvo yaliwasilishwa kwa masoko ya Kanada na USA. Walifikia wanunuzi wa Ulaya pekee mwaka wa 2003.
Vipengele
VNL na magari ya VNM hutofautiana kutoka kwa urefu wa kofia, na pia umbali uliokokotwa kutoka ukingo wa bumper ya mbele hadi cab. Motors pia ni tofauti. Chaguo dhaifu zaidi inachukuliwa kuwa injini ya nguvu ya farasi 284, na yenye nguvu zaidi - kwa "farasi" 557.
Cha kufurahisha, kizazi cha VNL kimekuwa kibadala cha trekta zinazozalishwa kama sehemu ya mfululizo wa WCA na WIA. Aina zote, ambazo zilianza kuonekana mnamo 1997, zimeundwa kuvuta mizigo kwa umbali wowote. Kwa hivyo haishangazi kwa nini injini ambazo mashine hizi zimewekwa zina sifa kama hizo.
Injini za mfululizo ni silinda 12, dizeli, ambayo nguvu yake ilikuwa 349, 390 na 431 hp. kwa mtiririko huo. Na wanafanya kazi sanjari na sanduku la gia-kasi 14. Lakini kulingana na agizo la mtu binafsi, trekta ya Volvo inaweza kuwekwa na injini na usambazaji wowote.
Faraja
Mashine za mfululizo za NV zina teksi fupi na vyumba vya ziada vya kulala (na hata vya kuishi). Vipimo vyao ni 195.6, 155 na 104 sentimita kwa urefu. Inashangaza, cabin na compartment wanajulikana kwa kusimamishwa bora, kiwango sahihi cha insulation sauti na sura ya juu-nguvu. Hii ni ya vitendo sana, kwani mwili hauharibiki sana unapogeuzwa. Sehemu ya kulala imepangwa vizuri sana hivi kwamba gari mara nyingi liliitwa hata nyumbamagurudumu. Ndani, kila kitu ni vizuri, ergonomic na vitendo iwezekanavyo. Kwa hivyo dereva anahisi kama yuko nyumbani. Compartment pana katika vipimo vyake inafanana na chumba cha ukubwa wa kati. Kwa njia, eneo la kulala linaweza kubadilishwa kwa urahisi kwa mahitaji ya ndani. Hii ni nyongeza nyingine ambayo lori la Marekani la Volvo linaweza kujivunia.
Uzalishaji zaidi
Mwaka uliofuata, Volvo ilianza kuzalisha vitengo vya nishati ya umma vinavyotumia nishati mbadala. Katika mipango ya kampuni, lori zinazoendesha kwenye kinachojulikana kama dimethyl ether zinageuka kuwa na tija zaidi. Kwa kuongeza, hakuna uzalishaji - kila kitu ni rafiki wa mazingira. Muundo maarufu zaidi ni Volvo 300 DME.
Hivi majuzi, mnamo 2013, huko Louisville (Amerika) iliwasilisha injini mpya - D13-LNG. Na upekee wa kitengo hiki ni kwamba kinatumia gesi iliyobanwa.
Mean Green Hybrid ni trekta ya Volvo ambayo ilianzishwa kwa wateja mwaka wa 2010. Gari hili basi, mnamo Juni 9 tu, liliweka rekodi ya kasi ya ulimwengu kati ya lori - kilomita 166.7 kwa saa! Ilikuwa na ufanisi sana. Na gari lilikuwa na injini ya elektroniki ya hp 200, ikifanya kazi sanjari na kitengo cha dizeli cha silinda 700-silinda 16. Baada ya uboreshaji wote kukamilika, nishati ya injini ilikuwa kama nguvu ya farasi 1,900.
Ningependa kulipa kipaumbele maalum kwa trekta ya 780th Volvo, ambayo picha yake imetolewa hapo juu. Huu ni mfano maalum sana. Trekta ya Volvo, picha ambayo inaonyesha lori yenye nguvu, ina kitanda kizuri sana ambacho kinaweza kubadilishwa kuwa sebule halisi. Injini ya 12-silinda 500-nguvu ya farasi iliwekwa kwenye mfano wa 780. Kwa yote, gari hili linafanya vyema - haishangazi kwa nini linachukuliwa kuwa trekta maarufu zaidi wakati wote.
Ilipendekeza:
Chapa na makampuni maarufu zaidi ya magari: orodha, sifa na vipengele
Aina maarufu za magari: maelezo, ukadiriaji, vipengele. Makampuni maarufu ya gari: picha, sifa
Gari linalouzwa vizuri zaidi duniani: muhtasari wa magari maarufu zaidi, maelezo, sifa, picha
Gari linalouzwa vizuri zaidi duniani - ni gari gani linaweza kujivunia hadhi kama hii? Tunatoa muhtasari wa magari maarufu zaidi na maelezo ya sifa zao. Fikiria mfano wa gari ambalo liliuzwa kwa bei ya juu. Tutatoa mfano ambao ni kiongozi katika soko la gari la sekondari
Trekta - ni nini? Chapa na sifa za kiufundi za matrekta
Maelezo ya trekta kama msaidizi bora katika sekta mbalimbali za kilimo, ujenzi, huduma na huduma nyinginezo. Marekebisho, picha za matrekta na mashine za kilimo: hakiki, picha, vipengele
Matrekta ya kutambaa ya USSR. Historia ya matrekta katika USSR
Nchini USSR, umakini wa karibu ulilipwa kwa ujenzi wa trekta. Kilimo kilihitaji mashine za haraka, na hapakuwa na viwanda vyake nchini. Kwa kutambua hitaji la kuongeza tija ya wafanyikazi mashambani, V. I. Lenin mnamo 1920 alisaini amri inayolingana "Kwenye shamba la trekta moja." Tayari mwaka wa 1922, uzalishaji mdogo wa mifano ya ndani "Kolomenets" na "Zaporozhets" ilianza
Mitindo ya Audi: magari maarufu zaidi ya mtengenezaji maarufu wa Ujerumani
Aina ya "Audi" ina zaidi ya gari dazeni moja au mbili tofauti. Wasiwasi huo umekuwepo tangu 1909, na kwa zaidi ya karne moja, kampuni hiyo imetengeneza idadi kubwa ya mashine tofauti
