2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Kwa mara ya kwanza, Nissan Patrol SUV ya Japani ilizaliwa mwaka wa 1951. Wakati huo, gari hili liliundwa kwa mahitaji ya jeshi na kwa kuonekana kwake lilifanana na jeep ya Willys. Kutolewa kwa vizazi vilivyofuata kulifanyika kwa muda mkubwa. Hatua kwa hatua, gari la Nissan Patrol lilianza kuzalishwa sio kwa madhumuni ya kijeshi, bali kwa raia. Kwa hivyo, sasisho muhimu zilifanyika mnamo 1960, 1980, 1988, 1998. Miaka sita baadaye, kizazi cha sita cha SUVs za hadithi kiliingia kwenye soko la dunia. Muundo huu haujapoteza umaarufu wake hata baada ya kuondolewa katika uzalishaji kwa wingi.
Design
Kama maoni ya dereva yanavyohakikisha, Nissan Patrol-6 ni gari la kiume tu lenye sifa na tabia zake. Na kwa kweli, maumbo na mistari yake sio kama inavyopenda sasa - ni mbaya, ni kubwa na iko nje ya barabara. Nje, gari ina kiwango cha chini cha sehemu zisizohitajika. Taa kubwa za boriti kuu za mstatili, bamba iliyobebwa na taa za ukungu zilizounganishwa, grili ya radiator yenye chapa yenye nembo kubwa ya kampuni. Matao ya magurudumu yenye misuli na kingo huongeza tu uanaume kwenye mwonekano wa Nissan Patrol-6.
Ndani
Ndani pia ina sifa zake. Leo tumezoea kulinganisha Nissan Patrol na aina fulani ya wasomi, dhana ya kuvuka, lakini kwa kizazi cha 6 hali ni tofauti kabisa. Katika cabin, kila kitu ni rahisi sana na wazi iwezekanavyo kwa dereva, kuna kiwango cha chini cha mifumo ya umeme na "kengele na filimbi". Hata kompyuta iliyo kwenye ubao haipo. Ndani, gari imeundwa kwa urahisi kushinda nyimbo ndefu za barabarani na vikwazo hatari. Kurekebisha upya mnamo 2004 kulileta mabadiliko mengi ndani ya kabati.
Muundo wa paneli ya mbele umebadilika, muundo wa rangi umekuwa mkubwa zaidi, na nyenzo za kumalizia ni za ubora bora. Kwa njia, madereva wengi wanaona uwepo wa nafasi kubwa ya bure kati ya viti. Kwa ujumla, Nissan Patrol SUV ya mita 5 inastahili umakini wa mashabiki wa kweli wa nyimbo za barabarani (na bado sio kwa wale ambao wanataka kupata SUV ya kupendeza na wingi wa mifumo ya elektroniki na "vidude" katika nusu ya gharama ya jeep yenyewe).
Vipimo
Gari ina injini mbili. Kati ya hizi, petroli ni injini yenye nguvu ya farasi 245 na kuhamishwa kwa lita 4.8. Kitengo kama hicho kinaweza kuharakisha gari hadi kiwango cha juu cha kilomita 190 kwa saa. Turbodiesel na kiasi chake cha lita 3.0 huendeleza nguvu ya farasi 160. Kitengo hiki kinatolewa na "mitambo" ya bendi nne au "mekanika" ya kasi tano.
Inapokuja suala la matumizi ya mafuta, SUV ya magurudumu yote sio nafasi ya kwanza kwa hali ya uchumi. Kama SUV za kisasa, Nissan Patrol ina matumizi ya mafuta katika jiji la karibu lita 25 kwa kilomita 100. Katika barabara kuu, gari ni zaidi ya kiuchumi - lita kumi na tano kwa "mia". Kama turbodiesel, ni tofauti na sheria, kwani ni injini kama hiyo ambayo inachukua si zaidi ya lita 9 katika hali ya miji na lita 14 katika hali ya jiji. Kwa hivyo, injini ya petroli ni maarufu kidogo kuliko ya dizeli.
Ilipendekeza:
Jeep Compass - mapitio ya wamiliki wa kizazi kipya cha SUVs
Hivi majuzi, Urusi ilitangaza kuanza kwa mauzo ya kizazi kipya cha Jeep Compass SUVs za aina ya modeli za 2014. Jeep iliyosasishwa imebadilika kidogo kwa kuonekana, lakini mabadiliko makubwa yameathiri sehemu ya kiufundi ya gari. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba kiwango cha faraja ya riwaya imekuwa amri ya ukubwa wa juu. Walakini, tusikimbilie mambo, wacha tuangalie kila undani kwa undani zaidi
Kizazi cha kwanza cha crossovers za Nissan-Qashqai: hakiki za wamiliki na sifa za gari
Kwa mara ya kwanza, crossover ya Nissan Qashqai iliwasilishwa kwa umma mnamo Oktoba 2006 kama sehemu ya Onyesho la Magari la Paris. Na licha ya ukweli kwamba kufikia wakati huu, wazalishaji wa kimataifa walikuwa tayari wameweza kuchukua niche ya crossovers ndogo na bidhaa zao mpya, Qashqai alifanya kwanza kujiamini na kutambuliwa kama moja ya magari bora katika darasa lake. Kizazi cha kwanza cha "Kijapani" kilifanikiwa sana kwamba mnamo 2009 alihitaji tu urekebishaji wa vipodozi
"Subaru Forester": vipimo na muundo wa kizazi kipya cha SUVs
Msimu wa vuli uliopita, ndani ya mfumo wa moja ya maonyesho ya magari ya Marekani huko Los Angeles, umma uliwasilishwa kwa kizazi kipya cha nne cha Subaru Forester SUVs maarufu duniani. Tabia za kiufundi na muundo wa riwaya, kulingana na watengenezaji, wamepata mabadiliko mengi. Kwa njia, kwenye soko la ndani, mauzo yalianza wiki 2 kabla ya PREMIERE rasmi
"Volkswagen Tiguan" - vipimo na muundo wa kizazi cha I cha SUVs
Watu wachache wanajua, lakini toleo la awali la Volkswagen Tiguan SUV ya 2013 lilikuwa gari dogo la Gofu. Mnamo 1990, wahandisi wa Ujerumani walitengeneza muundo wa "Nchi" kwa hatchback hii ya mijini. Wahandisi huweka sura ya spar kwenye mfano huu, wakiwa na vifaa vya "razdatka" na kiunganishi cha viscous. Lakini, licha ya safu ya ushambuliaji kama hiyo ya barabarani, marekebisho haya hayakupata umaarufu mkubwa, na mnamo 1992 uzalishaji mkubwa wa Nchi ya Gofu ulipunguzwa
"Nissan Pathfinder" - vipimo na muundo wa kizazi cha III cha SUVs za hadithi
Nissan Pathfinder ni gari lenye historia ndefu. Kwa mara ya kwanza SUV hii ilionekana kwenye soko la dunia mnamo 1986. Aidha, alikuwa Pathfinder tu katika Amerika. Katika nchi nyingine, gari hili liliitwa "Terano". Na kwa miongo mingi sasa, jeep hii imefurahia mafanikio yanayostahili sokoni. Kwa kawaida, kwa muda mrefu kama huo, Nissan Pathfinder imebadilika zaidi ya mara moja, si tu nje, bali pia kiufundi
