Kwa nini unahitaji semi trela ya lori la kutupa?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Semitrela ya Tipper iko katika aina ya mashine zinazotumika kusafirisha shehena kubwa na ina ufanisi mkubwa. Ni muhimu sana wakati wa kusafirisha kiasi kikubwa cha mchanga, mawe yaliyovunjika na changarawe wakati wa ujenzi wa barabara, kazi ya ukarabati na ujenzi. Usafiri una jukwaa la kutoa vidokezo na msingi wa trela ya mizigo. Imegawanywa katika aina kadhaa kulingana na kiwango cha juu cha mwelekeo wa sehemu ya mwili, uwezo wa kubeba, vipimo, muundo wa utaratibu wa kudokeza na muda uliowekwa wa kushusha na kuinua jukwaa.

Maelezo ya nusu trela

Lifti ya majimaji imeundwa ili kuhakikisha utendakazi wa utaratibu wa kudokeza. Upakuaji unaweza kufanywa kwa njia mbili, wakati mchakato huu unaweza kudhibitiwa kutoka kwa cab. Uwezo wa mzigo wa lori ya kutupa ni mojawapo ya vipengele vyake vyema, lakini kwa sababu ya hili, lazima itumike wakati huo huo na trekta ambayo ina injini yenye nguvu. Semi-trela inakamilishwa na kiendeshi cha magurudumu yote, mfumo wa kuzuia kufuli, chasi iliyo na ekseli tatu au nne na njia za hali ya juu zinazohitajika kuzuia.kushuka kwa mwili bila kukusudia. Mara nyingi wao ni barbell fasta na bawaba. Chini ya sehemu ya mwili lazima iwe na laini na hata uso ili kuhakikisha upakuaji wa bure wa vifaa vya kusafirishwa. Kipindi cha utendakazi wa nusu trela hutegemea ubora wa mwili, hasa juu ya ukinzani wa uvaaji na uimara wa vifaa vinavyotumika kutengeneza.

Faida

Semitrela ya Gander imeenea kwa sababu ya urahisi wa kufanya kazi. Inatoa usafiri bora na upakuaji wa vifaa bila muda mwingi. Pia, kwa msaada wake, faida kubwa ya kiuchumi inapatikana kwa kuongeza tija ya kazi iliyofanywa. Ikilinganishwa na lori la kutupa taka la ujazo sawa, linaweza kubeba mizigo mingi na ni nafuu zaidi kulinunua.

Lori ya kutupa semitrailer, ambayo picha yake imewasilishwa hapo juu, ina faida nyingi, kati ya hizo zifuatazo zinafaa kuangaziwa:

• pengo kubwa ya usalama;
• vifundo vya kuaminika;
• muundo iliyoundwa mahsusi kwa hali ya Kirusi;
• kuna uwezekano wa kuchakata na muundo wa kuzuia kuganda;
• fursa ya kuchagua mtindo, kulingana na aina ya kazi inayokusudiwa.

Nyenzo

Tipper semi-trela inaweza kupakia nyuma na pembeni. Aina ya mwisho imeenea zaidi katika kilimo, wapiupakuaji ndani ya hangars na storages. Lakini kifaa cha upakuaji cha nyuma kinachukuliwa kuwa bora zaidi kutokana na uzito wake wa chini, ongezeko la kiasi cha sehemu ya mwili na muundo rahisi.

Kwa ajili ya utengenezaji wa nusu-trela, alumini na chuma hutumika, kila nyenzo huchaguliwa kulingana na madhumuni ya usafiri. Chaguzi nzito za chuma hutumiwa kwa utoaji wa bidhaa imara na wingi mkubwa, na alumini, nyepesi - kwa voluminous, lakini mwanga. Kwa mujibu wa madhumuni, mali nyingine za kiufundi pia huchaguliwa, kwa mfano, aina ya kusimamishwa na unene wa mwili. Miundo ya chuma ina kusimamishwa kwa majira ya kuchipua na kuta zenye unene wa mm 6, huku miundo ya alumini ikiwa na kuahirishwa kwa hewa na kuta nyembamba zaidi.

Umbo na ujazo wa mwili

Uwezo wa kubeba usafiri moja kwa moja unategemea idadi ya ekseli na vifaa vilivyo na fremu iliyoimarishwa. Trela ya nusu ya axle nne ina uwezo wa juu zaidi wa kubeba, inaweza kubeba uzani wa hadi tani 45 kwa wakati mmoja.

Mwili unaweza kuwa na umbo la mraba na nusu duara. Chaguo la kwanza ni mchanganyiko zaidi, hutoa usafiri wa si tu vifaa vya wingi, lakini pia matofali na matofali. Semi-trela ya nusu duara ya tipper haina faida, kama vile upakuaji wa haraka kwa sababu ya pande bila welds na sura ya compartment kwa ajili ya kusafirisha vifaa, uzito wa chini, pamoja na utulivu wakati wa upakuaji.

Kiasi cha sehemu ya mwili huchaguliwa kwa mujibu wa madhumuni ya usafiri. kubwa zaidikiasi kinahitajika kwa usafirishaji wa miamba nzito, wakati usafirishaji wa makaa ya mawe na shehena nyingi unaweza kufanywa na lori za kutupa na ujazo wa hadi mita 35 za ujazo. m.