Honda Civic Type-R: kuendana na wakati

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Mchakato wa kiteknolojia hausimami, na hata zaidi katika miaka ya hivi karibuni. Haitoshi kwa watengenezaji wa vifaa kutoa tu modeli mpya, wanahitaji kumshangaza na kumvutia mnunuzi.

Muhimu zaidi kuliko utendakazi au utengenezwaji wa gari ni muundo wake, kwa kuwa ndicho kitu cha kwanza ambacho mnunuzi anatarajiwa kuangalia. Idadi inayoongezeka ya watu wanataka kuwa na sio tu gari linalofaa na la kustarehesha - wanataka kumiliki gari ambalo lingeonekana tofauti na mkondo wa trafiki na muundo wake mzuri na asili. Gari hili lilikuwa Honda Civic Type-R.

Nyuma

Honda ya Wajapani Honda ilifanya jaribio la kutambua matamanio ya mtumiaji, ikiwasilisha dhana ya kizazi cha 8 cha Honda Civic maarufu katika majira ya kuchipua ya 2005. Unaweza kufikiri kwamba hakuna jambo la ajabu katika hili, kwa kuwa kwenye maonyesho ya gari makampuni kadhaa huwasilisha dhana za siku zijazo kila mara kwa umma unaoshangaa.

Lakini Honda waliamua kutoishia hapo. Dhana ya Civic ya kizazi cha nane ilifanya iwe katika mtindo wa uzalishaji karibu bila kubadilika. Hatua ya ujasiri sana, kwa kuwa si kila kampuni ya magari inaweza kuamua kuzindua mfano na muundo huo wa ujasiri. Ilibainika kuwa hofu zote zilikuwa bure: mara baada ya gari kugonga soko la ndani, foleni kubwa zilijipanga nyuma yake.

Hatchback ya kawaida ya milango mitano ina injini ya lita 1.8, lakini tutazungumzia kuhusu marekebisho yake - coupe ya Honda Civic Type-R iliyochajiwa. Picha ya gari ni uthibitisho wa hatua ya ujasiri ya mtengenezaji wa Kijapani, kwa kuwa nje ya riwaya ni "kidogo" isiyo ya kawaida kwa watumiaji, ambayo hata hivyo ilifanya mfano huo kuwa maarufu sana.

Nje

Toleo motomoto linapatikana kwa mtindo wa milango 3 pekee. Gari ina upana wa mm 15 kuliko jamaa yake ya milango mitano na gurudumu sawa. Kwa kuongezea hii, riwaya hiyo ilipokea bumpers za rangi ya mwili, vifaa vya mwili vilivyosasishwa vya aerodynamic, waharibifu wawili wa shina na magurudumu ya inchi 18. Yote hii na mtindo wa baadaye wa mfano yenyewe hufanya kuonekana kwa Honda Civic Type-R kuvutia sana. Mwonekano wa kitu kipya ni cha kueleza zaidi kuliko watangulizi wake - wasio na adabu, wa michezo, hata wenye fujo.

Ndani

Kwenye kiti cha dereva, furaha ni ile ile. Kiti kinaonekana kama ndoo halisi ya mbio. Migongo ya kiti ina vifaa vya mashimo kwa mikanda ya kiti cha michezo. Ukweli kwamba wewe ni ndani ya gari la "raia" iliyoundwa kwa ajili ya barabara za umma ni kukumbusha upholstery laini ya mambo ya ndani. Katika mambo mengine yote, mambo ya ndani ni sawa na mambo ya ndanimtangulizi wa Civic, na inawezekana kuamua kuwa hii ni Honda Civic Type-R kwa maelezo fulani tu, haswa na mpango wa rangi. Viti vya viti vina viingilizi vyekundu, na nyekundu hutawala kabati. Pia ilitumika kwa mwanga.

Kipengele kikuu kwenye dashibodi ya ngazi mbili ni tachomita ya ujazo iliyotiwa alama ya hadi 9,000 rpm (eneo nyekundu huanza saa 8,000 rpm). Juu ya tachometer ni vipimo vya mafuta, vipimo vya joto vya injini, na kipima mwendo cha kidijitali. Uandishi wa Aina-R upo kwenye paneli ya chombo na kwenye bamba la jina la chuma karibu na upitishaji wa mwongozo. Kwenye koni ya kati kuna kitengo cha kudhibiti mfumo wa sauti na kompyuta iliyo kwenye ubao. Udhibiti wa hali ya hewa unadhibitiwa na vitufe vinavyofanana na kijiti cha kufurahisha chenye funguo zilizo upande wa kulia chini ya visor ya paneli ya ala ya Honda Civic Type-R. Upande wa kushoto ni vifungo vya kudhibiti mwanga na kuanzisha injini. Unahitaji kuingiza na kugeuza ufunguo katika kuwasha, lakini kianzishi kimeanza na kitufe.

Viti, kama usukani, vina marekebisho mengi. "Baranka", iliyokatwa na ngozi ya asili, inakabiliwa ndani. Lakini lever ya "mechanics" ya 6-kasi hufanywa kwa chuma baridi. Licha ya michezo ya mambo ya ndani, ni ya vitendo sana: unaweza kupata niches nyingi kwa vitu vidogo, na mstari wa pili ni wasaa na vizuri. Ubaya pekee ni kwamba kuinua nyuma ni gumu kidogo, lakini hiyo ni shida na hatchbacks zote za milango mitatu.

sehemu ya mizigo

Shina la Honda Civic Type-R ni lita 485 kwa ndanihali ya kawaida, na kwa safu ya pili iliyokunjwa, huongezeka hadi lita 1352. Ikumbukwe kwamba umbo la kifuniko cha shina hupunguza mwonekano kwenye kioo cha nyuma.

Honda Civic Type-R. Vipengele

Bia nyingi zinazoshindana zinalenga injini za turbocharged, na Honda inaendelea kuboresha injini za petroli zinazotegemewa kiasili. Hii inapunguza kidogo uwezekano wa kurekebisha katika siku zijazo, na inathiri sana nguvu ya mfano. Pamoja na hayo, kitengo cha petroli cha silinda 4 na kiasi cha lita 2.0 kinaweza kuitwa kazi bora ya uhandisi, kwani injini yenye kiasi cha kawaida inaweza kutoa "farasi" 201. Wahandisi wa Honda walijaribu kuifanya iwe sikivu iwezekanavyo, na walifaulu kwa kuongeza tano.

Gharama

Gharama kubwa ni tatizo kwa Honda Civic Type-R. Bei ya gari kwa wafanyabiashara rasmi huanza saa $ 37,800. Kwa mfano, mfano wa Focus ST, ambayo ni mmoja wa washindani wakuu wa hatchback ya Kijapani, inagharimu elfu 8 chini. Hii inatumika pia kwa washindani wengine. Lakini ukisakinisha vipengele vile vile kwenye magari haya ambayo yanapatikana kwenye Honda Civic Type-R, basi yatakuwa ghali zaidi kuliko ya pili.