2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Wamiliki wengi hutaja gari la kigeni kama "usafiri bora na usio wa adabu." Gari ni nzuri kwa kila mtu: nje ni ya kikatili, na mambo ya ndani ni vizuri. Ni hamu kubwa tu ya farasi wa chuma ni aibu. Ni nini maalum kuhusu hilo, ni tofauti ngapi kati ya iliyotangazwa na mtengenezaji wa magari na matumizi halisi ya mafuta ya Ford Explorer ndio swali kuu kwa wale wanaotaka kununua gari hili.
Maelezo ya jumla
Gari la SUV lilifanikiwa mara moja kuchukua nafasi ya kwanza katika sehemu ya mauzo ya Marekani. Na hii yote ni kwa sababu ya kuongeza kasi ya kuvutia, nguvu ya injini, wasaa, na mwonekano wa kuvutia. Huyu ni "Mmarekani halisi kwa Waamerika" - hivi ndivyo watu wa Merika wamefikiria kila wakati. Alifurahishwa na kuegemea na picha ya kiungwana. Jambo moja ambalo watu hawakulipenda lilikuwa uchumi wa mafuta wa Ford Explorer. Je, wahandisi waliweza kuondoa dosari hii katika vizazi vya baadaye vya modeli?
Taarifa za kuvutia
Historia ya kizazi cha tano ilianza mwaka wa 2011. Mwaka mmoja baadaye, kazi ya maduka ya kusanyiko katika Yelabuga ya Kirusi ilianza. Wakati wote wa uwepo wa mtengenezaji wa magari, wabunifu wamekuwa wakifikiria juu ya utumiaji wa mafuta ya Ford Explorer na maadili yake bora ya kuokoa mkoba wa dereva. Hadi sasa, wahandisi wanajitahidi na hili, kupata matokeo mazuri. Bila shaka, magari yanayoingia soko la Marekani hayahitaji matumizi ya chini ya mafuta. Haya ndiyo mawazo ya Wamarekani wengi. Wanapenda magari makubwa na yenye nguvu. Na gharama haijalishi.
Muundo uliosasishwa wa 2019 ni umaridadi wa nje ukiwa na grili yenye nguvu ya chrome, nguzo za kifahari za A, seti maridadi ya mwili ya plastiki na macho bora kabisa. Mtengenezaji anatangaza kwa ujasiri sifa za charismatic za mtindo wa Marekani, kwa kupatana na gloss ya Ulaya ya magari ya premium. Uwezo wa kabati ni wa kushangaza - imeundwa kwa watu 7. Starehe na ergonomics hukufanya upendezwe na "mbayu" huyu, na hii inachangia ukuaji wa mauzo.
Kwa ufupi kuhusu sifa za injini za msingi
Kwa Warusi, kampuni imetayarisha mstari wa motors mbili. Wakati huo huo, matumizi ya mafuta ya Ford Explorer ni tofauti kidogo:
- kiwango kinaendeshwa kwa bajeti Cyclone 3, 5-V6;
- Toleo la "juu" lina vifaa vya Eco-Boost na ukadiriaji wa nguvu ulioongezeka.
Kifaa cha msingi kinapunguza mafuta. Usambazaji wa kiotomatiki wa kasi sita na injini huunda hali nzuri za mabadiliko. Kupitia matumizi ya hayaufumbuzi wa kubuni, gharama za petroli zimepunguzwa kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na vizazi vya kwanza vya mfano. Wawakilishi wa wasiwasi wanadai kuwa "farasi" 249 watahitaji matumizi ya mafuta kwa Ford Explorer kwa kilomita 100 ya lita 8.8. Je, wanapataje matokeo kama hayo? Siri iko katika fomula iliyoboreshwa ya uendeshaji wa awamu za usambazaji wa gesi. Hii inatoa usahihi katika udhibiti wa kitengo cha nishati, usawa wa sifa zinazobadilika na ufanisi hurekebishwa.
Sifa kuu za gari
Kipimo cha Eco-Boost 3, 5-V6 kina sindano ya moja kwa moja ya mafuta na turbocharging pacha. Kwa upande wa nguvu - 345 hp. Na. Kiwango hiki cha teknolojia ni cha kushangaza. Wakati wa kununua gari la aina hii, ni nadra sana madereva kufikiria kuhusu gharama ya petroli.
Tabia ya matumizi ya gesi yaliyotangazwa
Mtengenezaji anapendekeza aina zote mbili za magari kama ya bei nafuu. Kulingana na yeye, matumizi ya mafuta ya Ford Explorer 3.5 Cyclone ni lita 14.9 kwa kilomita 100 wakati wa kuendesha gari katika hali ya mijini. Katika barabara kuu, matumizi yanaweza kupunguzwa hadi lita 8.8. Katika mzunguko uliounganishwa, matumizi yatakuwa lita 11 za mafuta.
Kwenye "EkoBust" katika hali ya jiji 17 l. Kwenye wimbo - lita 9.4. Mzunguko wa mchanganyiko - 12.3 lita. Kwa ujumla, sio mbaya. Lakini je injini zinafanya kazi gani?
Uhalisia wa hali ya barabara
Uendeshaji wa mara kwa mara wa mashine husaidia kuleta mtengenezaji "safi". Kwa ufahamu wazi wa picha ya matumizi ya mafuta, unapaswa kuizoea, kukimbia kwenye "farasi". Garilazima kukabiliana na mtindo wa kuendesha gari, hali ya barabara, baada ya hapo itatoa matokeo. "Hamu" halisi haitambuliki kwa maadili ya "kavu" ya digital, lakini kwa idadi ya vituo vya gesi juu ya kukimbia fulani. Taarifa za hati daima zitatofautiana na ishara muhimu. Kwa kweli, nambari hizi zitakuwa nyingi zaidi.
Maelezo ya kuaminika zaidi yanaweza kuzingatiwa yafuatayo kutoka kwa maelezo ya madereva kuhusu gharama ya magari ya aina moja. Maoni kuhusu matumizi ya mafuta ya Ford Explorer yanatofautiana. Jambo muhimu ni ubora wa petroli, hali ya hewa, idadi ya gadgets za umeme zilizowekwa kwenye utaratibu. Je, nitegemee hifadhi za majaribio? Haiwezekani, kwa sababu yanahusisha magari ambayo hayajajua vumbi la barabara. Kulingana na utafiti wa hivi karibuni, hitimisho linaonyesha yenyewe, ni kiasi gani cha mafuta kinachohitajika kushinda kilomita 100? Kulingana na hakiki:
- Ford Explorer hutumia lita 20 katika mzunguko wa mijini.
- Msimu wa joto, unaweza kutumia kidogo kwa lita.
- Idling - 12 l.
- Kwenye barabara kuu katika msimu wowote, matumizi ni takriban lita 12.
Takwimu hizi ni nyingi zaidi kuliko ilivyosema mtengenezaji. Katika hali mbaya, unaweza hata kuona matumizi makubwa - 25 l / 100 km.
Je, ni ghali kuendesha gari la Ford Explorer IV?
Je, matumizi ya mafuta ya Ford Explorer 4.0 yakoje na je, inafaa kununua gari hili la kigeni? Kizazi cha nne cha mfano kina vifaa vya injini sita na nane za silinda. Hizi ni lita 210 na 295. Na. chini ya kofia kwa mtiririko huo. Mjinimode, matumizi ni lita 15.7, kwenye barabara kuu inapungua hadi lita 11.2 kwa kilomita 100.
Toleo la "juu" la lita 4.6 kulingana na kanuni linapaswa kutumia lita 16.8. Kuchambua taarifa za wamiliki wa chapa, tunaweza kufikia hitimisho: "hamu" na safari ya uangalifu, isiyo na haraka hubadilika kwa kiwango cha lita 11. Kwa udhibiti wa usafiri wa baharini, matumizi yatakuwa chini - kuhusu lita 9. Wastani wa matumizi bado ni kama lita 20.
Njia za kupunguza gharama za kifedha kwenye kituo cha mafuta
Wamiliki wengi wa magari wanafikiria kuhusu jinsi ya kupunguza matumizi ya mafuta kwenye Ford Explorer, kwa sababu hamu ya kutatua tatizo hili inafaa kwa kila mtu kutokana na nyakati za shida. Wengine huanza kutatua injini, kuchukua nafasi ya mikono ya rocker, kamba, mishumaa, lakini hii haitoi matokeo yaliyohitajika. Kwa kubadilisha nozzles za kizamani, matokeo mazuri yanapatikana, matumizi yanapungua kwa karibu 30%. Ikiwa nozzles zimetumikia kwa miaka 10-15, basi hakuna haja ya kutarajia akiba kutoka kwao. Utumiaji wa mafuta bora utasaidia kuzuia matengenezo ya gharama kubwa, kuboresha utunzaji na kusababisha kupungua kwa "hamu" ya farasi wa kazi.
Vifaa vya mwili visivyopendeza, rafu za ziada za paa, urekebishaji wa nje usiofaa - sababu za ukiukaji wa mfumo wa angani na, kwa sababu hiyo, gharama za juu za mafuta. Wakati wa kuendesha gari, mtiririko wa misukosuko hutokea unaopinga mwendo wa gari.
Saidia kuokoa matairi yamechangiwa na upepo. Sio madereva wote wanaofuatilia hali yao ipasavyo. Shinikizo la damu, mashine iliyojaa kupita kiasi ndio sababusubsidence ya gurudumu, eneo la mawasiliano linaongezwa. Hii inakera uvaaji wa haraka wa tairi, ongezeko la matumizi ya mafuta. Kwenda safari na familia na mizigo kwenye shina, njia bora ya nje ni kukumbuka kuingiza matairi. Unaweza kuamua matairi ya kuokoa nishati, ingawa unapaswa kujua kuwa mifano kama hiyo sio nafuu. Mitambo ya magari inashauriwa kuongeza shinikizo kwenye matairi kwa bar 0.2, na kuacha safari ndefu. Usipuuze maagizo kabla ya kubadilishana.
Ni bora kuchagua mafuta kulingana na msimu, ukitoa upendeleo kwa bidhaa zenye chapa. Mishumaa iliyochaguliwa vizuri itatoa pamoja na uchumi wa mafuta kwa 3%. Inapendekezwa kusakinisha mishumaa yenye mwanya ulioongezeka.
Kujali usafiri, kufanya safari bila mizigo kupita kiasi, mabadiliko ya mafuta kwa wakati, mifumo ya ufuatiliaji na uchunguzi katika huduma ya kitaaluma - yote haya ni hatua za kuzuia uwekezaji mkubwa wa kifedha.
Ilipendekeza:
Je, wanadanganya vipi kwenye vituo vya mafuta? Miradi ya sindano ya mafuta. Nini cha kufanya ikiwa utadanganywa kwenye kituo cha mafuta
Kesi za ulaghai katika vituo vya mafuta nchini Urusi na nchi za CIS si za kawaida. Licha ya gharama kubwa ya mafuta, wamiliki wa minyororo mikubwa na midogo ya kuuza mafuta wanatekeleza miradi ya kunyakua pesa za ziada kutoka kwa wamiliki wa gari kwa njia ya kujaza mafuta kidogo. Kila siku, wafanyabiashara wenye ujanja huja na njia mpya na za kisasa zaidi za kuchukua pesa kutoka kwa idadi ya watu
Uendeshaji wa gari ni Aina, sifa, kategoria, kushuka kwa thamani na hesabu za matumizi ya mafuta, vipengele vya kazi na matumizi ya kiufundi
Usaidizi wa vifaa vya usafiri wa barabarani ni kipengele muhimu katika mifumo ya uendeshaji wa kiufundi na ni mchakato wa kusambaza makampuni ya magari na bidhaa za magari, vitenge, vipuri, matairi, betri na nyenzo muhimu kwa uendeshaji wao wa kawaida. Upangaji sahihi wa vifaa una jukumu muhimu katika kuboresha matumizi ya magari kwa kuyadumisha katika hali nzuri
Kwa nini kuongezeka kwa matumizi ya mafuta? Sababu za kuongezeka kwa matumizi ya mafuta
Gari ni mfumo changamano ambapo kila kipengele kina jukumu kubwa. Karibu kila mara, madereva wanakabiliwa na matatizo mbalimbali. Kwa wengine, gari huendesha upande, wengine hupata matatizo na betri au mfumo wa kutolea nje. Pia hutokea kwamba matumizi ya mafuta yameongezeka, na ghafla. Hii inaweka karibu kila dereva katika usingizi, haswa anayeanza. Wacha tuzungumze kwa undani zaidi kwa nini hii inatokea na jinsi ya kukabiliana na shida kama hiyo
Mafuta: kiwango cha matumizi. Viwango vya matumizi ya mafuta na mafuta kwa gari
Katika kampuni ambayo magari yanahusika, ni muhimu kuzingatia gharama ya uendeshaji wao. Katika kifungu hicho, tutazingatia ni gharama gani zinapaswa kutolewa kwa mafuta na mafuta (POL)
Kidhibiti cha viwango vitatu ni nini na ni cha matumizi gani
Kidhibiti cha kiwango cha tatu cha voltage ni nini na ni cha kazi gani? Hiki ni kifaa kinachodumisha kiotomatiki voltage ya AC kwenye vituo vya kibadilishaji cha gari
