2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Bila shaka, ukarabati kamili wa jenereta hauonyeshwi kufanywa kwa mkono, lakini hundi inaweza kutolewa kila wakati. Sehemu muhimu zaidi ya jaribio itakuwa multimeter, au, kama inavyoitwa pia, tester.
Sasa tunaanza kwa kuangalia relay ya kidhibiti. Jinsi ya kuangalia jenereta na tester? Rahisi sana. Tunachukua multimeter na kuweka kubadili katika nafasi ya "kipimo". Tunaanza gari na kupima voltage kwenye vituo vya betri, na pia kwenye matokeo ya jenereta yenyewe. Sehemu yake inapaswa kufikia si zaidi ya 14.2 V. Kisha, accelerator ni taabu na voltage ni kipimo tena. Mkengeuko kutoka kwa kawaida, hata nusu wati juu, inamaanisha kuwa kidhibiti hakifanyi kazi ipasavyo.
Pia, jenereta inajumuisha daraja la diode, ambalo pia linahitaji kuangaliwa. Katika kesi hii, tunabadilisha multimeter kwenye hali ya "Sauti" na kuanza kufanya mtihani. Ni muhimu kuzingatia kwamba sehemu hii inajumuisha diode 6, zimegawanywa katika sehemu 2 sawa - chanya nahasi. Wakati wa kuangalia, squeak itatokea. Lakini ni muhimu kuzingatia kwamba hundi lazima ifanyike kwa pande zote mbili. Ikiwa squeak itatokea katika visa vyote viwili, basi unahitaji kubadilisha sehemu, kwani hii inaashiria kuwa daraja limevunjika.
Sasa tutajifunza jinsi ya kuangalia jenereta, yaani sehemu zake - rotor na stator, bila ambayo uendeshaji wake hauwezi kufikiri. Kwanza, futa pato la stator kutoka kwa daraja la diode. Kwa kuwa ni silinda iliyo na vilima vya ndani, inafaa kwanza kufanya ukaguzi wa kuona. Ifuatayo, multimeter inachukuliwa na hali ya "kipimo cha upinzani" imewashwa. Uviringo mzuri utaelekea kutokuwa na kipimo kwenye saizi ya kifaa, lakini usomaji chini ya 50 kOhm unamaanisha uingizwaji wa haraka wa jenereta.
Jinsi ya kuangalia jenereta na stator ni wazi zaidi, lakini rota ni ngumu zaidi kushughulikia. Kifaa hiki ni nini? Hii ni fimbo ya chuma yenye upepo wa uchochezi wa ndani, kwa moja ya pande zake kuna pete za mawasiliano, kwa msaada wa ambayo brashi hupiga slide pamoja nao. Kama vile stator, rotor lazima ichunguzwe kwa uharibifu baada ya kuondolewa. Ni bora kujua kutoka kwa watu wenye ujuzi jinsi ya kuangalia jenereta, au wasiliana na duka la ukarabati wa gari, kwani ni vyema kukagua rotor kwenye vifaa maalum. Brushes ambazo zimewekwa kwenye sehemu hii zina protrusion fulani kutoka kwa mmiliki, ambayo si zaidi ya 5 mm. Inafaa pia kutathmini jinsi wanavyosonga kwa uhuru kwenye mmiliki na ikiwa wamechoka. Wakati wa kufunga jeneretamahali lazima ifanywe kwa uangalifu na kuangaliwa kwa uangalifu.
Pia, jinsi ya kuangalia jenereta ya VAZ inaweza kupatikana katika maandiko maalum. Usisahau kuhusu kuangalia fani za jenereta, kwa sababu operesheni yao isiyo sahihi inaweza kusababisha uharibifu mkubwa. Wakati sehemu hizi zinachoka, kelele ya tabia hutokea, ambayo inasikika wazi, hata ikiwa uko karibu na gari. Huenda uvaaji umetokana na mvutano usio sahihi wa mkanda wa alternator.
Vema, sasa tunajua machache kuhusu jinsi ya kuangalia jenereta peke yetu, na bado ni bora kutafuta usaidizi kutoka kwa wataalamu.
Ilipendekeza:
Kuangalia daraja la diode kwa multimeter bila kuondoa jenereta
Ni madereva wachache tu wanajua jinsi ya kujaribu daraja la diode na multimeter, na ujuzi huu unaweza kuwa muhimu sana. Kipengele hiki kina jukumu muhimu katika uendeshaji wa jenereta, na kwa sababu hiyo, betri inashtakiwa kwa usahihi. Mara nyingi, ikiwa kuna uharibifu wowote, madereva mara moja huchukua gari lao kwenye kituo cha huduma. Lakini mara nyingi inatosha tu kuangalia daraja la diode na multimeter, baada ya hapo itawezekana kutatua shida mwenyewe
Jinsi ya kujaribu uchunguzi wa lambda kwa kijaribu?
Gari la kisasa lina kifaa changamano, na injini haijakamilika bila seti nzima ya vitambuzi. Kati ya hizi, mtu anaweza kutambua kipengele kinachohusika na nafasi ya crankshaft, angle ya koo, joto la antifreeze na muda wa kuwasha. Lakini kuna kipengele kingine muhimu. Huu ni uchunguzi wa lambda. Sensor hii ni nini na jinsi ya kuiangalia? Fikiria katika makala yetu ya leo
Jinsi ya kuhifadhi matairi bila rimu wakati wa baridi au kiangazi? Uhifadhi sahihi wa matairi ya gari bila rims
Magari mara mbili kwa mwaka ni "viatu vilivyobadilishwa", na wamiliki wao wanakabiliwa na swali: "Jinsi ya kuhifadhi mpira?" Hii itajadiliwa katika makala
Jenereta imeshindwa. Mzunguko wa jenereta
Makala yanaeleza jinsi ya kurekebisha hitilafu yoyote ya jenereta inayohusishwa na saketi fupi, uoksidishaji, uchakavu, n.k. Ushauri wa vitendo hutolewa ili kuondoa tatizo maalum na kuzuia zaidi
Jenereta ya swala na hitilafu zake. Ufungaji wa jenereta kwenye "Gazelle". Jinsi ya kubadilisha jenereta na Gazelle?
Vifaa vya umeme vya gari hili hufanywa kulingana na mpango wa waya-moja: vituo hasi vya vyombo na vifaa vimeunganishwa na "molekuli" - mwili na mifumo mingine ya gari, ambayo ina jukumu. ya gari la pili. Mtandao wa on-board wa Gazelle ni sawa na voltage ya kawaida ya 12V DC. Ili kuwasha mzunguko wa umeme, swichi ya kuwasha hutumiwa, ambayo inajumuisha gari la mawasiliano na kufuli ya kuzuia wizi
