2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Gari la kisasa lina kifaa changamano, na injini haijakamilika bila seti nzima ya vitambuzi. Kati ya hizi, mtu anaweza kutambua kipengele kinachohusika na nafasi ya crankshaft, angle ya koo, joto la antifreeze na muda wa kuwasha. Lakini kuna kipengele kingine muhimu. Huu ni uchunguzi wa lambda. Sensor hii ni nini na jinsi ya kuiangalia? Zingatia katika makala yetu ya leo.
Tabia
Kichunguzi cha Lambda ni kipande kidogo cha kifaa kinachopima kiasi cha oksijeni iliyobaki kwenye gesi za kutolea moshi garini. Pia inaitwa sensor ya oksijeni. Iko nyuma ya manifold ya kutolea nje. Ufikiaji wa kitambuzi unafanywa kutoka chini, au kutoka chini ya kofia (kulingana na aina na muundo wa gari).
Pia kumbuka kuwa kunaweza kuwa na vitambuzi kadhaa kama hivi kwenye mfumo. Moja imewekwa nyuma ya kichocheo, pili - baada. Vipengele vyote viwili vinahusiana kwa karibumwenyewe. Katika tukio la malfunction ya angalau mmoja wao, ishara zisizo sahihi zitatumwa kwa kitengo cha injini ya elektroniki. Mfumo utatayarisha mchanganyiko usio sahihi kimakusudi kwa kuongeza au, kinyume chake, ukolezi uliopunguzwa wa petroli.
Makini
Hali muhimu kwa uendeshaji wa kitambuzi ni halijoto ya juu ya ncha ya kauri. Inaanza kuchambua mkusanyiko wa ioni za oksijeni kwa nyuzi 300-400 Celsius. Kwa hiyo, wakati wa joto, ECU inaongozwa na vigezo vya wastani kabla ya ncha ya joto. Lakini katika miaka ya hivi karibuni, uchunguzi wa lambda umebadilika. Kwa hiyo, mara nyingi huwa na heater. Inaendeshwa na 12 V.
Sababu za utambuzi
Kabla ya kuangalia kihisi cha uchunguzi cha lambda, unahitaji kujua ikiwa matatizo yanahusiana na utendakazi wake. Kipengele hiki kikiharibika, dereva anaweza kukumbwa na matatizo yafuatayo:
- Dips wakati wa kuongeza kasi ya gari.
- Hutetemeka unapojaribu kuongeza kasi.
- Injini isiyo imara.
- Ongezeko la matumizi ya mafuta.
- Angalia mwanga wa injini kwenye paneli ya ala.
Iwapo angalau moja ya hitilafu zilizo hapo juu itatokea, hili ni tukio la ukaguzi wa kina zaidi wa kitambuzi cha uchunguzi wa lambda na kijaribu. Lakini kuna njia kadhaa za utambuzi. Tutazizingatia zaidi.
Chaguo za uthibitishaji
Kuna mbinu kadhaa za jinsi ya kujaribu uchunguzi wa lambda:
- Uchunguzi wa afya ya heater.
- Angalia upatikanajivoltage ya kumbukumbu.
- Uchunguzi wa mawimbi ya Lambda.
Mbili za kwanza ndizo rahisi zaidi. Na ili kuangalia mawimbi ya kitambuzi, kwa hili unahitaji kielelezo, si kijaribu kidijitali.
Amua volteji katika sakiti ya kuongeza joto
Jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda? Kwa hili tunahitaji multimeter. Inahitaji kubadilishwa kwa hali ya voltmeter. Baada ya hayo, unapaswa kuwasha moto injini ili joto lake liwe digrii 80-90. Ifuatayo, tunazima injini, usizime kuwasha na usikate kiunganishi cha uchunguzi (mfumo unaweza kuandika hii kwa kumbukumbu kama kosa). Tunaangalia voltage kwenye betri yenyewe kwanza. Ni lazima iwe angalau 12 volts. Waya chanya kwa hita hupitia fuse au relay. Tunaipata kwenye mzunguko na kuunganisha probes za multimeter. Pia unahitaji kupata "misa". Imetolewa kutoka kwa injini ya ECU. Ikiwa hakuna voltage kwenye vituo (chini ya volts 12), mojawapo ya mawasiliano katika kontakt ni uwezekano mkubwa wa kupotea. Tunahitaji kutafuta saketi iliyo wazi na kuirekebisha.
Unaweza pia kujua ni upinzani gani wa hita ya uchunguzi. Jinsi ya kujaribu uchunguzi wa lambda? Kwa tester, tunabadilisha hali ya kipimo cha upinzani na kupima kiashiria hiki kati ya waya za heater. Ngazi ya upinzani inapaswa kuwa angalau mbili na si zaidi ya kumi ohms. Vinginevyo, kulikuwa na mapumziko katika anwani. Kihisi kama hiki kinahitaji kubadilishwa.
Amua kipimo cha rejeleo
Jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda kwa multimeter? Ili kufanya hivyo, tunahamisha kifaa kwenye hali ya kipimo cha voltage. Tunawasha moto kwenye gari. Sio lazima kuongeza joto kwenye sensor. Ifuatayo, tunapima voltage kati ya waya hasi na ishara. Kiashiria kinapaswa kuwa takriban volti 0.45.
Uendeshaji unaokubalika ni Volti 0.2. Ikiwa hitilafu hii ni kubwa kuliko kawaida, kuna uwezekano mkubwa kwamba kihisi kitakuwa na mguso hafifu na ardhi, au kuna tatizo katika mzunguko wa mawimbi.
Chukua Utambuzi wa Mawimbi
Hii ndiyo operesheni ngumu zaidi. Ili kufanya hivyo, tunahitaji kupima motor, au voltmeter yenye pointer. Diagnostics ni kama ifuatavyo. Kabla ya kuangalia uchunguzi wa lambda, katika hatua ya kwanza ni muhimu kuwasha kifaa kwa joto la kufanya kazi. Ili kufanya hivyo, washa injini na uiruhusu bila kazi kwa dakika tatu hadi tano. Kisha tunaunganisha probe hasi ya tester kwenye kesi ya injini. Tunaamua mawasiliano ya sensor (kunaweza kuwa moja, mbili au nne). Tunaunganisha terminal nzuri ya probe ya tester kwa waya ya ishara. Voltage kwenye kipengele inapaswa kuwa kutoka 0.2 hadi 0.9 volts na kugeuka kwa mzunguko wa mara nane hadi kumi katika sekunde kumi. Ikiwa voltage ni volti 0.45 na haibadiliki, kipengele kina uwezekano mkubwa kuwa na hitilafu na kinahitaji kubadilishwa.
Tafadhali kumbuka: voltage wakati wa uchunguzi lazima itofautiane katika anuwai. Ikiwa kiashirio hiki kitabadilika takribani Volti 0.3-0.7, kuna uwezekano mkubwa kipengele hicho kina hitilafu.
Ni muhimu pia kuangalia voltage ya betri kwenye chipu ya usambazaji wa nishati ya hita kwa kutumia kijaribu (mchakato umeelezwa hapo juu). Ni heater ambayo inaweza kusababisha malfunction.uchunguzi wa lambda. Haitakuwa mbaya sana kuangalia msingi wake.
Kanuni za maadili
Ikiwa kitambuzi ni cha joto na kinafanya kazi vizuri, kiwango cha volteji kwenye pato la mawimbi kinapaswa kuwa kutoka Volti 0.2 hadi 1 kwa kasi ya injini ya elfu 2.5 kwa dakika.
Unapobonyeza kwa kasi kanyagio cha gesi, kifaa kinapaswa kuonyesha voliti 1 haswa ya volti. Kipimo cha umeme kinapofungwa ghafla, volteji kwenye kijaribu inapaswa kushuka hadi sifuri.
Wataalamu wanasema kuwa oscilloscope itakuwa sahihi zaidi katika operesheni hii ya uchunguzi. Gharama ya kifaa hiki ni takriban rubles moja na nusu hadi elfu mbili.
Jinsi ya kujaribu uchunguzi wa lambda kwa waya 4?
Vifaa kama hivyo mara nyingi hupatikana kwenye magari ya Mercedes na Volkswagen. Jinsi ya kupima sensor ya oksijeni ya waya-4? Kwanza unahitaji kupima kiwango cha upinzani kwenye mawasiliano ya heater. Waya mbili nyeupe zinawajibika kwa hilo. Kati yao, upinzani wa majina unapaswa kuwa karibu ohms tano. Baada ya hayo, tunachukua multimeter na kuunganisha probe nzuri kwa pato la ishara. Wakati huo huo, tunazunguka injini hadi mapinduzi elfu tatu. Shikilia kanyagio kwa dakika kadhaa. Jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda VAZ? Bila kutolewa kwa pedal ya gesi, tunapima voltage. Baada ya wakati huu, inapaswa kuwa kutoka 0.3 hadi 1 Volt. Tafadhali kumbuka kuwa kwenye kihisi cha pini nne, kukimbia-juu katika safu nyembamba pia hairuhusiwi. Ikiwa voltage ni kutoka Volti 0.4 hadi 0.5, basi kipengele kimekuwa kisichoweza kutumika.
Jinsi ya kujaribu uchunguzi wa lambda peke yako? Ikiwa auna throttle mitambo, unaweza tu kuvuta cable juu ya manifold ulaji. Ikiwa gari lina kanyagio cha gesi ya kielektroniki, bila shaka utahitaji msaidizi ambaye ataishikilia na, ikiwa ni lazima, achilia kichapuzi kwa amri yako.
Muhtasari
Kwa hivyo, tuligundua uchunguzi wa lambda ni nini na jinsi ya kuufanyia majaribio kwa njia kadhaa. Kama unaweza kuona, operesheni ni rahisi, lakini inahitaji vifaa fulani. Kwa kiwango cha chini, vipimo vinapaswa kufanywa na multi- au voltmeter. Na kwa uchunguzi wa kina zaidi, utahitaji oscilloscope.
Ilipendekeza:
Uchunguzi wa kompyuta wa magari - ni nini? Kwa nini unahitaji uchunguzi wa kompyuta wa magari?
Kutambua kwa wakati mkengeuko na hitilafu katika hatua ya awali ndiyo ufunguo wa utendakazi thabiti na uimara wa gari. Ili kufikia lengo hili, uchunguzi wa kompyuta wa magari unafanywa. Hii ni anuwai ya hatua za utambuzi zinazofanywa kwa kutumia teknolojia ya elektroniki
Jinsi ya kujaribu jenereta bila vifaa maalum
Jenereta ni sehemu muhimu ya mashine, kwani hutoa nishati kwa vifaa vyote vya umeme. Kushindwa katika uendeshaji wake kunaweza kusababisha hali mbaya sana, lakini vipi ikiwa haiwezekani kutuma gari lako unalopenda kwa huduma, na jinsi ya kuangalia jenereta? Kila kitu kinawezekana kufanya na wewe mwenyewe, jambo kuu ni kwamba mikono yako iko tayari kufanya kazi
Vichanganuzi bora zaidi vya uchunguzi wa magari. Ni skana gani ya uchunguzi ni bora kwa VAZ?
Ili kutambua mifumo ya kielektroniki ya magari, aina ya vifaa kama vile kichanganuzi cha uchunguzi hutumika
Kichanganuzi cha jumla cha uchunguzi wa magari. Tunajaribu gari kwa mikono yetu wenyewe na scanner ya uchunguzi kwa magari
Kwa wamiliki wengi wa magari, vituo vya huduma huwakilisha sehemu kubwa ya gharama ambayo hugharimu mfukoni. Kwa bahati nzuri, baadhi ya huduma huenda zisipatikane. Baada ya kununua skana ya uchunguzi wa gari, unaweza kujitegemea kufanya uchunguzi wa uso
Jinsi ya kupigia kihisi cha ABS kwa kijaribu au multimeter? Benchi ya mtihani wa sensor ya ABS
Magari yote ya kisasa yana visaidia vya kielektroniki vinavyorahisisha uendeshaji, hasa katika hali mbaya. Mfumo wa ABS hutoa breki ya mstari wa moja kwa moja kwenye nyuso ngumu za barabara. Ili kugundua kwa wakati kuvunjika kwa mfumo na sensorer zake, uchunguzi wa mara kwa mara ni muhimu. Nakala hiyo inajadili chaguzi zinazowezekana za kufanya utambuzi peke yao au katika huduma ya gari
