Porshe 911 ni gari maarufu la kifahari kutoka Porshe

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Wakati babu yangu, askari wa mstari wa mbele mlemavu, aliponipeleka kwa gari kwenye "humped Zaporozhets", zawadi kutoka kwa nchi kwa afya yake iliyopotea katika vita, sikuweza hata kufikiria kuwa nilikuwa nikiendesha gari. gari ambalo kimuundo liliundwa kwa kanuni sawa na Porshe 911: mpangilio wa injini ya nyuma na gari la gurudumu la nyuma. Sasa tu injini sio bondia, mwili haujasasishwa kidogo, ergonomics ya kabati ni tofauti na sifa za kasi ni ndogo, lakini kila kitu kinafaa pamoja! Na magari yote mawili yamekuwa iconic. Wote wawili wana asili moja katika Volkswagen Käfer, au Volkswagen Beetle ya mazungumzo, ambayo iliundwa kwa ushiriki wa Ferdinand Porsche na ilitolewa kutoka 1938 hadi 2003.

Lejendary Porshe 911 ina historia fupi kuliko Beetle, lakini 2014 itaadhimisha miaka 50 tangu ilipoanzishwa. Nambari ya dijiti 911 haikupangwa kutumika kwa jina - ilikuwa nambari tatu tu ya ndani ya mtindo unaofuata wa mbio. Lakini mafanikio ya mauzo yalipata jina la dijiti kwa kizazi cha 7 cha mtindo huu wa ajabu na maarufu ulimwenguni. Mambo mengi yamebadilika katika Porsche 911 kwa miaka, lakini sifa zifuatazo zimebakia bila kubadilika: kuegemea, ubora wa juu na kanuni ya coupe ya milango miwili ya viti vinne na injini ya ndondi,imewekwa nyuma ya ekseli ya nyuma.

Mpangilio wa injini ya nyuma katika historia ya sekta ya magari ya abiria kwa ujumla ni nadra, hasa katika siku za hivi majuzi. Lakini idadi ya mashabiki wa Porsche 911 katika historia yake yote imesalia kuwa kubwa. Na hii haishangazi. Aina zote za Porsche 911 zilionyesha uwezo wa kiufundi wa hali ya juu kwa wakati wao. Iliongeza tu umaarufu. Sifa nyingine ya gari hili ni kwamba huwa inarithi sifa za gari la kwanza kabisa Porshe 911. Hutachanganya na mtu yeyote kati ya magari mengine iwe kwenye maegesho au kwenye mkondo wa magari.

Wakati wa historia ndefu ya Porshe 911, aina mbalimbali za gari hili zimeshiriki mara kwa mara katika mashindano ya magari ya viwango mbalimbali. Katika orodha ya ushindi wa gari, msimamo kamili wa hatua za Mashindano ya Dunia ya Rally, mbio za Targa Florio, mbio za mzunguko wa Saa 12 za Sebring, Saa 24 za Daytona na hadithi ya Saa 24 za Nürburgring..

Ubora wa juu wa uzalishaji wa serial wa vitengo ulifanya iwezekane nyuma katika miaka ya mapema ya 70 kuandaa Porshe 911 na injini ya turbo ya kulazimishwa, marudio ya matengenezo ambayo hayakuzidi ile ya injini za kawaida za anga. Wakati huo huo, gari halikuhitaji kiwango cha ujuzi wa dereva na inaweza kutumika kwa usalama kila siku katika hali yoyote. Porsche 911 Turbo ya kwanza kabisa ilipewa msanii, mjukuu wa Ferdinand Porsche, mnamo 1975. Alidhulumiwa naye kwa muda mrefu, kwa furaha na bila ajali.

Mwaka wa 2006, kama sehemu yakizazi cha tano, toleo la Porsche 911 GT3 lilionekana na injini ya asili iliyotamaniwa na nguvu ya juu ya 415 hp. Kwa kiasi cha lita 3.6, nguvu yake maalum ni 115 hp. kwa lita, na "anajua jinsi" ya kufanya kazi kwa 8,400 rpm, ingawa kurudi kwa kiwango cha juu ni 7,600 rpm. Hii ni mojawapo ya injini za hali ya juu na zenye kulazimishwa sana kiasili katika daraja lake.

Porshe 911 ndilo gari maarufu lililo na maboresho mengi zaidi katika ofa ya sasa kutoka kwa mtengenezaji, gari ambalo limekuwa ishara ya kutegemewa na kutokuwa na wakati.