Mercedes Benz E-Class: muundo na vipengele vya mambo ya ndani

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Mercedes E-Class ni mojawapo ya sedan za michezo ya kifahari maarufu na zinazojulikana sana katika familia, ambayo haijapoteza nafasi yake kwa zaidi ya miaka 10. Sifa kuu za safu ya Mercedes E-Class ni ubora wa juu wa vifaa vya kusanyiko, nguvu, faraja, laini na usalama ulioongezeka. Shukrani kwa sifa hizi zote, gari hili linachukua nafasi ya kuongoza katika soko la dunia. Na leo tutatoa mapitio ya mtindo huu mahususi.

"Mercedes-Benz E-Class": picha na muundo wa gari

Mwonekano wa gari hauwezi kulinganishwa na chochote: mwonekano wa kutisha wa macho, bumper kubwa pana, grili kubwa ya radiator na vizingiti vya chini. Mara ya kwanza inaonekana kwamba magari haya yanazalishwa katika moja ya studio za kurekebisha kwa kiasi kidogo. Lakini hapana, ni katika ganda hili ambapo coupe ya Mercedes Benz E-class inatolewa kwa wingi, kwa makundi makubwa.

Ikilinganishwa na miundo ya awali, toleo linalotolewa leo limepata vipengele vingi vya spoti. Na ikiwa hapo awali ilikuwa gari thabiti la darasa la biashara, sasa ni gari la kweli la michezo. Sehemu ya chini ya bumper imepambwa kwa uharibifu wa aerodynamic, ni vigumu kutambua uingizaji mkubwa wa hewa kwenye pande, na optics imepata sura iliyopigwa zaidi na compartments figured kwa taa za mchana. Kwa njia, kutokana na mpangilio huo wa ajabu wa vipande vya DRL, wahandisi waliweza kuhifadhi athari ya "macho manne", ambayo awali ilikuwepo kwenye mashine za mfululizo huu.

Ndani

Ndani ya gari kumejazwa maelezo na vipengele vya kifahari. Muundo wa mambo ya ndani ni ya kisasa sana na isiyo ya kawaida. Nyuma ya gurudumu la Mercedes Benz E-Class unajisikia kama kwenye chombo halisi. Hata usukani una vifungo vingi vya udhibiti wa kijijini na kuingiza "alumini" isiyo ya kawaida. Katika viwango vya hali ya juu zaidi vya upunguzaji, kuna kiingilio asili cha punje ya mbao kinachoendeshwa kwa ukanda kwenye mzunguko mzima wa paneli ya mbele.

Paneli ya chombo inajumuisha visima 3, na katika moja yao kuna mishale miwili yenye mizani yake mara moja. Katikati unaweza kuona kompyuta iliyojengwa ndani ya ubao na udhibiti wa skrini ya kugusa. Console ya katikati imetengenezwa kwa ulinganifu na bila kengele na filimbi yoyote (isipokuwa vifungo kadhaa chini ya duct ya hewa). Pia kuna mahali pa kupumzika kwa mkono hapa. Upholstery wa mlango hufanywa kwa tani nyeupe na kijivu na inapatana na historia ya jumla ya mambo ya ndani. Pia kuna vifungo vingi vya ziada hapa.vidhibiti, na vipini vimewekwa kwa chrome. Upholstery wa kiti inaweza kuwa kijivu giza au nyeupe. Lakini kwa hali yoyote, viti vya dereva na abiria vitafanywa na ergonomics ya juu. Kwa njia, viti vina vifaa vingi vya marekebisho mbalimbali, ambayo inaruhusu mtu kuweka nafasi ya backrest ili kukidhi vipengele vyao vya anatomical.

Kulingana na yote yaliyo hapo juu, tunaweza kusema kwamba Mercedes Benz E-Class ni mojawapo ya mifano michache ya jinsi unavyoweza kuchanganya ufahari, uimara na uchezaji kwa mafanikio kuwa moja. Wajerumani walikabiliana na kazi hii, ambayo wanaiheshimu sana.

Mercedes Benz E-Class: specs za injini

Hapo awali, miundo ya kifahari ya Mercedes ilikuwa na aina mbalimbali za mitambo ya kuzalisha umeme. Mercedes Benz E-Class haikuwa hivyo.

Inafaa kukumbuka kuwa mtengenezaji amepanua kwa kiasi kikubwa na kusasisha vitengo vya dizeli vya kisasa. Kwa hivyo, mdogo zaidi kwenye mstari wa injini ni kitengo cha farasi 136, akipata "mia" kwa zaidi ya sekunde 10. Nguvu zaidi ni injini ya dizeli yenye nguvu ya farasi 170. Anapiga 100 ndani ya sekunde 8.7.

Zaidi ya hayo, mtengenezaji hutoa chaguo kati ya mitambo mingine ya kuzalisha umeme yenye uwezo wa 184, 204, 233, 251 na 408 farasi. Kwa aina nyingi kama hizi za injini, mteja anaweza kuchagua lahaja halisi ya Mercedes inayolingana na ladha yake.

Pia tunakumbuka kuwa vitengo vyote vilivyo hapo juu vinatii viwango vya mazingira vya Euro 5 na vina matumizi ya mafuta ya kutosha.

Kwa mfano wa injini ya nguvu ya farasi 233, zingatia matumizi ya mafuta na mienendo ya kuongeza kasi ya Mercedes ya spoti.

Uchumi

Kulingana na data ya pasipoti, wastani wa matumizi ya gari kwa kila kilomita 100 katika mzunguko uliounganishwa ni takriban lita 9.3 za mafuta. Katika kesi hii, kasi ya juu ya gari ni kilomita 247 kwa saa. Jerk kutoka sifuri hadi mamia inakadiriwa kuwa zaidi ya sekunde 7. Kama unavyoona, Mercedes Benz E-Class inaongoza kwa mambo yote.

Vizio A vina vifaa vya aina mbili za upitishaji. Hii ni "mechanics" ya kasi sita na bendi saba "otomatiki" TRONIC PLUS. Mwisho una uwezo wa kufanya kazi katika hali ya mitambo, ambayo dereva mwenyewe anaweza kubadili kwa gia moja au nyingine.

Gharama

Mercedes Benz E-Class inatolewa kwa soko la Urusi katika marekebisho mawili ya miili - sedan na gari la stesheni. Gharama ya kwanza huanza kwa rubles milioni 1 850,000. Wagon ya kituo katika usanidi sawa inaweza kununuliwa kwa rubles milioni 2 elfu 20.

Kumbuka kwamba bei iliyoonyeshwa ni sawa kuhusiana na usanidi msingi. Ya juu itagharimu wateja milioni 3 rubles elfu 520.