Kupanga ni nini? Kurekebisha gari - nje na ndani

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Katika nchi yetu, hakuna wajuzi wengi wa kweli wa marekebisho ya gari. Kurekebisha ni nini? Neno hili linamaanisha uboreshaji wa gari kwa mtu maalum, ambapo mahitaji na matakwa yake yanatimizwa, na gari linakuwa la aina yake.

Huenda hakuna kikomo kwa uboreshaji wa gari. Mabadiliko yanaweza kuhusiana na vipengele vyote vya gari. Hebu tuzungumzie kwa undani zaidi.

Kupanga ni nini?

Dhana hii inamaanisha kulipa gari mwonekano wa kipekee. Kwa kawaida, wakati wa kununua gari, huchagua mfano ambao utafaa kwa mmiliki wa baadaye. Kwa hiyo, kwa kanuni, kuonekana kwa ujumla kawaida humpendeza. Hata hivyo, basi unataka gari liwe tofauti na nyingi zinazofanana.

Kwa hivyo, wamiliki wa magari wakiwa na gari lao hujitokeza kutoka kwa umati, wakisimama kwa huzuni, kwa mfano, kwenye msongamano wa magari.

Katika urekebishaji wa kisasa, kuna tatumaelekezo:

• ya nje;
• ya ndani;
• mekanika.

Maboresho ya nje

Kwa njia nyingine, urekebishaji wa nje unaitwa mtindo, unaomaanisha "mtindo" kwa Kiingereza. Mtazamo huu unaonekana mara moja kwa kila mtu karibu na unachukuliwa kuwa wa kuvutia zaidi. Mabadiliko ya mitambo hayajatolewa hapa. Kimsingi, airbrushing, taa mbalimbali, uingizaji hewa, tinting, spoilers na mengi zaidi huongezwa. Shukrani kwa hili, gari hupata mwonekano wake wa kipekee.

Mbali na mwonekano mzuri, marekebisho hayo yanaweza kuwa na manufaa katika uendeshaji wa gari. Kwa mfano, taa za xenon huboresha sana mwonekano barabarani wakati wa kuendesha gari usiku, na magurudumu ya michezo ya alloy nyepesi hupunguza mzigo kwenye injini inayoendesha na maambukizi, na hivyo kuokoa mafuta. Seti za aerodynamic za mwili zinaweza kuongeza udhibiti wa mashine.

Maboresho ya ndani

Aina hii ya ubadilishaji inarejelea mapambo ndani ya gari. Urekebishaji wa mambo ya ndani ni pamoja na uingizwaji wa jopo la mbele, usanikishaji wa usukani na viti vya michezo, kuweka viti na mambo ya ndani na leatherette au ngozi ya asili, kuongezwa kwa rafu anuwai na hata meza ya kuvuta, ambayo ni kamili kwa wapenzi. ya safari ndefu.

Urekebishaji wa ndani pia unajumuisha usakinishaji wa mfumo wa sauti, vidhibiti, vizuia sauti, kengele na mifumo mbalimbali, ikijumuisha kuzuia wizi. Ili kufikia upekee wa 100%, baadhi ya wamiliki wa gari hata husakinisha vipande vya neon na LED hapa. Yote hii kimsingi ni kwa urahisi.akiwa ndani ya gari.

Hata hivyo, kwa wapenzi wa mitindo ya michezo, urekebishaji wa ndani utakuwa tofauti kabisa. Ili kuongeza vitendo nyuma ya gurudumu na faraja katika kesi hii, tuko tayari kuondoka. Uboreshaji utakuwa na lengo la kufikia kufanana na gari la michezo. Na wakati mwingine wanaweza kukosa hata trim kwenye viti vya abiria. Lakini vihisi na vifungo vingi kwenye paneli ya mbele, pamoja na mikanda ya kiti, vitaonyesha hamu ya dereva kufikia nguvu ya juu ya mashine, na pia uwezo wa kudhibiti kikamilifu rafiki yake wa chuma.

Mbali na hilo, ukosefu wa viti au kuvifunika havionyeshi hata kidogo kupuuza abiria. Hapana. Mabadiliko hayo yanalenga kupunguza uzito wa mashine, na hivyo kuboresha utendaji wa mitambo. Na mabomba hayo, ambayo wakati mwingine huwekwa moja kwa moja ndani ya chumba, ambayo husababisha angalau mshangao kwa mtu wa kawaida, kwa kweli ni ngome ya usalama iliyoundwa ili kuimarisha mwili na kulinda maisha ya rubani ajali ikitokea kwenye barabara kuu.

Mekaniki

Kimsingi, kuboresha utendakazi wa kiufundi wa gari ndivyo urekebishaji ulivyo. Kuna maeneo mawili tofauti ya uboreshaji hapa:

• kipimo cha nguvu;
• inakimbia.

Injini

Kwenye injini, juhudi zote huelekezwa katika kufikia ongezeko la juu zaidi la nguvu za farasi, ambalo hutengeneza nguvu zaidi kwa kasi ya juu. Wakati wa kuongeza kasi hupungua, na injini yenyewe inakuwa zaidiinayobadilika.

Kurekebisha kiotomatiki kunahusisha matumizi ya mojawapo ya njia kadhaa za kuboresha utendakazi wa injini au zote kwa wakati mmoja.

Wakati wa kuchagua ongezeko la torque kwenye crankshaft, silinda huchoshwa kwa bastola kubwa zaidi.

Kwenye kitengo chenye turbocharged, uongezaji kasi huongezeka kwa kutumia nyongeza zaidi. Kwa hivyo, kasi huongezeka, na kwa hiyo shinikizo. Lakini hapa ni muhimu kuzingatia mipaka iliyowekwa na kitengo cha udhibiti, kwa kuwa katika kesi ya kupindukia, kitengo cha kudhibiti kitatoka damu. Hata hivyo, kikomo hiki kinaweza pia kuongezeka, lakini kwa sababu, kwa sababu vinginevyo kuna hatari ya kuharibu kabisa motor.

uchezeshaji maridadi kwenye injini

Ukihamisha torati hadi kasi ya juu na kupachika camshaft yenye pembe pana kwenye motor, ni rahisi sana kuzipoteza kwenye sehemu za chini. Inaweza kuwa pigo mbaya. Walakini, kwa seti ya mapinduzi, wakati mitungi imejaa vizuri, torque itaongezeka, na hii itasababisha kuongezeka kwa nguvu ya injini. Ili kurekebisha uendeshaji usio na usawa wa kitengo, utahitaji kurekebisha uwiano wa gear katika maambukizi. Hizi zote ni ghiliba ngumu. Lakini kwenye mstari wa kumalizia, ikiwa, kwa mfano, "Lada" itachukuliwa kazini, kurekebisha kutaigeuza kuwa gari ambalo litakuwa na mhusika aliyetamkwa wa michezo.

Undercarriage

Wakati wa kuzalisha kusimamishwa, wasanidi zaidi wanajaribu kufikia faraja ya juu zaidi wakati wa kusonga. Walakini, sio madereva wote wanapenda safari hii. Kwa utendaji unaobadilika zaidiurahisi mara nyingi ni tayari kujitolea. Kurekebisha magari katika kesi hii pia kunaweza kuwa tofauti.

Kwa mfano, vidhibiti vya mshtuko hubadilishwa kuwa ngumu zaidi. Kawaida hujazwa na gesi na inaweza kubadilishwa. Kwa vidhibiti vya gharama kubwa vya kufyonza mshtuko, hurekebishwa wakiwa wamekaa kwenye kabati, wakiwa na vifaa maalum.

Aidha, chemchemi za kuahirishwa zinabadilishwa, na kupunguza kuinamisha mwili wakati wa kuweka pembeni, pau ngumu za kuzuia-roll.

Unapochagua magurudumu, matairi ya michezo ya kiwango cha chini kwa kawaida hupendelewa. Wamefungwa na magurudumu ya kughushi. Unaweza pia kuchagua za cast, lakini kwa kasi ya juu zinaweza kupasuka.

Maboresho ya ujasiri zaidi katika gia ya kukimbia

Wakati mwingine huamua kubadilisha kabisa kusimamishwa. Hata hivyo, hii si kazi rahisi au nafuu.

Usambazaji huathiri mienendo ya gari hapo awali. Na jukumu kuu katika hili limepewa CP. Kwa ujumla, ukiweka vyema uwiano wa gia kwenye kisanduku, gari litakuwa na kasi bila urekebishaji wote.

Clutch pia ni chaguo linalowajibika sana. Kazi yake kuu ni kuhamisha nguvu kutoka kwa injini hadi kwa upitishaji, kupunguza jerks wakati wa kuhamisha sanduku la gia na kuongeza kasi kwa bidii.

Pia, ili kuongeza nguvu ya gari, kuna magurudumu mawili ya kuendesha gari na tofauti ya mhimili wa kujifunga yenyewe. Ikiwa kazi ya magurudumu katika mzunguko ni tofauti sana, basi haitatoa kuingizwa kwa nguvu, lakini itaendelea kuzunguka mbili zinazoongoza.

Urekebishaji wa gariDIY

Watu wengi hufikiri kwamba ili muundo fulani wa kuvutia uweze kujivunia gari, ni lazima uwasiliane na saluni maalum. Lakini hii sio lazima, haswa kwani bei ya kurekebisha inaweza kuwa ya juu kabisa. Kuchora picha kwa maelezo moja tu huko Moscow kunagharimu kutoka elfu ishirini. Hata hivyo, mambo mengi yanaweza kufanywa kwa urahisi peke yako.

Kwa brashi ya hewa, stencil maalum hutumiwa kuunda uwiano. Nyakati za hila zaidi, kama vile vivuli, viwango vya mwanga, tafakari hutolewa tofauti. Ikiwa makosa madogo yanapatikana wakati wa kuchora picha, basi yanarekebishwa kwa varnishing.

Mara nyingi, wakati wa kutekeleza urekebishaji wa nje, vizingiti hubadilishwa. Hii ni rahisi sana kutekeleza, kwani mwili hauhitaji kuchimba. Vizingiti vinaunganishwa tu kwa maeneo ya kawaida na screws ambazo zimejumuishwa kwenye kit. Ili usifanye makosa katika kuchagua vizingiti, unahitaji kulipa kipaumbele kwa sifa ya kampuni wakati wa kununua, pamoja na nyenzo ambazo zinafanywa. Fiberglass haifai kwa barabara zetu. Lakini plastiki ya ABS, na hata vizingiti zaidi vya chuma, itakuwa chaguo bora zaidi la kutegemewa, ingawa la pili linahitaji uangalizi, kwa kuwa chuma huwa na kutu. Mada tofauti iliyojumuishwa katika urekebishaji wa gari ni mwanga wa ziada. Na hii sio tu juu ya diski za magurudumu. Nuru inayotoka chini ya gari inaonekana kuvutia. Lakini pia wakati mwingine hutolewa na radiator, taa za taa na sehemu zingine za mwili. Mwanga huifanya gari kuwa ya kipekee na ya kueleza sana. Kwa vilebacklights kutumia nyaya conductive, taa mbalimbali au neon. Chaguo la mwisho ndilo rahisi zaidi kusakinisha.

Ili kupamba magurudumu, ni rahisi kununua vifaa vilivyotengenezwa tayari, ambavyo ni pamoja na vidhibiti vya sasa. Utahitaji pia bati, waya, vifungo vya kufunga, sealant, na, bila shaka, jack yenye vichwa vya kufuta bolts. Baada ya kuvunja gurudumu, mkanda wa diode hujeruhiwa kwenye casing iliyoharibiwa hapo awali, kukatwa na kudumu na sealant. Kisha waya huunganishwa nayo, mahali hapa ni pekee na wiring wote huwekwa kwenye bomba la bati. Uunganisho wa nyaya huelekeza kwenye kiimarishaji.

Kwa kurekebisha taa, pamoja na uangazaji wa diodi, hutumia emitter ya mwanga mwembamba. Katika kesi hii, utahitaji kununua sealant isiyo na rangi, strip ya LED ya RGB, kinga, kufuta na ufumbuzi wa taa. Kwanza kabisa, hutolewa nje ya mwili, disassembled, kisha mkanda ni kushikamana na sealant na kuunganishwa na wiring ya gari.

Mwishoni, taa huunganishwa pamoja, kushoto kwa siku, baada ya hapo inaweza kuingizwa kwenye mwili wa gari.

Unaweza tu kugeuza taa. Kwa hili, rangi maalum hutumiwa. Ni bora kuwasha moto canister kwa dakika kadhaa kwa kuifunga kwa betri au kuichovya kwenye maji ya joto. Kunyunyizia hutokea haraka, kwa umbali wa sentimita thelathini. Safu moja inatumika, na baada ya kukauka, ya pili, kulingana na maagizo.

Mara nyingi, maboresho kama haya yanaweza kupatikana kwenye magari ya nyumbani, kama vile "Lada". Tuning hubadilisha miundo ya bei nafuu kuwa ya kipekeemagari ya kipekee na wakati mwingine ya kuchekesha.

Tunafunga

Kutoka kwa makala uligundua urekebishaji wa gari ni nini, ni nini na aina zake za kawaida ambazo ni rahisi kufanya peke yako.

Mabadiliko yanaweza kuboresha kwa kiasi kikubwa mwonekano wa gari, sifa zake za kiufundi na data. Wanasema kwamba hakuna kikomo kwa ukamilifu. Pengine, kwa kutunza gari lao, wengi watakubaliana na hili.