Gari la Niva Bronto: maoni ya mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Maoni ya wamiliki wa Niva Bronto bila shaka yatawafaa wale wanaofikiria kununua gari hili. Gari huzalishwa kwa misingi ya "Lada 4x4", inayozalishwa kwa makundi madogo. Maboresho na maboresho yote yanalenga kuongeza uwezekano wa kuhamisha gari nje ya barabara. Zingatia sifa na vipengele vya gari hili.

Historia ya Uumbaji

Kabla ya kusoma hakiki za wamiliki wa Niva Bronto, hebu tuangalie jinsi historia ya uumbaji wake ilianza, na sifa za gari. Gari hiyo inazalishwa na kampuni ya Bronto, iliyoko Togliatti. Kampuni tanzu ya VAZ imekuwa ikitengeneza magari maalum tangu 1993. Zina sifa za juu za nchi tofauti na sifa zilizosasishwa.

Kampuni inatengeneza miundo yote iliyozalishwa kwa wingi, nyingi zikiwa ni za nje ya barabara na zimezingatia hali ngumu ya uendeshaji. Mipangilio yote inajaribiwa kwa kufuata viwango vya serikali. "Niva Bronto Lynx" (hakiki inathibitisha hili) ni ya kundi la magari ambayo yanajaribiwa katika hali mbaya zaidi ya uendeshaji. Marekebisho yanahitajika kati ya tofautikategoria za watumiaji.

Gari la kwanza liliwasilishwa mwaka wa 2009. Seti kamili ya kila kitengo inaweza kuwa na vifaa vya aina mbalimbali za vifaa vya ziada. Kwa kawaida watumiaji huagiza kiyoyozi, winchi na rack ya paa.

Sifa za Muundo

Kama inavyothibitishwa na hakiki za wamiliki, "Niva Bronto Lynx" imepokea mabadiliko makubwa katika suala la kutembea. Kusimamishwa kwa mbele kwa gari kuna vifaa vya kunyonya mshtuko na kuongezeka kwa safari ya spring. Hii ilifanya iwezekane, pamoja na vipengele vilivyoimarishwa, kupunguza mzigo wa aina ya mshtuko kwenye mwili, na pia kuongeza kibali cha ardhi hadi sentimeta 25.5.

Analogi ya nyuma pia ina vifaa vya kufyonza mshtuko na kiharusi kilichoongezeka hadi 12.5 mm. Msaada wa nyuma wa chemchemi umeinuliwa na wabunifu ili kutoa nguvu zaidi na kuongeza kibali cha ardhi. Boriti ya nyuma ya daraja imeimarishwa, na inastahimili mgeuko.

Mkusanyiko wa usambazaji wa "Lynx" pia umefanyiwa mabadiliko. Gear ya mwisho ya gari iliwekwa, ambayo ina uwiano mkubwa wa gear. Ili kuongeza uwezo wa kuvuka nchi, kitengo kilikuwa na tofauti ya kujifunga. Katika gari linalohusika, ni la aina ya screw, huondoa kuteleza kwa mtego tofauti wa barabara. Aina za ukubwa wa gurudumu hutolewa kwa tofauti tatu: R15 (235), R16 (235), R16 (185). Matairi yote yana mashimo.

Katika sehemu ya mwili ya "Niva Bronto", hakiki za wamiliki ambazo zimepewa hapa chini, uboreshaji kuu ulikuwa upanuzi wa matao ya gurudumu la mpira ambalo hulinda dhidi ya uchafu na.sehemu zingine za kuruka za uso wa barabara. Mwonekano ulioboreshwa hutolewa na vioo vya nje vilivyopanuliwa vya kutazama nyuma.

Marekebisho

Mtengenezaji anawasilisha marekebisho kadhaa ya mashine husika kwenye soko. Maarufu zaidi kati yao ni mifano ifuatayo:

• "Lynx-1". Gari ni gari la kituo na milango mitatu, iliyotengenezwa kwa msingi wa "Lada-21214" yenye urefu wa mita 3.74.
• Gari la stesheni la milango mitano "Niva Rys-2" lina msingi uliopanuliwa (m 4.24). Upana - 1.71 m.
• Marekebisho ya "Lynx-3" yanafanana katika vigezo vya muundo wa 2, lakini katika sehemu ya nyuma ina upana ulioongezeka (m 1.85).

Kwa starehe ya kuendesha gari, usukani wa nishati ya majimaji unawajibika, pamoja na lifti za umeme kwa madirisha ya milango ya mbele. Injini ya petroli ya VAZ-21214 iliyo na sindano ya elektroniki iliyosambazwa hufanya kama kitengo cha nguvu kwa tofauti zote. Nguvu yake ni 83 horsepower yenye ujazo wa 1690 cm3.

Vipimo

Vifuatavyo ni vigezo vya mpango wa kiufundi wa gari la Niva Bronto, uhakiki wa wamiliki ambao mara nyingi ni chanya. Vipengele:

• Injini ni kitengo cha nguvu cha aina ya VAZ-21214 yenye uwezo wa farasi 83.
• Uendeshaji - nyongeza ya majimaji.
• Jozi za uhamishaji – 4, 1.
• Chassis - 40mm imeongezwa kwenye kiti cha nyuma cha chemchemi, safari ya mshtuko wa nyuma ya mm 50.
• Usambazaji - skrubu ya utofautishaji wa kujifungaaina.
• boriti ya ekseli ya nyuma - aina iliyoimarishwa.
• Mwili - iliyo na polima na matao yaliyowekwa faili.
• Wimbo wa magurudumu – 1, 47/1, 46 m.
• Kibali cha ardhi (mbele/nyuma/katikati) - 26/24/35 cm.

"Niva Bronto Lynx-1": hakiki za wamiliki

Watumiaji wanakumbuka kuwa licha ya faida zote na uwezo mzuri wa kuvuka nchi, SUV inayohusika ina hasara kadhaa. Wao ni kipaumbele asili katika tasnia ya magari ya ndani. Ili kuwa sahihi zaidi, si mara zote inawezekana kutatua tatizo kwa kuchukua nafasi au kutengeneza sehemu maalum. Mara nyingi itabidi ubadilishe nodi kabisa.

Miongoni mwa mapungufu makuu, wamiliki kumbuka:

• Ubora duni wa enamel na raba ya kawaida.
• Kutu kwenye sehemu nyingi za nje za chuma.
• Kushindwa kwa taa za majaribio mara kwa mara.
• Mafuta yanayovuja juu ya ekseli na shimoni ya sanduku.
• Plagi za radiator zenye hitilafu na brashi za kioo cha mbele.
• Pini za kusambaza.
• Uwekaji mbaya wa bomba la kutolea moshi.
• Firimbi ya mbadala na nanga za mkanda wa kiti zilizovunjika.

Faida kuu ni mwonekano asili, uwezo mzuri wa kuvuka nchi na udhibiti mzuri.

Chaguo za ziada

Ubinafsishaji unapatikana ili kutengeneza idadi ya vifaa vya ziada. Inajumuisha:

• Rangi ya mwili wa Camo.
• Kuweka paa la jua lenye mfuniko unaoweza kutolewa.
• Unamisi wa rangi usio wa kawaida.
• Kupachika kwenye grille kwa nembo"Bronto Niva 2017" (maoni yametolewa hapo juu).
• Kifaa chenye tao zenye vipengele vya ziada vya mwanga.
• Kifaa chenye umeme unaoweza kutenganishwa mbele au winchi ya nyuma.
• Inasakinisha kiyoyozi.
• Viungio vya CV kwenye shaft ya mbele au ya nyuma.
• Rafu ya paa yenye sakafu.
• Bano "gurudumu la ziada" kwenye shina.
• Usakinishaji wa ukungu na taa saidizi.
• Inatazama dari na handaki yenye nyenzo zilizoboreshwa.
• Kusimamishwa kwa gia ya ekseli ya mbele inayojitegemea.

Tuning

Niva 3D inaweza kubadilishwa kiuchumi kuwa toleo la kwanza la "Lynx". Hii itahitaji muda na pesa nyingi. Walakini, ujenzi huo hautakuwa zaidi ya theluthi moja ya gharama ya gari mpya. Bei ya wastani ya kurekebisha gari na injector na uendeshaji wa nguvu itakuwa karibu rubles 300,000. Gharama ya mwisho inategemea hali ya gari na eneo la matumizi. Kurekebisha kutahitaji seti mpya ya lifti, matairi, jozi kuu, vizuizi, uimarishaji wa mhimili wa nyuma na usakinishaji wa viendelezi.

Kwa kuzingatia maoni ya wamiliki, "Niva Bronto 2017" haijionyeshi kila wakati kama watengenezaji wanavyodai. Kulingana na wao, gari hilo linapitia udhibitisho wa lazima na upimaji wa udhibiti. Walakini, gari hili la uzalishaji, baada ya miaka michache ya operesheni, linaonyesha udhaifu wake, ambao ulionyeshwa hapo juu. Bila shaka, mengi inategemea udumishaji ufaao na mtindo wa kuendesha gari.

Tunafunga

Ununuzi wa "Lynx" utawezesha dereva yeyote kuwa mjuzi wa sio tu mali ya nje ya barabara ya gari, lakini pia kuboresha kwa kiasi kikubwa kutokana na chaguo la ziada katika aina mbalimbali. Walakini, wakati wa kununua gari, lazima uangalie mara moja hali yake ya kiufundi, kwani kuna malalamiko mengi juu ya ubora wa mwili na maelezo mengine. Watumiaji wengi walionunua marekebisho yaliyotumika hawakuweza kufikiria lolote bora kuficha dosari na kuuza gari hili.