Jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta katika upitishaji otomatiki? Mafuta kwa maambukizi ya moja kwa moja. Dipstick ya mafuta

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Kwa sasa, kwa kuzingatia mdundo na mtindo wa kisasa wa maisha, kila mtu anajitahidi kuwa na rununu iwezekanavyo ili kusimamia sio tu biashara yake yote inayohusiana na kazi, lakini pia kuwa katika mada ya kila wakati. matukio ya hivi punde na ujaribu kuwapo kwao. Na watu wangefanya nini ikiwa hakuna waokoaji wa ajabu kama magari? Lakini, licha ya msaada wao wa thamani, sisi pia tuna wajibu fulani kwao. Labda kila mtu anaelewa kuwa ili gari litutumikie kwa muda mrefu na kwa ufanisi iwezekanavyo, lazima tufanye udhibiti sahihi juu yake, angalia hali yake ya kiufundi na ufanyie matengenezo kama inahitajika. Kwa kweli, kuna kazi ambazo ni ngumu sana kufanya peke yetu, na katika hali kama hizi tunageukia mafundi waliohitimu kwa msaada. Hata hivyo, kuna mambo ambayo tunaweza kufanya kwa nguvu zetu wenyewe. Uchunguzi mmoja muhimu kama huo ni kuangalia kiwango cha mafuta. Na sasa tutazingatia swali: "Jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta katika maambukizi ya kiotomatiki?"

Maagizo ya jumlahundi

Kuna nuances nyingi tofauti na maelezo katika mchakato huu, kila kitu kitategemea gari maalum, hata hivyo, licha ya hili, katika hali nyingi, maagizo ya jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta katika upitishaji wa kiotomatiki huja kwa vitendo fulani.:

1. Kwanza utahitaji kuwasha moto gari lako. Ili kufanya hivyo, tunapendekeza kuendesha gari kwa umbali mfupi (karibu kilomita 20). Hivi ndivyo utakavyoweza kuongeza uwasilishaji wako otomatiki kwa halijoto ambayo inafanya kazi kwa kawaida.
2. Kisha unahitaji kutafuta mahali ambapo hakutakuwa na miteremko, mashimo na mashimo.
3. Baada ya eneo unalotaka kuchaguliwa, unapaswa kusimamisha gari na kuhamisha utumaji otomatiki hadi kwenye nafasi ya "P".
4. Kisha unahitaji kutafuta dipstick ili kubainisha kiwango cha mafuta katika upitishaji otomatiki na kuivuta kuelekea kwako. Baada ya hapo, kichunguzi lazima kifutwe.
5. Kichunguzi kikavu kinapaswa kuingizwa na kutolewa nje tena.
6. Baada ya hapo, ni muhimu kukagua kipengele hiki kwa uangalifu kwa kiwango cha mafuta kwenye upitishaji otomatiki na ubora wake ili kuhitimisha ikiwa inahitaji kubadilishwa.

Nyakati hizi zote, ambazo sio ngumu sana kwa mtazamo wa kwanza, ni jibu la swali: "Je! ni mafuta ngapi kwenye upitishaji otomatiki?" Hata hivyo, kwa watu ambao hawajawahi kukutana na kazi hiyo, pointi nyingi zisizo wazi zinapaswa kufafanuliwa. Lakini kuhusu kila kitu hatua kwa hatua.

Kijiti cha mafuta

Dipstick ni kifaa maalum ambacho kipo kwa ajili ya kuangalia kiwango cha mafutagearbox ya gari. Haijalishi ikiwa ni moja kwa moja au mitambo. Dipstick ina alama maalum juu yake, ambayo, kwa kweli, kiwango cha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja imedhamiriwa. Kuna maandishi mawili kwenye dipstick kwa "mashine": "COLD" na "HOT", lakini usipaswi kufikiria kuwa zinaonyesha kiwango cha chini na cha juu cha mafuta kwenye sanduku. Hapana. Lebo ya "COLD" ipo ili kudhibiti kiwango cha mafuta yaliyojazwa kwenye sanduku la gia wakati wa kuibadilisha. Lakini "HOT" inaonyesha tu kiwango cha mafuta wakati injini ina joto. Kwa hivyo, unapoangalia kiwango cha mafuta katika upitishaji otomatiki, unahitaji kuzingatia alama hii.

Viini vya uthibitishaji kulingana na gari

Kulingana na aina ya gari uliyo nayo, maagizo ya jumla "Jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta katika upitishaji kiotomatiki" yanaweza kuwa na vipengele vidogo bainifu. Kwa hivyo kwa mfano:

1. Baadhi ya chapa za magari hazihitaji kusafiri umbali mrefu ili kuleta giabox kwenye halijoto ya kufanya kazi, zinahitaji tu kutofanya kitu kwa dakika 5-10.
2. Kabla ya kuanza kwa jaribio, baadhi ya magari huwekwa katika nafasi ya "P", na baadhi - katika nafasi ya "N". Inategemea kufanya na mfano wa gari, pamoja na mtengenezaji wake. Kwa mfano, kuangalia kiwango cha mafuta katika upitishaji otomatiki, "Toyota" imewekwa kwenye nafasi ya "P".
3. Dipstick ya magari fulani inaweza kuwa na alama moja badala ya mbili, katika hali ambayo unahitaji kuabiri moja pekee.
4. Kuna magari ambayo hakunasio lazima kuangalia kiwango cha mafuta au kuibadilisha, kwani maisha ya huduma ya mafuta ni sawa na maisha ya huduma ya sanduku yenyewe. Katika hali kama hizi, alama zinazolingana huwekwa kwenye upitishaji otomatiki.

mafuta ya kusambaza kiotomatiki

Tukizungumzia kuangalia kiwango cha mafuta katika upitishaji otomatiki na umuhimu wa utaratibu huu, tunapaswa pia kutaja mafuta yenyewe. Baada ya yote, ni, bila shaka, ni tofauti na kile kinachomwagika kwenye sanduku za gear za mitambo. Kwa kuongezea, tofauti hizi zipo katika muundo na mali. Mafuta ya upitishaji otomatiki hufanya kazi kadhaa kwenye gari, ambazo ni:

- kuondolewa kwa joto kutoka kwa vipengee na mifumo ya sanduku la gia;

- utendaji wa upokezaji kutoka kwa injini ya mwako hadi sanduku la gia la torque moja kwa moja;

- kuondolewa kwa chembe ndogo zinazoonekana kwa sababu ya msuguano kwenye mfumo;

- utendaji wa kulainisha wa nyuso zote zilizoharibiwa na miiba;

- kipengele cha kudhibiti katika mfumo.

Baada ya kuelewa umuhimu wa mafuta katika upitishaji otomatiki, wamiliki wengi wa magari wanakabiliwa na swali: "Kwa hivyo ni aina gani ya mafuta ya kumwaga kwenye upitishaji otomatiki?" Uchaguzi wake unapaswa kuchukuliwa kwa uzito wote, kwa sababu uwezekano wa maambukizi yako ya moja kwa moja na, ipasavyo, maisha yake ya huduma bila kuvunjika yatategemea moja kwa moja ubora. Wacha tuangalie suala la kuchagua mafuta kwa usafirishaji wa kiotomatiki.

Chaguo

Moja ya mambo muhimu ya utaratibu huu ni kwamba mafuta lazima yawe na mvuto wa juu wa kutosha. Hii inahitajika iliili iweze kuhamisha torque kwa urahisi kutoka kwa injini ya mwako wa ndani hadi kwenye sanduku la gia. Kwa kawaida, mafuta lazima tu kuwa na mali ya juu ya kulainisha ili kutoa lubrication nzuri ya sehemu chini ya msuguano katika mfumo. Kwa kweli, unapaswa kulipa kipaumbele maalum kwa viongeza maalum vilivyomo kwenye mafuta kwa usafirishaji wa moja kwa moja wa gari lako. Viungio pia ni tofauti na hufanya, ipasavyo, pia kazi tofauti. Kwa hiyo, kwa mfano, kuna wale ambao wameundwa ili kuondoa chembe zinazotokea wakati wa msuguano katika mfumo, au kuzuia kutu. Au pia kuna nyongeza za kuondoa chembe zilizosimamishwa kwenye mafuta. Sababu nyingine muhimu zaidi ya uteuzi ni ukweli kwamba inapaswa kuwa na viscosity ya chini sana, hii ndiyo itaruhusu majibu ya haraka katika mfumo wa udhibiti.

Kuna mafuta ya madaraja mbalimbali: ya syntetisk, nusu-synthetic na madini. Madarasa haya yote yanafaa kwa usafirishaji wa kiotomatiki, kwa hivyo chaguo la mmoja wao liko kabisa na mmiliki wa gari mwenyewe, inategemea uwezo wake wa nyenzo, matamanio yake maalum ya kazi gani inapaswa kufanywa na mafuta moja au nyingine kwenye sanduku la gia lake. gari. Tunaweza kusema kwa hakika kwamba mafuta ya maambukizi ya moja kwa moja lazima yawe na viongeza. Hii ni muhimu ili kuondoa mapungufu ya msingi.

Kazi muhimu zaidi za viungio kurekebisha mapungufu ya mafuta ya msingi

Viongezeo husaidia kusahihisha upungufu katika mafuta ya msingi, kwa kawaidainayojumuisha hasa 90% ya mafuta, na hii ndiyo kazi yao muhimu zaidi:

- kuondoa povu;

- ongezeko la joto la kuwaka kwa mafuta kwenye "mashine";

- kuzuia mchanganyiko wa mafuta na oksijeni ili kutu isitokee;

- kuzuia mgawanyiko wa gaskets za mpira na aina mbalimbali za sili katika upitishaji otomatiki;

- kuongeza ustahimilivu wa uso wa kishikio kwa kinachojulikana kama mkwaruzo;

- kupunguza michakato ya kutu inayoendelea kwenye mfumo;

- uhifadhi wa chembe zinazoundwa wakati wa msuguano kwenye mfumo katika kusimamishwa;

- utekelezaji wa dhamana ya mgawo unaohitajika wa msuguano katika mfumo na vipengele vya udhibiti wa msuguano;

- Kuzuia ongezeko la mnato wa mafuta inapofikia joto la chini;

- kuzuia mabadiliko ya kivuli cha rangi ya mafuta katika upitishaji otomatiki ili isiwezekane kubainisha madhumuni yake, kimsingi mafuta yote yanayokusudiwa upitishaji wa kiotomatiki ni nyekundu.

Mabadiliko ya mafuta ya kusambaza kiotomatiki

Baada ya kujibu swali la jinsi ya kuangalia kiwango cha mafuta katika usambazaji wa kiotomatiki, tunapaswa kuzungumza juu ya wakati kama vile kuibadilisha. Ikiwa, baada ya kuangalia kiwango cha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja ya gari lako, unaona kuwa tayari ina muonekano usiokubalika na harufu kabla ya operesheni, swali la mantiki linatokea kuhusu kuchukua nafasi yake. Kwa kawaida, ili kutatua suala hili, unaweza kuwasiliana kwa urahisi kituo cha huduma au kituo cha huduma kinachofaa kwako. Hata hivyoutaratibu kama vile kubadilisha mafuta ya maambukizi ya moja kwa moja na mikono yako mwenyewe ni rahisi sana. Kwa hivyo, mchakato wa kubadilisha mafuta katika upitishaji otomatiki, kama ilivyotajwa hapo awali, ni rahisi sana, lakini ndefu, kwa hivyo tunakushauri kuwa mvumilivu na kuwa mwangalifu sana.

Mchakato wa kubadilisha mafuta ya kusambaza kiotomatiki

Bila shaka, ili kubadilisha mafuta katika upitishaji otomatiki, unahitaji kununua bidhaa kwa ajili ya upitishaji wako otomatiki, ukizingatia mahitaji yote muhimu yaliyoorodheshwa hapo juu, angalia dipstick kwenye kisanduku na upate mahali ambapo mafuta yatabadilishwa moja kwa moja. Utaratibu unajumuisha hatua zifuatazo:

1. Kwanza, unahitaji kuendesha gari kwa umbali mfupi ili "mashine" ipate joto hadi joto la kufanya kazi.
2. Kisha ni muhimu kumwaga maji kutoka kwa sufuria ya kusambaza kiotomatiki, iliyokuwa na jina la fahari la mafuta ya upitishaji otomatiki ya Honda, kwa mfano.
3. Kisha ni muhimu kuondoa sufuria yenyewe, kwa kuwa pia ina mabaki ya mafuta ya zamani, na mabaki haya yanaweza kufikia hadi lita 0.5 kwa kiasi. Hapa kuna jambo muhimu: ili kuondoa sump, itabidi uondoe milipuko ya chini ya upitishaji kiotomatiki, vinginevyo haitawezekana "kutambaa" kwake.
4. Ifuatayo, unahitaji kuondoa kichujio kutoka kwa sufuria na kukisafisha ili kupata matokeo bora ya kubadilisha mafuta.
5. Baada ya kichujio kuosha, ni muhimu kukirudisha pamoja na sufuria. Kuna pendekezo lingine ndogo hapa: kabla ya kurekebisha pallet mahali, inashauriwa kuipaka mafuta.sealant mara kadhaa, kukausha safu ya kwanza kwa muda wa saa tatu hadi nne. Na kisha tu, baada ya lubrication ya pili, ambatisha mahali pake.
6. Baada ya kila kitu kusakinishwa mahali pake, ni muhimu kujaza takriban kiasi sawa cha mafuta kama yale ya zamani yalivyotolewa, pamoja na lita ya ziada na nusu.
7. Ifuatayo, unahitaji kutoa hose inayotoka kwenye kidhibiti hadi kwenye "mashine", ishushe kwenye chombo au ndoo na uwashe gari. Unapaswa kuzingatia ni rangi gani inayoitwa "slurry" itaanza kutiririka. Ni muhimu kumwaga takriban lita tatu.
8. Baada ya takriban lita tatu kumwagika, zima gari na ujaze tena mafuta kiasi kile kile, kisha mwaga tena injini ya gari ikiendelea kufanya kazi.
9. Rudia utaratibu huu mara nyingi inavyohitajika ili kupata mafuta safi kutoka kwenye bomba.
10. Baada ya hayo, unahitaji kuweka kila kitu mahali pake, uendesha gari kwa umbali mfupi na uangalie kiasi cha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja. Ikiwa kuna upungufu, ongeza kwenye alama inayolingana kwenye dipstick, na ikiwa itafurika, toa mafuta mengi kwenye sanduku la gia, pia ukitegemea alama kwenye dipstick.

Ni muhimu kuepuka kujaza mafuta kupita kiasi wakati wa kubadilisha mafuta katika upitishaji otomatiki, kwani hii inaweza kusababisha matokeo mabaya katika uendeshaji wa gari lako.

Madhara ya kujaza mafuta kupita kiasi

Ikiwa mafuta yalimwagika kwa kiasi kidogo, haifai kuwa na wasiwasi sana, unahitaji tu kumwaga kwa kiwango kinachohitajika haraka iwezekanavyo, lakini ikiwa kufurika ni kubwa sana, basi wanaweza.matokeo mabaya sana hutokea, kama vile:

- mafuta yaliyojaa chini ya ushawishi wa joto yanaweza kupata mihuri ya mafuta, kwa sababu hiyo huanza kufanya kazi katika hali ya chini ya matumizi, ambayo, kwa upande wake, husababisha kuvaa kwao haraka;

- mafuta pia yanaweza kuingia kwenye plugs za cheche, ambayo inaweza kusababisha matatizo ya kuwasha, na kwa sababu hiyo, hata mitungi ya kuwasha inaweza kuacha kufanya kazi;

- mafuta ya upitishaji kiotomatiki pia yanaweza kuingia kwenye kihisishi cha mtiririko wa hewa, kwa sababu hiyo matumizi ya mafuta yenyewe huongezeka sana;

- kutokana na mafuta yaliyomwagika, mfumo mzima wa mafuta huanza kuchakaa, matokeo yake maisha ya huduma yanaweza kupunguzwa kwa kiasi kikubwa;

- Pia, kutokana na mafuta mengi kupita kiasi, baadhi ya chembe za hewa huweza kuunda ndani yake, ambazo zinaweza kuvutia chembechembe za uchafu zenyewe, jambo ambalo linaweza kuathiri vibaya utendakazi wa chujio cha mafuta na kreta.

Inafaa kukumbuka kuwa mchakato wa kuchemsha mafuta katika upitishaji wa kiotomatiki ni wa kutosha, kwa hivyo usicheleweshe ukarabati, mara moja wasiliana na mechanics wa gari waliohitimu kwa usaidizi ili kubaini athari mbaya ya mafuta yaliyojaa kupita kiasi. hatua za awali na kuweza kurekebisha kila kitu.

Hitimisho

Kulingana na yaliyotangulia, inapaswa kuhitimishwa kuwa kuangalia mafuta katika upitishaji otomatiki, pamoja na kuibadilisha, ikiwa ni lazima, ni taratibu muhimu sana. Inapaswa kushughulikiwa kwa uangalifu na umakini wote kwa michakato yenyewe ya kuangalia na kubadilisha mafuta katika usafirishaji wa kiotomatiki, na.na kwa uteuzi wa mafuta kwa ajili yake. Ikumbukwe kwamba maisha ya huduma na ubora wa maambukizi ya moja kwa moja ya farasi wako wa chuma itategemea wajibu wako na uzito katika kukabiliana na suala hili. Hii ina maana kwamba hii itaokoa nguvu zako, mishipa na pesa, ambazo hutalazimika kuzitumia katika ukarabati wa gearbox ikiwa itaharibika kwa sababu ya matengenezo yasiyotarajiwa.

Kweli, katika hali mbaya zaidi, kwa wale ambao bado hawajajiamini zaidi katika uwezo wao, au ambao tayari wamepoteza hamu ya "kuvuruga" na maswala yanayohusiana na kutunza upitishaji otomatiki wa gari lao, utatusaidia. inapaswa kukumbuka kuwa mafundi waliohitimu sana wanakufanyia kazi kila wakati, tayari kukusaidia katika kutatua shida zako wakati wowote. Kwa pesa yako, bila shaka. Tunatarajia vidokezo vyetu vitakusaidia. Tunakutakia mafanikio mema barabarani na madereva wenye adabu.