Jinsi ya kuongeza umakinifu wa kuzuia kuganda. Kiwango cha kuchemsha cha antifreeze na kiwango cha kufungia

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Unapojaza mafuta kwenye mfumo wa kupoeza wa gari, unapaswa kusoma maagizo yaliyo na maelezo ya jinsi ya kuongeza mkusanyiko wa antifreeze. Inatofautiana na antifreeze ya kumaliza, ambayo hauhitaji kuongeza maji. Utungaji wa dutu ni kwamba fuwele imara hazifanyike ndani yake kwa joto la chini. Hata hivyo, kabla ya kumwaga, inashauriwa kuzingatia kizingiti cha kufungia cha mkusanyiko.

Aina za vipozezi

Maelekezo ya dutu hii yanaonyesha jinsi ya kunyunyiza mkusanyiko wa antifreeze. Taarifa huwekwa kwenye chombo cha ufungaji au moja kwa moja kwenye chombo cha kioevu yenyewe. Mbinu ya utayarishaji wa kupozea hutegemea muundo.

Aina zifuatazo za antifreeze zinatofautishwa:

• Za Jadi - hizi zilitumiwa na wamiliki wa tasnia ya magari ya ndani. Antifreeze na analogi zake zimeainishwa kama vipozezi vilivyopitwa na wakati, lakini baadhi ya madereva bado hutumia zana ya bei nafuu. Haijachemshwa, lakini katika maeneo yenye joto, madereva wanaweza kuongeza maji ili kuokoa pesa.
• Mseto - vipozezi mseto. Muundo ni pamoja na aina kadhaa za nyongeza ambazo zina athari ya faida kwenye mashimo ya ndani ya gari namfumo wa baridi. Kuna aina tatu za dutu kulingana na mtengenezaji: asili ya Kijapani na Kikorea - fosfeti, Amerika - nitriti, Ulaya - silicates.
• Lobrid - inajumuisha aina mbili za vizuizi: madini na ogani.
• Carboxylate - hudumu. Uhai wa huduma ya muda mrefu ni kutokana na jinsi mkusanyiko unavyofanya kazi: vitu vyenye kazi huathiri tu wakati kutu imeundwa. Baada ya hapo, filamu ya kinga inaonekana mahali ambapo kutu ilionekana.

Sheria za jumla

Kabla ya kuongeza umakinifu wa kuzuia kuganda, unahitaji kujifahamisha na chaguo zisizo sahihi za utaratibu. Ukiukaji wa teknolojia husababisha matengenezo ya gharama kubwa ya gari. Moja ya pointi muhimu katika maandalizi ya baridi ni marufuku ya kuchanganya aina tofauti za inhibitors. Kwa hili, michanganyiko ya rangi yao wenyewe mara nyingi hutayarishwa.

Lakini sio kila wakati kivuli sawa kinaonyesha aina sawa ya umakini. Ikiwa hakuna uhakika juu ya asili halisi ya kioevu kilichomwagika kwenye tangi, ni bora kumwaga antifreeze. Jinsi ya kuzaliana mchanganyiko mpya, unaweza kujua unaponunua kwenye muuzaji wa gari.

Mara nyingi huwa ni uwiano wa 50/50 unapoongeza kizuia kuganda. Ikiwa kumwaga mkusanyiko usio na maji ni juu ya mmiliki wa gari kuamua. Kuna idadi ya hasara wakati wa kutumia dutu bila kuongeza maji:

• Kubadilisha kipozezi utakuwa utaratibu wa gharama kubwa.
• Viongezeo vinavyolinda chuma dhidi ya joto kupita kiasi na kutu huhitaji molekuli za maji kufanya kazi vizuri.
• Mchanganyiko mnene utapasha moto haraka na kufikia kiwango cha kuchemka haraka zaidi.
• Maisha ya huduma ya dutu hii hupunguzwa kutokana na uhamaji mdogo wa mchanganyiko. Kitengo cha kusukumia - pampu - imeundwa kwa viscosity fulani. Kwa sababu ya hali ya kutojumuishwa, nodi itashindwa haraka zaidi.

Vigezo muhimu vya kupozea

Kama sheria, huongozwa na vigezo vya msingi wakati wa kuchagua kipozezi: sehemu ya kuchemka ya kizuia kuganda na sehemu ya kuganda. Injini za kisasa hufanya kazi kwa joto zaidi ya digrii 100. Kwa hivyo, viongezeo vya zamani havitumiki tena.

Kwa njia, unahitaji kujua sio tu jinsi ya kuongeza umakini. Antifreeze wakati mwingine hubadilisha rangi wakati wa maisha yake ya huduma. Ni kwenye kivuli cha mchanganyiko ambapo madereva wengi huelekezwa wanapobadilisha kipoza.

Maisha ya Dutu:

• carboxylate huhifadhi mali kwa zaidi ya miaka 5;
• mseto linda kutoka miaka 3 hadi 4;
• kazi ya kiasili si zaidi ya miaka 2.

Kulingana na maisha ya huduma, inashauriwa kujua jinsi ya kuongeza mkusanyiko wa antifreeze. Baada ya yote, ikiwa unaongeza mchanganyiko wa carboxylate kwa toleo la jadi, itabidi ubadilishe kioevu mapema zaidi kuliko tarehe ya mwisho. Lakini hali inaweza kutokea wakati dutu inenea kutokana na mmenyuko wa kemikali. Kisha utendakazi wa usafiri utakuwa hauwezekani kabisa.

Msururu wa maandalizi ya baridi

Hebu tuzingatie jinsi ya kufugaantifreeze. Kuzingatia huchochewa tu na maji yaliyotengenezwa kwa kiasi sawa na kiasi cha dutu ya kwanza. Udanganyifu wote hufanywa kabla ya kumimina kwenye tanki la upanuzi, kwa kutumia chombo safi.

Jinsi ya kuongeza kizuia kuganda (kuzingatia) inajulikana katika duka lolote la kutengeneza magari. Ili usifanye makosa na uchaguzi wa dawa inayofaa, inashauriwa kushauriana na mtaalamu. Mara nyingi wafanyabiashara wa magari hubadilisha maji kwa hiari yao. Hii inaweza kuwa kutokana na ajali ndogo-ndogo wakati wa usafirishaji, wakati mabomba yalipopasuka au vibano vya kukaza vilikazwa vibaya.

Sheria za kuandaa mchanganyiko

Maji yaliyotiwa mafuta pekee ndiyo huongezwa kwenye mkusanyiko. Mara nyingi, madereva huongeza maji ya bomba. Hii itaharibu mfumo mapema zaidi, licha ya kuwepo kwa viongezeo.

Maji ya bomba yana chumvi, madini, kutu na amana nyinginezo. Wao watakaa haraka kwenye kuta za ndani za grooves ya injini chini ya ushawishi wa joto la juu. Mafundi wenye uzoefu wanapendekeza kukadiria kupita kiasi kiasi maalum cha antifreeze - kwa njia hii suluhisho linalotokana litafanya kazi kwa ufanisi zaidi.

Kwa uchanganyiko ufaao, vitu vyote huongezwa kwenye chombo tofauti, kisha hutiwa kupitia shingoni kwenye mfumo wa gari. Ni muhimu kuzuia uundaji wa mifuko ya hewa. Hewa ya ziada isipotolewa, maeneo mahususi ya kupozea yatapata joto haraka na baadhi ya viungio havitatumika.

Kwa nini mtengenezaji hatayarishi kipoza mara moja?

Kikolezo kina dutu amilifu ethylene glikoli - hii ni 93% ya ujazo wote. Mchanganyiko huo hufungia kwa digrii -13, ambayo hairuhusu gari kuendeshwa katika mikoa ya kaskazini. Inapochanganywa na maji ya distilled kuuzwa katika wafanyabiashara wa gari, mmenyuko wa kemikali huzingatiwa. Suluhisho linalotokana tayari liko tayari kustahimili digrii -38.

Sababu ya pili ya kutoa makinikia ni kuokoa nafasi wakati wa kuwasilisha kizuia kuganda kwa maduka. Wakati wa kuuza mchanganyiko wa kupoeza uliotengenezwa tayari, itakuwa muhimu kupata nusu nyingine ya kiasi kilichochukuliwa kwenye ghala, ambayo bila shaka itasababisha kupanda kwa bei ya bidhaa.