2025 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-22 21:21
Suzuki Boulevard C50 inajulikana katika mduara mwembamba kama Intruder C800. Mfano huo ulionekana kama matokeo ya kuunganishwa kwa mistari kadhaa: Marauder, Intruder na Desperado. "Boulevard C50" ina mengi yanayofanana na VL 800 Intruder Volusia na kwa kweli ni mwendelezo wake wa kimantiki, wa hali ya juu zaidi na wa kisasa zaidi.

Suzuki Boulevard C50: maelezo ya mfano
Kiini chake, hii ni meli ya ukubwa wa wastani, ambayo ni mwakilishi wa kawaida wa darasa lake. Kipengele tofauti cha baiskeli hii ni uzito na uzito wa kuvutia, seti asili ya mwili ya mtindo wa retro, pamoja na wingi wa sehemu za chrome na kutoshea vizuri zaidi.
"Bulik" imekuwa "wastani" wa nguvu katika mambo yote. Pikipiki hiyo ni maarufu kwa wanaoanza na waendesha baiskeli wenye uzoefu zaidi. Tangu kutolewa kwa Suzuki Boulevard C50 ya kwanza, mfano haujapata mabadiliko yoyote muhimu. Kuna, hata hivyo, mfano wa C90T, ambao hutofautiana katika paniers zilizowekwa na windshield - katika mambo mengine yote ni sawa na C50.
Umbo la Vinjini hukuruhusu kukuza kasi ya juu ya kutosha, ambayo "bulik" ilipewa jina la utani "imperturbable intruder".

Suzuki Boulevard C50 Vipimo
Kwanza kabisa, unapaswa kuzingatia kisanduku cha gia. Kubadilisha ni laini. Ikiwa unachukua kasi (tachometer sio lazima kabisa hapa - unaweza kujielekeza kwa sauti na vibrations), gia hubadilika vizuri, bila jerks. Kuna 5 tu kati yao. Ni muhimu kusema kwamba wamiliki wenye ujuzi zaidi na wa moto wa Suzuki Boulevard C50 wanaona ukosefu wa gear ya sita. Sanduku la gia za kasi tano ni vizuri kabisa na ni rahisi kutumia. Kinyume na imani maarufu, kutoegemea upande wowote hupatikana kwa haraka na kwa urahisi sana.
Injini haina "msukumo" unaotamkwa na mtetemo bila kufanya kitu. Injini ya kasi ya chini ya lita 800 haiwezi kushikilia "farasi" 50 yenyewe.
Kusimamishwa laini na vizuri pamoja na kiti kipana hurahisisha kushinda mamia ya kilomita. Hata hivyo, hatua ya tano ya ubovu wa barabara inasikika kikamilifu.

Angalia na Usanifu
Muundo wa kisasa wa baiskeli yenye kiwango cha wastani cha maelezo ya chrome, pamoja na rimu zilizo na sauti, fenda na tanki iliyong'olewa.
Mjini, pikipiki ina tabia ya kujiamini kabisa, ikiendeshwa kwa urahisi kati ya watumiaji wengine wa barabara. Kwa njia, hakuna uwezekano kwamba utaweza kutoroka kutoka kwa foleni ya trafiki - vipimo vikubwa vya Boulevard havitakuruhusu kufanya hivi.
Uwezo wako wa pikipikiinaonyesha kwenye wimbo - hapa unaweza kuhisi kikamilifu nguvu na kusudi la kitengo. Pikipiki haraka huchukua kasi, gia hubadilishwa kwa urahisi na kwa utulivu. Suzuki Boulevard huharakisha kwa urahisi hadi kilomita 160-170, lakini kasi hii huleta raha kidogo kutokana na ukosefu wa kioo cha mbele.
Baiskeli ni nyepesi, ambayo inaathiri vyema uelekevu na ushikaji wake.

An immposing cruiser ni suluhisho nzuri kwa jiji
Tayari imesemekana kuwa Suzuki Boulevard C50 ni mgambo dhabiti wa kati ambayo ni kamili kwa watangulizi na rubani mwenye uzoefu. Pikipiki inafanya kazi vizuri jijini na inajiamini vile vile kwenye wimbo wa wasaa. Uzito wa mwanga na sifa bora za kiufundi - yote haya inahusu sifa nzuri za baiskeli. Faida zingine za Bulik ni pamoja na:
- Mizani yenye uwezo katika mambo yote.
- Matumizi ya chini ya mafuta kwa kuendesha gari kwa utulivu.
- Kiti cha starehe kwa rubani na namba mbili.
- Ulinzi bora kabisa wa upepo unaovuma mradi muundo umewekwa kioo cha mbele.
- Mvutano mzuri hata kutoka kwa kasi ya chini.
Kwa heshima zote kwa "Kijapani", haiwezekani kutotambua baadhi ya nuances ambayo mara kwa mara yatatia giza maisha ya mmiliki wa pikipiki:
- Msururu wa muda unahitaji uangalizi wa mara kwa mara.
- Mfumo wa breki - haustahili kuangaliwa tu, bali makinimasahihisho.
- Mienendo haitoshi kwa ujanja kwenye wimbo.
Licha ya pointi 3 zilizopita, "Boulevard" daima husalia kuwa mada ya umakini zaidi. Hii ni kwa sababu ya muundo wa kuvutia na kunguruma kwa ujasiri ambayo injini yenye nguvu hutoa. Upende usipende, meli hii ya kuvutia itasalia kwenye mioyo ya waendesha baiskeli wazoefu kwa muda mrefu.
Ilipendekeza:
Pikipiki ya Suzuki: anuwai ya mifano: vipimo na bei

Kampuni ya uhandisi ya Kijapani ya Suzuki Motor Corporation inazalisha idadi kubwa ya magari, ikiwa ni pamoja na sio magari tu, bali pia pikipiki, ambayo zaidi ya vitengo milioni 3.2 huzalishwa kila mwaka. Hivi sasa, zinaingizwa kikamilifu nchini Urusi. Aina mbalimbali za pikipiki za Suzuki ni za kuvutia, lakini kumi tu zinafaa kwenye soko (toleo la 2017-2018). Maarufu zaidi kati yao yatajadiliwa katika makala hii
Msafiri mkali wa kuvinjari Suzuki Boulevard M50

Bahari ya meli ya Suzuki Boulevard M50 ina ufanano na jiji la Volusia. Kwanza kabisa, inahusu injini ya moto yenye umbo la V na muundo wa kawaida. Hata hivyo, kila kitu ni kwa undani zaidi, kwa sababu ni kujaza, vipengele na sifa za baiskeli zinazostahili tahadhari kubwa
Swala 2705 - farasi wa kazi aliyekufa

Sisi sote, kwa njia moja au nyingine, tuliona Gazelle 2705. Inaweza kuwa ambulensi, teksi ya njia maalum, gari la polisi… Labda si kila mtu anajua index, lakini kila mtu anajua kwa hakika kwamba hii. ni Swala
"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): picha na maoni

Baiskeli ya barabarani ya Kijapani "Suzuki Bandit 250" ilionekana mwaka wa 1989. Mfano huo ulitolewa kwa miaka sita na mwaka wa 1995 ulibadilishwa na toleo la GSX-600
Suzuki Boulevard - usafiri wa meli kwa wapenda starehe

Suzuki Boulevard - jina la pikipiki hii linasikika na madereva wengi. Na, inafaa kuzingatia, mfano huu una sifa fulani ambazo hakuna mwakilishi mwingine wa darasa moja anayeweza kujivunia