Msafiri mkali wa kuvinjari Suzuki Boulevard M50

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Bahari ya meli ya Suzuki Boulevard M50 ina ufanano na jiji la Volusia. Kwanza kabisa, inahusu injini ya moto yenye umbo la V na muundo wa kawaida. Hata hivyo, kila kitu kiko kwa undani zaidi, kwa sababu ni ujazo, vipengele na sifa za baiskeli zinazostahili kuangaliwa zaidi.

Vipengele Tofauti

Inafaa kuanza kuzoeana na pikipiki yenye injini yake. Moyo wa Suzuki Boulevard M50 ni injini yenye nguvu ya V iliyo na mfumo wa baridi wa kioevu. Ni kwa sababu hii kwamba majaribio anaweza daima kuhesabu sehemu ya nguvu ya kutosha kutoka kwa jozi ya mitungi yake. Nguvu ya injini - 52 horsepower, ambayo inatosha kuongeza kasi ya cruiser hadi 165 km / h.

Kisanduku cha gia cha kasi tano hufanya kazi vizuri, bila kutetereka au kuruka. Baiskeli hukuruhusu kujisikia ujasiri katika jiji na kwenye barabara kuu ya wasaa. Suzuki Boulevard M50 yenye pipa mbili inastahili kuangaliwa mahususi - sio tu kwamba bomba la kutolea moshi limepakwa kwa chrome, lakini pia limerekebishwa kwa sauti laini na hata kunguruma.

Suzuki BoulevardM50: maelezo

Injini ya cruiser ina umbo lisilo la kawaida, shukrani ambayo pikipiki ilipokea fremu ndefu na ya chini, pamoja na kiti cha chini na kizuri sana kwa rubani. Uma laini wa darubini, pamoja na sehemu ya nyuma ya kuning'inia yenye nafasi saba inayoweza kurekebishwa, hutoa usafiri laini na wa uhakika mjini na nje ya jiji kuu.

Kuona Suzuki Boulevard M50 mara moja, mtu hawezi kusahau muundo wake wa maridadi, uliofanywa kulingana na sheria zote za classics. Wingi wa sehemu za chrome, laini, lakini wakati huo huo silhouette yenye ujasiri na yenye nguvu ya pikipiki, uchoraji wa hali ya juu - yote haya yanaipa baiskeli mwonekano wa kukumbukwa.

Na maneno machache zaidi kuhusu muundo

"Suzuki-Bolivar" M50 ndiye mrithi wa moja kwa moja wa Suzuki VS800, kwa hivyo ina alama zote za cruiser classic bila nodi zisizo za lazima hadi karne iliyopita. Hakuna kubwa, kama macho ya kufumba, taa za mbele, hakuna pindo za ngozi na vifuniko vya kina - waundaji walitaka kuipa pikipiki sura ya kisasa na ya kifahari zaidi. Na, lazima niseme, waliweza kuifanya.

Ikionekana kwa upande, baiskeli inafanana sana na Yamaha Drag Star 1100, ambayo ilitokana na muundo wa Harley Davidson. Lakini hapa wabunifu walikwenda kwa njia yao wenyewe, wakisakinisha kipima kasi kisicho cha kawaida kabisa.

Magurudumu mapana hutoshea vizuri katika sehemu ya nje ya pikipiki, hivyo basi kuchangia pakubwa kwa mwonekano wa jumla. Matokeo yake, Suzuki-Bolivar inaonekana zaidisquat, ndefu na pana. Classic, na zaidi! Ikumbukwe kwamba uwezo mdogo wa ujazo sio shida kabisa kwa marubani warefu. Dereva atajisikia vizuri na kujiamini, akishinda kilomita baada ya kilomita.

Vipimo

Licha ya ukweli kwamba mtindo huo ni mpya, hakuna kitu cha ajabu na ubunifu ndani yake. Suzuki Boulevard M50 ina mengi sawa na Desperado 800 linapokuja suala la teknolojia. Injini ina vifaa vya mfumo wa baridi wa kioevu. Injini inayorudi chini kwa ujumla inapenda "kusokota", ikitoa nguvu ya juu zaidi ya 6000 rpm.

Kwa viashirio hivi vyote, baiskeli inaweza kuitwa tulivu. Inamchukua sekunde 5 kuharakisha hadi 100 km / h. Kasi ya juu, kulingana na wabunifu, inaweza kufikia 170 km / h. Injini ya Bulik hufanya kazi vizuri na bila mitetemo mikali na mitetemo.

Vipengele Tofauti

Wengi, wakiangalia vipimo vya Suzuki Boulevard M50, wanaweza kutilia shaka usalama na imani ya kuendesha gari katika msitu wa mjini. Kwa kweli, upana wa mpini mdogo na kituo cha chini cha mvuto hurahisisha kupenyeza kwenye njia. Mienendo inayostahili, kwa upande wake, hurahisisha kusonga mbele kwa haraka na taa ya kijani kibichi ya trafiki.

Nyembamba na wakati huo huo gurudumu kubwa la mbele linaweza kuzua shaka kuhusu ushughulikiaji. Wengi, wakiangalia cruiser ya kuvutia, wanafikiri nini cha kuongozaatafanya kama chopa wastani, ambayo ni, ataingia kwenye zamu bila kupenda. Kwa kweli, hii sivyo - uwezo wa ujazo na mwili ulioratibiwa vizuri unatosha kuendesha kwa ujasiri kwenye wimbo kwa kasi yoyote.

Epilojia

Mwishoni mwa ode ya "Boulevard" ninataka tu kusema kwamba baiskeli hii ni nzuri sawa kwa waendeshaji wazoefu na wanaoanza. Ubunifu wa maridadi, sifa bora za kiufundi, pamoja na usawa kamili wa viashiria vyote - baiskeli hii haitakuwa tu njia nzuri ya usafiri, lakini rafiki mkali na wa kuaminika, ambaye ni ya kupendeza sana kushinda kilomita kwenye wimbo wa wasaa, pamoja na ujanja mjini.