Pikipiki ya barabarani Honda CB 1000: sifa, uendeshaji na ukarabati

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Muundo wa baiskeli ya barabarani ya Honda CB CB 1000 SF ilianzishwa kwa umma mwaka wa 1992. Imetolewa hadi 1997. Pikipiki hiyo ina injini ya ndani ya silinda nne na uhamishaji wa takriban 1000 cc. Nguvu yake ni lita 98. Na. Injini ya Honda CB 1000 imepunguzwa ili kuboresha ufufuo wa kati na wa chini. Hii inafanywa ili kufikia mvutano laini na wa uhakika wakati wowote katika safu ya uendeshaji.

Baiskeli iliyofanikiwa zamani

Licha ya muda mfupi wa uzalishaji, muundo wa Honda CB 1000 umekuwa ukihitajika ulimwenguni kote. Mahitaji ya pikipiki yamesimama leo.

Inapaswa kufafanuliwa kuwa Honda CB 1000 haina uhusiano wowote, isipokuwa jina, na baiskeli ya uchi ya kisasa ya Honda CB 1000R, ambayo imetolewa tangu 2007. Pikipiki hujengwa kwenye mifumo miwili tofauti na ni ya madaraja tofauti.

Honda CB 1000 ni mojawapo ya baiskeli hizo adimu ambazo hazijasasishwa katika kipindi chake chote cha utayarishaji. Mnamo 1994 tu kulikuwa na jaribio la kuunda muundo na nusu-fairing, lakini pikipiki haikuhitajika na mwaka mmoja baadaye ilikomeshwa.

Baiskeli za barabarani za Honda za daraja la CB kwa kawaida huwa na mitambo yenye nguvu, ambayo msukumo wake hutofautiana kati ya 90 na 125 hp. na., ambayo inatosha kwa uendeshaji mzuri katika hali ya mijini, na kwa kuendesha gari kwa nguvu kwenye barabara kuu. Kasi ambayo baiskeli inaweza kufikia ni 220 km / h. Silinda za cc 1,000 hutoa nguvu ya ziada inayohitajika kwa hili. Bila shaka, wamiliki wachache hufanya pikipiki, kuharakisha kwa kasi ya kilomita mia mbili kwa saa. Kwa hiyo, inaweza kutarajiwa kwamba rasilimali iliyoingia kwenye mashine imehifadhiwa. Uimara wa baiskeli unaweza kuhakikishwa kwa kuishughulikia kwa uangalifu.

Vipimo

Uzito na vipimo:

• urefu wa pikipiki - 2340mm;
• upana - 785 mm;
• urefu - 1130 mm;
• urefu hadi mstari wa tandiko - 810mm;
• wheelbase - 1540 mm;
• uzito kavu wa pikipiki - kilo 236;
• ujazo wa tanki la gesi - lita 22.

Mtambo wa umeme

Vigezo vya mtambo wa kuzalisha umeme ni kama ifuatavyo:

• uwezo wa kufanya kazi kwa silinda - 998 cc/cm;
• idadi ya mitungi - 4;
• mpango - safu;
• nguvu ya juu zaidi - 98 hp Na. kwa 8600 rpm;
• torque - 82 Nm kwa 6200 rpm;
• finyazo - 10;
• kipenyo cha silinda - 77 mm;
• kiharusi - 53.5mm;
• kupoa - maji;
• inaendeshwa na kabureta nne za Keihin, visambaza sauti 34mm;
• kuwasha - bila kiwasilisho, kielektroniki;
• gharamamafuta - lita 6.5 kwa kilomita 100.

Usambazaji

Pikipiki za barabarani "Honda CB 1000" zina giabox ya mwendo wa tano. Clutch ni multi-disc, katika umwagaji wa mafuta. Uhamisho hubadilishwa nusu-otomatiki. Uendeshaji hadi kwenye gurudumu la nyuma ni mnyororo, ulio na kidhibiti cha pande mbili.

Wakati wa kurekebisha mvutano wa mnyororo, inashauriwa kutumia kikomo maalum, ambacho kinahakikisha eneo la usawa la gari linalohusiana na mhimili wa longitudinal wa pikipiki.

Urekebishaji

Kwa kuzingatia uwezo wa juu wa utengenezaji wa baiskeli na vipengele vyake vya muundo, ukarabati katika hali za ufundi, gereji na tovuti haziruhusiwi. Baadhi ya vipengele na mikusanyiko hukusanywa kwenye pikipiki kwa kutumia kuziba joto, hii inafanywa ili kuwe na bolts, skrubu na nati chache kwenye vilima.

Lakini haswa kwa sababu ya njia ya joto wakati wa ukarabati, ili kuondoa sehemu yoyote, vifaa maalum vya kubomoa vinavyofanya kazi chini ya shinikizo vinahitajika. Kishini cha majimaji kinaweza kupatikana tu katika warsha maalum.

Pikipiki inayohitaji kukarabatiwa, uingizwaji wa sehemu na mitambo imekodishwa kwa kituo maalumu cha kiufundi. Ukarabati wa Honda 1000 sio nafuu, lakini kiasi kikubwa kinajumuisha kulipa kazi ya wataalam waliohitimu. Vipuri ni vya bei nafuu, na sehemu mpya zinapatikana wakati wowote, katika eneo lote ambapo kuna wafanyabiashara wa kampuni. Kwa hivyo, ukarabati wa Honda 1000 hautagharimu zaidi ya gharama ya wastani ya kawaidatukio sawa.

Vipengele vya utendaji vya modeli

Kuendesha pikipiki sio ngumu, sifa kuu ni throttle, ina akiba kubwa ya nguvu, karibu zamu moja na nusu. Mwendo wa kifaa ni laini sana, unaojibu juhudi kidogo.

Unyumbufu wa juu wa injini na hifadhi kubwa ya nishati hukuruhusu usijishughulishe na mabadiliko ya gia kila sekunde. Unaweza kusonga kwa kasi ya chini, kwa mfano, katika mkondo wa magari kando ya barabara za jiji, hata kwenye gear ya pili, hata katika tano. Sababu ya urahisi huu iko katika vigezo vya kiufundi vya motor Fireblade, iliyopangwa kikamilifu na iliyopunguzwa ili kupunguza nguvu. Kwa kuongezea, uwiano wa gia katika upitishaji wa injini ya kawaida umebadilishwa ili kazi itawaliwe na kasi ya kati na ya chini katika anuwai pana iwezekanavyo.

Sifa za uendeshaji

Kusimamishwa kwa pikipiki ni ngumu kidogo, imerekebishwa kwa matumizi amilifu. Hata hivyo, wakati huo huo, kwa ufanisi huzima mashimo madogo na tubercles. Kwa kuongeza, seti iliyopo ya mipangilio ya kusimamishwa mbele, uma ya damper inakuwezesha kurekebisha kulingana na mapendekezo yako mwenyewe. Vile vile vinaweza kusemwa kuhusu kusimamishwa kwa swingarm ya nyuma na monoshock, ambayo pia inaweza kubadilishwa katika amplitude ya 120 mm.

Hasara inayoonekana katika uendeshaji wa baiskeli ni kibali cha chini cha ardhi. Hata ukingo wa chini unaweza kuwa kikwazo kwa pikipiki kutoka. Mabomba ya muffler bila shaka yatapunguka. Hali hiiinapaswa kuzingatiwa na kutafuta njia zingine za kutoka.

Ujanja wa pikipiki ya Honda 1000 ni bora, gari ni mtiifu, hujibu kila harakati ya mwendesha baisikeli. Kwa ujasiri huingia zamu hata wakati kasi iko juu kuliko inaruhusiwa. Haikuwa zamu, lakini zamu, lakini mtindo huu wa kuendesha unawafaa wamiliki wengi.

Kiwango cha starehe

Mtindo huu hapo awali uliundwa kwa ajili ya mwendesha pikipiki ya umbo la wastani, kwa hivyo mtu mwenye urefu wa zaidi ya sentimita mia moja themanini hupata usumbufu fulani anapoendesha Honda 1000 kutokana na umbali mfupi kando ya nguzo ya mpini.

Kwa mendesha baisikeli wa urefu wa kawaida, inafaa kutoshea vizuri. Kiti cha umbo la gorofa ni vizuri, magoti yanawekwa kwenye niches maalum ya tank ya mafuta, mikono inashikilia usukani, kuwa katika nafasi nzuri, bila shida kidogo. Kutua huku hukuruhusu kuendesha zaidi ya kilomita mia moja bila kusimama.