Hali inayoendelea ya usafiri wa barabarani: madhumuni, aina, sifa na sheria za uendeshaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Dhana ya usafiri wa barabarani unaoendelea kwa maana pana hutumika kubainisha vigezo vya mifumo fulani inayozibainisha kiubora. Hii ni muhimu kwa uteuzi sahihi wa vifaa kwa mujibu wa masharti na maalum ya shughuli zinazofanywa.

Aina za bidhaa za usafiri wa barabarani

Ni desturi kugawa vifaa vya kiufundi katika vikundi, kulingana na madhumuni yao ya uendeshaji. Hivyo, uainishaji wa hisa ya rolling ya usafiri wa barabara inategemea ugawaji wa makundi mawili makuu ya mashine na taratibu - madhumuni maalum na usafiri. Kundi la mwisho linajumuisha vikundi viwili vidogo - magari ya mizigo na ya abiria.

Usafiri na hisa maalum

Mashine na mifumo ya kikundi cha usafirishaji, kama jina linamaanisha, imeundwa ili kusonga.aina mbalimbali za mizigo au kwa usafiri wa abiria. Kundi maalum ni seti ya taratibu zilizoundwa kutekeleza majukumu mbalimbali ambayo hayahusiani moja kwa moja na usafirishaji wa kitu, kama sheria, kwa kutumia viambatisho mbalimbali vilivyosanidiwa kwa misingi ya majukwaa mbalimbali.

Kwa hivyo, kikundi cha usafirishaji cha hisa za usafirishaji wa barabarani huchanganya aina kama za vifaa kama vile lori, pamoja na trekta za njia kuu na za matumizi za tofauti tofauti na semi-trela kwao, magari, mabasi, na vile vile usafirishaji wa trela. abiria. Kundi maalum linajumuisha magari ya zimamoto, korongo zinazojiendesha zenyewe kulingana na mifumo mbalimbali ya magari, warsha za rununu, maduka ya magari.

Magari ya jumla na maalum

Aidha, kuna mgawanyo wa vifaa kulingana na sifa za asili ya usafiri na aina ya mizigo. Tenga magari ya jumla na maalum. Kwa hivyo, kulingana na aina maalum na hali ya usafiri, mizigo na abiria, vitengo fulani huchaguliwa kwa uendeshaji, sifa za kiufundi ambazo zinakidhi hali maalum za uendeshaji.

Kutuma

Kanuni za uendeshaji wa bidhaa za usafiri wa barabarani hufafanua utaratibu wakati kwa kila kitengo cha usafiri kinachoingia katika shirika kutoka kwa mtengenezaji wa otomatiki, kutoka kwa huduma ya ukarabati au biashara nyingine ya magari (shirika),kitendo cha kukubalika kinaundwa - hati ambayo ni msingi wa kuingizwa kwa kipande cha vifaa katika orodha ya meli za shirika. Katika tukio ambalo kasoro zitapatikana wakati wa kukubalika kwa vifaa vinavyoingia, kitendo cha urejeshaji kinaundwa na kuwasilishwa kwa shirika linalosambaza.

Shughuli za usajili

Katika siku zijazo, magari mapya katika shirika yanaweza kurekebishwa au kufanyiwa matengenezo katika kiasi kinachohitajika kwa kila gari mahususi. Baada ya kufanya kazi hiyo, vifaa vinapaswa kutumwa kwa mujibu wa utaratibu uliowekwa wa ukaguzi wa kiufundi na vitendo vya usajili kwa ugawaji wa ukaguzi wa trafiki wa Serikali. Baada ya utaratibu wa usajili kwa kila kitengo, nyaraka husika hutolewa, pamoja na sahani za leseni za serikali, tu baada ya kupokea ambayo inawezekana kufanya kazi ya rolling ya usafiri wa barabara. Zaidi ya hayo, katika kipindi chote cha operesheni, magari yote yaliyosajiliwa na utaratibu uliowekwa yanawasilishwa kwa miili ya ukaguzi wa trafiki wa Serikali ili kuthibitisha kufaa kwa vifaa kwa matumizi, kwa kupitisha utaratibu wa ukaguzi.

Masharti ya uendeshaji

Ufanisi wa matumizi ya usafirishaji wa barabarani moja kwa moja inategemea hali ambayo itatekelezwa. Wakati wa kuainisha, hali kama hizi kawaida hugawanywa katika vikundi vinne kuu:

• usafiri;
• barabara;
• ya hali ya hewa;
• shirika na kiufundi.

Kundi la usafiri la hali ya uendeshaji linajumuisha vipengele kama vile aina ya bidhaa zinazosafirishwa, kiwango cha uharaka wa uwasilishaji, kiasi cha kiasi na umbali wa kijiografia wa usafiri, hali ya upakiaji na upakuaji.

Kikundi cha barabara kinajumuisha:

• aina na sifa za ubora wa uso wa barabara;
• vigezo vya upitishaji barabara kwenye njia;
• aina ya ardhi ya eneo katika njia nzima;
• uimara wa madaraja na vivuko, wasifu na sifa zilizopangwa za barabara, thamani za mteremko, thamani za kuvunjika;
• utaratibu wa mpangilio wa trafiki kwenye barabara za njia na kiwango cha msongamano kwenye barabara hizi.

Kikundi cha hali ya hewa kinabainisha aina ya hali ya hewa kwenye njia. Kulingana na hali, hali ya hewa ya baridi, halijoto na joto hutofautishwa.

Kundi la masharti ya shirika na kiufundi linajumuisha dhana zifuatazo:

1. Hali ya uendeshaji - huamua wastani wa maili ya gari kwa mwaka na kwa siku.
2. Masharti ya uhifadhi wa vitengo vya usafiri, shirika la matengenezo na kazi ya madereva.
3. Utaratibu wa usafiri unatekelezwa kwenye njia.

Sifa bainifu za bidhaa zinazoendelea kuongezeka

Bila kujali hali ambayo utendakazi wa kifaa unafanyika, kila kitengo cha usafiri lazima kiwe na idadi ya sifa zinazofanya iwezekane kubainisha hisa inayoendelea ya usafiri wa barabarani. Kwa hivyo, vitengo vyote vinatathminiwa kulingana na vigezo kama vile uchumi wa mafuta, kasi ya juu na zingineutendaji wa kuendesha gari, matumizi ya kuaminika, urahisi wa kufanya kazi, utendakazi wa usalama.

Uteuzi wa bidhaa zinazoendelea kutumika

Masharti yote hapo juu ni madhubuti katika uteuzi wa hisa za usafirishaji wa barabarani kwa usafirishaji wa mizigo. Kulingana na mali ya kimwili ya mizigo inayosafirishwa, mwili unaofaa na uwezo huchaguliwa. Kulingana na idadi ya mizigo na kiasi cha kila mmoja wao, magari maalum au treni za barabara za utendaji unaohitajika na utaalam hutumiwa. Kwa usafirishaji wa mizigo midogo, ni afadhali zaidi kutumia vitengo vya usafirishaji vya uwezo mdogo na wa kati wa kubeba, mizigo mikubwa inahitaji matumizi ya magari maalum. Masharti ya usafiri na urefu wa njia huhitaji sifa fulani za kasi, hifadhi ya nguvu, uaminifu wa vipengele na makusanyiko. Chaguo la aina ya mwili huathiriwa na chaguo zinazotarajiwa za upakiaji na upakuaji kwa kila kundi mahususi na kitengo cha usafiri wa barabarani.

Hali za barabarani hubainisha mahitaji ya sifa za uendeshaji wa gari, kasi yake, uwezo wa kutumia hali ya nje ya barabara, barabara za milimani au barabara kuu zilizo na vizuizi vilivyowekwa vya uzito au vipimo vya jumla vya treni ya barabarani.

Hali za hali ya hewa pia huwa na athari kubwa sana katika uchaguzi wa sifa fulani za uendeshaji za hisa zinazoendelea za usafiri wa barabarani. Kwa mfano, kulinda vifaa vinavyosafirishwa kutokana na matukio mabaya ya hali ya hewa kwa namna ya theluji, mvuaau jua, ni muhimu kuchagua aina sahihi ya mwili, iliyohifadhiwa kutokana na hali ya hewa. Katika maeneo ya hali ya hewa ya kaskazini, ambapo halijoto ni chini ya sifuri kwa muda mrefu, sifa kama hizo za magari ni muhimu sana.

Matengenezo

Ili kuhifadhi hali ya bidhaa inayoviringishwa na kuifikisha katika kiwango kinachofaa, ukarabati na matengenezo ya hisa za usafiri wa barabarani hufanywa. Matengenezo ina kama madhumuni yake matengenezo ya mashine na taratibu katika hali nzuri na tayari kwa uendeshaji, pamoja na kuonekana kwao sahihi. Utekelezaji wake kwa wakati unaofaa unaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa ukubwa wa kuvaa kwa sehemu za makusanyiko na makusanyiko, uwezekano wa malfunctions hupunguzwa, na muda wa operesheni huongezeka hadi wakati wa hitaji la kazi ya ukarabati. Tayari hitilafu zilizopo zinagunduliwa kwa wakati, ambayo husaidia kupunguza gharama za kazi kwa kuziondoa.

Agizo la kazi

Utendaji wa kazi ya matengenezo kwenye hifadhi ya usafiri wa barabarani ni ya lazima kabisa, ambayo ina maana kwamba hufanywa kwa lazima hadi gari lifikie thamani fulani ya mileage. Matengenezo huja kwa namna nyingi na yamegawanyika katika:

• EO, au matengenezo ya kila siku;
• matengenezo ya kwanza, au TO-1.

Zote huimbwa kwa masafa yake. Tofauti kwa kila mmojaaina, kuna orodha na taratibu za kazi ambazo lazima zikamilishwe, pamoja na maadili ya kawaida ya nguvu ya kazi. Vigezo hivi huwekwa na aina mbalimbali za masharti na kanuni zinazodhibiti kipengele cha shughuli zinazohusiana na uendeshaji wa magari.

Kustaafu kwa hisa

Nyenzo za kiufundi zinaweza kufutwa kwa sababu kadhaa. Kwa hivyo, wakati vifaa vinafikia thamani fulani ya mileage, ikizingatiwa kwa kilomita au masaa, maisha yake ya uendeshaji inachukuliwa kuwa yamechoka, na operesheni yake zaidi inachukuliwa kuwa haifai au haiwezekani. Thamani ya kikomo ya mileage kabla ya hitaji la kufutwa imeandikwa, viwango vinavyofaa na kwa aina na aina mbalimbali za magari, na pia kulingana na hali ambayo uendeshaji wa kitengo fulani cha rolling ulifanyika, inaweza kuwa na thamani tofauti.

Utaratibu wa deni

Ufutaji halisi wa njia za kiufundi unafanywa baada ya uamuzi husika kufanywa na tume maalum iliyoundwa na mkuu wa shirika. Wajumbe wa tume, kama sheria, huteuliwa kutoka miongoni mwa wafanyakazi ambao eneo la uwajibikaji na uwezo unamaanisha ushiriki wa moja kwa moja katika usimamizi, uendeshaji na matengenezo ya meli za usafiri za shirika.

Taratibu za shirika za kufuta vitengo vya hisa hudhibitiwa na kanuni za usimamizi za wizara au idara, kulingana na muundo wa usimamizi wa kitengo fulani.shirika la usafiri, biashara.

Sheria za utendakazi wa kiufundi wa hisa za usafiri wa barabarani zinaweka utaratibu wa vitengo vilivyokataliwa kufutwa usajili katika vitengo vya ukaguzi wa trafiki wa Serikali. Hadi wakati huu, vifaa lazima vihifadhiwe katika biashara katika hali ya ukamilifu. Magari ambayo usajili wa serikali umesitishwa kwa mujibu wa utaratibu uliowekwa wanakabiliwa na kufutwa. Sehemu hizo, vipengele na makusanyiko, hali ambayo inatathminiwa kuruhusu matumizi yao zaidi kwa ajili ya ukarabati na matengenezo ya meli zilizopo za magari, baada ya kupitisha uchapishaji, zimejumuishwa katika mtaji wa kufanya kazi wa vipuri vya biashara na kutumwa kwenye ghala. hifadhi. Mengine yanapaswa kutupwa kama chakavu.