Mchimbaji wa Bagger-288: vipimo na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Wachimbaji ni vifaa vizito vya ujenzi vilivyoundwa kuchimba ardhi. Ina vifaa vya ndoo na cabin kwenye jukwaa linalozunguka. Cab iko juu ya mashine, inaweza kuzungushwa kwa pande zote, kutoa mtazamo kamili na uhamaji wa juu wa mchimbaji. Hii ni muhimu sana kwa jumla ya aina hii.

Mitambo ya kuendesha gari kwa kebo

Kiendesha kebo cha kuchimba hutumia kamba za chuma kali na za kutegemewa ambazo husaidia mashine kutekeleza ujanja na usogeo wa kila aina. Kazi zote za mchimbaji wa majimaji hufanywa kwa kutumia maji maalum, na mitungi ya majimaji na motors. Kwa sababu ya utendakazi wa laini wa mitungi, hali yake ya uendeshaji ni tofauti kimsingi na ile ya kichimbaji kinachoendeshwa na kebo.

Mchimbaji: ni nini? Nani aliivumbua?

Excavator ndiyo njia yenye ufanisi zaidi ya kufanya kazi na udongo, pamoja na makaa ya mawe na madini mengine. Kutajwa kwa kwanza kwa jitu kama hilo la kuteleza lilipatikana katika shajara za Leonardo da Vinci, ambaye alitengeneza mashine kama hiyo.na hata kuijaribu.

Hata hivyo, inaaminika kuwa hakuwa muundaji wa utaratibu huu. Miundo kama hiyo, inayowakumbusha wachimbaji wa leo, ilitumiwa katika Misri ya kale katika ujenzi wa mahekalu mbalimbali na piramidi kubwa.

Aina za wachimbaji na madhumuni yao

Wachimbaji ni mbinu inayotumika katika shughuli nyingi, kama vile kuchimba mitaro, misingi ya ujenzi, kuchimba mashimo, kila aina ya kazi za misitu, kubomoa majengo au mabwawa. Pia hutumika katika uundaji ardhi, uchimbaji wa madini mbalimbali, uwekaji wa kina wa hifadhi na mito, uwekaji wa milundo ya jumla.

Popote ambapo kiasi kikubwa cha madini au ardhi ya kawaida lazima kuchimbwa na kusafirishwa kiuchumi na kwa ufanisi zaidi, vichimbaji vikubwa zaidi vya gurudumu la ndoo hutumiwa kupata tabaka za kina kabisa za malighafi. Kwa kuwa mipango ya migodi, pamoja na vipengele vya milima, vinaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa, wachimbaji hutolewa kwa usanidi tofauti. Ipasavyo, kazi na usimamizi wao zitakuwa tofauti kidogo, lakini kiini cha kazi zinazofanywa kawaida hubaki sawa. Wachimbaji wanaweza kuunganishwa kwenye daraja maalum la kusafirisha mizigo, na pia kuunganishwa kwenye kizuizi maalum cha mizigo.

Wachimbaji wanakuja kwa ukubwa tofauti, kati yao wapo wadogo sana na wakubwa sana, lakini kuna viongozi fulani ambao vipimo vyao haviwezi kupitwa na mashine nyingine yoyote. Ni ngumu kwa mifumo kama hiyokuzunguka, lakini kiasi cha kazi wanachofanya hakiwezi kupitwa na hata mashine kadhaa ndogo.

Mchimbaji wa Bagger-288: historia ya uumbaji wa jitu

Utaratibu huu, ulioundwa na kampuni maarufu duniani ya Ujerumani Krupp kwa kampuni ya nishati na madini ya Rheinbraun, ni kichimba gurudumu la ndoo, au mashine ya kuchimba madini inayohamishika. Ilipokamilika (mnamo 1978), ilitumiwa na NASA kama shehena inayofuatiliwa kusafirisha roketi ya Apollo. Chombo chenyewe kinatolewa na Marion Excavator kama gari kubwa zaidi la ardhini duniani, lenye uzani wa zaidi ya tani kumi na tatu. Hii inafanya usakinishaji na disassembly ya mashine hii kuwa ghali sana na ngumu. Bila kuona utaratibu huu mkubwa ukiishi, ni vigumu kuelewa Bagger-288 ni nini.

Manufaa ya mfumo mkuu

The Bagger-288, mchimbaji mkubwa mwenye sifa za kipekee, iliundwa kwa ajili ya uchimbaji wa makaa ya mawe nchini Ujerumani. Inaweza kuinua takriban tani 240,000 za makaa ya mawe, au mita za ujazo 240,000 za mawe kwa siku, sawa na uwanja wa mpira uliochimbwa kina cha mita 30 (futi 98). Hii haiaminiki kwa wachimbaji wengine ambao hawawezi kufanya nusu ya kiasi hicho cha kazi kwa siku. Makaa ya mawe yanayochimbwa naye kwa siku moja yanajaza mabehewa 2,400 yanayosafirisha malighafi hadi viwandani kwa usindikaji wake. Uendeshaji wa bagger unahitaji megawati 16.56 za umeme unaotolewa nje. Hii inamruhusuhoja kwa kasi ya mita 2 hadi 10 kwa dakika (0.1 hadi 0.6 km / h). Chasi ya sehemu yake kuu ina upana wa mita 46 (151 ft). Sehemu kubwa ya uso wa nyimbo za giant hufanya shinikizo la ardhini la Bagger-288 kuwa ndogo sana (17.1 N/cm2 au 24.8 psi). Hii inaruhusu mchimbaji kusonga kwa uhuru kwenye changarawe, ardhi na hata nyasi bila kuacha alama muhimu, ambayo ni muhimu sana wakati wa kufanya kazi na miamba. Hapo awali, magurudumu yalipangwa kwa mchimbaji huyu kwa uhamaji mkubwa wa harakati zake, lakini wakati wa majaribio ya kwanza kabisa, wazo hili lilipata kushindwa kwa janga, kwani mashine ilianguka mara moja, haikuweza kuhimili uzito wake mwenyewe. Viwavi wamekuwa suluhisho bora kwa tatizo hili. Katika siku zijazo, imepangwa kuchukua nafasi yao na mto wa hewa, ambayo itapunguza zaidi shinikizo kwenye uso chini ya mchimbaji. Kiwango cha chini zaidi cha kugeuza cha Bagger-288 kinafikia mita 100, ambayo ni kiashirio kizuri sana wakati wa kufanya kazi na madini, ambayo uchimbaji wake ni wa taabu sana.

Mafanikio ya Mchimbaji

Kufikia Februari 2001, Bagger-288 ilikuwa imefuta kabisa chanzo cha makaa ya mawe cha mgodi wa Tagebau na haikuhitajika tena hapo. Iliamuliwa kuihamishia kwenye mgodi mwingine. Wiki tatu baadaye, mchimbaji huyo alifunga safari ya kilomita ishirini na mbili hadi Tagebau Garzweiler, akipita kando ya Autobahn 61, akivuka njia ya reli na njia kadhaa ambazo hazijatengenezwa njiani. Safari hii iligharimu karibu DM milioni 15 na ilihitaji usaidizi wa timu ya watu sabiniwafanyakazi wanaotumia udhibiti kamili juu ya harakati ya mchimbaji. Ili kuvuka mto, mabomba makubwa ya chuma yaliwekwa kwa ajili ya maji, ambayo inaweza kupita bila kizuizi. Kutoka juu walikuwa wamefunikwa kwa mawe na changarawe. Nyasi maalum ilipandwa ili kulainisha njia ya mchimbaji kupitia eneo la thamani sana. Licha ya gharama kubwa ya kuhamisha Bagger-288, mbinu hii ya kuihamisha ilikuwa ya kiuchumi zaidi kuliko kuibomoa kabisa na kuisogeza katika sehemu, jambo ambalo lingehitaji vifaa vingi na muda zaidi.

Hadhi ya utaratibu wa kipekee

Bagger-288 iko katika kundi la wachimbaji wa ukubwa sawa. Inajumuisha Bagger-281 (iliyojengwa 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) na vitengo vingine.

Bagger-288 ilishirikishwa katika filamu ya Ghost Rider: Spirit of Vengeance ya 2012, ambapo Ghost Rider (mhusika mkuu katika filamu) anaitumia kuwatiisha maadui zake.

Kwa kuwa mashine kubwa sana, mchimbaji huyo anasifiwa hata katika nyimbo kadhaa za bendi za Marekani. Watu wengi, baada ya kuona kitengo hiki, mara moja wanajiuliza: "Bagger-288 - ni nini?" Baada ya yote, kuonekana kwa mashine hii kubwa ajabu humtia moyo kila mtu anayeiona kwa hofu na mshangao.

Ujenzi mkubwa kama huu unahitaji uangalifu maalum. Wafanyakazi zaidi ya ishirini wanahusika tu katika matengenezo ya mchimbaji. Kila baada ya miezi miwili, utaratibu mzima hutiwa mafuta, kwa sababu gharama ya ukarabati katika tukio la kuvunjika itakuwa kubwa sana. Kila hoja lazimakuhesabiwa na kupangwa, hasa wakati hutokea katika migodi ya hatari isiyo imara, ili hakuna kitu kinachopigwa au kubomolewa. Baada ya yote, hii inaweza kudhuru kazi na mashine yenyewe.

Badala ya hitimisho

Utaratibu huu wa kipekee si uchimbaji tu, kwa baadhi ya watu ni maisha yote. Leo, wengi wanavutiwa na mchimbaji wa Bagger-288. Jitu hili liko wapi kwa sasa, kwa bahati mbaya, halijulikani.