2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Volkswagen Caddy ya kwanza ilionekana mwaka wa 1982 huko Yugoslavia, katika jiji la Sarajevo. Ilipoundwa, mbinu ya kawaida ya wakati huo ilitumiwa: gari la abiria lilichukuliwa kama msingi, msingi ulipanuliwa kidogo, kusimamishwa kwa nyuma kuliimarishwa, na badala ya sehemu ya nyuma, chumba cha mizigo kilifanywa. Hapo awali, gari hili liliundwa kama gari la kubeba mizigo, mambo yake ya ndani hayakubadilishwa kwa usafirishaji wa abiria. Caddy ilitengenezwa kwenye jukwaa la Gofu la kizazi cha kwanza, na kwa kuonekana kwake ilikopa vipengele vingi kutoka kwa Polo. Kutolewa kwa kizazi cha kwanza cha Volkswagen Caddy kuliendelea hadi 1992.
Mnamo 1995, kizazi cha pili cha gari hili kilianza kuuzwa. Kanuni ya uumbaji wake imehifadhiwa. Injini iliwekwa dizeli, na ya chaguzi - tu muhimu zaidi. Gari ilipaswa kuwa ya gharama nafuu na ya bei nafuu. Volkswagen Caddy ilikuwa maarufu na kwa mahitaji makubwa si tu katika Ulaya lakini pia katika Urusi. Na hii haishangazi.
Caddy Mpya ya Volkswagen. Kiufundivipimo
Mnamo 2000, mapinduzi ya kweli yalifanyika kwenye soko la magari ya kubebea mizigo na abiria. Makampuni maarufu katika sekta ya magari yaliwasilisha mifano mpya ya Volkswagen, ambayo haikukusudiwa tu kwa usafiri wa mizigo, bali pia kwa trafiki ya abiria. Kufuatia mtindo wa soko la kisasa, Volkswagen Caddy mpya kwenye chasi ya Golf ya tano itaanza kuuzwa hivi karibuni.
Familia ya Caddy ya magari mapya ni kizazi kipya cha magari ya hali ya juu na yanayotumika anuwai. Sehemu ya mizigo ya gari hili haijatenganishwa tena na teksi ya dereva, kwani mwili umekuwa mmoja (kama minivan). Wakati huo huo, Volkswagen Caddy imeongezeka kidogo kwa ukubwa. Gari hili linaweza kubeba hadi kilo 750 za mizigo kwenye sehemu ya kubebea mizigo na takriban kilo 700 kwenye trela bila breki, au tani 1,200-1,500 kwenye trela yenye breki.
Volkswagen Caddy inapatikana katika matoleo mawili - abiria Kombi na Kasten ya kibiashara. Katika matoleo yote mawili, inapendekezwa kufunga injini nne tofauti: petroli yenye kiasi cha lita 1.6 na 1.4 na injini mbili za dizeli yenye kiasi cha 1.9 (turbocharged) na 2 lita. Aina zote zimewekwa upitishaji wa mikono.
Kila Volkswagen Caddy ina mifumo ya usalama tulivu na inayofanya kazi (kidhibiti cha uvutano, ABS, mfumo wa kudhibiti breki). Kama chaguo la ziada, unaweza kuagiza mfumo wa kielektroniki wa ESP wa kuzuia kuteleza.
Volkswagen Caddy ni gari la kisasa kwa ajili ya kuleta mizigo na safari za kikazi. Ghorofa ya compartment mizigo ni ya chuma kutupwa. Ni muhimuhuongeza uaminifu na uimara wake, na pia hulinda vyema dhidi ya uharibifu unaowezekana.
Dashibodi ya Volkswagen Caddy ni bora zaidi kwa ubora na utendakazi wake. Wamiliki wa magari yenye injini za petroli wataweza kupata kiashiria cha kuvaa pedi ya kuvunja juu yake. Mwili ni sehemu ya mabati, muhimu. Kupenya kwa kutu kunahakikishiwa kwa miaka kumi na miwili.
Maoni ya Volkswagen Caddy
Manufaa: nafasi nzuri ya kuendesha gari, mambo ya ndani yenye nafasi kubwa, uwezo mzuri wa kupakia. Vipengele vya ubora wa juu. Injini nzuri ya torquey. Kwa gharama nafuu na isiyo na adabu katika uendeshaji. Gharama ya chini ya matumizi. Uhakiki mzuri. Breki za kuaminika. Utulivu mzuri, ujanja unaokubalika. Kuna kufuli ya injini ya kuzuia wizi na fuse ya kufuli ya usukani.
Hasara: kutikisika kidogo kwenye matuta barabarani, uhamishaji sauti duni wa kabati na injini, vifaa duni.
Ilipendekeza:
Maoni kamili ya Volkswagen Tiguan mpya: vipimo, muundo na matumizi ya mafuta
Kivuko cha Volkswagen Tiguan chanya, kinachotegemeka na kinachoweza kuendeshwa kimetolewa na tasnia ya magari ya Ujerumani hivi majuzi (tangu 2007). Ni muhimu kuzingatia kwamba mtindo huu umekuwa mafanikio zaidi katika karibu historia nzima ya wasiwasi. Kwa uthibitisho wa hili, tunaweza kusema kwamba riwaya kwa miaka 5 ya uzalishaji kwenye conveyor haikuacha mistari ya kwanza ya viwango vya mauzo. Lakini hata mifano iliyofanikiwa zaidi mapema au baadaye inahitaji kusasishwa
Maoni ya "Tuareg Volkswagen" mpya
Mvukaji maarufu wa Kijerumani Tuareg Volkswagen alizaliwa kwa mara ya kwanza mnamo 2002. Uumbaji wa mtindo mpya wa Tuareg ulikuwa hatua mpya kwa watengenezaji katika historia ya wasiwasi, kwa kuwa mtindo huu ulikuwa maarufu sana sio tu nyumbani, lakini mbali zaidi ya mipaka yake (na si tu katika nchi za CIS). Zaidi ya miaka 8 ya kuwepo kwake, kizazi cha kwanza cha SUVs kivitendo hakijabadilika kwa kuonekana na hata katika sifa za kiufundi
Model mpya ya kituo cha Volkswagen wagon B7
Mwishoni mwa 2010, kama sehemu ya Onyesho la Magari la Paris, shirika la Wajerumani la Volkswagen liliwasilisha kwa umma toleo jipya la modeli maarufu ya kituo cha Passat wagon B7. Katika historia yake ya miaka 37, gari hili limeuzwa kwa mafanikio katika nchi nyingi ulimwenguni kwa jumla ya vitengo milioni 15. Umaarufu huo ulitokana na sera ya uuzaji iliyopangwa vizuri, pamoja na ubora wa juu wa kujenga
Mpya "Volkswagen Golf" kizazi cha 7
Leo, Volkswagen Golf ndiyo mtindo unaoongoza wa sekta ya magari ya Ujerumani, ambayo haijapoteza umaarufu wake tangu 1974. Kwa muda wote huo, zaidi ya vitengo milioni 25 vya magari kama hayo viliuzwa
Je, "Oka" mpya ni kiasi gani? VAZ 1111 - mpya "Oka"
Labda wale wanaojali sana hatima ya gari hili wataweza kubadilisha hali ya mtazamo wa kejeli kwake. Baada ya yote, "Oka" mpya ni gari ambalo watajaribu kufufua tena kwenye VAZ. Labda ifikapo 2020 itafanikiwa
