2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Ni vigumu kusema kwa nini, lakini wazo la kupata Oka huwatembelea wengi. Katika jamii, inaaminika kuwa gari hili ni zawadi nzuri kwa mke wake au mama-mkwe. Sio kila mtu atapenda usafiri kama huo usio na adabu, ingawa wanawake wanahitaji kitu kidogo wakati wa safari zao za ununuzi, kwenye ukumbi wa mazoezi au dimbwi. Wale watu ambao hawana pesa sasa hawatanunua gari la kigeni - Ford Ka sawa au kitu kama hicho. Baada ya yote, ili kukusanya kiasi muhimu, itachukua muda. Ikiwa unahitaji gari sasa, hili si chaguo.
Sawa… na kwa nini inahitajika?
Kwa kifupi, kuchagua mashine hii ni maelewano makubwa. Ili ununuzi usilete tamaa, unahitaji kutunza maelezo: kujua nini na jinsi gani, na ni kiasi gani cha gharama ya gari hilo. Wengi wanapendekeza kutafuta ushauri kutoka kwa rafiki mwenye uzoefu ambaye ana uzoefu wa kuvutia katika "kushirikiana" na sekta ya magari ya ndani na anaweza kuongoza mtu yeyote kupitia miamba ya tukio kama vile kununua gari la kwanza. Hii itaondoa ushawishi wa upendeleo wa muuzaji na kuzuia matumizi mabayakutokuwa na uwezo wa mmiliki wa baadaye wa gari. Yafuatayo yatafanyika:
• maelezo yote kuhusu gari, ajali zinazoweza kutokea, maili, n.k. yamefafanuliwa
• baada ya kuzungumza na marafiki waliokuwa na gari hili dogo, "magonjwa ya utotoni" na udhaifu uliotambuliwa; • ilifafanua ambapo Oka mpya ilitolewa - huko KAMAZ au SEAZ.
Je, gari la watu ni sh ngapi?
Gari la mwisho liliondoka kwenye mstari wa kusanyiko mwaka wa 2008, isipokuwa kundi dogo ambalo lilitolewa mwaka wa 2010. Gari hili lilitengenezwa katika utendakazi wa lori, lakini kasoro kadhaa za muundo wake hazikuweza. kuruhusu mwili mpya kusakinishwa kwenye conveyor. "Oka" katika toleo hili zaidi na zaidi inafanana na udadisi, ambayo si kila dereva sasa anatambua. Baada ya yote, matumizi yake ya vitendo na chasi ya kawaida ni mdogo. Yote hii, pamoja na vipimo vidogo, inaleta mashaka makubwa juu ya faida ya usafiri huo. Kwa hiyo, kwa bahati mbaya, hitimisho la kimantiki linatokea kwamba Oka mpya mwaka 2014 ni mashine ambayo haiwezekani kukutana. Baada ya yote, gari la mwisho lililozalishwa kwa wingi lililotengenezwa kwenye mmea wa SEAZ liliuzwa nyuma mwaka 2009. Matokeo yake, unaweza kununua Oka tu kwa mkono. Na utafutaji wa gari lenye mwendo wa chini unaweza kuchukua muda mrefu hivi kwamba sindano kwenye rundo la nyasi kuonekana kama kitu kidogo.
"Mpya" "Oka" ni kiasi gani? Takwimu zilizo hapa chini zinaonyesha bei halisi ya gari kulingana na hali yake ya kiufundi, maili na mwaka wa utengenezaji:
• hadi 2002 - kutoka 30 hadi 55 elfurubles;
• kutoka 2002 hadi 2004 - rubles 60,000-80,000. kiwango cha juu cha rubles 120,000.
Gharama za ziada
Kama kila mtu anavyojua, hizi si thamani za mwisho. Utahitaji pia pesa za usajili, ambazo zinaweza kulipwa kwa kujadiliana na mmiliki wa gari. Mwaka wa utengenezaji pia hauwezi kutumika kama kigezo pekee, kwa sababu Oka "mpya", ambayo iliacha duka la kusanyiko mnamo 2006, kwa sababu ya uangalifu wa uangalifu, matengenezo ya wakati na uhifadhi wa karakana, inaweza kuwa bora zaidi kuliko gari moja, lakini kutolewa kwa 2008..
Nini cha kuzingatia kwa karibu
Kwanza kabisa, unahitaji kuangalia hali ya mwili na injini. Vitengo muhimu pekee vinaweza kugharimu kiasi kinachostahili kwa mnunuzi ikiwa hali ya kuridhisha na ukarabati unaofuata. Kwa hivyo, ni muhimu kupima kwa uangalifu ni kiasi gani cha "mpya" "Oka" kina gharama, na ikiwa mchezo una thamani ya mshumaa. Milango bado inachukuliwa kuwa sehemu dhaifu ya gari, kwa sababu inateleza kwa sababu ya viunga visivyotegemewa na haifungi vizuri vya kutosha, lakini shida hii sio muhimu, na, labda, inaweza kurekebishwa.
Ni "Oka" ipi inapendekezwa: mkusanyiko wa SEAZ au KAMAZ?
Baada ya kuzungumza na wapenzi wa gari na wamiliki wa gari hili, ni rahisi kuhakikisha kuwa bidhaa ya biashara ya SEAZ bado ni bora zaidi kuliko pacha wake kutoka Naberezhnye Chelny. Kwanza kabisa, ni muhimu kuzingatia ubora wa uchoraji. Huko Serpukhov walithamini sanamipango mingi kabambe. Ilipangwa kuendeleza gari la kisasa la jiji kulingana na siku za nyuma za Soviet. "Oka" mpya ilitakiwa kuwa muuzaji bora katika Shirikisho la Urusi, mtawaliwa, na uchoraji ulifanyika kwenye masanduku, kwenye vifaa vya hali ya juu vilivyotengenezwa na kigeni. Wakati huo huo, KAMAZ ilizingatia kidogo mradi huo. Uchoraji ulifanyika katika warsha juu ya vifaa vya kizamani ambavyo vilitumika hapo awali kwenye laini ya lori. Matokeo yake, baada ya majira ya baridi, jozi hizi za magari zisizoonekana zinaweza kuishi kwa njia tofauti kabisa. Mfano kutoka kwa Naberezhnye Chelny ulihitaji urekebishaji wa lazima, safu ya mapambo haikushikamana na uso wa gari, ilipasuka kila wakati, ikavimba na ikatoka. Gari kutoka Serpukhov halikuwa na mapungufu kama hayo.
Pili, licha ya matumizi ya injini inayofanana ya magari, ambayo ilitengenezwa huko VAZ, injini kwenye Oka kutoka KAMAZ ilikuwa na mapungufu mengi. Ingawa hii haijaandikwa, uvumi bado unaendelea kwamba vielelezo vyote bora vilitumwa kwa SEAZ. Wakati karibu nusu ya mitambo ya nguvu na ndoa ilienda Naberezhnye Chelny. Walakini, hii haikusaidia wazalishaji kutambua ndoto ya Kirusi. Oka, mtindo mpya ambao ulibakia tu katika mipango, haukupata umaarufu katika tasnia ya magari ya Urusi.
Si dosari pekee
Kwa wakati wake, gari lilikuwa nzuri, kwa hivyo bado linapatikana barabarani. Hapo awali, Oka ilikuwa na injini ya lita 0.65, lakini kitengo hiki cha nguvu kilikuwa dhaifu sana, na tangu 1997.alianza kufunga injini ya sentimita 750 za ujazo. Gari inachukua watu 4 wa ujenzi wa wastani, kwa hivyo abiria kutoka kwa kilabu "ambao wana urefu wa zaidi ya 190 cm" hawana chochote cha kufanya hapo. Kuna nafasi ndogo sana kwenye shina, lakini ukikunja safu ya nyuma ya viti, unaweza kutoshea friji ndogo au TV. Unaweza kusahau kuhusu ufanisi wa mafuta ya mfano huu, kwa sababu matumizi ya wastani hayazidi lita 4-6, kulingana na mtindo wa kuendesha gari. Ingawa ni ngumu sana kwenda haraka kwenye gari hili, ina faida zingine nyingi. Hakika, katika mtiririko mnene wa trafiki wa jiji kuu, gari hukuruhusu kufanya maajabu kwa sababu ya ujanja wake. Hata hivyo, heshima kwa madereva wengine inapaswa kusahaulika, utamaduni wa trafiki wao huacha kutamanika.
Labda wale wanaojali sana hatima ya gari hili wataweza kubadilisha hali hiyo. Baada ya yote, "Oka" mpya ni gari ambalo watajaribu kufufua tena kwenye VAZ. Yamkini kufikia 2020 atakuwa amefaulu.
Ilipendekeza:
Jaguar inagharimu kiasi gani? historia ya kampuni
Jaguar hutengeneza magari ya kifahari ya michezo. Kwa zaidi ya miaka themanini, chapa hii imekuwa mmoja wa viongozi katika tasnia ya magari. Magari ya Jaguar yanatofautishwa na muundo wao maridadi na sifa bora za kiufundi. Madereva wengi wana wasiwasi juu ya swali "Jaguar inagharimu kiasi gani?
Kanyagio la gesi ya kielektroniki lina ufanisi kiasi gani
Kanyagio la gesi ya kielektroniki lilionekana katika tasnia ya magari zaidi ya miaka kumi iliyopita, na marekebisho ya uvumbuzi huu yalianza kuonekana katika karne iliyopita, labda tangu 1997. Wa kwanza kuanzisha mfumo wa E-GAS (hii ni jina la kampuni hii) katika uzalishaji wa wingi alikuwa Bosch. Kwenye magari yaliyotengenezwa nyumbani, kanyagio cha gesi ya elektroniki kimeonekana hivi karibuni, tangu katikati ya 2010
Jinsi ya kupata "A"-category? Elimu, tiketi. Je, kitengo "A" kinagharimu kiasi gani?
Kubali, leo kuna idadi kubwa tu ya magari kwenye barabara za jiji. Magari, malori, malori… Ninaweza kusema nini, foleni za trafiki imara. Kwa hiyo, wakazi wengi wa jiji waligundua kuwa inawezekana kuzunguka kwa njia rahisi na ya bei nafuu ya usafiri - pikipiki. Kwa kuongeza, baadhi ya wananchi hawataki kabisa kuendesha mikokoteni ya magurudumu manne, kwa kuzingatia kuwa ni ya kifahari sana na ya wasiwasi. Wanavutiwa na jinsi ya kupata kitengo cha "A"
Ni kiasi gani cha kusoma katika shule ya udereva mwaka wa 2014. Ni mabadiliko gani yametokea katika mtaala
Je, ni kiasi gani cha kusoma katika shule ya udereva mwaka wa 2014? Kuhusiana na ubunifu katika sheria, kuanzia Februari mwaka huu, muda wa madarasa utakuwa kutoka miezi miwili hadi mitatu. Muda wa mafunzo utategemea ukubwa wa madarasa
Kubadilisha kichujio cha kabati katika Solaris. Ni kwa maili gani ya kubadilisha, ni kampuni gani ya kuchagua, ni kiasi gani cha gharama ya uingizwaji katika huduma
Hyundai Solaris inauzwa kwa mafanikio katika takriban nchi zote duniani. Gari ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari kwa sababu ya injini yake ya kuaminika, kusimamishwa kwa nguvu nyingi na mwonekano wa kisasa. Walakini, kwa kuongezeka kwa mileage, madirisha huanza kuwaka, na wakati mfumo wa joto umewashwa, harufu isiyofaa inaonekana. Huduma ya gari ya Hyundai huondoa kasoro katika dakika 15-20 kwa kubadilisha chujio cha cabin
