"Skoda Octavia": hakiki za mmiliki, maelezo, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Kampuni ya Kicheki Skoda mnamo 1996 ilionyesha kizazi cha kwanza cha Skoda Octavia mpya. Mtindo huu ulijengwa kwenye jukwaa la VW Group na uliuzwa kwenye masoko ya dunia baada ya kurekebishwa hadi 2004, gari jipya lilipotokea - Skoda Octavia.

Gari hili lilitengenezwa katika Jamhuri ya Cheki. Muundo huu uliwasilishwa katika aina tatu za miili - wagon ya stesheni, hatchback na sedan, iliyotengenezwa kwa soko la Uchina.

Kizazi cha Tatu

"Skoda Octavia" mpya ilitolewa mwaka wa 2012, ambalo lilikuwa tukio muhimu kwa mashabiki wote wa chapa ya Czech.

Toleo lililosasishwa la Octavia liliwasilishwa katika mwili wa kuinua mgongo. Licha ya ukweli kwamba marekebisho yalikuwa ya darasa la gofu, ilikuwa ya kipekee kwa njia yake mwenyewe, ikienda zaidi ya jamii yake kwa njia nyingi. Sehemu ya kuinua nyuma ilikuwa na anuwai ya vitengo vya nguvu sawa na gari la kituo cha Skoda Octavia, nasanduku za gia za roboti na za mwongozo. Katika usanidi wa kiuchumi, mfano huo ulikuwa na vifaa vya maambukizi ya mitambo tu. Kwa marekebisho ya Skoda Octavia mpya, kusimamishwa hufanywa kwa namna ya boriti, isipokuwa toleo na injini ya 1.8 TSI. Kwa maneno ya kiufundi, magari yote ya safu ya Octavia ni sawa, kwa kuwa tofauti kuu iko katika aina ya mwili na muundo wa jumla.

Wamiliki wa Skoda Octavia wanabainisha katika ukaguzi wao kwamba miundo iliyo na kibali kilichoongezeka cha ardhi na kusimamishwa kuimarishwa hutolewa kwa soko la Urusi.

Maoni na historia ya Skoda Octavia

Skoda Octavia wagon hapo awali iliundwa kama gari la familia, mtawalia, msisitizo mkuu ulikuwa juu ya usalama, upana na matumizi ya mtindo huo. Hii ilibainisha nguvu, vipimo, muundo na mambo ya ndani ya gari.

Kizazi cha kwanza cha Skoda Octavia kilikuwa na injini za kuanzia 59 hadi 150 za farasi. Treni ya juu ya nguvu ilikuwa VRS ya lita 1.8 yenye nguvu ya farasi 180.

Aina mbalimbali za injini zilizosakinishwa kwenye kizazi cha kwanza zilijumuisha injini kumi na tano za aina zote za dizeli na petroli. Injini zote za Skoda Octavia zilioanishwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano au sita.

Kizazi cha pili kilitolewa mwaka wa 2004. Gari iliundwa kwenye jukwaa la Kikundi cha VW na ilitofautiana na kizazi cha kwanza katika safu iliyosasishwa ya injini, vipimo vilivyobadilishwa, mambo ya ndani na kazi ya mwili. Alionekana kwenye safugari "Skoda Octavia" Scout yenye uwezo wa juu wa kuvuka nchi.

Mnamo mwaka wa 2012, mtengenezaji wa magari wa Jamhuri ya Czech alionyesha kizazi cha tatu cha gari lenye mwili mkubwa, sehemu ya ndani ya ndani na uzito mdogo.

Vipimo

Wamiliki wa Skoda Octavia katika hakiki wanatambua mwelekeo wa familia wa gari, ambalo lina uwezo mzuri na vipimo vikubwa:

• Urefu wa mwili - milimita 4659.
• Urefu - milimita 1460.
• Upana - milimita 1814.
• Ukubwa wa mizigo - lita 1580.

Wahandisi wa wasiwasi wa Kicheki waliweza kuongeza saizi ya gari, ambayo iliathiri sifa za aerodynamic za Skoda Octavia, ambayo imekuwa rahisi kubadilika na nyepesi: uzani wa gari ni kilo 1300, kiwango cha juu. uwezo wa kubeba ni kilo 630.

Nje na Ndani

Wabunifu wa wasiwasi wa Skoda, wakiunda kizazi cha tatu cha Octavia, waliamua kuvunja stereotype juu ya unyenyekevu wa muundo wa nje na wa ndani wa gari, ambayo ilitajwa mara kwa mara na wamiliki wa Skoda Octavia katika. hakiki. Kizazi kilichosasishwa kilipokea muundo wa mwili angavu na unaotambulika.

Mistari mikali na iliyo wazi ilitoa ukatili na uchokozi wa nje, ambao ulipanua hadhira lengwa kwa kiasi kikubwa. Gridi ya radiator ilipokea umbo asili, kama vile optics ya kichwa.

Paneli ya zana ya ndani ina chaguo mbili za mwanga. Usukani ulizungumza tatu au nne na vidhibitimifumo kuu ya gari. Upholsteri imeundwa kwa ubora wa hali ya juu na nyenzo asilia.

Usalama

Kulingana na matokeo yaliyotolewa na EuroNCAP, Skoda Octavia ilipokea nyota tano, lakini katika kizazi cha tatu tu: kizazi cha kwanza kilipokea nyota nne tu kwa dereva na mbili kwa watembea kwa miguu; ulinzi wa abiria na dereva katika kizazi cha pili haujaboresha sana - tu kiwango cha usalama wa watembea kwa miguu kimeongezeka hadi nyota ya tatu. Kiwango cha ulinzi wa watembea kwa miguu katika dharura katika kizazi cha tatu kimeongezeka hadi 90%, shukrani ambayo Skoda Octavia ilipokea nyota tano zinazotamaniwa.

Gharama

Maelezo ya "Skoda Octavia" lazima yanajumuisha bei ya gari. Ni muhimu kuzingatia kwamba Octavia ni ubongo wa pamoja wa Kicheki na Ujerumani, kwa mtiririko huo, ina ubora wa juu wa kujenga. Kwa kuwa mtindo huo ni wa tabaka la kati, unachukuliwa kuwa gari la familia na linakusudiwa kwa safari za kawaida, ni lazima ukumbuke kwamba matengenezo yake yanagharimu kiasi kikubwa.

Walakini, kwa kulinganisha na washindani, Octavia ina faida fulani, ambayo mara nyingi huonyeshwa na wamiliki katika hakiki: "Skoda Octavia" katika toleo la juu inauzwa kwa rubles elfu 800, wakati Ford Focus sawa - kwa rubles elfu 900. Gharama ya toleo la msingi na injini 1, 4 na maambukizi ya mitambo ni rubles 570,000. Bei ya mwisho huundwa kulingana na usanidi uliochaguliwa, chaguzi za ziada na sifa za kiufundi za Skoda Octavia.

Msururu wa Skoda Octavia

Gari la Czech linatolewa kwa mitindo mitatu ya mwili. Wafanyabiashara wa Kirusi hutoa tu gari na hatchback, na katika kizazi cha tatu - tu hatchback.

Toleo lililosasishwa linatolewa katika viwango tofauti vya upunguzaji, mitindo ya mwili na injini.

Skoda Octavia 1.6 MPI

Katika usanidi wa kimsingi, "Skoda Octavia" imewekwa kwa injini ya kawaida ya lita 1.6 yenye uwezo wa kufanya kazi kwa kasi 110. Toleo la awali la Active hutoa mfumo wa sauti, mifuko miwili ya hewa, mfumo wa utulivu, vioo vya umeme na madirisha ya nguvu. Bei ya marekebisho ni rubles 984,000.

Vifaa virefu "Skoda Octavia" - Ambition - hutolewa kwa rubles 1,118,000 na inajumuisha kiyoyozi, mikoba ya pembeni, vitambuzi vya mvua na mwanga na viti vya mbele vinavyopashwa joto. Toleo la juu la Mtindo lina mfumo wa kengele, mapazia ya usalama, udhibiti wa hali ya hewa, udhibiti wa cruise, sensorer za maegesho na magurudumu ya alloy. Gharama ya seti kamili ni rubles 1,220,000.

Wamiliki wa Skoda Octavia katika hakiki wanakumbuka kuwa gari linaweza kuwa na usafirishaji wa kiotomatiki wa kasi sita kwa rubles elfu 48.

Octavia 1.4 TSI

Skoda Octavia hatchback yenye injini ya lita 1.4 na nguvu ya farasi 150. Toleo hutolewa katika viwango vitatu vya trim - Ambition, Active na Style. Usambazaji wa roboti wa kasi saba wa DSG hutolewa kama chaguo la ziada kwa rubles elfu 40.

"Skoda Octavia" 1.8 TSI

Toleo la Octavia yenye injini ya lita 1.8 yenye turbocharged inayozalisha nguvu 180 za farasi. Chaguzi Ambition na Style hutolewa kwa rubles 1,263,000 na rubles 1,365,000, kwa mtiririko huo. Usafirishaji wa roboti hugharimu rubles elfu 40.

Wauzaji wanatoa toleo la gari la magurudumu yote lenye upitishaji wa roboti kwa rubles 1,586,000.

Skoda Octavia RS

Wamiliki wa Skoda Octavia katika hakiki zao wanabainisha mabadiliko na wepesi wa toleo la michezo la RS. Marekebisho yanatofautiana kwa kiasi kikubwa kutoka kwa msingi sio tu katika muundo wa mwili, lakini pia katika aina yake - lifti na gari la kituo, na maambukizi - DSG ya robotic na maambukizi ya mwongozo.

Skoda Octavia RS hutofautiana na msingi A7 katika vipimo: kibali cha ardhini ni 127 mm, gurudumu - 2680 mm. Kwa mujibu wa sifa, lifti ya nyuma na ya kituo hutofautiana kidogo, wakati sehemu kubwa ya mizigo ya gari la kituo ni lita 610.

Toleo la michezo la Skoda Octavia lina injini ya lita mbili yenye uwezo wa farasi 220 - petroli, farasi 184 - dizeli.

Station wagon Octavia Combi

Toleo la Skoda Octavia lina sifa ya sehemu kubwa ya mizigo, ambayo kiasi chake, pamoja na viti vya safu ya nyuma vilivyokunjwa, ni lita 1470. Sehemu kubwa ya ndani ya gari hutolewa kwa vipimo vikubwa:

• Urefu wa mwili - 4659 mm.
• Urefu - 1465 mm.
• Upana - 1814 mm.
• Kibali - 155 mm.

Katika vifaa vya kiufundi vya gari la kituo cha Combi kwa kiasi kikubwainatofautiana na toleo la kawaida: safu ya vitengo vya nguvu inawakilishwa na injini za dizeli na petroli. Wafanyabiashara wa Kirusi hutoa injini ya dizeli yenye turbocharged ya lita mbili na idadi ya vitengo vya petroli. Usambazaji wa kuchagua kutoka: mwongozo wa kasi tano au otomatiki ya kasi saba.

Combi 4x4

Marekebisho ya kiendeshi chote cha gari la kituo cha Skoda Octavia, chenye injini ya 1.8 TSI DSG. Ikilinganishwa na toleo la kiendeshi cha gurudumu la mbele, hutumia mafuta zaidi - lita 6.7 kwa kila kilomita 100.

Kipengele maalum cha Skoda Octavia ni muundo wa kusimamishwa. Kusimamishwa kwa mbele ni huru, nyuma ni viungo vingi, lakini imewekwa tu kwenye toleo na injini ya petroli 1.8 TSI. Marekebisho mengine ya Skoda Octavia, isipokuwa RS, yana vifaa vya boriti ya torsion.

Toleo la GreenLine

Mstari wa kipekee wa magari ya Skoda Octavia unapatikana katika mitindo miwili ya mwili - wagon ya stesheni na liftback, na kwa kweli haina tofauti na toleo la kawaida la muundo. Automaker ya Kicheki, wakati wa kuunda marekebisho haya, kuweka malengo makuu ya uchumi na urafiki wa mazingira. Kuanzishwa kwa idadi kubwa ya teknolojia za kibunifu kumepunguza matumizi ya mafuta ya GreenLine na utoaji wa hewa ukaa kwenye angahewa.

Skoda Octavia GreenLine ina injini ya dizeli ya TDI ya lita 1.6. Marekebisho, kwa kweli, yaliundwa kinyume na toleo la michezo la RS. Huko Urusi, mtindo wa mazingira hautawasilishwa, kwani ilitengenezwa mahsusi kwa Uropasoko.

CV

Toleo lililosasishwa la Skoda Octavia lilianzishwa kwenye soko la Urusi mnamo 2017: gari limekuwa salama, la kisasa zaidi na la kustarehesha zaidi. Mabadiliko madogo, lakini muhimu na sahihi katika muundo na vifaa vya mtindo huo yalivutia umakini wa sio mashabiki tu wa kampuni ya magari ya Czech, lakini pia madereva wachanga, na kuifanya gari kuwa ya ujana.

Katika Maonyesho ya Magari ya Moscow mnamo 2017, usanidi wa gari tatu uliwasilishwa kwa mitindo miwili ya mwili na matoleo matatu maalum, wakati mmiliki anabaki na haki ya kuchagua kitengo cha nguvu na kifurushi cha chaguo. Gharama ya chini ya Skoda Octavia leo ni rubles 984,000 kwa mfuko wa msingi. Toleo la juu, "lililotozwa" la Octavia litamgharimu mnunuzi rubles 2,415,000 kutoka kwa wafanyabiashara wa Urusi.