Ni nini huvutia sifa za kiufundi za BMW 420?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Mkusanyiko wa magari ya kifahari ya Ujerumani umejazwa tena na jambo jipya lililowasilishwa mwaka wa 2013. Vigeuzi na coupes za mfululizo wa tatu zilibadilishwa na nne za mtindo na madhumuni ya michezo. "Nne" "BMW 420" kwa kiasi fulani inawakumbusha watoto wa sita wa mfululizo wa tatu kwa maneno ya kiufundi, kwa suala la mtindo na ergonomics ya mapambo ya mambo ya ndani. Wanunuzi watapewa msukumo wa hisia unaotokana na kuendesha michezo.

Maelezo ya Jumla

Mwili wa BMW 420 liftback ni mchanganyiko wa kikaboni wa sedan na hatchback yenye sehemu mbaya zaidi ya mizigo inayotoshea friji au shehena nyingine. Mfano wa gari ni mshindani anayestahili kwa Audi, bidhaa za darasa la Mercedes C na E. Mfululizo wa nne unawasilishwa kwenye soko la kimataifa katika umbizo la coupe, grand coupe na convertible. Mashine imepokea maoni chanya kwa kiasi kikubwa kutokana na ubunifu makini.

Inajisikiaje kwenye kibanda?

Wasanidi waliamua kutengeneza nafasi kwa ajili ya abiria na dereva kuwa kubwa kabisa. Dereva mrefu haigusa dari, abiria wa "BMW 420" wanahisi vizuri, wakiingia kwenye "kukumbatia" laini ya niches ya kina ya sofa. Safu mlalo ya nyuma imeundwa mara mbili.

Upande wa kiufundi

Toleo la "BMW 420" katika usanidi tofauti uliojengwa kwa misingi ya mfululizo wa tatu, licha ya tofauti katika kisanduku cha mwili. Magari hufanya vizuri kwenye barabara kavu na mvua, inayoendesha injini za petroli na dizeli na gari la nyuma au la magurudumu yote. Aina zote zina upitishaji wa kasi-8 na zamu laini, sahihi na uteuzi wa mwongozo wa gia zote 8. Jijini, hii inasikika haswa - kwa urahisi, kwa raha kwenye safari.

Huwezi kuiita mwanzo mkali, kwa kuzingatia maelezo ya "BMW 420" yaliyotolewa na madereva kwenye vikao, lakini hii ni kutokana na ufungaji wa kitengo cha dizeli. Gari ina sifa ya kueleweka na mtiifu kuendesha. Labda pedals na usukani ni nzito, lakini hii haizuii sifa zake. Magurudumu ya aloi huongeza faraja.

Kuhusu pendanti

Wahandisi wameanzisha kifaa cha kuning'inia cha mbele cha MacPherson strut, ambacho hufanya kazi vyema kwenye kona, tofauti na inayotumia lever mbili. Je, ni faida gani:

1. Kurekebisha hupunguza mzigo kwenye sehemu zinazosonga, juhudi kuu huangukia kwenye rack.
2. Kuegemea huongeza maisha ya huduma hiiutaratibu.

Sifa za Grand Coupe

Gari kutoka kwa Bavarians katika umbizo la grand coupe ni la aina nyingi, lenye vyumba vingi, likiwa na mwonekano wa maridadi unaoruka. Kwenye tanki kamili ya mafuta, unaweza kufunika angalau kilomita 1000. Sio lazima kushinikiza sakafu kwenye gesi kwa hisia za adrenaline. Kwenye msingi wa 420 D grand coupe, dizeli hufanya iwezekanavyo "kuonja" haiba yote ya injini ya lita mbili na 184 hp. na 400 Nm ya torque ni uwezo mkubwa. Kwa majira ya baridi, marekebisho ya viendeshi vya magurudumu yote huchaguliwa, kwa mfano, 420d AT xDrive, lakini tofauti za magurudumu ya nyuma pia hutosheleza madereva.

Milango madhubuti bila fremu za dirisha, ujasiri kutoka kwa gari la haraka bila juhudi yoyote, nguvu iliyoongezeka wakati wa kuongeza kasi, sifa bora za kusimama - hii sio likizo kwa mjuzi wa matunda ya mawazo ya maendeleo ya muundo! Ongeza urahisi wa kutumia seti ya magurudumu ya inchi 18. Je, ni nini kingine ambacho Bavarians walitoa kama sehemu ya uzalishaji huu?

Siri za Coupe

Siridhishwa hata kidogo na sifa za kiufundi za coupe ya "BMW 420". Miguso ya kipekee ya muundo wa saluni inalingana na sehemu ya kuvutia ya mali ya kuendesha gari. Faida ya mashine hizi ni katika mkutano wa Kijerumani tu, tofauti na "troika" iliyokusanyika duniani kote. Kwa mtazamo wa kutojali, kama ilivyo kwa matoleo yote ya chapa hii, mafuta yanaweza kukimbilia sehemu mbalimbali muhimu, kwa hivyo inashauriwa kufuatilia kwa karibu hili ili kuepusha matengenezo ya gharama kubwa.

Coupe ina kifaa sawa cha kusimamishwa cha M na upitishaji kiotomatiki."Steptronic". "Dude" hii ya michezo inazingatia zaidi dereva. Madereva wa BMW 4 Series wanaona ubora wa juu wa kushikilia barabara. Matumizi ya mafuta ni takriban lita 7 kwa kilomita 100 katika mazingira ya mijini. Sio kila mtu alipenda akiba ya wabunifu wa Bavaria: matumizi ya leatherette, ukosefu wa mifuko kwenye kadi za mlango, sio muziki wa hali ya juu sana na uingizaji hewa wa hiari wakati wa kufungua milango.

matokeo ya mtihani wa Cabrio

Mtu mzuri wa barabara anaonekana mdogo kutoka nje, ingawa ndani, nyuma ya gurudumu na kwenye viti vya abiria, kuna hisia ya faraja. Hapa kuna muundo wa kuvutia wa shina na lita 220 na rafu. Viti vya nyuma vinaweza kukunjwa na kuongezeka hadi lita 370. Coupe inageuka kuwa kigeugeu katika sekunde 20, kulingana na mtengenezaji. Uchumi wa mafuta ni dhahiri - lita 6 kwa "weave". Vipengele vinavyobadilika vilivyo na kitengo cha nguvu ya dizeli vinapendeza kweli. Unaweza kusafiri na sehemu ya juu chini na madirisha juu ili usipate baridi. Katika joto la digrii +25, wanaoendesha na juu wazi ni moto kidogo. Hakuna mashimo ya turbo kwenye motor hii, ni rahisi kushikilia usukani wenye nguvu. Kipengele bora cha taarifa hakiridhishi.

Mfano wa usanidi wowote unakwenda vizuri na hali ya Kirusi.